Фили-Давыдково закладки Скорость

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡

ВНИМАНИЕ ⛔ ⛔ ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡

Фили-Давыдково закладки Скорость

Телеграм канал СОСЕДИ Фили-Давыдково - sosedi_fili_davydkovo

Фили-Давыдково закладки Скорость

Ст.м. Давыдково. Часть 1: bluesmaker — LiveJournal

Фили-Давыдково закладки Скорость

Здесь мы делимся советами, проблемами, инсайдами и новостями. Оперативное информирование о событиях нашего района, только важные новости и полезная информация. Введите текст для поиска Расширенный поиск каналов. Russian Язык сайта. Каталог каналов и чатов Региональные подборки Тематические подборки Поиск каналов. Рейтинг каналов Рейтинг чатов Рейтинг публикаций. Продвижение в Телеграм. Размещай нативные интеграции в проверенных каналах. Монетизируй канал. Добавляйся в каталог и начинай зарабатывать. Покупай рекламу в 2 клика! SEads - рекламная биржа с большим выбором каналов. Купить рекламу. Гео и язык канала: Россия, Русский. Категория: Новости и СМИ. Гео и язык канала Россия, Русский. Категория Новости и СМИ. Это ваш канал? Подтвердить История канала. Фильтр публикаций. Скрывать удаленные. Скрывать репосты. Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться. Поздравляем вас с Днём города! Москва — один из самых комфортных для жизни городов в мире! Наш город динамично растет и развивается! Уровень безопасности в городе один из самых высоких на планете! Сегодня нашей Москве лет! Пожелаем городу и всем нам становится еще более дружелюбными друг к другу! Пусть наша совместная жизнь в самом прекрасном городе с каждом годом становилась все лучше и лучше! С праздником, друзья! Сегодня мы публикуем очередной рейтинг «Взаимодействия и открытости» городской власти с населением посредством социальных медиа. Несмотря на призывы высшего руководства страны к активному взаимодействию с населением на местах посредством социальных медиа, столичные руководители напрямую игнорируют данный вопрос. Как мы видим, всего 6 телеграм-каналов префектур в Москве находятся в условно рабочем состоянии. Здесь стоит выделить работу ВАО, где наращивают свою активность от месяца к месяцу. Мы отмечаем по ВАО и рост взаимодействия внутри ТГ-канала, растет также число внешних взаимодействий. Остальные префектуры далеко позади. Хочется спросить, а что так? Вам мнение населения не интересно? Так мы можем взбодрить. Из префектов по-прежнему в сети доступен только Алешин из того же ВАО. Остальные по данному вопросу явно профнепригодны. Но вернемся в телегу. За прошедший месяц имеющие ТГ-каналы префектуры нарастили охват. Как мы и предполагали, сезонность сыграла свою роль. О чем это говорит нам, в первую очередь, о том, что людям префектурный контент нужен и важен. И если первая пара префектур, а это ВАО и ТиНАО, явно это осознают, то остальные или не работают вовсе, или работают по остаточному принципу. Ну, видимо, у них на территориях все настолько хорошо, что нет смысла спрашивать у людей. Хотя, мы подозреваем, что все ровно наоборот, префекты просто боятся узнать реальное положение дел в округах и пугаются критике жителей. Об этом скажем отдельно. Стоит напомнить, что не только префектуры являются органами государственной власти на местах. К ним относятся еще и управы. На сегодня мы не нашли ни в одном округе города Москвы живых и активных социальных сетей управ в районах. А почему, собственно, их нет? Жителям важно получать напрямую информацию от Управ, от глав Управ, иметь возможность обратить внимание Управы на ту или иную проблему. По какой причине власти на местах так боятся прямого взаимодействия с населением? Обходы и общение с бабушками на лавочках — важная вещь, но и с интернет-пользователями надо уметь строить диалог. Этот властный снобизм и безразличие нужно исправлять и идти в ногу со временем, и требованиям высшей государственной власти страны. Кстати, в регионах данная работа поставлена в разы лучше. Там на регулярной основе проводятся и онлайн трансляции, и формат вопрос-ответ, и отчеты властей на местах. Печально, что столичные чиновники столь надменны, что считают для себя избыточной работой общение с населением. Видео недоступно для предпросмотра. Тогда школа Elite Skate для Вас и вашего ребёнка! Тутберидзе, С. Соколовской и М. Бутырской, тренирует по собственной авторской методике. Филевская линия метро, перегон от «Пионерской» до «Кунцевской». Мероприятие будет сопровождаться живой музыкой, а на территории установят арт-объекты. Вход свободный. Герасима Курина, 18, сквер напротив дома Что можно сдать? Анны Герман Подвижные игры для детей, мастер-классы, на протяжении всего праздника будут звучать песни о Москве. Здесь вы найдете свежие новости района, советы, лайфхаки и нужные ссылки! Ничего лишнего, а только полезное и интересное. Сегодня, в День Знаний, начинается новый учебный год. Миллионы наших детей вновь пойдут в непростой, но увлекательный поход за знаниями, за общением, за социализацией. Кто-то пойдет за профессией, у кого-то начнутся аспирантские будни. Молодая часть нас с вами вновь уйдет с головой в учёбу. Безусловно, самые трогательные сегодня — это первоклашки! Для них начинается новая жизнь, полная взлетов и падений, бесконечного познания себя и окружающего мира! Наверное, именно им можно больше всех позавидовать! В первый учебный день в школьных классах будет проходить урок мира. Хочется пожелать всем детям чистого, мирного неба над головой! Пусть у них будет самое счастливое детство! И самая сильная, справедливая и заботливая страна! В добрый путь! Также завершен монтаж металлоконструкций и железобетонных балок и строительно-монтажные работы на пешеходном переходе в районе дома 9 на улице Барклая. Также в программу мероприятий войдут игры и танцевальная разминка. Герасима Курина, Вход свободный Досуг. Он ест злаки, ягоды, семена хвойных деревьев и желуди. Такой голубь встречается в городе редко. Показано 20 последних публикаций. Показать больше.

Бошки AK-47 закладкой купить Мимизан

Скорость купить Коркино

Фили-Давыдково закладки Скорость

Фили-Давыдково М – Telegram

Лирика 300 закладкой купить Нойштифт & Штубай

Кирс купить Бошки AK-47

Фили-Давыдково закладки Скорость

Амфетамин закладкой купить Коммунар

Фили-Давыдково: изучаем район перед покупкой квартиры

Скорость купить Арск

Лосино-Петровский закладки Кокс

Фили-Давыдково закладки Скорость

Таганский район закладки Мяу-мяу (мефедрон)

Telegram-канал 'СОСЕДИ Фили-Давыдково' — @sosedi_fili_davydkovo — TGStat

Кокаин купить Савёловский

Начнем с веселых картинок. Вариантов было несколько. Вот в черно-белой гамме. Спокойно и лаконично. А вот еще интересные картинки. Здесь несколько вариантов оформления и, что интересно, планчик станционного комплекса. Видно, что с уровня платформы идут полноценные эскалаторы. Причем к обеим платформам. И финальный вариант, то, что нам предложил Минскметропроект. Картинка с павильоном. Даже на рендере видно, что на этой стороне Аминьевского шоссе никаких домов нет! Дома на той стороне, куда не построили выход. Эээээ, провинциальные архитекторы - это забавно. Мне так нравится, как они делают рендеры. Небо с облачками и простор на сотни километров. Видно, что павильон стоит в какой-то пустыне, так мило. На потолке интересные светильники, в итоге от них отказались. Забавная навигация. Линия обозначена почему-то красным цветом, а дальше вообще указатель на переход к МЦД. Похоже это вообще вариант предполагался для соседней 'Кунцевской'. Эскалаторный наклон. Интересно, что потолок здесь отделан синими панелями, а стены серыми треугольниками, а в реальности стены получились из двух разных панелей: синих и треугольных серых. Платформенная часть. Пересадка на станцию МЦД 'Фили'??? Это ж как должно было изогнуться кольцо, чтобы получился этот вариант? На рендерах барельефов нет, а есть плоское панно. Хотя может просто не стали особо вырисовывать. Фасады павильона из АГРа. Похоже на то, что в итоге вышло. Планы и разрезы. А вот интересная картинка с планировкой станции. Это план на уровне вестибюля. Обратите внимание, что станция не симметрична и эскалаторы расположены только со стороны одной из платформ. А выше мы видели, что был вариант с четырьмя эскалаторами. Справа красным обозначен аванзал, в верхней части плана которого явно задел на пешпереход через Аминьевское шоссе, туда, где, собственно и живут люди. План платформенной части. Это просто провал. Эскалаторы везут пассажиров вниз не до самой платформы, а на уровень выше, а уже оттуда пассажиры спускаются по лестницам на свои платформы. Обратите внимание, что мостики никак не связаны между собой и это тоже провал 1 Поехали смотреть. На поверхности кроме выходного павильона стоят красно-белые венткиоски. К тому же такая белоснежная отделка в зоне доступа человека с балончиком, явно будет провоцировать вандалов на нанесение разных надписей. К сожалению оценить благоустройство, которое здесь проведено невозможно, так как зима. Но из-под снега виднеются клумбы, также есть дорожки и фонари. Наверняка под снегом спрятана плитка, но я не проверял. Павильон довольно внушительных размеров и это не типовой черный склеп - это что-то новенькое. Павильон остеклен с трех сторон, задняя часть непрозрачным стеклом с принтом. Принты на стекле на тему МЧС, как, впрочем и все художественное оформление станции. Занятно, что из всех персонажей, только один имеет имя собственное - это товарищ Зиничев, тот самый глава МЧС, который самоустранился где-то на далеком водопаде и потащил за собой человека. Естественно была придумана героическая версия события и ему посмертно вручили звезду Героя России. Забавно, что панно уже было смонтировано и после смерти главы МЧС его переделали. Вода стекает с крыши по обогреваемой трубе и стекает на тротуар. Видимо в этом месте он локально имеет понижение, поэтому вода не уходит, а остается здесь. Как видно на предыдущем фото, около павильона образовалась лужа, которая на морозе замерзла. Такое себе решение. Полностью смонтированное изначальное панно задней части павильона. Тут, как видно, справа никакого Зиничева нет. Я, грешным делом подумал, что просто сняли несколько панелей справа и поменяли их нарисовав главного МЦСовца, но оказалось, что нет. Разглядывая оба панно можно найти очень много различий, а это значит, что стекла за каким-то фигом поменяли все. Давайте поиграем в интересую игру, найдем отличия. Левый товарищ остался без изменений, только слева от его головы исчезли какие-то квадратные элементы. Как мы увидим дальше, художнику вода и огонь удаются с большим трудом. Дальше убрали всякие значки вроде 'юный пожарный', и вот второй персонаж. С ним вообще странно. Он раньше был с кувалдой, а теперь со шлангом. Именно поэтому шланг выглядит таким неестественным образом, ведь его полностью перерисовывать не стали, а сделали из ручки кувалды. Про шланги мы еще поговорим, так как у автором какая-то прям мания изображать шланги. Тут очень бы пригодился дедушка Фрейд, как мне кажется. Дальше над вентрешеткой исчез вертолет и вся правая часть полностью новая, появился еще один третий персонаж, вместо абстрактной картинки. Вообще третий товарищ тут очень в тему, с абстракцией картинка выглядела как-то не логично, а теперь все норм. Даже немного так повеяло конспирологией. Такое ощущение, что это место специально держали не заполненным, как будто ждали, что сюда придется врисовать новоиспеченного Героя России. Даже углы удалось сопрячь без особых проблем. Подсветка под оранжевым козырьком мне понятна, а вот зачем эта попсовая световая полоса по периметру, мне не понятно. В принципе это хорошее решение, так как мы знаем, что на других станциях их не принято прятать, они висят на самом видном месте как бельмо на глазу. Он холодный и эскалаторов в нем нет. Мостик к лифту по бокам отапливается этими девайсами. Там же спрятаны и светильники. Стены в камне, остекление, перила из нержавейки. На лестнице наверх почему-то нет пандуса, но есть посередине перильное ограждение. Ведь тут не надо разделять потоки, судя по навигации поток пассажиров должен здесь двигаться только в одном направлении. Дверь дурацкая цельнометаллическая без окошка. Табличка с пиктограммой 'лифт' висит в сторонке, и то, что это дверь лифта догадаешься не сразу. Это не очень хорошо. Мне нравился период, когда двери лифта в метро делали желтыми, помните? На ст. Желтые двери привлекают внимание издалека и их легко найти в любом интерьере. А вот здесь есть пандус. Здесь расставлены автоматы по продаже билетов, но они отделены зачем-то такими перегородками, отделанными камнем. Билетных автоматов здесь какое-то невероятное количество, все они старой модели, большие железные коробки. Черных, которые позволяют пополнять Тройку по безналу, тут нет. И это при том, что в новых поездах, курсирующих по этому участку есть у каждой сидушки по порту УСБ. К тому же к этому девайсу снова забыли провести провод и опять мы видим эти ужасные белые короба. В вестибюле наконец появились терминалы безналичного пополнения Тройки. Окошек касс три штуки. Напротив касс стена. Обратите внимание на потолок. Он довольно низкий, а на него еще повесили подвесные светильники, которые дополнительно съедают высоту. Немного странное оформление. Зачем это, почему так. Раз уж пихают везде МЧСовцев, от логично было их и здесь изобразить. Есть еще один спорный момент. На станции очень и очень плохо продумана схема движения пассажира к заветной цели. Особенно вызывают вопросы два сценария. Первый - это маломобильный пассажир, идущий на платформу с поездом, едущем против часовой стрелки по кольцу, и второй - подъем пассажира с платформы. Второй момент мы увидим позже, а вот первый можно увидеть уже тут. Лифт в сторону Каховской спрятался за кассами. Одно радует, для пассажиров, идущих к лифту, здесь сделали отдельный турникет. Но, как вы понимаете, это только на вход, когда же вы поднимаетесь с платформы, вам надо обойти вестибюль по периметру, так как выход находится в правой части. С этой стороны стенка напротив касс ничем не задекорирована, типа пассажир, который заходит будет всегда обращен к ней спиной. Ну ладно. Если стены в кассовом зале отделаны красными панелями, то тут с одной стороны серые треугольники, а с другой белые панели, такое разнообразие материалов никак не сказывается положительным образом на общем облике интерьера. Ощущение, что изначально она была нормальная с ламелями, а потом кто-то подумал и решил приварить к ней лист нержавейки. А, нет, показалось. Мы вернулись в правую часть вестибюля, на заднем плане проход к лифту, справа сидят полицейские. Правее, за колонной белого цвета, обратите внимание, что углы отделаны ужасным уголком, как будто в дешевых провинциальных торговых центрах, так вот за колонной эскалатор на уровень распредзала перед спуском на платформу. Здесь три нитки и модная подсветка балюстрады. От такого разноцветия уже пестрит в глазах. Лобики украшают барельефы из героической жизни и прошлого спасателей. Интересно, что помимо техники и самих пожарных изобразили еще и узнаваемые московские достопримечательности, как те, что существуют сейчас: Шуховская башня, Большой театр, Кремль, Ростокинский виадук, так и те, что до наших дней не дошли: Сухарева башня и Большой каменный мост, его прошлая итерация. Обратите внимание, как скульптор совершенно не умеет показать воду и дым. Светильники стандартные, на некоторых из них установлены дополнительные светильники для подсветки панно. Что мешало сделать выше, не понятно. Поглядите на кабину дежурного, над ней очень немного места до покрытия потолка. А еще эти накладные светильники съедают высоту. Между эскалаторами на спуск и подъем, находится лифт на платформу в сторону ст. Перед лифтом традиционно тамбур. Со стороны спуска на платформу сплошное остекление без дверей. Но на платформе дверь в тамбур была закрыта, так что скорее нет. Обратите внимание, что даже пленку не сняли с дверей лифта. Передняя стенка лифтового тамбура украшена барельефом 'Звезда спасения', скульпторов С. Щербаковым, В. Да да, это тот самый Щербаков, который стал придворным скульптором и клепает с невероятной скоростью памятники, расставляя их по Москве. Цари, попы и даже тов. Калашников, все эти новые памятники совершенно одинаковые, совершенно бездушные. Но зато Щербакова любит власть и он с удовольствием берется за любую дичь. Оформить станцию для МЧС - пожалуйста. Есть ощущение, что согласование с Москомархитектурой этих всех художеств вообще носило формальный характер. В итоге у нас в метро появилась икона. Может показаться, что она является частью эмблемы МЧС, но если посмотреть оригинал, то на эмблеме ничего подобного нет, это уже художественный такой вымысел. Глядя на это панно, кажется, что дизайн заказывало не МЧС, а РПЦ, если взглянуть на эту стену, то получается, что предотвращением и спасением у нас занимается исключительно чудодейственная икона Неополимой купины. В Мосметро кого только не было и Сталин и Ленин и чекисты и советские партработники, теперь вот к этому набору добавилась православная икона. Не знаю будет ли какой-то ажиотаж среди верующих, будут ли устраивать тут молебны или креститься на этот образ, но могу предположить всякое. Сделаем лирическое отступление. В первый день эскалаторы работали как на подъем, так и на спуск на обоих эскалаторных наклонах, что логично. Три нитки эскалатора, одна нитка на спуск, другая на подъем. А вот когда я приехал сюда во второй раз, эскалаторы работали уже либо на спуск, либо на подъем. В принципе, если вы спускаетесь на станцию, то все равно, так как они находятся рядом, а вот если вы поднимаетесь, это проблема. Дело в том, что внизу есть два распред зала с мостиками и спусками на платформу. Эти два зала, куда привозят пассажиров эскалаторы никак не связаны между собой. Поэтому необходимо четко понимать, куда вам надо подниматься, по какой лестнице, если вы выбрали не верное направление, то придете к эскалатору Но об этом чуть дальше. Так как по вот этому эскалатору пассажиры должны подниматься вверх, то лобики никак не задекорированы, так как они находятся за спиной пассажира по ходу движения. Чтобы рисунок был правильным, панели с дырками надо монтировать в правильное положение, тут что-то пошло не так и можно заметить, что рисунок сбивается. На таком повторяющемся рисунке это очень заметно. Странное сочетание, если честно. Но что понравилось, на треугольниках текстура не повторяющаяся, по крайней мере треугольная форма позволяет повернуть панель и уже нет этого эффекта восьмибитной текстуры. Это мы посмотрим в другой раз. Я хотел все впихнуть в один пост, но честно говоря станция эта отчего-то отнимает у меня очень много сил, почему-то. То несколько раз не сохранялся черновик, то фотки грузились в какой-то непонятной последовательности. Потом я заблудился в этих мостиках переходах внизу Поэтому сегодня остановимся, а самую дичь и главную художественную составляющую посмотрим отдельно. Там много интересного. Посмотрели, что происходит наверху в вестибюле, теперь давайте посмотрим, как дела внизу на платформе. Спустимся вниз через шахту на ул. Продолжим наблюдать за эпическим строительством станции метро 'Марьина роща' проектное название 'Шереметьевская' Большой…. Завершаю рассказ про новые станции Большой Кольцевой линии. Сегодня последняя станция, которую я специально приберег на потом - станция метро…. Давненько не ездил на стройку, не смотрел как там делишки. Последний раз на стройку я ездил на станцию ' Марьина роща' рабочее название…. Заканчиваем про станцию 'Давыдково'. Сегодня спустимся вниз, в том числе посмотрим на платформенную часть, там много художественного…. Станция Каховская, станция интересная. Когда открывали новый участок Большой кольцевой линии БКЛ эту станцию также посчитали в ряду новых, хотя…. Сегодня посмотрим на второй вестибюль станции 'Аминьевская', а также спустимся на платформу. После увиденного в первой части, ничего…. Следующая станция 'Аминьевская'. Она расположена в районе Очаково-Матвеевское вдоль Аминьевского шоссе, это продолжение ул. Сегодня вторая серия про 'Мичуринский проспект'. Честно говоря обзоры на все 10 новых станций требуют уйму времени. Anonymous comments are disabled in this journal. Log in No account? Create an account. Remember me. Previous Share Flag Next. Приехали из классического московского метрополитена с платформами островного типа в метрополитен европейский с платформами, расположенными по бокам. Такое мы уже недавно видели на Некрасовской линии метро. Подобная компоновка станции напрямую связана со способом прокладки тоннелей. Но как показала все та же Некрасовская линия, тоннели - это хорошо, но у нас совершенно не умеют проектировать и строить станции с боковым расположением платформ. Самый провальный проект подобного типа - это конечно же 'Кунцевская'. Усугубило впечатление еще и то, что она является пересадочной и по идее должна быть максимально удобной для большого количества пассажиров, чего в итоге мы не получили. Сегодня на очереди другая станция подобной компоновки. Название, как мне кажется притянуто за уши, но не суть. Самое главное, станция расположена в густонаселенном районе и она реально решает проблему шаговой доступности метро для большого количества людей, а этом смысле она очень полезна. Но удалось ли сделать её удобной для всех этих пассажиров, давайте погладим, может быть хоть тут удалось сделать всё как надо? Tags: большая кольцевая , давыдково , метро , метро , мосметро. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. Your reply will be screened. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 5 comments.

Фили-Давыдково закладки Скорость

Бошки AK-47 закладкой купить Румыния

Азнакаево купить Бошки AK-47

Марки ЛСД 25 закладкой купить Гонконг Гонконг