El Encapsulado de Diodos y la conmutación de Baterías
VíctorLa intención de este post, es ir recogiendo la información de cómo realizar una conmutación de Baterías de forma automática, mediante "Encapsulado de Diodos"
Gracias por la info, @JM_teleg !
Pincha aquí para ir a un enlace de compras de un diodo
OJO --- >El componente interno ha de ser este ---> V60100C-M3/4W
El TO-220 AB --> Hace referencia, al "tipo de encapsulado"
Un "Encapsulado, de diodos" como el anterior ¡será lo que separe las dos baterías a conmutar. Nota: (Ese encapsulado, lo que contiene internamente son dos diodos)
Hay que pegarlo o atornillarlo al chasis del patín para que refrigere, usando un aislante como capton, y pasta térmica (conductor entre el diodo y el chasis para traspasar el calor al chasis y que este luego lo pueda refrigerar por rozamiento)
Conexión de los (+):
Conexión de las patillas del Encapsulado:
el 1----> + de la batería interna (entrada al Encapsulado)
el 3---->+ de la batería externa (entrada al Encapsulado)
el 2----> al + de la controladora (Salida del Encapsulado)
Nota: es fabricar una T usando eso de unión en los positivos
Conexión de los (-):
los - se unirían todos juntos
ATENCION!!! ---> mucho cuidado con esto, si se pone el Encapsulado hay que desactivar el freno motor
También hay que decir que se puso solo en la rueda delantera, se puede poner para las dos sin problemas, pero como es un elemento mas en el circuito tiene una caída de voltaje y por tanto un consumo y pequeña perdida de eficiencia. Para los que son como muy cuidadosos de la eficiencia, hay que contar que solo se puso en la rueda delantera para que la batería extra solo funcione con la controladora secundaría cuando se la necesite, es decir en cuestas, mientras que llaneando el usuario sólo circulaba con el motor trasero y la batería interna.
Si se quiere poner para los dos motores no hay problema, solo hay que poner dos Encapsulados, uno por cada controladora (Repetir el montaje para cada controladora)
ESQUEMA, ETC :
Dejo aquí un pdf de un usario de patinetes, con la info de cómo lo montó
Dejo algunas fotillos interesantes, sobre el montaje ya terminado:
Notas internas, de algunas preguntas y respuestas surgidas:
A ver si lo entiendo, con el Encapsulado al montar en paralelo impide que la batería que más carga tenga, cargue la que tenga menos? 🤔 --->exacto
Entonces no tienen que estar necesariamente al mismo voltaje al conectar la batería externa? --> No, es la gracia de poner el Encapsulado, puedes conectar y desconectar cuando quieras
A groso moso perdería un 1,2% de Eficiencia
Un 1,25% menos de Batería. Yo lo considero despreciable....
Para una bat de 20ah Perdería 0,25ah
El rendimiento sólo bajaría en velocidad punta pues tienes 0,65v menos, pero como ya dije antes la dif va a ser mínima
Ahora si, ganarás en par (fuerza) en las subidas al tener dos bat y mantener mejor el voltaje (es decir te darán más A)
A CONTINUACIÓN DEJO VARIOS ESQUEMAS DISTINTOS, PARA DISTINTOS TIPOS DE MONTAJE, PARA QUE CADA UNO SE PUEDA INSPIRAR SEGÚN: si tiene una batería extra igual a la original, una batería extra distinta a la original, si quiere poner dos Transistores, o un único transistor, poner interruptores o no, etc...
SISTEMAS DE 1 TRANSISTORES, Para poder aportar energía extra a 1 único motor:
El siguiente esquema sirve para patinetes de 1 único motor, o patinetes de 2 motores ( pero siendo un esquema simplificado, que sólo muestra lo referente a 1 de los motores)
El siguiente esquema es parecido al anterior, ya que como se ve el motor 2 sólo recibe energía de la Batería principal.
SISTEMAS DE 2 TRANSISTORES, Para poder aportar energía extra a los 2 motores:
Como ya se ha comentado, si se quiere aportar energía a los dos motores, se necesita entonces 2 transistores.
ESQUEMAS CON INTERRUPTORES:
Batería externa distinta a la original ( con 1 salidas) y con 2 interruptores (1 por cada controladora)
ESQUEMAS SIN INTERRUPTORES:
