Für Geld treibt es das Paar im Parkhaus
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Für Geld treibt es das Paar im Parkhaus
Expertentipp Bauen & Wohnen Das Geld liegt im Parkhaus
Ingo Dalcolmo 29.09.2015 - 05:00 Uhr
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Parkhäuser fristen unter den Immobilien in den Städten und auf dem Land eher ein Schattendasein. Für institutionelle Investoren sind sie aber ein interessantes Anlageobjekt.
Sie sind unübersichtlich, eng und nicht sehr einladend. Parkhäuser haben keinen guten Ruf in Deutschland, sagt der ADAC. Mario Caroli hingegen findet, dass sie unglaublich charmant sein können. Der persönlich haftende Gesellschafter des Bankhauses Ellwanger & Geiger investiert im Auftrag von institutionellen Investoren seit vielen Jahren in diese Immobilien art. Mit Erfolg: 'Die Rendite liegt rund drei Prozent über der von Büroimmobilien.' Der Erfolg scheint Mario Caroli recht zu geben. Mittlerweile hat das Bankhaus den dritten Parkhaus -Spezialfonds aufgelegt.
'Das ist ein absolutes Nischenprodukt, das nur für institutionelle Investoren wie Versicherungen oder Pensionskassen geeignet ist.' Der Bankier stört sich dabei auch nicht daran, dass das Parkhaus an sich eigentlich ein hässliches Bauwerk ist. 'Es gibt viele Arten von Parkhäusern. Und jedem sieht man an, in welcher Zeitepoche es entstand', kommt der Investmentbanker ein bisschen ins Schwärmen. Natürlich seien Parkhäuser zunächst einmal zweckmäßig. 'Sie sind gebaut worden, um Autos abzustellen.' Hier gehe es nicht darum, 'in Schönheit zu sterben', sondern um die Frage, wie Mann oder Frau am schnellsten mit dem Auto hineinkommt und wieder heraus.
Es mag heute das eine oder andere Parkhaus geben, das eine ansprechende Fassade hat. 'In der Vergangenheit hat es aber nie eine Rolle gespielt, ein Parkhaus besonders herauszustellen. Es sollte immer nur seinen Zweck erfüllen. Das ist auch entscheidend für das Investment.' Aus Investorensicht wird der Wert eines Parkhauses daran gemessen, wie hoch die Auslastung ist. Je höher der Wert, umso größer sei auch der erzielbare Ertrag. 'Es gibt Parkhäuser, da könnten Sie theoretisch jeden Preis verlangen. Zum Beispiel an einem Flughafen.' Andere wiederum würden vom Autofahrer nicht angenommen. Das trifft vor allem Parkhäuser an den Stadtrandlagen. 'Die Menschen wollen keine weiten Wege gehen.' Aber auch schwer zugängliche, verschachtelte und dunkle Parkhäuser tun sich schwer, selbst wenn sie mitten im Zentrum lägen.
"Der Besitzer bekommt vom Parkhaus- Betreiber eine Miete"
Hinzu kommt: jede Nutzungsart erfordert eine andere Betrachtungsweise auf das künftige Investment. Ein Klinikparkhaus müsse unterschiedlichen Nutzergruppen wie Personal, Patienten und Besuchern zur Verfügung stehen. Firmenparkplätze den Mitarbeitern und den Kunden, während Parkhäuser in der Innenstadt zum Beispiel tagsüber von den Angestellten in den Büros genutzt werden, während sie abends für die Besucher der Restaurants und Kinos zur Verfügung stünden. Bei Parkhäusern in Wohngebieten sei es genau andersherum, erklärt Mario Caroli.
Klassifiziert werde aber auch nach dem Anteil der Dauerparker. Andere wiederum haben nur Durchsatzbetrieb, wie das in großen Einkaufszentren oft der Fall sei. Das Investment an sich unterscheide sich nicht von anderen Immobilieninvestitionen. 'Der Besitzer bekommt vom Parkhaus- Betreiber eine Miete.' Das seien heute vorwiegend weltweit tätige Unternehmen, die auf den Betrieb von Parkhäusern spezialisiert sind. Diese Unternehmen erwirtschaften ihren Gewinn aus einer Kombination von Parkhaus-Werbung und unterschiedlichen Tarifmodellen. 'Für die Akzeptanz eines Parkhauses spielt heute aber zunehmend auch der Wohlfühlfaktor eine Rolle.' Bevor Mario Caroli in ein neues Parkhaus investiert, schaut er sich die Bausubstanz ganz genau an: Wie sehen die Materialien aus, die verbaut wurden?
Welche Qualität hat der Beton? Wie sieht die Oberflächenbeschichtung aus? Wie sind die Verfugungen gemacht? 'Ein Parkhaus ist nicht bloß ein kleines Stück Beton, wo man drüberfährt und sich hinstellt, sondern bauphysikalisch ein hochkomplexes Gebilde.' Natürlich spielt auch die Anzahl der Stellplätze bei der Investitionsentscheidung eine Rolle. Ein Parkhaus mit 50 Stellplätzen ist für einen institutionellen Investor in der Regel uninteressant. Ansonsten funktioniere die Beurteilung der Wirtschaftlichkeit einer Parkhausimmobilie nicht anders als wie bei jeder anderen Gewerbeimmobilie auch.
Allerdings brauche man Spezial-Knowhow. 'Das Thema ist hochkomplex. Damit Sie den Parkbetrieb optimieren können, müssen Sie die Autobewegungen kennen.' Es geht aber auch darum, den Wohlfühlfaktor im Parkhaus - zum Beispiel durch eine gute Ausleuchtung - zu maximieren, gleichzeitig aber auch die Kosten zu minimieren. Dass Parkhäuser eines Tages überflüssig sein könnten, glaubt Mario Caroli indes nicht. Wer mit dem Auto in die Stadt fährt, sei es um zu arbeiten oder zum Einkaufen, muss es auch irgendwo abstellen. Der Bedarf an Parkhäusern könnte in den nächsten Jahren eher noch steigen, glaubt er. Zumindest an jenen, die das Elektroauto in der Parkzeit mit dem nötigen Ladestrom versorgen.
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Roter Kreis, blauer Grund und ein Strich: Hier besteht Parkverbot.
Diese Verkehrsschilder können ein Parkverbot anzeigen. Hinweis: In einem verkehrsberuhigtem Bereich gilt das Parkverbot nur außerhalb der ausgewiesen Parkflächen.
Parkverbot: Die Regeln stehen in der StVO.
Bitte weiterfahren: Hier gilt ein absolutes Halte- und Parkverbot.
Durch diesen Schild kann ein Parkverbot aufgehoben werden.
Parkverbotsschilder: Vor dem Andreaskreuz darf nicht geparkt werden.
Parkverbot: Wer länger als drei Minuten hält, parkt.
Die Grenzmarkierung ist nicht eigenständig gültig . Sie benötigt stets eine Verkehrsregel bzw. ein Verkehrszeichen, welches ein Halte- oder Parkverbot ausspricht.
Ein Halte- und Parkverbot gilt auch auf, vor und nach Zebrastreifen.
Ein Parkverbot drückt auch Zeichen 295 (durchgezogene Linie) aus.
Für Pkw und Krafträder wird ein Durchfahr- und Parkverbot verhängt.
Parkverbot: Nach dem Schild “verkehrsberuhigter Bereich” dürfen Sie nur noch in gekennzeichneten Parkflächen parken.
Parken im Parkverbot: Hier können Sie abgeschleppt werden.
Wurde dem Abschleppunternehmen bereits der Auftrag erteilt und die Arbeit begonnen , fallen in der Regel auch Kosten für das Abschleppen an – selbst dann, wenn das Fahrzeug noch nicht am “Haken” ist.
Parkverbot: Wo ist das Parken verboten?
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Von bussgeldkatalog.org , letzte Aktualisierung am: 27. Mai 2022
Gerade in Großstädten kann es zu einer Herausforderung werden, einen geeigneten Parkplatz zu finden. Sind alle freien Plätze belegt, das Parkhaus zu teuer und der Kraftfahrer zu faul, eine längere Strecke zu laufen, wird häufig drei bis vier Mal um den Block gefahren , bis endlich eine Lücke frei wird.
Ist die Parkplatzsuche wieder besonders entnervend, werden die Verkehrsregeln gern mal großzügig ausgelegt . Dass der Bußgeldkatalog einzelne Delikte zum Parken im Parkverbot aufführt, ist zwar weitläufig bekannt – im Zweifel sind aber viele Kraftfahrer bereit, ein paar Euro zu löhnen.
Manchmal sorgt ein Knöllchen von der Politesse aber auch für Verwunderung, denn wo überall ein Parkverbot herrscht, ist vielen nicht bewusst. In diesem Ratgeber erklären wir die Regelungen zum Parkverbot , erläutern, was der Unterschied Parken und Halten ist und klären, welche Folgen ein Parkverstoß haben kann.
Außerdem gehen wir auf die Frage ein, wer überhaupt einen Verstoß gegen die Parkregeln anzeigen kann und wer für mögliche Abschleppkosten aufkommen muss.
Das Parken kann an vielen Stellen verboten sein. Dabei können sowohl die geltenden Verkehrsregeln als auch Verkehrsschilder dazu führen, dass das Halten und/oder Parken verboten ist. Welches Schild ein Parkverbot anordnen kann, erfahren Sie hier .
Nein, im Halteverbot dürfen Sie weder halten noch parken.
Manchmal ist auch ohne Verkehrsszeichen das Parken verboten, beispielsweise in Kurven oder vor Grundstückseinfahrten.
Seit dem 9.11.2021 können Bußgelder von bis zu 110 Euro bei Parkverstößen verhängt werden. Auch Punkte sind möglich. Einen Überblick bietet diese Tabelle .
An diesen Stellen besteht ein verbindliches Parkverbot:
Die folgende Infografik zeigt Ihnen nochmal die Verkehrszeichen , durch die ein Parkverbot angeordnet werden kann:
Durch Verkehrsschilder sowie für Anhänger und schwere Fahrzeuge besteht noch an anderen Stellen ein Parkverbot. Mehr dazu erfahren Sie im Folgenden.
In unserem Rechtssystem gilt der Grundsatz: Was nicht verboten ist, das ist erlaubt. So verhält es sich auch mit dem Parkverbot. Überall, wo das Parken nicht untersagt worden ist, da darf also geparkt werden. So einfach, so gut. Allerdings sind die Regelungen nicht immer ganz eindeutig bzw. in Sachen Halten und Parken doch recht komplex . Es gilt viele Faktoren zu berücksichtigen, um keinen Strafzettel zu riskieren.
Grundlegend wird das Halten und Parken im § 12 der Straßenverkehrsordnung (StVO) abgehandelt. Dort wird beschrieben, wann das Halten unzulässig bzw. ein Parkverbot gegeben ist. In jedem Fall gilt, dass Kraftfahrer stets platzsparend zu parken und zu halten haben. Außerdem hat immer derjenige ein Anrecht auf eine Parklücke , der diese zuerst erreicht – selbst dann, wenn zum Einparken mehrere Fahrbewegungen ausgeführt werden müssen.
Festgeschrieben ist auch, dass in der Regel am rechten Fahrbahnrand bzw. dem rechten Seiten- oder Parkstreifen geparkt werden muss. In Einbahnstraßen oder wenn auf der rechten Fahrbahnseiten Schienen verlegt worden sind, ist ausnahmsweise auch das Parken auf der linken Seite gestattet. Auf Autobahnen und Kraftfahrtstraßen ist das Parken und Halten aber generell verboten .
Das Parken auf Gehwegen ist ebenfalls nicht erlaubt. Das Verkehrszeichen 315 der StVO kann das Gehwegparken aber legalisieren . Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 2,8 Tonnen dürfen für einen längeren Zeitraum dort abgestellt werden.
Generell gilt ein Parkverbot gemäß § 12 Abs . 3
Im juristischen Sinne wird immer zwischen Parken und Halten differenziert , doch worin genau besteht da eigentlich der Unterschied? Die StVO drückt sich diesbezüglich eindeutig aus. Im § 12 Abs. 2 heißt es:
Wer sein Fahrzeug verlässt oder länger als drei Minuten hält, der parkt.
Vom „Halten“ wird immer dann gesprochen, wenn ein Kraftfahrer aus eigenen Bestrebungen , also ohne verkehrsbedingte Umstände (z. B. Stau) oder Verkehrsregeln wie bei einen Stoppschild, sein Fahrzeug zum Stehen bringt. Ein solches Halten muss aber ebenfalls im Rahmen des Verkehrsrechts stattfinden.
Ist die Straße eng und unübersichtlich, ist das Halten untersagt. Gleiches gilt für scharfe Kurven , Einfädelungs- und Ausfädelungsstreifen , Bahnübergänge und amtlich gekennzeichnete Feuerwehrzufahrten .
Neben diesen allgemeinen Regelungen zum Halte- und Parkverbot gibt es auch Zeichen, welche das Parken untersagen. Am bekanntesten ist vermutlich das Schild zum Parkverbot , wobei dieser Begriff nicht wirklich exakt ist. Im Verkehrsrecht wird stattdessen unterschieden in absolutes Halteverbot und eingeschränktes Halteverbot .
Im Folgenden gehen wir auf das Parkverbotsschild und weitere Verkehrszeichen ein, die ein absolutes bzw. eingeschränktes Halteverbot bedeuten.
Damit für die Parkverbotsschilder eine Erklärung gegeben werden kann, ist es wichtig, nochmal festzuhalten, dass überall gehalten und geparkt werden darf, wo dies nicht verboten ist . Bereits erwähnt wurden auch die Stellen, an welchen gemäß § 12 StVO das Parken untersagt ist. Zu diesen in Bezug auf das Parkverbot generellen Regeln gesellen sich die Zeichen 283 (absolutes Halteverbot) und Zeichen 286 (eingeschränktes Halteverbot).
Unsicherheit besteht häufig in puncto Parkverbotsschilder bei ihrer Bedeutung. Viele Kraftfahrer fragen sich, was nun genau erlaubt ist und was nicht. Äußerlich ähneln sich beide Zeichen in Form und Farbe. Die Schilder sind rund mit roter Umrandung auf blauem Grund . Hinzu kommt beim eingeschränkten Halteverbot, also dem eigentlichen Parkverbot, ein roter diagonaler Balken . Beim absoluten Halteverbot sind es zwei rote Balken , die sich überkreuzen.
Das letztgenannte Verkehrszeichen drückt ein absolutes Halte- bzw. Parkverbot aus. Das bedeutet, dass in mit ihm gekennzeichneten Bereichen das Fahrzeug nicht stillstehen darf, es sei denn, der Verkehrsfluss (z. B. Stau) oder bestimmte Verkehrsregeln (z. B. rote Ampel) gebieten es. Weitere Ausnahmen gibt es nicht. Das Fahrzeug muss also in Bewegung bleiben .
Beim Parkverbot ausdrückenden Schild (ein roter Balken) ist das Halten, soweit es der Verkehr zulässt, erlaubt. Das Fahrzeug darf allerdings nicht länger als drei Minuten unbewegt bleiben. In diesem Zeitraum kann der Pkw sogar verlassen werden. Ein Kurzzeitparken ist also möglich. Einzig zum Aus- und Einsteigen bzw. zum zügigen Be- und Entladen dürfen die drei Minuten überschritten werden.
Immer wieder kommt es vor, dass Kraftfahrer das Halteverbotsschild und die Parkverbotstafel verwechseln . Mit einer kleinen Gedankenstütze sollte das aber kein Problem mehr sein.
Ein Halteverbot ist strenger als ein Parkverbot. Zwei diagonale Balken sind strenger als einer.
Nachdem geklärt wurde, ob es sich um ein Halte- oder Parkverbot handelt, sollte in Erfahrung gebracht werden, in welchem Bereich dieses gilt. Das Verkehrszeichen gibt dazu häufig Informationen, insbesondere dann, wenn das Parkverbot mit Pfeil auf dem Schild ausgewiesen wird.
Der Bereich für das Parkverbot hat seinen Anfang stets am Schild und gilt nur für die Seite , auf der es sich befindet.
Steht beispielsweise das Verkehrszeichen auf der rechten Seite, gilt das Parkverbot auch nur rechts.
Vom Standort der Verkehrstafel gilt das Verbot dann, soweit nichts anderes vermerkt wurde, bis zur nächsten Straßenkreuzung bzw. Einmündung .
Aber auch durch Verkehrszeichen kann ein Parkverbot aufgehoben werden. So gibt beispielsweise das Zeichen 314 eindeutig an, dass das Parken erlaubt ist. Aber auch das Parkverbotsschild mit Pfeil kann diese Rolle übernehmen. Die Spitze kann entweder nach rechts oder nach links zeigen.
Weist der Pfeil auf dem Verkehrszeichen nach links , bedeutet dies für den Bereich vom Parkverbot den Beginn. Dies lässt sich leicht merken, denn die Spitze deutet in Richtung Fahrbahn , was als Aufforderung, auf der Straße bzw. in Bewegung zu bleiben interpretiert werden kann. Zeigt der Pfeil nach rechts , markiert dies für ein Parkverbot das Ende – es wurde entsprechend aufgehoben. Die Spitze weist Richtung Fahrbahnrand, was als eine Einladung zum Parken am Straßenrand verstanden werden könnte.
Es gibt auch die Variante für ein Halte- bzw. Parkverbotsschild, bei der oben und unten ein Pfeil zu sehen ist. Die Spitzen zeigen dabei in unterschiedliche Richtungen . Hierbei handelt es sich um ein Folgeschild . Sie dürfen weder davor, noch danach parken bzw. halten.
Begrenzend wirken auch Zusatzschilder auf ein eingeschränktes Halteverbot. Oftmals gilt es nur in einer bestimmten Zeitspanne . Ist auf der weiß-schwarzen Tafel beispielsweise „Mo-Fr 8-17h“ zu lesen, darf außerhalb dieses Zeitrahmens, also Montag bis Freitag 17 bis 8 Uhr und am Wochenende, dort geparkt werden.
Aber auch Ausnahmen können durch Zusatzschilder deklariert werden. So ist z. B. oftmals das Parken mit einem Parkausweis oder in speziell gekennzeichneten Flächen zulässig.
Im Straßenverkehr ist das Zeichen 201 in der Regel vor Bahnübergängen zu finden. Das weiße Warnkreuz mit roten Enden wird zu den Vorschriftzeichen gezählt und bedeutet, dass dem Schienenverkehr Vorrang eingeräumt werden muss. Hat der Bahnübergang elektrische Oberleitungen, befindet sich zudem ein Blitzsymbol im Zentrum des Kreuzes .
Bei mehrgleisigen Bahnübergängen, die häufig in Industrie- oder Hafengebieten vorkommen, sind zwei Andreaskreuze übereinander angebracht. Auch ein Zusatzschild kann Weiteres regeln. Wie bei einem Stoppschild müssen Kraftfahrer an dem Kreuz halten und prüfen, ob das Überqueren gefahrlos möglich ist. Lichtzeichen und Schranken können zusätzlich am Bahnübergang angebracht sein.
Seine Bedeutung als Vorrangzeichen sollte grundsätzlich jedem Kraftfahrer bekannt sein. Nicht alle wissen aber, dass das Andreaskreuz auch ein Halte- bzw. Parkverbotsschild ist. Neben seiner Hauptbedeutung wird nämlich gleichzeitig ein absolutes Halteverbot ausgesprochen.
Innerhalb geschlossener Ortschaften darf fünf Meter vor und fünf Meter hinter einem Andreaskreuz weder geparkt, noch gehalten werden. Außerorts sind es 50 Meter. Dass das Parken bzw. Halten auf den Schienen keine gute Idee ist, sollte eigentlich schon durch gesunden Menschenverstand jedem klar sein. Paragraph 12 Abs. 1 Nr. 4 StVO erwähnt es dennoch:
Das Halten ist unzulässig [..] auf Bahnübergängen[..]
Verkehrsverbote wie Zeichen 250 (Verbot für Fahrzeuge aller Art), Zeichen 252 (Verbot für mehrspurige Kfz) oder Zeichen 253 ( Durchfahrtsverbot für LKW ) sind ebenfalls Verkehrsschilder, welche ein Parkverbot bzw. ein eingeschränktes Halteverbot aussprechen. Die Hauptbedeutung ist ein Durchfahrtsverbot für die abgebildete Fahrzeugklasse . Damit liegt eigentlich auch auf der Hand, dass hinter einer solchen Tafel ebenfalls ein Parkverbot für diese Vehikel existieren muss.
Gleiches gilt für die Fußgängerzone . Ein Befahren und Halten ist für die gesperrten Fahrzeuge untersagt. Damit existiert dort faktisch auch ein Parkverbot.
In verkehrsberuhigten Bereichen (zwischen Zeichen 325:1 und Zeichen 325.2), den sogenannten Spielstraßen, ist das Parken nur in entsprechend gekennzeichneten Flächen (Zeichen 314) zulässig. Für alle anderen Bereiche gilt ein Parkverbot. Somit darf also auch nicht am Fahrbahnrand geparkt werden.
Auch das Haltestellenschild (Zeichen 224) beinhaltet ein Parkverbot. Somit ist es nicht nur eine Markierung der Haltestelle für alle Reisenden des öffentlichen Nahverkehrs (z. B. Bus und Straßenbahn), sondern auch ein Vorschriftzeichen .
Es besagt, dass 15 Meter vor und nach diesem Schild nicht geparkt werden darf. Das Halten ist dagegen erlaubt. Eine Grenzmarkierung (Zeichen 299), welche in der Regel durch eine weiße Zickzack-Linie auf der Fahrbahn dargestellt wird, kann bei einer Haltestelle den Bereich für das Parkverbot erweitern.
Eine Abwandlung der Grenzmarkierung ist die sogenannte Busspur .
Auf Vorfahrtsstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften , welche durch das Zeichen 306 (weiße Raute mit gelber Mitte) gekennzeichnet sind, gilt ebenfalls ein Parkverbot. Das Halten am rechten Fahrbahnrand ist dagegen erlaubt. Außerdem darf auf einem möglicherweise vorhandenen Seitenstreifen ein Fahrzeug geparkt werden, da das Parkverbot nur für die Fahrbahn gültig ist. Dies gilt besonders dann, wenn die Fahrbahnmarkierung Zeichen 295 (durchgezogene Linie) auf die Straße aufgebracht worden ist.
Die durchgezogene Linie kann als Fahrbahnbegrenzung am Straßenrand und als Fahrstreifenbegrenzung verwendet werden. Existiert ein Seitenstreifen, darf nicht links neben einer Fahrbahnbegrenzungslinie gehalten und somit auch nicht geparkt werden. Außerdem müssen stets mindestens drei Meter Platz bleiben , damit ein anderes Fahrzeug gefahrlos vorbeifahren kann.
Nicht immer muss ein eingeschränktes Halteverbot mit einem Verkehrszeichen kenntlich gemacht werden. Zu beachten sind aber insbesondere
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