Essai de la petite nouvelle
đ TOUTES LES INFORMATIONS CLIQUEZ ICI đđ»đđ»đđ»
Essai de la petite nouvelle
Marque
Abarth
Alfa-Romeo
Alpine
Aston-Martin
Audi
Bentley
Bluecar
BMW
BMW-Alpina
Cadillac
Caterham
Chevrolet
Chevrolet USA
Chrysler
Citroën
Cupra
Dacia
Daihatsu
Dangel
Dodge
DS
Ferrari
Fiat
Fisker
Ford
Honda
Hyundai
Ineos
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
KTM
Lada
Lamborghini
Lancia
Land-Rover
Lexus
Lotus
Lynk&Co
Mahindra
Maserati
Mazda
McLaren
Mercedes-Benz
MG Motor
Mia Electric
Mini
Mitsubishi
Morgan
Nissan
Opel
Peugeot
PGO
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Saab
Santana
Seat
Seres
Skoda
Smart
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Triumph
Venturi
Volkswagen
Volvo
Marque
Abarth
Alfa-Romeo
Alpine
Aston-Martin
Audi
Bentley
Bluecar
BMW
BMW-Alpina
Cadillac
Caterham
Chevrolet
Chevrolet USA
Chrysler
Citroën
Cupra
Dacia
Daihatsu
Dangel
Dodge
DS
Ferrari
Fiat
Fisker
Ford
Honda
Hyundai
Ineos
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
KTM
Lada
Lamborghini
Lancia
Land-Rover
Lexus
Lotus
Lynk&Co
Mahindra
Maserati
Mazda
McLaren
Mercedes-Benz
MG Motor
Mia Electric
Mini
Mitsubishi
Morgan
Nissan
Opel
Peugeot
PGO
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Saab
Santana
Seat
Seres
Skoda
Smart
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Triumph
Venturi
Volkswagen
Volvo
Comparatifs
Deux roues
Dossiers
Voitures
VI/VU
Essai Mercedes-AMG SL 63 (2022). Fusée à double étage
Essai Kia Niro (2022) : notre avis sur la version hybride simple
Essai Trafic SpaceNomad : notre avis sur le van aménagé Renault
Essai Mobilize Limo (2022). L'avis d'un pro sur l'Ă©lectrique chinoise
Concept cars
Gammes et tarifs
Officiel
Scoops
Salons
Dodge Hornet (2022). Le cousin amĂ©ricain de lâAlfa Romeo Tonale dĂ©voilĂ©
Volvo EXC90 (2023). Nouveaux détails et images du grand SUV électrique
Aston Martin DBR22. Un nouveau speedster V12 au look nostalgique
Porsche 911 GT3 RS type 992 (2022). Les photos et infos officielles
Budget auto
Ecologie
En chiffres
Insolite
Juridique
RĂ©tro Argus Classic
Sécurité RoutiÚre
Technologie
Tribune libre
Une monoplace de GP2 filmée sur route ouverte
Les autoritĂ©s françaises comme belges âŠ
Sur le rond-point des Canadiens Ă Dieppe, un fourgon est venu percuter le monument Alpine âŠ
AnnoncĂ© par le MinistĂšre de lâEconomie, le renforcement des aides pour lâacquisition dâun âŠ
Dossiers fiabilité
Assurance
Bons plans
Crédit
Dossiers thématiques
High tech
Entretien
Rappels
Rappel Honda Jazz. Lâaide au freinage dâurgence potentiellement dĂ©fectueuseÂ
Un colosse fragile
4 / 5
Pour bien acheter, consultez les fiches techniques L'argus !
Fiat 500
Audi A3
Peugeot 308
Renault Kadjar
Renault Captur
Peugeot 2008
Toyota Yaris
Peugeot 3008
Peugeot 208
Opel Corsa
Nissan Qashqai
Nissan Juke
Accueil
Nouveautés auto
Officiel
MG4 (2022). La nouvelle compacte Ă©lectrique Ă moins de 30 000 âŹ
Actualité
Dossier fiabilité
Essais
Guide d'achat
Cote Argus
Petites annonces
Prix du neuf
Fiches techniques
MG va lancer sa berline compacte électrique MG 4 d'ici la fin d'année 2022.
L'autonomie annoncée est comprise entre 350 et 450 km selon la batterie. La MG4 est une propulsion. Une version à quatre motrices est déjà prévue.
Ă
Imprimer cet article dĂšs maintenant
DĂ©couvrir le trimestriel
Voitures d'occasion
Le 19 août 2022
par Maxime Kossmann
Le 18 août 2022
par Maxime Kossmann
Le 18 août 2022
par Maxime Kossmann
Recevez par e-mail toutes les infos de MG Motor
Pro.largus.fr
Achat voiture neuve
AutoVisual
Assurer mon véhicule
L'argus sur les réseaux sociaux
L'argus sur Facebook
L'argus sur YouTube
L'argus sur Dailymotion
L'argus sur Twitter
L'argus sur Linkedin
L'argus sur Pinterest
Pour L'argus, votre expĂ©rience sur notre site est une prioritĂ©. C'est pourquoi nous utilisons des cookies et autres traceurs pour vous fournir notre service, en mesurer lâaudience, amĂ©liorer votre expĂ©rience et vous permettre d'interagir avec les rĂ©seaux sociaux. En outre, sur la base de votre consentement, des informations liĂ©es Ă votre navigation sur notre site sont stockĂ©es ou lues sur votre terminal (telle que lâIP, les pages visitĂ©es etc.) par L'argus et ses partenaires ou sur la base de l'intĂ©rĂȘt lĂ©gitime de ses partenaires afin de diffuser des publicitĂ©s personnalisĂ©es, mesurer leurs performances, obtenir des donnĂ©es d'audience en lien avec cette publicitĂ© et dĂ©velopper et amĂ©liorer les produits. En cliquant sur âAccepterâ, vous consentez Ă lâutilisation de cookies pour lâensemble des finalitĂ©s ci-dessus. Vous pouvez Ă©galement configurer vos choix finalitĂ© par finalitĂ© en cliquant sur âPersonnaliserâ ou refuser en cliquant sur "Continuer sans accepter". Vous pouvez changer d'avis ou vous opposer Ă lâutilisation des cookies Ă tout moment en cliquant sur « Vie privĂ©e / cookies » figurant en bas de chaque page.
[Mis Ă jour le 05/08/2022] Ce ne sera pas Mulan comme en Chine , mais MG 4 Electric ! La nouvelle berline compacte Ă©lectrique de MG dĂ©laisse son patronyme d'hĂ©roĂŻne Disney pour un nom plus simple dans la lignĂ©e du rĂ©cent break MG 5. Cette nouvelle berline, rivale des Renault MĂ©gane E-Tech et autres VW ID.3, va frapper fort avec un prix d'appel sous la barre des 30 000 âŹ. C'est 5 000 ⏠de moins qu'une Peugeot e-208 qui vient pourtant de la catĂ©gorie infĂ©rieure !Â
Â
La MG 4 inaugure une toute nouvelle plateforme modulaire MSP (Modular Scalable Platform) dĂ©veloppĂ©e par le groupe chinois SAIC, la sociĂ©tĂ© mĂšre du constructeur britannique. La compacte Ă©lectrique pourra recevoir une batterie de 51 kWh ou 64 kWh , offrant une autonomie respective de 350 ou 450 kilomĂštres selon la norme WLTP. Selon MG , la conception de cette plateforme permet Ă©galement de pouvoir accueillir des batteries allant de 40 kWh Ă 150 kWh et de porter la tension jusquâĂ 800V. CĂŽtĂ© motorisation, la MG4 propose deux niveaux de puissance : 170 ch et 204 ch (selon que vous optiez pour le petit ou le gros accumulateur), le tout dĂ©livrĂ© aux seules roues arriĂšre.
Le constructeur britannique annonce 8 s pour accomplir lâexercice du 0 Ă 100 km/h et une vitesse de pointe fixĂ©e Ă 160 km/h. Des performances qui se verront peut-ĂȘtre coiffĂ©es par une version Ă vocation plus sportive puisque â dâautres variantes de la MG4 Electric seront prĂ©vues, notamment une version Ă©quipĂ©e dâune transmission intĂ©grale. â Affaire Ă suivre donc. Avec son architecture MSP, la MG4 pourra recevoir des mises Ă jour Ă distance et pourquoi pas se piloter toute seule Ă lâavenir grĂące Ă son â systĂšme de cartographie complĂšte de lâenvironnement en essaim â.
Lâhabitacle de la MG4 Electric prĂ©sente une planche de bord Ă©purĂ©e au possible. Lâinstrumentation numĂ©rique est caractĂ©risĂ©e par une simple dalle Ă la dimension inconnue. Idem pour lâĂ©cran du systĂšme dâinfo-divertissement. On notera tout de mĂȘme la prĂ©sence de quelques boutons physiques mais qui ne semblent pas pouvoir contrĂŽler la climatisation, par exemple. Flottant au milieu de la console centrale on retrouve un emplacement de recharge Ă induction pour smartphone, le sĂ©lecteur de vitesses qui prend la forme d'une molette ainsi que le frein Ă main Ă©lectrique.
Avec ses 4,29 m de long, la MG 4 Electric vise les concurrentes du segment, notamment les Renault MĂ©gane E-Tech Ă©lectrique (4,20 m) et Volkswagen ID.3 (4,26 m). Sur le papier, les offres puissance/batterie sont similaires. Il reste Ă dĂ©terminer si lâautonomie annoncĂ©e est Ă la hauteur des compactes française et allemande.
Pour ce qui est du tarif, MG nâa pour le moment pas communiquĂ© de la MG4. Il devrait trĂšs certainement ĂȘtre bien infĂ©rieur Ă ses concurrentes, la stratĂ©gie de la marque Ă©tant de se faire une place sur le marchĂ© avec des prix attractifs. La berline compacte Ă©lectrique est toujours en phase de test et a accumulĂ© plus de 120 000 kilomĂštres. Le lancement en Europe de la MG4 Electric est prĂ©vu pour Ă l'automne 2022. MG annonce un prix d'appel Ă moins de 30 000 âŹ. Les prĂ©-rĂ©servations sont possibles sur le site de la marque et prĂ©cise que les 500 prĂ©-rĂ©servations profiteront d'un avantage client supĂ©rieur Ă 500 ⏠composĂ© :
Obtenez la meilleure
offre de reprise pour
votre voiture
Le design ne fait pas tout, cela reste un veau...
Peut-on vraiment parler de MG en tant que constructeur britannique ?
Pour cela, rien de plus simple, inscrivez vous sur L'argus.fr et imprimer cet article dans un format optimisé pour la lecture.
Nos articles vous intéressent ? Abonnez-vous !
Reference #18.77fd733e.1660968697.5c22a388
Voir les discussions
Â
Voir les messages
Le vent glacial martelait son visage, les doigts tumĂ©fiĂ©s parcouraient le long manteau de cuir noir inlassablement. Encore et encore les phalanges caressaient ce cuir traitĂ© industriellement dans lâespoir de trouver des rĂ©ponses. Ses rĂ©ponses ⊠La neige fraĂźchement tombĂ©e venait engloutir le noir quâil arborait. Peu Ă peu celui-ci se consumait par lâhabile et savante superposition des couleurs. La clartĂ© de ses yeux ne pouvait trahir la noirceur des pensĂ©es qui le hantait, pourtant le vide quâexprimait son regard laissait entrevoir le caractĂšre tourmentĂ© de ses pensĂ©es. Habituellement il se noyait dans une foule, qui ne remarquait rien, dĂ©s lors absente, nâĂ©tant rien et tout a la fois ici, seul, il pensait ĂȘtre le centre tout comme la pĂ©riphĂ©rie dâune masse immense et tout aussi immonde. Pourquoi un tel sentiment de dĂ©goĂ»t, rien ne semblait pouvoir troublĂ© une existence qui semblait sans soucis. Seulement certaines choses restent invisibles Ă lâoeil quand elles sont cachĂ©es au plus profond de lâĂȘtre. Ces choses qui restent gravĂ©s et quâon ne rĂ©vĂšle pas. Ces choses hors de portĂ©e dâun commun trop habituĂ© a une tranquillitĂ© sans faille. Sa tranquillitĂ© quâil arborĂ©, au premier abord, un caractĂšre sage tel un ruisseau creusĂ© par les ages et si paisible passait donc inaperçu. Seulement un raz de marĂ©e, une vague de haine et dâamertume emplissait son ĂȘtre. Etrange situation que la contradiction de deux choses opposĂ©es.
Seul face Ă son Ăąme, la contemplant comme un observateur externe, il se confrontait Ă cette derniĂšre, Ă ce qui le rendait mal et mauvais Ă la fois. Se trouvant nez a nez avec ses pires dĂ©mons il ne savait que faire, essayer de les comprendre, essayer de les refouler, essayer de sâen dĂ©barrasser. Malheureusement le tourment de son Ăąme lui empĂȘcher toute rationalitĂ©. La rationalitĂ© il pensait en ĂȘtre dotĂ© cependant ses repĂšres sâenvolaient au fur et a mesure que la plongĂ©e dans son fort intĂ©rieur se faisait de plus en plus abyssale. LivrĂ© a lui-mĂȘme en son ĂȘtre comment pouvait il ĂȘtre rationnel. Un sentiment lâhabitait celui dâavoir Ă©tĂ© volĂ© et trahi. Un sentiment de honte et de dĂ©sarroi. Un sentiment dâincapacitĂ© et de dĂ©raison. Serait ce la cause de ses tourments la cause de hĂ©tĂ©rogĂ©nĂ©itĂ© de ses sentiments, de ses passions, de ses pensĂ©es. SĂ»rement pas seulement, comment cherchĂ© a comprendre ce que son ĂȘtre, lui, refusait dâadmettre. Ses gestes Ă©taient devenus sans contrĂŽle et instinctif, ses mains avaient arrĂȘter de caresser le cuir froid de sa veste il Ă©taient maintenant serrĂ©s, soudĂ©s a cette texture aussi froide et infiniment dĂ©nuĂ©e de chaleur que la neige qui recouvrait un peu plus son corps. Lâemail de ses dents crissĂ©s sous le va et vient rĂ©gulier de sa mĂąchoire. Comme si la vague de haine avait traversĂ© son ĂȘtre jusqu'Ă entrĂ© en Ă©ruption sur tout son ĂȘtre. Il ne cherchait pas a dĂ©finir cette haine, ni a la camoufler, enfin elle sâexprimait si latente et depuis toujours enfoui. Enfin seul il laissait Ă©vacuer ce sentiment latent qui le hantait. Une haine gravĂ©e depuis ce jour maudit depuis cet instant ou tout a basculĂ©.
Lâinstant ou il a cĂŽtoyer la mort et quâun ĂȘtre cher sâest envolĂ©.
aaahh ce tread lĂ .. attends je lis !
EDIT: j'ai l'impression qu'il y a trop d'informations en meme temps.. ca me zigouille les zigomatiques ! je le lirais demain quand je serais plus réveillée si c'est vraiment ca la raison de mon incapacité a suivre !
A vrai dire la facon d'Ă©crire est en relation avec les sentiments qui ressortent
Enfin j'apprecie que tu me donnes ton avis merci beaucoup
T'as un bon style mais c'est hyper lourd, t'as fait exprĂšs ?
Ou alors tu t'es pas relu peut-ĂȘtre, mais lĂ tu balances des tas de mots dans tous les sens, c'est trop riche en vocabulaire ( ).
__________________
Votre signature a été effacée car elle était trop bien . Nous vous rappelons que votre signature ne doit pas rendre jaloux les autres membres des forums Jeux Online. Merci de vous conformer à ces rÚgles.
--L'équipe de modération de Jeux Online
Bon, dĂ©solĂ© de ma rudesse, mais j'ai lu la premiĂšre phrase et j'ai arrĂȘtĂ©, rĂ©voltĂ© ... j'ai l'impression que tout le monde croit avoir inventĂ© le vent qui fouette le visage, etc ...
Je me doute que mon avis tu t'en fous, mais si tu veux que les chieurs comme moi aient envie de lire tes écrits, évite ce genre de clichés vu tellement de fois. C'est dommage, pasque ptet que le texte est agréable et original, mais la premiÚre phrase m'a coupé toute envie de continuer ...
La façon que tu as d'appuyer les dĂ©tails me semble ĂȘtre assumĂ©e. Mais je relĂšve une certaine paresse dans le vocabulaire utilisĂ©. Quant au fond, il est impossible d'en parler vu qu'il n'y en a pas vraiment.
DĂ©tailler un instant peut se rĂ©vĂ©ler intĂ©ressant pour un apprenti auteur, mais complĂštement inutile pour un lecteur. Ca n'est qu'un exercice. Mais j'imagine que c'Ă©tait lĂ le but du thread ? Ătre jugĂ© sur une petite description ?
J'ai trouvé ça intéressant.
Dommage que tu aies laissé tomber les mains. Tu leur donnes une vie importante au début et pouf elles disparaissent pour réapparaßtre...
Certaines pensées de ton personnage sont floues pour le lecteur domma
Une blonde doigter et baisée
S'amuser avec une latina
Rachel Starr baisée aprÚs un massage