FINS
EPHORIA
В данной статье я расскажу свое мнение о конфигурациях плавников на доске для серфинга. Опишу их свойства, в зависимости от их дизайна. В конце, расскажу, как шейперы настраивают расположение финов на доске и как это влияет на катание. Исходя из вышеперечисленной информации у вас сложиться общее понимание о том, как плавники работают на доске во время серфинга.
Конфигурации плавников можно разделить на пять основных категорий:
1. Single Fin (Один плавник)
2. 2 + 1 (Два + один)
3. Twin Fin (Два плавника)
4. Quad (Четыре плавника)
5. Thruster (Три плавника)
Single Fin
Раньше, одиночный плавник был стандартом для всех досок. Их стеклили прямо в доску, пока не были разработаны специальные крепления для плавников. Его симметричная форма отлично подходит для контроля больших досок, и езды в основном по прямой. Такие плавники служат больше для стабильности больших досок и почти не генерируют скорость. Чаще всего это идеальный вариант для лонгбордов и досок средней длины с большой площадью поверхности скольжения.
В зависимости от формы плавника можно регулировать траекторию поворотов, скорость и маневренность доски. Ниже, я более подробно расскажу как форма плавников влияет на их производительность.
Плюсы: высокая стабильность и контроль.
Особенности: плохо генерирует скорость.
2 + 1
В этой конфигурации можно выделить два основных типа:
1. Большой центральный плавник с двумя маленькими стабилизаторами по бокам.
2. Два больших плавника по бокам и один маленький плавник - стабилизатор по центру.
Первый вариант предпологает отличную стабильность и контроль доски, а два небольших стабилизатора добавят скорости и маневренности доске. Такое расположение, часто, можно встретить на лонгбордах и досках средней длины. В современном серфинге такое устройство плавников встречается и на коротких досках.
Плюсы: высокая стабильность и контроль. Легче генерировать скорость и повышается маневренность в сравнении с одним плавником
Особенности: используется в основном на досках средней длины и лонгбордах.
Второй вариант обеспечивает более высокую скорость, которые обеспечивают два больших плавника по краям, а маленький центральный стабилизатор добавляет немного контроля на высоких скоростях и во время выполнения маневров. Такой вариант чаще встречается на коротких досках.
Плюсы: высокая скорость и больше контроля в сравнении с TWIN.
Особенности: используется в основном на коротких гибридных досках.
Twin Fin
Twin Fin - конфигурация из двух плавников. Они обычно большего размера, чем стандартные плавники. Обеспечивают высокую скорость и маневренность за счет устранения центрального плавника. С другой стороны они более свободные и скользкие под задней ногой, особенно во время выполнения маневров. Они отлично подходят для коротких досок и не слишком больших и мощных волн, где нужно больше контроля при выполнении маневров на высоких скоростях.
Плюсы: высокая скорость.
Особенности: доска становиться скользкой под задней ногой, особенно во время выполнения маневров.
Quad
Конфигурация с четырьмя плавниками, где боковые передние плавники стандартного размера и чаще всего с плоской внутренней стороной и задние боковые плавники чуть меньшего размера (примерно 80% площади от передних боковых).
Такая конфигурация обеспечивает максимальную скорость на доске и хорошую маневренность. Радиус поворотов с такими плавниками увеличивается, повороты на такой доске будут более затяжными и менее резкими.
Чаще всего, четыре плавника используют на досках для резких, полых и быстрых волнах с трубами, а так же на досках для самых больших волн. Множество серверов используют такую конфигурацию и на своих обычных досках для разнообразия и новых ощущений во время катания.
Плюсы: самая высокая скорость.
Особенности: длинные радиусы поворотов.
Thruster
Конфигурация из трех плавников. Самая распространеная конфигурация в современном серфинге. Это золотая середина между скоростью и маневренностью на доске. А благодаря разнообразному выбору форм и размеров таких плавников можно добавить маневренности, резкости в поворотах, либо, наоборот, увеличить радиус поворотов и добавить контроля на высокой скорости. Такое расположение плавников используется на большинстве коротких досок в perfomance серфинге для выполнения резких маневров и трюков.
плюсы: компромис между скоростью и маневренностью.
особенности: -
Дизайн плавников и их особенности:
Можно выделить основные параметры плавников для серфборода:
1. Основание плавника
2. Глубина плавника
3. Площадь поверхности
4. Наклон плавника относительно его основания
5. Гибкость плавника
6. Угол наклона плавника относительно дна доски
1. Основание плавника (BASE)
Это длина основания плавника. Длинное основание обеспечивает больше подъёмной силы, дает длинные дуги во время маневров, радиус поворотов увеличивается. Короткое основание делает доску более маневренной и обеспечивает более резкие повороты во время маневров, но подьемная сила уменьшается и генертровать скорость с короткой базой сложнее.
2. Глубина плавника (DEPTH)
Длина плавника по вертикали. От основания до самой верхней точки. Глубокие плавники дают длинные радиусы поворотов и предлагают большую удерживающую силу во время выполнения резких и мощных маневров. Менее глубокие плавники обеспечивают короткий радиус поворотов, доска становиться более маневренной, но в то же время, во время маневров и поворотов доска будет более скользкой под задней ногой.
3. Площадь поверхности (SURFACE AREA)
Плавники с большой площадью поверхности обеспечивают длинные радиусы поворотов и предлагают большую удерживающую силу во время выполнения резких и мощных маневров.
Плавники с небольшой площадью поверхности обеспечивают короткий радиус поворотов, доска становиться более маневренной, но в то же время удерживающая сила во время маневров и поворотов уменьшается. Важно иметь ввиду, что большие плавники увеличивают сопротивление, а маленькие плавники уменьшают сопротивление. Это означает, что по прямой линии, плавники меньшего размера будут быстрее, но при выполнении маневров они будут обеспечивать меньшую скорость. Плавники с большим размером будут медленнее при езде прямо, но при выполнении маневров они будут генерировать больше скорости.
4. Наклон плавника (RAKE)
Наклон плавника, это то, на сколько плавник вытянут вправо относительно основания основания плавника. Чем больше плавник вытянут в правую сторону, тем больше будет радиус поворотов. Плавники которые больше вытянуты вверх, уменьшают радиус поворотов и делают доску более маневренной.
5. Гибкость плавника (FLEX)
Это то, насколько плавник легко отклоняется от своего естественного положения. Гибкость плавника регулируется его формой и материалами из которых он изготавливается.
Гибкость плавника влияет на отзывчивость доски во время маневров, а так же влияет на производительность скорости.
Жесткие плавники моментально реагируют на движения серфера, и при этом не прощают ошибки. Чаще всего жесткие плавники используют опытные серферы и в очень хороших волновых условиях.
Более мягкие плавники реагируют меннее быстро, но помогают сгенерировать скорость при выполнении маневров. Они лучше подходят для начинающих серферов а так же для условий с плохими волнами.
Плавники со средней жёсткостью являются золотой серединой для большинства серферов и позволяют кататься в разных условиях.
6. Угол наклона плавника относительно дна доски
Угол наклона влияет на радиус поворота и маневренность доски. Чем больше угол, тем меньше радиус поворота и больше маневренность у доски. Чем меньше угол наклона боковых плавников, тем длиннее будет радиус поворота и меньше маневренность, но скорость при этом будет выше.
Форма поверхности плавника:
1. Плавники с формой 50/50
Плавники с симметричными и одинакого выпуклыми сторонами используются на всех досках с одним плавником а так же эта форма используется на всех центральных плавниках в других конфигурациях. На таком плавнике вода течет с одинаковой скоростью с обоих сторон, обеспечивая высокую маневренность, стабильность и контроль, но такая форма плохо генерирует скорость.
2. Плоская форма внутренней стороны
Такая форма является самой распространенной для боковых плавников. Плоская форма внутри формирует зону высокого давления. Внешняя поверхность плавника образует зону низкого давления. При движении доски это создает подъёмную силу. Такая конструкция предлагает сбалансированное сочетание маневренности, контроля и скорости.
3. Внутренняя форма с конкейвом
Благодаря внутреннему конкейву увеличивается площадь внутренней поверхности по которому движется поток воды. Это создает большую подъёмную силу, что благоприятно влияет на серфинг в плохих условиях при небольших скоростях.
При серфинге в хороших условиях на высоких скоростях, больщая площадь поверхности будет создавать большее сопротивление и будет замедлять доску.
4. Плавники с формой 80/20
Такие плавники очень похожи на плавники с плоской формой внутри и они так же берут плюсы и минусы симметричных плавников. В таких плавниках внутреннея поверхность плоская и внешняя поверхность выпуклая, но передний край плавника имеет соотношение 80/20. Благодаря этому увеличивается контроль и маневренность, но уменьшается сила высокого и низкого давления. Такую форму часто используют на боковых задних плавниках в конфигурации из четырех плавников а так же на плавниках TWIN.
Расположение плавников на доске во время создания доски:
Расположение плавников на доске можно регулировать двигая их ближе к тейлу / носу доски , ближе к рейлу / дальше от стрингера , наоборот, дальше от рейла / ближе к стрингеру а также задавая углы направления в сторону носа доски. Каждый из этих показателей может влиять на скорость и маневренность доски.
Рассмотрим их по порядку:
1. В зависимости от размера и типа доски существуют средние значения расположения плавников отступая от задней части доски. Двигая плавники вперед, доска будет становиться более маневренной но менее быстрой и наоборот, двигая расположения плавников ближе к тейлу маневренность и чувствительность доски к вашим движениям будет уменьшаться а скорость по прямой и подьемная сила будет увеличиваться.
2. Что касается расположения плавников относительно рейла и стрингера, то здесь, образуется такая же связь. Чем ближе плавник расположен к рейлу, тем будет быстрее и менее скользкой доска под задней ногой во время выполнения маневров, но менее чувствительной. Если боковые плавники располагать ближе к стрингеру, то маневренность увеличиться, но скорость с такой конфигурацией будет меньше.
3. И последнее, угол направления плавников в сторону носа. Так же существуют средние значения для определенных досок. Если вы хотите сделать доску более маневренной то угол увеличивается, если хотите что бы доска быстро ехала по прямой линии то угол направления плавника в сторону носа нужно делать меньше.
Таким образом, с плавниками прослеживается такая же связь как в досках. Каждый элемент доски или плавника представляет собой компромис между скоростью, с одной сторны, и маневренностью (чувствительностью к движениям) с другой стороны. Доска с разными конфигурациями финов будет ехать по разному. Следуя из этого, можно корректировать производительность доски пробуя разные плавники с разными формами и конфигурациями.