FAQ

FAQ выбора Chevrolet Tahoe

Болячки и родовые травмы при выборе Сhevrolet Tahoe

Какие у Tahoe есть болячки?

Если коротко, то:

ПТС - оригинал бывает редко, это норма (справедливо для GMT 800/900)

VIN на раме - бывает ржавый или его просто нет, коррозия

Смотрим дальше:

1.Работа мотора, не должен дрожать как дизель, пропуски зажигания

2. Переключение передач АКПП (плавно, без тычков и рывков)

3. Забитость радиаторов, внешне и между ними

4. Запотевание трубок охлаждения АКПП, гура

5. Целостность контуров кондиционера, задний бывает заглушен

6. Коррозия вина, американский или российский. Если не защищён

7. Целостность амортизаторов и работоспособность компрессора подвески

8. Выдвижные пороги (если есть). Плавность работы, целостность кронштейнов

9. Соотношение пробега и моточасов. При 100 000 км. пробега не может быть 5000 моточасов

10. Тормоза. Могут клинить направляющие

11. Шаровые, люфт, стуки

12. Шрусы - хрустят/не хрустят

13. Вибрации на скорости есть/нет, должно быть все плавно и мягко

14. Отказ открытия багажника с кнопки (пятая дверь) умирает кнопка внутри

15. Рама должна быть ровная, без заломов, загибов, геометрия сохранена

16. Головного света нет! Т. е. он есть, но его нет. Решается установкой линз

17. Тормозов тоже нет, хотя они есть! Решается заменой всей тормозной системы или хотя бы тормозных суппортов и дисков передней оси

18. Масло в двигателе. Масложором моторы Vortec не страдают, но есть критичность в показаниях датчика давления масла на приборной панели

Ну как-то так. Если по этим пунктам все в норме, то машина хлопот не доставит. Хотя всегда нужно иметь запас финансов на непредвиденные хотелки)

В салонах, кто продает трейд-ин, по опыту, лучше не покупать, но всегда есть исключения и нужно смотреть конкретную машину

Report Page