Еще раз об «Антонове»

 Мне уже приходилось не раз писать об этом уникальном предприятии, одном еще из немногих высокотехнологичных предприятий, сохранившихся в Украине. 

Обратите внимание на словосочетание «сохранившихся высокотехнологичных». Несмотря на то, что за истекшие 29 лет действовало много факторов, способствовавших старению и развалу именно высокотехнологичных предприятий (т.е. способных выпускать конкурентоспособные изделия с высокой добавленной стоимостью), «Антонов» сумел обеспечить обновление материально-технической базы, кадров и уровень научно-исследовательских и проектно-конструкторских разработок. 

Почему это произошло? Прежде всего потому, что государство все эти годы непостоянно, противоречиво, но все-таки поддерживало предприятие. 

Второе, во главе предприятия стояли истинные патриоты Украины – легендарные О. Антонов, П. Балабуев, Д. Кива. 

Третье, предприятие не только выживало, но и развивалось благодаря имевшемуся в наличии парку транспортных самолетов, которые, выполняя заказы западных компаний, зарабатывали валюту. 

Вот этот последний фактор не давал покоя многим людям. После «оранжевой революции», после прихода к власти Тимошенко, да, к большому сожалению, и в наш период предпринимались неоднократные попытки сменить руководство, выделить из предприятия и приватизировать транспортную компанию и т.д. 

«Запах больших денег» не давал покоя барыгам от власти. В феврале 2009 г. на Д. Киву, генерального директора, было даже совершено покушение. 

Как премьер-министр, я делал все, что мог для развития авиационной отрасли Украины. Я прекрасно понимал, что выжить она может в кооперации только с российскими авиапредприятиями, да и рынок для сбыта нашей продукции преимущественно российский. 

По моей инициативе был принят закон, предоставлявший значительные преференции авиастроению. В 2008-2009 гг. правительство Тимошенко заключило соглашение с Египтом и Ливией на поставку в эти страны 4 самолетов АН-148. Деньги, полученные в качестве аванса, были растрачены неизвестно куда, самолеты так и не были поставлены, а отношения между нашими странами заметно испортились. 

По моему решению необходимые ресурсы были выделены и во время моего визита в Ливию и Египет самолеты были торжественно переданы. Состоялось обсуждение многообещающих проектов взаимного сотрудничества, которое не состоялось из-за переворотов в Ливии, Египте и впоследствии в Украине. 

После успешной презентации наших самолетов во Франции генеральный директор «Антонова» Д. Кива пришел ко мне и пожаловался на беспрецедентное давление силовых и контролирующих органов на предприятие. 

«Вот уже сколько лет пытаются разорвать предприятие», – сказал он мне. Я проверил его информацию. Более 50 человек из различных инстанций почти каждый день «отрывали» людей от работы. 

Посмотрел материалы проверок. Результатов никаких, никаких хищений. Все деньги пущены в дело. Переговорил с Януковичем. Были даны соответствующие указания и предприятие оставили в покое. 

Как оказалось, ненадолго. После государственного переворота Д. Киву сняли с работы.