Финансы предприятий железнодорожного транспорта - Бухгалтерский учет и аудит учебное пособие
Главная
Бухгалтерский учет и аудит
Финансы предприятий железнодорожного транспорта
Определение сущности финансовых ресурсов предприятия. Положение о порядке проведения операций по доходным счетам ОАО "РЖД". Составление сводного бюджета продаж, производства, мотивации, затрат, капитальных вложений, запасов и закупок, доходов и расходов.
посмотреть текст работы
скачать работу можно здесь
полная информация о работе
весь список подобных работ
Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
САМАРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
ФИНАНСЫ ПРЕДПРИЯТИЙ железнодорожного транспорта
1.1 Финансы предприятий, их функции
2. Организация финансовой работы на предприятии
2.1 Содержание финансовой работы на предприятии
2.2 Сущность финансового планирования
2.4 Организация контрольно-аналитической работы
3. Организация финансовой работы на железнодорожном транспорте
3.1 Особенности железнодорожного транспорта
3.3 Существующий порядок управления доходными поступлениями на транспорте
3.5 Положение о порядке проведения операций по доходным счетам ОАО "РЖД"
4. Финансы железнодорожного транспорта
4.1 Состав финансовых ресурсов ОАО "РЖД"
4.2 Направления использования финансовых ресурсов
4.4 Управление инвестиционной деятельностью
4.5 Система контроля за использованием денежных средств
5. Основы бюджетного процесса на железнодорожном транспорте
5.2 Перечень бюджетов системы бюджетного управления ОАО "РЖД"
5.3 Принципы составления бюджетных форм
5.4 Общие правила заполнения бюджетных форм
6. Характеристика бюджетов ОАО "РЖД"
6.5 Сводный бюджет капитальных вложений
6.6 Сводный бюджет запасов и закупок
6.7 Сводный бюджет кредитов и займов
6.8 Сводный бюджет доходов и расходов
6.9 Сводный бюджет движения дебиторской и кредиторской задолженности
6.10 Сводный бюджет движения денежных средств
Рассмотрена сущность финансов предприятий и их функции, организация финансовой работы на предприятии, особенности финансов железнодорожного транспорта, реформа системы управления финансами железнодорожного транспорта.
Предназначено для студентов экономических специальностей.
Осуществляемые в стране реформы привели к увеличению объемов и потоков социально-экономических связей, повышению роли распределительных отношений. Появились и продолжают развиваться негосударственный сектор экономики, современная банковская система, рынки товаров, услуг, капитала. Предприятия перешли к широкому использованию рыночных методов регулирования своей деловой активности.
Огромную роль как в самой структуре рыночных отношений, так и в механизме их регулирования со стороны государства играют финансы. Они - неотъемлемая часть рыночных отношений и одновременно важный инструмент реализации государственной политики. Вот почему сегодня как никогда важно хорошо знать природу финансов, глубоко разбираться в особенностях их функционирования, видеть способы наиболее полного их использования в интересах эффективного развития общественного производства.
Хорошее знание финансовой сферы деятельности необходимо еще и потому, что страна переживает глубокий экономический и финансовый кризис. Первостепенное значение в этих условиях приобретают правильные ответы на вопросы о том, как стабилизировать экономическую ситуацию, что может обеспечить эффективное ведение хозяйства, какими методами можно добиться нормализации.
Финансы предприятий занимают ведущее место в воспроизводственном процессе и формировании собственных денежных средств и централизованных финансовых ресурсов государства.
Учебное пособие содержит четыре раздела, в которых отражаются вопросы, предусмотренные Государственным образовательным стандартом для студентов экономических специальностей.
В разделах отражаются сущность финансов предприятий и их функции, организация финансовой работы на предприятии, особенности финансов железнодорожного транспорта, реформа системы управления финансами железнодорожного транспорта, организация расчетов за перевозки, существующий порядок управления доходными поступлениями на дороге, система проведения операций по доходным счетам ОАО "РЖД", планирование финансово-экономических показателей, осуществления казначейского контроля ОАО "РЖД".
1.1 Финансы предприятий, их функции
В процессе предпринимательской деятельности у предприятий возникают хозяйственные связи (см. рис. 1), без которых предприятие не может осуществлять свою деятельность.
Рис. 1. Хозяйственные связи предприятия
Эти связи могут быть обозначены следующим образом:
Поставщики и Потребители - отношения, связанные организацией производства и реализацией продукции. Это все, кто поставляет предприятию ресурсы, выполняет для него работы и оказывает услуги. Это связи между предприятиями и организациями, связанные с производством и реализацией продукции, возникновением вновь созданной стоимости. К ним относятся: отношения между поставщиком и покупателем сырья материалов, готовой продукции, отношения со строительными организациями в период инвестиционной деятельности, с транспортными организациями при перевозке грузов, с предприятиями связи, таможней, иностранными фирмами и т.п. Эти отношения являются основными в хозяйственной деятельности, поскольку в сфере материального производства создаются валовой внутренний продукт и национальный доход. На них приходится наибольший объем платежей. От их эффективной организации во многом зависит финансовый результат коммерческой деятельности. Сюда также следует отнести связи между предприятием и банковской системой в процессе хранения денег в коммерческих банках, при организации безналичных расчетов, получении и погашении ссуд, уплате процентов за кредит, покупке и продаже валюты, оказании других банковских услуг и между предприятием и страховыми компаниями и организациями, возникшие при страховании имущества, отдельных категорий работников, коммерческих и предпринимательских рисков.
Владельцы предприятия - акционеры, вышестоящая организация и т.д., перед которыми у предприятия имеются обязательства и которым предприятие обязано выплачивать дивиденды. Эти связи возникают между владельцами (собственности) в момент создания предприятия по поводу формирования уставного (складочного, акционерного) капитала. В свою очередь уставный (складочный, акционерный) капитал является первоначальным источником формирования производственных фондов, приобретения нематериальных активов. Эти отношения возникают при формировании, распределении и использовании централизованных целевых денежных фондов и резервов на финансирование целевых отраслевых программ, проведение маркетинговых исследований, научно-исследовательских работ, организацию выставок, оказание финансовой помощи на возвратной основе для осуществления инвестиционных проектов и пополнения оборотных средств, при реорганизации. Эта группа отношений, как правило, связана с внутриотраслевым перераспределением денежных средств и направлена на поддержку и развитие предприятий
Государство, которому выплачиваются налоги и другие обязательные платежи.
Связи возникают между предприятием и финансовой системой государства при уплате налогов и других обязательных платежей в бюджеты разных уровней, формировании внебюджетных фондов, предоставлении налоговых льгот, применении штрафных санкций, получении ассигнований из бюджета. От организации этой группы отношений зависит финансовое состояние предприятий и формирование доходной базы бюджетов разных уровней.
Подразделения (а также филиалы и дочерние предприятия). Это связи между предприятием и его подразделениями: филиалами, цехами, отделами, бригадами в процессе финансирования расходов, распределения и перераспределения прибыли, оборотных средств. Эта группа отношений влияет на организацию и ритмичность производства
Персонал. Связи между предприятием и работниками предприятия при распределении и использовании доходов, выпуске и размещении акций и облигаций предприятия, выплате процентов по облигациям и дивидендов по акциям, взыскании штрафов и компенсаций за причиненный материальный ущерб, удержании налогов с физических лиц. Их организация влияет на эффективность использования трудовых ресурсов.
Каждая из перечисленных групп имеет свои особенности и сферу применения. Однако все они носят двусторонний характер и их материальной основой является движение денежных средств. Движением денежных средств сопровождается формирование уставного капитала предприятия, начинается и завершается кругооборот средств, формирование и использование денежных фондов различного назначения.
Общим для всех перечисленных видов отношений является то, что они выражают в денежной форме и представляют собой совокупность выплат и поступлений денежных средств предприятия.
Задачи, которые необходимо решать при управлении финансами, могут быть представлены в виде следующей схемы (рис. 2).
Для организации финансовой работы хозяйствующий субъект создает специальную финансовую службу. Деятельность финансовой службы подчинена главной цели - обеспечению финансовой стабильности, созданию устойчивых предпосылок для экономического роста и получения прибыли.
Для финансовой работы на предприятии создается структура (отдел, служба, департамент).
Финансовые структуры предприятий должны:
1. Быстро и качественно готовить финансовые документы в объеме, необходимом для принятия руководством предприятия эффективных управленческих решений.
2. Координировать и направлять деятельность всех подразделений для достижения главной цели предприятия.
3. Нести ответственность за качественное составление финансовых планов предприятия.
4. Обеспечивать нормальное функционирование предприятия в рыночных условиях хозяйствования.
Рис. 2. Задачи финансовой функции предприятия
Департамент казначея может также управлять недвижимостью, находящейся в собственности компании, проводить операции на рынках недвижимости, в его функции включена и страховая деятельность. Сотрудники этого департамента оказывают консультационные услуги по вопросам торговых кредитов и взаимоотношений с поставщиками, преследуя политику сбалансированности между кредиторами и дебиторами.
Наконец, департамент казначея часто возглавляет экспертизу по финансовому анализу, выдвигая на его основе предложения по инвестиционным затратам, лизинговому финансированию.
В состав полномочий казначея входят:
· взаимоотношения с банками (кратко- и долгосрочные займы);
· управление инвестициями в ценные бумаги и другие денежные инструменты;
· хеджирование потерь от изменения валютных курсов;
· управление потребительским кредитом с помощью банков и инвестиционных компаний;
· экспертиза результатов финансового анализа;
· арендное финансирование (лизинг).
Главный бухгалтер, как и казначей, подчиняется финансовому директору.
Он устанавливает, поддерживает в рабочем состоянии всю информационную систему предприятия, проводит аудиторскую проверку его структурных подразделений. Вместе со своими сотрудниками он готовит сообщения и отчеты менеджерам, руководству предприятия (совету директоров, акционерам и налоговой инспекции).
Бухгалтерия осуществляет сбор и обработку первичной информации, занимается учетом затрат, рассчитывает плановые цены на производимую продукцию, принимает решения относительно торговых кредитов, контролирует задолженность перед поставщиками.
Вместе со своими сотрудниками он занят краткосрочными прогнозами, разрабатывает сметы затрат, принимает участие в проведении финансового анализа.
Функциями главного бухгалтера являются:
составление финансовой отчетности и краткосрочных бюджетов;
в чем состоит сущность финансовой работы?
Какова роль и значение финансового планирования?
Какие методы применяются при составлении финансового плана?
Какие задачи решаются в процессе составления платежного календаря?
Что представляет собой кассовый план?
В чем заключается оперативная работа?
Сущность контрольно-аналитической работы.
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ФИНАНСОВОЙ РАБОТЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
3.1 Особенности железнодорожного транспорта
Специфика организации финансов железнодорожного транспорта основана на особенностях его экономики, организации производства и управления, обусловленных бизнес-процессом.
Транспорт как отрасль экономики имеет следующие особенности:
продукция транспорта не имеет вещественной формы: транспорт не производит новые вещи, а лишь перемещает товары, продукцию, созданные в других отраслях экономики;
транспорту не принадлежит предмет его труда -- перевозимые грузы, он принадлежит отправителям и получателям грузов;
цены на транспортную продукцию складываются на основе тарифов на грузовые и пассажирские перевозки;
в качестве единицы измерения транспортной продукции используют: тонно-километры, пассажиро - километры, приведенные тонно-километры, отправленные тонны грузов и количество пассажиров;
продукцию транспорта нельзя накопить, отложив в запас, поэтому транспорт не может работать без резерва локомотивов и вагонов и должен учитывать пропускную способность на дорогах;
транспорт не создает и не добавляет ничего вещественного к перевозимому товару. Отсюда вытекает и особенность кругооборота средств труда -- из формулы кругооборота капитала выпадает товар Т в виде вещи, так как на транспорте продается сам производственный процесс, т.е. перевозки;
в составе затрат на транспорте нет сырья, стоимость которого весьма значительная на промышленных предприятиях;
характеризуется неравномерностью использования в течение года транспортных средств (т.е. наличием "сезонных пиков").
Продукция транспорта, т.е. полезный эффект перемещения товаров и людей, имеет подобно промышленности товарную стоимость, в процессе реализации которой создается прибавочный продукт трудом работников транспорта. Поэтому чем больше объем перевозок, объективно необходимых обществу, тем выше доля транспорта в национальном доходе, идущем на потребление и накопление для расширенного воспроизводства.
Производственный процесс на транспорте состоит из следующих этапов. Это, во-первых, погрузка грузов в подвижной состав (посадка пассажиров); во-вторых, перемещение грузов и пассажиров между пунктами отправления и назначения; в-третьих, выгрузка грузов из подвижного состава (высадка пассажиров) в пункте назначения. Каждый из этих элементов транспортного процесса в свою очередь слагается из ряда операций, осуществляемых в ходе подготовки, организации и выполнения перевозок. Так, погрузка груза включает работы и затраты по подготовке груза к отправлению, сортировке его по получателям и направлениям, погрузке в подвижной состав (транспортное средство), закреплению, увязке, взвешиванию или подсчету штучных товаров, оформлению транспортной документации. Для перемещения груза выбирается тип подвижного состава, определяется маршрут движения, обеспечиваются безопасность движения и сохранность груза, заправка транспортных средств горюче - смазочными материалами в пути, контроль за движением подвижного состава и соблюдением графика движения. Выгрузка груза включает такие операции, как ознакомление грузополучателя с товарно-транспортными документами и соответствием им груза, взвешивание или пересчет груза, выявление порчи или потерь груза, подготовка к выгрузке и непосредственно сама выгрузка.
Эффективность транспортного процесса, его непрерывность во многом зависят от согласованности продолжительности выполнения каждого элемента во времени. При перевозках элементы транспортного процесса для каждой единицы подвижного состава постоянно повторяются. Это обстоятельство определяет цикличный характер транспортного процесса. Продолжительность цикла складывается из времени, затрачиваемого на выполнение всех элементов транспортного процесса. Сокращение продолжительности этого цикла является общим из факторов роста производительности труда на транспорте и снижения стоимости перевозок.
Для удовлетворения возрастающих потребностей в перевозочной работе при наличии в них сезонных пиков важно планировать соответствующие транспортные резервы в виде резервных провозных способностей. Опережающее развитие транспортных связей обусловлено не только сезонными пиками в перевозочной работе, но и тем, что в отличие от других отраслей экономики строительство новых и развитие действующих транспортных путей связано с длительными сроками изысканий и проектирования, созданием соответствующих промышленно-строительных мощностей и подготовкой материально-финансовых ресурсов.
Железные дороги являются основным звеном в транспортной системе национальной экономики. Надежная работа отрасли - необходимое условие сохранения единого экономического пространства и целостности государства, проведения экономических реформ, расширения международных экономических связей.
По сравнению с другими отраслями экономики (в том числе и с другими видами транспорта) железнодорожный транспорт имеет существенные особенности. Его эффективность обусловлена общей технологией. Это позволяет координировать усилия множества участников перевозочного процесса, руководить эксплуатационной деятельностью на всей железнодорожной сети, добиваться выполнения единых требований к организации и безопасности ведения работ.
В настоящее время железнодорожная сеть разделена на значительные по протяженности и вместе с тем взаимосвязанные участки - 17 железных дорог, которые, в свою очередь, состоят из отделений. В пределах последних действуют структурные подразделения. При создании ОАО "РЖД" железные дороги трансформированы в филиалы акционерного общества. Перевозки грузов осуществляются как собственным парком грузовых вагонов, так и вагонами, являющимися собственностью коммерческих организаций. При этом бесперебойность работы транспортного комплекса зависит от каждого структурного подразделения - участника перевозочного процесса.
Финансы железнодорожного транспорта - это совокупность экономических отношений, возникающих в реальном денежном обороте по поводу формирования, распределения и использования финансовых ресурсов.
Денежный оборот, будучи обособленным полностью или частично, составляет материальную основу финансов предприятий. Реальный денежный оборот - это экономический процесс, вызывающий движение стоимости и сопровождающийся потоком денежных платежей и расчетов.
Объектом реального денежного оборота выступают финансовые ресурсы - собственные источники финансирования расширенного воспроизводства, остающиеся в распоряжении предприятия после выполнения текущих обязательств по платежам и расчетам.
Финансы отрасли выполняют следующие функции: образование различных форм денежных доходов и накоплений в процессе хозяйственной деятельности; распределение доходов и денежных фондов на расширенное воспроизводство; материальное стимулирование работающих, удовлетворение социальных и других потребностей общества. Предприятия железнодорожного транспорта по установленным тарифам и ценам реализуют: перевозки грузов, пассажиров, багажа, почты, выполненные ремонтно-строительные и погрузо-разгрузочные работы, товары промышленного производства, производственные услуги и услуги населению.
От реализации продукции на предприятиях и организациях железнодорожного транспорта создаются фонды денежных средств в форме доходов и прибыли. Финансы выполняют распределительную и контрольную функции.
Распределительная функция финансов отрасли обеспечивает централизацию ресурсов на уровне компании ОАО "РЖД" и перераспределение их внутри железнодорожного транспорта, а также между транспортом и бюджетами. С помощью этой функции осуществляется возмещение стоимости потребленных средств производства и образование доходов в различных формах, а также формируются фонды целевого назначения, необходимые для удовлетворения потребностей развивающегося производства и материального стимулирования работающих.
Усиление финансового воздействия на экономику требует постоянного совершенствования распределительного механизма финансов.
Контрольная функция позволяет осуществлять контроль за движением финансовых ресурсов, за распределением и использованием фонда денежных средств при выплате заработной платы, перечислении единого социального налога, оплате стоимости материалов, топлива, электроэнергии и других средств, получаемых от поставщиков, а также услуг и затрат, связанных с процессом производства и реализацией продукции. Контрольная функция позволяет определить, эффективно ли используются финансовые ресурсы. Инструментом реализации контрольной функции финансов выступает финансовая информация, которая имеется в бухгалтерской, статистической и оперативной отчетностях.
Финансовые показатели позволяют увидеть различные стороны работы предприятий и оценить результаты хозяйственной деятельности. Контрольная функция действует не изолированно, а в тесном единстве с распределительной.
Финансовые отношения на железнодорожном транспорте имеют следующие особенности:
В настоящее время из отрасли, получающей значительные объемы бюджетных средств, железнодорожный транспорт превратился в отрасль не только практически полностью финансирующую саму себя, но и являющуюся одним из крупнейших доноров федерального бюджета и внебюджетных фондов.
Железнодорожный транспорт осуществляет перекрестное субсидирование пассажирских и пригородных перевозок, в то время как субъекты Федерации в большинстве своем не выполняют обязательства по покрытию убытков железных дорог от пригородных перевозок.
Железнодорожный транспорт работает по регулируемым государством тарифам, несмотря на то, что цены на продукцию других отраслей (в том числе конкурентов) стали свободными.
В осуществлении каждой перевозки участвует, как правило, несколько железных дорог и их отделений, а также значительное количество станций, локомотивных и вагонных депо, дистанций и других структурных подразделений, что обуславливает существование особой системы расчетов за перевозки между ними.
Полигон каждой железной дороги занимает территории нескольких субъектов Федерации, имеющих различные условия ведения хозяйственной деятельности.
Значительная часть текущих затрат не зависит от объемов перевозок. Около 40 % эксплуатационных расходов железных дорог приходится на содержание инфраструктуры: путевого и энергетического хозяйств, хозяйства сигнализации и связи, других объектов и сооружений.
Совершенствование внутриотраслевых финансовых отношений направлено на обеспечение устойчивой работы единой сети железных дорог.
3.3 Существующий порядок управления доходными поступлениями на транспорте
В рыночных условиях важным фактором дальнейшего развития любого предприятия является поток поступающих денежных средств, превышающий платежи. От наличия или отсутствия доходов будет зависеть в конечном счете возможность функционирования предприятия, его конкурентоспособность и финансовое состояние.
В свою очередь важнейшими факторами роста доходов являются увеличение объема производства и реализации продукции, внедрение научно-технических разработок, а следовательно, повышение производительности труда, снижение себестоимости, улучшение качества продукции. В условиях развития предпринимательской деятельности создаются объективные предпосылки реального претворения в жизнь указанных факторов.
Основной источник доходов предприятия -- выручка от реализации продукции, а именно та ее часть, которая остается за вычетом материальных, трудовых и денежных затрат на производство и реализацию продукции. Поэтому важная задача каждого хозяйствующего субъекта -- получить больше прибыли при наименьших затратах путем соблюдения строгого режима экономии в расходовании средств и наиболее эффективного их использования.
Выручка от реализации продукции исчисляется в действующих ценах. В условиях радикального изменения управления экономикой объем выручки от реализации продукции становится одним из важнейших показателей хозяйствующих субъектов. Данный показатель создает заинтересованность трудовых коллективов не столько в росте количественного объема выпускаемой продукции, сколько в увеличении объема реализованной продукции (с учетом снижения остатков нереализованной продукции).
Выручка от реализации продукции в соответствующих ценах может определяться различными методами в зависимости от рыночных условий хозяйствования, наличия или отсутствия договоров, путей внедрения товаров на рынок и т.д.
Конкретный метод определения выручки от реализации продукции устанавливается самим предприятием на длительный период.
Кроме выручки от реализации продукции в результате основной деятельности в качестве источников доходов могут выступать проценты по выданным коммерческим кредитам, авансы от покупателей, суммы в погашение дебиторской задолженности и прочие поступления.
Наряду с основной деятельностью предприятие занимается также инвестиционной и финансовой деятельностью, в результате чего также образуются соответствующие виды доходов. Так, от инвестиционной деятельности могут поступать доходы от продажи основных фондов, нематериальных активов; дивиденды, проценты от долгосрочных финансовых вложений, от погашения ранее выданных кредитов и другие виды доходов от инвестиций. В результате финансовой деятельности поступают доходы от выпуска и реализации акций, облигаций и других ценных бумаг.
Все потоки денежных средств по трем сферам деятельности предприятия взаимосвязаны и по мере необходимости могут перетекать из одной сферы в другую. В российской экономике наблюдается движение средств от всех видов деятельности преимущественно в основную деятельность. Это объясняется неустойчивым финансовым положением предприятий на данном этапе. А поскольку все виды доходов предприятия концентрируются главным образом в основной деятельности, то инвестиционная сфера деятельности не имеет достаточного объема денежных средств.
Итак, выручка от реализации продукции -- это главный вид доходов предприятия.
Федеральным законом от 10.01.2003 № 17 - ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (принят ГД ФС РФ 24.12.2002) установлено, что предприятия железнодорожного транспорта осуществляют финансово-экономическую деятельность на принципах сочетания государственного регулирования и рыночных отношений.
Большую часть выручки железных дорог составляет выручка от перевозок:
от перевозки грузов во внутригосударственном и международном сообщениях;
от перевозки пассажиров во внутригородских и международных сообщениях;
прочие выручки (от обслуживания подъездных путей, аренды подвижного состава и др.);
дополнительные сборы (за хранение грузов, за подачу и уборку вагонов, за маневровую работу локомотивов и др.).
Провозные платежи, сборы и штрафы, связанные с перевозкой грузов и грузобагажа, при оплате наличными деньгами вносятся в кассу станции (товарную, багажную, билетную). Безналичные расчеты по таким перевозкам осуществляются через технологические центры по обработке перевозочных документов (ТехПД).
При расчетах через ТехПД предусматривается форма:
предварительной оплаты платежными поручениями на основной расчетный счет (ОРС) и подсобные расчетные счета ;
плановыми платежами на основании соглашений ТехПД и плательщиков, в которых предусматривается порядок определения месячной и текущей суммы планового платежа, срок перечисления сумм, порядок расчетов, ответственность за несвоевременную оплату;
Подготовка оперативного бюджета. Разработка бюджета продаж, производства, затрат материалов и бюджета закупок материала, прямых трудовых расходов. Разработка бюджета накладных расходов, запасов готовой продукции на конец отчетного периода. практическая работа [19,8 K], добавлен 05.06.2007
Понятие и классификация финансовых вложений. Оценка финансовых вложений. Изменение оценки отдельных видов вложений. Учет доходов и расходов по финансовым вложениям. Обесценение финансовых вложений и создание резерва под обесценение. реферат [37,1 K], добавлен 26.05.2007
Контроль над совершением финансово-хозяйственных операций. Бухгалтерский учет капитальных затрат и источников инвестирования, затрат на строительные работы, доходов, расходов и финансовых результатов по договорам, материалов, расходов по оплате труда. курсовая работа [51,1 K], добавлен 12.01.2011
Нормативно-правовое регулирование операций по счетам в банке. Задачи и источники информации и последовательность проверки финансовых результатов и их использования. Проведение ревизии операций по учету операционных и внереализационных доходов и расходов. контрольная работа [34,9 K], добавлен 08.01.2016
Составление журнала регистрации хозяйственных операций. Составление синтетических и аналитических счетов и ведомостей. Расчет общепроизводственных расходов и распределение расходов по изделиям. Определение остатков по бухгалтерским счетам на предприятии. курсовая работа [52,4 K], добавлен 13.06.2009
Проверка правильности организации учета операций по расчетным, валютным и прочим счетам в банках как цель аудита операций по счетам в банках. Проверка финансовых вложений и состояния забалансового учета. Правильность отражения в учете расчетных операций. реферат [32,9 K], добавлен 07.07.2010
Рассмотрение сущности, значения, методических приемов, последовательности выполнения, типичных и возможных нарушений процесса контроля затрат, доходов и финансовых результатов предприятий розничной торговли на примере ООО "Торгово-оптовый центр". курсовая работа [44,1 K], добавлен 06.07.2010
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .
© 2000 — 2021
Финансы предприятий железнодорожного транспорта учебное пособие. Бухгалтерский учет и аудит.
Производство, передача и использование электроэнергии
Лекция На Тему Право Международных Договоров
Оформление Реферата Студенту
Реферат Трудности Аудирования И Пути Их Преодоления
Реферат по теме Арктические пустыни
Эффективность Предприятия В Условиях Рынка Дипломная Работа
Реферат Дополнительное Профессиональное Образование
Курсовая Работа На Тему Экзотический Туризм
Отчет О Прохождение Юридической Практики
Курсовая работа: Современная нормативно-правовая база в области защиты информации
Курсовая Работа Лечение Абсцессов У Кроликов Цена
Сочинение Я И Другие Поединок
Реферат: Управление материально-техническим снабжением предприятия
Реферат Волейбол В России
Пособие по теме Роль высших растений в почвообразовании (шпаргалка)
Бабкин Михаил Собрание Сочинений Скачать
Сочинение На Тему Капитанская Дочка Описание Гринева
Реферат: Wife Of Bath Literatures First Feminist Essay
Реферат: Компьютерные преступления в современном мире
Курсовая работа по теме Структура и регистрация устава муниципального образования
Бухгалтерский баланс, его строение. Типы изменений баланса под влиянием хозяйственных операций - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа
Сезонное использование основных средств в 2012 году: особенности бухгалтерского и налогового учета - Бухгалтерский учет и аудит статья
Бухгалтерская отчетность - Бухгалтерский учет и аудит контрольная работа