Filtre Salon cadre art. CF9495

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FRAM CF9495 Filtre d'habitacleEn raison de l’augmentation du trafic dans le monde et de la baisse inévitable de la qualité de l’air, nous sommes attaqués par une variété de contaminants différents qui pénètrent dans l’habitacle des véhicules par les conduits de ventilation et de climatisation. Un séjour prolongé dans la cabine avec de l'air pollué peut être désagréable et même entraîner de graves conséquences pour la santé du conducteur et des passagers. Au fil du temps, des micro-organismes s'accumulent dans la cabine, présentant un danger pour la santé et la sécurité des personnes. jusqu'à une concentration 5 à 8 fois supérieure à la normale ) entraîne une irritation des muqueuses, des larmoiements, des maux de tête, des nausées, des réactions allergiques, etc. Le manque de flux d'air frais entraîne le givrage et la buée des vitres, ainsi que fatigue accrue des passagers. Le filtre à air de l'habitacle a un impact significatif sur le confort et la santé du conducteur et des passagers. Grâce aux propriétés « anti-pollen » du filtre, même les plus petites particules allergènes sont filtrées, qui autrement pénétreraient dans les poumons, provoquant dans la plupart des cas le développement d'asthme ou de réactions allergiques. En effet, les petites particules ne sont pas toujours retenues par les poumons. le mucus des voies respiratoires supérieures ou les poils du nez. De plus, le filtre à air de cabine au charbon actif est capable de capter non seulement toutes les particules, mais aussi les odeurs. Le matériau filtrant utilisé se compose de trois couches : deux couches de fibres non tissées et une couche de charbon actif prises en sandwich entre elles. Le filtre combiné (particules et gaz) réduit la concentration de gaz toxiques et odorants à l'origine de maux de tête et de toux. FRAM propose une gamme complète de filtres à air d'habitacle, vous permettant de choisir la solution technique la plus adaptée (filtre antiallergique ou filtre à charbon actif) pour tout type de transport.

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