Ельск купить Шмыг

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

Ельск купить Шмыг

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Этот домен припаркован компанией Timeweb

Просмотр полной версии : К на й Теория и практика. Серж б Настраивать карб с сигаретой в зубах - премия Дарвина авансом :. В общем сам по себе карб не при делах, как я понимаю. Я не за то что с сигой настраивать карб. Вы эта.. Шмыг успех здесь в том , что они просто начитались Мортиса У тех, кто все делает точно по моей статье, бензин не имеет шансов попасть на коллектор. Это очень опасный карбюратор. Вообще все серии , Причиной пожара был перелив. При переливе из поплавковой камеры бензин бежит через шток УН прямо на горячий коллектор. Тут никакой воздухан не спасет. Только огнетушитель. Да ты иди лесом! Два дня бегала нормально, заводился с пол оборота. Кто бы не пытался завести движек когда заглох? Uazzer Спасибо, ценная информация, в статью добавлю. Только я не понимаю каким образом при переливе могло хлопнуть в карб? Или он по другой причине загорелся? Эхх серожа! Или ты и на светофоре каждом тоже открываешь капот и изучаешь пространство? Это сколько же топлива должно осесть на стенки впускного трубопровода и непрерывно ползти по ним к впуску, чтобы при резком дросселировании не было провала!? Очень 'совершенные' системы питания 'строят' эти господа. Это как это - можно без УН!? Вообщем забанить надо этого человека, навсегда! Vitalich72, сам факт, утверждения того, что УН не нужен - есть хороший повод усомнится в компетентности и профессионализме этих 'специалистов'. Баланда у меня в списке игнорирования. Ты спроси его - зачем вообще УН. А потом я расскажу тебе в личку как и зачем он УН необходим. Сопоставишь результаты ответов и сделаешь выводы. Я поставил тж, вж ХХ на холодном движке, на прогретом. Если поставить БД 26 становиться еще тяговитее и динамичнее но расход становиться на 2л больше. А провал, я думаю, надо искать между нижней и средней частью. Если ХХ плавает значит есть подсос воздуха, а значит будет провал. Кстати уровень я сделал ниже черты, гдто половину. Смотри аккуратнее с завышением уровня! Мой тебе человечий совет- не связывай свою жизнь с ремонтными работами.. Как мне, когда я был в твоем возрасте, сказал один хороший дядя- 'реши для себя что лучше: ремонтировать чужие автомобили пусть даже и Мерседесы или приезжать на сервис на своем Мерседесе? Лучше займись изучением возможностей интернета и компьютерами- верный кусок хлеба в твоем будущем; А если голова на плечах есть, то и новый Мерседес для тебя не будет заоблачной мечтой; Кстати- а как может быть на Буханке года выпуска инжекторный мотор? Лучше спроси у Витька; Человек реально разбирается в технике, и к тому же увлекается мото-спортом: АлексейНН тебе может подсказать по карбюратору, но по зажиганию и фазам газораспределения лучше к Витьку. Леха, как и многие затачивающие карбюратор- совсем не в курсе, что кроме карбюратора на автомобиле есть еще и распредвал валы и система зажигания, да и прочие системы тоже присутствуют, все эти товарищи почему то уперлись в карбюратор. Вась , спасибо конечно , но с авто я точно свяжу жизнь Не, Виталь, тут штука такая, что допустим я кайфую с железяками ковыряться, и тебе советую, но на достойную жизнь железками не заработаешь. Оставь себе это для удовольствия; Посмотри на Драйв2. Vitalich72 короче откапал б , поновой , за'бал меня провал Я статью дополнил кратким рукорводством по отлову глюков, пробуй. Только за уровнем следи :. А, мля - и вакуумкорректор проверь. Витёк Это как это - можно без УН!? При резком - будет. А при неспешном педалировании я как-то полдня проездил прежде чем обнаружил что тяга УН отвалилась. Серж б как только поставил и начал задавать вопросы, так сразу все свелось на то что надо искать, надо подбирать, надо жить под капотом вместо того что бы ездить. Ну это как бы само собой разумеется в таких случаях, не? В заводских карбах сделано именно так, кстати, а в не очень заводских и более тонко подогнанных под движок - типа - тоже бывают проблемы с жиклерами. Но, к счастью, с таким странным подходом к тюнингу что переводится как 'настройка', к твоему сведению ты в явном меньшинстве, поэтому статья остается в нынешнем виде :. Схемы жиклеров даны с таким расчетом чтобы на них гарантированно можно было завести машину и доехать до магазина - купить еще жиклеров. Дальше - сам, не нравится - бери у Сереги готовый карб и не ипай людям мозги. Поскольку строго одинаковых движков наша промышленность делать пока не научилась, не может быть такой схемы жиклеров, которая бы у всех работала оптимальным образом. Насчет расплывчатых ответов - не следил за вашей беседой, но обычно ответы предполагают определенный уровень понимания предмета у вопрошающего, при отсутствии которого вообще что-либо объяснять бессмысленно. Придется пересказать своими словами пару карбюраторных талмудов, а кому охота? Для таких людей есть только одна попытка. Не получилось проскочить дуриком с первого раза, делая тупо по статье - продавай карб, ничего наладить не сможешь. На темы счастливых пользователей я ссылки уже давал, по-моему в этой же самой ветке. Собсно говоря, ты удивишься, но единственная ветка где есть недовольные в количестве больше одного - на этом форуме. Но, к счастью, с таким странным подходом к тюнингу ты в явном меньшинстве, поэтому статья остается в нынешнем виде :. Сейчас глену статью , спасибо, а объаяснять мне можно , даже нужно, очень много тех самых талмудов смотрел и читал Vitalich72 где вот манжету на ун достать Видел как кто-то обрезок бензошланга на поршенек натянул - как раз в канал зашло плотно. Вот когда кончится - можно и карбами заняться от безысходности :. Vitalich72 Уровень в поплавковой камере равен уровню в эмульсионном колодце. При уровне по мануалу 21мм ниже кромки ПК бензин в колодце стоит на 8мм ниже распылителя. При запуске ГДС ему нужно время чтобы под действием разрежения подняться на эти 8мм и попасть в распылитель. В обычном м карбе маленький диффузор первой камеры дает мощное разрежение и бензин поднимается по колодцу быстро. В м разрежение в диффузоре слабее и бензин поднимается дольше - достаточно чтобы между отключением переходной системы и запуском ГДС появился провал. Отсюда рекомендация выставлять уровень в 15мм от кромки ПК - это всего на 2мм ниже распылителей и эти 2мм бензин быстро преодолевает даже при минимальном разрежении. Высота уровня это средство для настройки момента включения ГДС. Vitalich72, ты в школе учился? Почему карбюратор ставится поплавковой камерой в сторону радиатора, а не наоборот? Почему карбюратор ставится поплавковой камерой в сторону радиатора.. Вообще, зачем этот кипишь? А кого устраивает от Оки, то его. Я вот жду посылку от левады с карбом м. Сейчас ищу х несколько штук. Сам могу по рекомендациям с форума, но уверен, что человек у которого руки к этому привыкли сделает гораздо лучше. А по поводу сгорит- не сгорит скажу так: кому суждено утонуть тот не сгорит ;. Так наигрался что в пору УН глушить- он мне теперь мешает! В данный момент я озадачен поиском второго дифузора от второй камеры для первой. Но уже сейчас машина однозначно 'вваливает'! И это с волговским трамбом - а он как известно на е пихло не совсем катит. И ничего более. Балаболы сейчас запустят свой баян УН должен поддерживать желаемый состав ТС при перепаде давления во впусном трубопроводе при резком дросселировании с переходом на повышенное абсолютное давление. Нужен Вам дрочь - дрочите. Очень, и очень правильно. Ознакомление с диаграммой цикла Отто подтолкнёт к принятию верного решения. Это без сарказма. А что! Если его карб задушить, то уазовский двигатель на нем К коней наверное выдаст! А с эпх и прочим мусором кушать будет 2,38 литра бензинчика на сотку - мечта! Ну не может большой двиг сидеть на диете. Что не понятно? Много ли ты работаешь на полном дросселе? Гораздо проще: мало заполнить цилиндр рабочим газом воздухом , нужно ещё очень быстро и качественно подвести тепло. А для этого требуется определённый ряд условий. Что бы балаболы не сулили, а природу не обманешь Они гоночные моторы работают в очень узких рабочих диапазонах на всю катушку. Вот и всё. Грубо-утрировано, но это рецепт экономичности в городском потоке, не я это придумал. Причём состав этой смеси напрямую связан с расходом воздуха. Отсюда - жор на больших расходах. По поводу - 'стало экономнее' - дык понятно, если из сильного двигателя использовать максимум Просто карб от 1,7 л мотора не способен прокормить все лысы. Удельный расход топлива на одну лысы в час - никто не отменял. И у го этот удельный расход - грам в час на одну лысы. Используешь По поводу расхода: ничего особенного, как давишь, так и ест:D, за двухдневный поход вдоль Дона, по пойме, практически без асфальта км, съел примерно 60 литров, вполне доволен, шнива съела 40; , причем частенько на веревке:D Немного напрягает, что холостые обороты плавают, если резко педаль бросаешь, нормально , если плавно отпускаешь - confused:, поставил пружину посильнее, не помогает:confused:, мож надо проставку текстолитовую? Немного напрягает, что холостые обороты плавают, если резко педаль бросаешь, нормально , если плавно отпускаешь - , поставил пружину посильнее, не помогае.. Да, возможно, ось немного люфтит: , а привод у меня тягами, там все нормально, посмотрю другую нижнюю часть, мож получше будет, на Дазы больше не вернусь:D. Это как? Как мотор тянет на Даже многочисленные ролики с 'ютюба', красноречиво свидетельствуют о том, как 'проваливается' разгон КВ на м и тому подобном Не 'топая в пол' а только слегка нажав на педаль Раньше стоял Дааз уазовский, жиклеры рассверлены по Агафону огромное ему спасибо , включение второй камеры перенесено на среднее положение педали, низы были отличные, 24Д мотор чума:D, новый хантер с и примерно одинаковыми колесами так ехать не может; , но крутился мотор не охотно, теперь же, при тех же низах крутится очень быстро до , дальше уазу не надо, приятный звук проявляется выхлоп прямоток, ничего лишнего:D и чувствуется, что ему легко. Вот так получилось.. Очень хорошо: Кстати гофра эта так же одевается и на карб к если у него ухи отпилить:p если нетрудно,сфоткай пожалуйста как карб с тягами подружил:. А кто ставил этот карб на 3 литровые моторы? УАЗ летает! Для каких целей используется? Я и так не собираюсь выкидывать этот карб. А УАЗ стандартный или нет? Попробую поднять уровень, но как это отразиться на крутых подемах?? Буду пробовать!! Еще раз спасибо!! При газ в пол должен быть вот такой звук,типа буууэээ:D:D пардон как бычок колхозный,и скорость при этом должно набирать резво на всей работе дросселя а не так ууууууу газ в пол а набора скорости нет:. Перевод: zCarot.

Ельск купить Шмыг

Закладки Гидропоники в Коломне

Купить закладки амфетамин в Норильске

Ельск купить Шмыг

Купить Анашу Долгопрудный

Купить морфин Жердевка