#Environment- Wärtsilä доказала,что скрубберы оказывают меньшее воздействие на климат, чем топливо с низким содержанием серы
Vlad
Технологическая группа Wärtsilä, ведущий поставщик систем очистки выхлопных газов EGC (Exhaust Gas Cleaning) для морской индустрии, отсылает своих клиентов к недавнему отчету CE Delft, независимой исследовательской и консалтинговой организации, о влиянии EGC (Exhaust Gas Cleaning) на климат. В исследовании сравниваются результаты с использованием судового топлива с низким содержанием серы.
В отчете делается вывод, что воздействие EGC (Exhaust Gas Cleaning) на окружающую среду будет меньше, чем воздействие судового топлива с низким содержанием серы. Он отмечает, что выбросы CO2, связанные с производством и установкой системы EGC, невелики по сравнению с выбросами, возникающими при эксплуатации системы.
Выбросы CO2 в основном связаны с потреблением энергии насосами системы, что обычно приводит к общему увеличению выбросов CO2 от 1,5 до 3 процентов.
Напротив, при использовании обессеренного топлива общее увеличение выбросов CO2 является результатом процессов очистки. Теоретические расчеты варьируются от увеличения выбросов CO2 на 1 процент до 25 процентов при удалении содержания серы в топливе. В отчете говорится, что, хотя более низкое значение фактически невозможно физически, более высокое процентное увеличение применимо только к качеству топлива, которое является слишком высоким для морского применения. Таким образом, можно сделать вывод, что выбросы CO2, связанные с производством судового топлива с низким содержанием серы, будут находиться между этими крайними значениями, как показано на прилагаемом изображении.
Исследования показали, что выбросы парниковых газов (ПГ) от судоходства увеличились более чем на 10 процентов за последние пять лет. Согласно прогнозам, к 2050 году эти выбросы увеличатся до 50 процентов, а это означает, что для достижения цели Международной морской организации по значительному снижению выбросов парниковых газов в отрасли необходимо тщательно изучить все аспекты судоходства. Одним из таких важных аспектов является сокращение выбросов CO2 при соблюдении Приложения VI ИМО к Конвенции МАРПОЛ.
Источник: Wärtsilä