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Le transport scolaire sera assuré normalement à la rentrée dans la région Occitanie
Jeudi 18 août 2022 à 15:20
- Par Elisabeth Badinier , France Bleu Hérault , France Bleu Occitanie , France Bleu Roussillon , France Bleu Gard Lozère
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Contrairement à certaines régions, l'Occitanie ne sera pas confrontée à un manque de chauffeurs de bus pour assurer le transport scolaire à la rentrée. La Région se veut rassurante, elle a anticipé le recrutement au printemps.
Le transport scolaire des enfants sera bien assuré normalement à la rentrée en Occitanie. Carole Delga, la présidente de la région tient à rassurer les familles. La pénurie de conducteurs de cars qui touche la France a été bien anticipée dans la région, 300 chauffeurs ont été recrutés et formés au printemps et seront opérationnels en septembre.
" Dès le printemps 2021, nous avions anticipé la pénurie nationale de conducteurs de cars afin de préparer les prochaines années scolaires et assurer le transport des élèves sur l’ensemble de la région, explique Carole Delga ce jeudi dans un communiqué. Je tiens donc à rassurer les parents d’élèves : tout est mis en œuvre pour que la rentrée se déroule dans des conditions normales . Grâce aux diverses actions mises en place par la Région en Occitanie, près de 300 nouveaux chauffeurs ont été recrutés pour cette nouvelle rentrée scolaire. C’est trois fois plus qu’habituellement"
Il reste encore quelques postes à pourvoir . Des postes accessibles aux personnes disposant du permis D ou B restent à pourvoir. Pour faciliter le recrutement, la Région finance à 100% la formation .
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A la rentrée, des élèves resteront-ils au bord de la route? Le secteur du transport scolaire manque de chauffeurs pour la prochaine rentrée: environ 8000 salariés manquent à l’appel. Au-delà des enjeux pour rendre le secteur attractif, les entreprises et collectivités s’organisent pour limiter la casse. “ C’est une pénurie qui touche tous les territoires, toutes les entreprises ” explique sur BFM Business Jean-Sébastien Barrault, président de la Fédération nationale des transports de voyageurs. “ Elle s’explique en partie par la crise sanitaire qui a frappé très durement notre secteur et a conduit un certain nombre de conducteurs à partir vers d’autres métiers. “
“ Evidemment, ce ne sera pas 8000 cars sans conducteurs puisqu’aujourd’hui on a décrété une mobilisation générale et les entreprises font tout pour trouver des solutions ” assure Jean-Sébastien Barrault.
“ On va faire conduire du personnel qui, d’habitude, n’est pas forcément mobilisé pour la conduite ” explique-t-il. “ On va demander à des conducteurs qui habituellement conduisent des cars de tourisme de faire du transport scolaire.” “Et puis, lorsque la situation le nécessitera, les entreprises avec les autorités organisatrices de transport seront parfois amenées à regrouper deux services pour n’en faire plus qu’un. “ Une “situation dégradé e” qui pourra “ parfois conduire les élèves à partir plus tôt ” reconnait-il.
“ On ne peut pas nier la réalité: on a un vrai problème d’attractivité dans notre secteur qui s’explique par le fait que l’on recrute un grand nombre de conducteurs à temps partie l” poursuit Jean-Sébastien Barrault. “ Bien souvent ces contrats sont des compléments d’activité. “
Problème: les entreprises sont engagées dans des contrats de marchés publics de longue durée. Une entreprise qui choisit d’augmenter les salaires n’a donc “ pas la possibilité de le répercuter directement à son client ” souligne le patron de la fédération. En attendant d’éventuelles renégociations, la filière propose d’augmenter le nombre d’heures travaillées aux salariés pour faire mécaniquement gonfler les salaires.
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Orange avec Media Services, publié le vendredi 19 août 2022 à 13h46
Il va manquer 8.000 chauffeurs de bus scolaires à la rentrée. Horaires fractionnés et crise sanitaire expliquent notamment cette pénurie.
Les 1,2 million d'élèves qui rejoignent leur établissement en bus pourront-ils le faire à la rentrée ? Rien n'est moins sûr : il manque 8.000 chauffeurs de bus scolaires, selon la Fédération nationale des transports de voyageurs. Si le manque de chauffeurs "a toujours existé ces dernières années", rappelle l'Association des régions de France (ARF), chargées du transport scolaire, la pénurie n'a jamais été aussi importante: "L'an dernier, les syndicats avaient annoncé une pénurie de 5.000 conducteurs", indique l'ARF.
"Il y aura forcément des lignes qui ne pourront pas être assurées", prévient Jean-Marc Rivera, délégué général de l'OTRE (Organisation des transporteurs routiers européens), l'une des organisations patronales du secteur. Les chauffeurs réclament une rémunération "décente"
Les raisons de cette pénurie sont évidentes d'après lui: "on est pleinement dans les conséquences de la crise sanitaire". Avec la mise à l'arrêt de l'activité, les chauffeurs se sont tournés vers d'autres métiers et "quand il a fallu repartir, tous les conducteurs ne sont pas revenus à leur emploi initial".
Patrice Clos souligne la responsabilité des autorités organisatrices, souvent les régions, qui passent "des appels d'offre au moins-disant". "Donc on se retrouve avec des chauffeurs payés au Smic alors qu'ils font une amplitude horaire de 12 ou 13 heures pour quatre heures de travail effectif et gagnent 800 euros par mois", dénonce-t-il. Il demande "des appels d'offre corrects" pour assurer une rémunération décente et "des entrées (à l'école) en décalé, pour des plages horaires de travail plus longues le matin et le soir". Les dessertes réduites ?
Réduira-t-on le nombre de dessertes à la rentrée ? "On n'en est pas à ce niveau-là", rassure Véronique Guillotin, sénatrice (Parti radical) de Meurthe-et-Moselle, qui avait interpellé fin juillet le gouvernement à ce sujet. Avec un manque de chauffeurs de bus estimé à 10% avant la rentrée, la situation dans la région Grand Est est pourtant parmi les plus critiques de France.
Le ministre du Travail, Olivier Dussopt a, entre autres, promis de renforcer la formation dans le secteur et évoqué la possibilité qu'un même chauffeur fasse "plusieurs tournées de ramassage scolaire" afin de transformer son contrat en temps complet. Il doit se réunir à ce sujet avec ses collègues de l'Education nationale, Pap Ndiaye, et des Transports, Clément Beaune, a indiqué à l'AFP l'entourage de Pap Ndiaye.
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