Farbige bei heißem Dreier
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Geräusche beim Gasgeben und heißem Motor
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27. Juli 2006
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seit ner Woche macht mein 325ti Compakt Geräusche beim Gasgeben. Hört sich an, als wenn ne große Turbine mitläuft. Ist vor allem zu merken in den unteren Gängen und bei niedrigen Drehzahlen (1500 - 3000).
Der Antritt leidet auch darunter, nicht dramatisch, aber spürbar. Ist vergleichbar mit ner eingeschalteten Klima, wenn der Kompressor auf vollen Touren läuft. Das spielt sich ab, wenn der Motor heißgefahren und im Stadtverkehr bewegt wird.
Bei höheren Drehzahlen und Geschwindigkeiten geht das Geräusch unter, aber der Antritt leidet weiter.
Kann mir jemand erklären, was da los ist?
Muss ich mir Sorgen machen (jedenfalls tauchen keine Warnsignale im Cockpit auf)?
Das ist ein zusätzlicher Kühlerventilator der bei hoher Temperatur zugeschaltet wird.
Habe mir auch schon so etwas gedacht. Da läuft ja ständig einer mit.
Aber bis vor ner Woche bin ich mir sicher, ist der nicht so heftig gelaufen und wärmer ist es hier auch nicht geworden.
Kann da was im Kühlsystem kaputtgegangen sein?
Hat noch jemand ne Idee, was das sein könnte?
Das ist eindeutig der Viskolüfter und der arbeitet eben bei heißem Motor und nicht ausreichend Fahrtwindkühlung, d.h. in der Stadt. Genau wie ein Klimakompressor muß auch der Viskolüfter zusätzlich vom Motor angetrieben werden und somit wird etwas Leistung geschluckt. Wo genau ist das Problem?
mein Problem ist, dass es ja schon seit ein paar Wochen so heiß wie jetzt ist aber der Lüfter erst seit ner Woche für mich hör- und spürbar anspringt (habe den Eindruck, dass er vorher nicht aktiv war).
Kann am Motor oder Kühlsystem irgendwas kaputtgehen (ohne das es im Cockpit angezeigt wird), sodaß der Viskolüfter überhaupt oder zumindest mehr arbeiten muss?
Wenn sich das bei gleichen Umgebungsbedingungen so extrem verändert hat, mußt Du das natürlich checken lassen! Für mich hört sich Deine Beschreibung allerdings ganz normal an.
Hinzu kommt, daß bei hohen Temperaturen ohnehin etwas Leistung fehlt: Geringere Luftdichte, d.h. weniger Sauerstoff im gleichen Luftvolumen.
Na ja, ob sich das Verhalten vom Auto jetzt extrem verändert hat ist relativ. Mir ist es jetzt jedenfalls aufgefallen. Vielleicht war es ja seit der letzten Woche ein klein wenig wärmer als zuvor und die 2-3 Grad reichen aus, dass der Lüfter kräftiger arbeitet. Jedenfalls wird im Cockpit nichts angezeigt, keine Warnlampe leuchtet.
Werde das mal weiter beobachten (im Moment ist es hier ja wieder kühler geworden).
Ich hab hier gepostet, um herauszufinden, ob es für das Phänomen eine Erklärung gibt oder ob ich einen Geist erlebt habe.
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Beim Farben-Dreier ist die Stichkraft der Tarock gegenüber den Farben aufgehoben, sie sind einfach die fünfte Farbe. Der Spieler spielt allein gegen drei. Spielziel ist das Spiel, also mindestens 35 Punkte und zwei Blatt. Das Spiel zählt fünf Punkte. An Zusatzprämien sind nur die Könige und Valat möglich. Die 4 Könige zählen 1 Punkt, angesagt 2 Punkte, der stille Valat zählt 10 Punkte, der angesagte Valat 20 Punkte.
Der Spieler nimmt 3 Karten aus dem Talon, die verbleibenden 3 Talon-Karten zählen zu den Stichen der Gegner.
Jeder Spieler muss so lange Farbkarten ausspielen, als er noch welche in der Hand hat. Wenn man eine ausgegebene Farbe nicht mehr hat, muss Tarock zugegeben werden. Hat man kein Tarock mehr, so gibt man eine Farbkarte eigener Wahl zu. Es besteht kein Stichzwang. Der Pagat muss nicht als letztes Tarock gespielt werden.
Um ein Farben-Dreier zu gewinnen, braucht man mindestens 8 Stiche. Man benötigt daher möglichst viele Könige, am besten mit Damen besetzt. Zu Beginn spielt die Vorhand aus.
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