Економічні показники роботи автомобільного підприємства - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Економічні показники роботи автомобільного підприємства

Призначення автотранспортного підприємства, режим роботи. Обліковий склад. Характеристика ВАЗ 2170: габаритні розміри автомобіля та вантажної платформи, експлуатаційні показники. Розрахунок виробничої програми. Трудомісткість робіт. Коректування пробігів.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Важливі науково-технічні відкриття привели до корінних змін у світовій економіці, включили в сферу виробництва та збита нові марки авто, нові матеріали та технології; змінили організацію виробництва; привели до швидкого старіння авто, скоротили час їх зміни.
В найбільш загальному вигляді ТО - це комплекс технічних послуг, пов'язаних з продажем та використанням дорожньо-транспортних засобів з забезпеченням постійної готовності їх до високоякісного використання.
В умовах сучасного виробництва важливі економічні показники роботи автомобільного підприємства багато у чому залежать від рівня ТО ДТЗ (технічне обслуговування дорожньо-транспортного засобу), які перебувають у експлуатації, тому що показник, який не хоче чи не може своїми зусиллями забезпечити ТО, практично не купе ДТЗ, до тих пір, доки не буде впевнен, що він отримає необхідний сервіс.
Планово-попереджальне ТО виконується за установленим графіком з розрахунком видів ТО ДТЗ. Така система ТО дає нагоду своєчасно діагностувати неполадки, які можуть привести до втрати роботоздатності ДТЗ. Переваги цієї системи збільшується в умовах комп'ютерної техніки, електроніки; зразком може бути широке впровадження діагностичного обладнання, діагностичних центрів та інше., які дають нагоду без розбірки ДТЗ та агрегатів швидко виконати контрольно-діагностичні операції для якісного виконання ТО ДТЗ.
1.1 Призначення підприємства, режим роботи
АТП виконує різні роботи, пов'язані з технічною підготовкою різномарочного рухомого складу. У зв'язку з цим продукція АТП характеризується різноманітною та широкою номенклатурою. Для розрахунку виробничої програми використовують умовно-натуральні показники ( кількість обслуговуємих авто, кількість дій по видам, зробленні ремонти та іньше. ), трудові ( в людино-годинах ) та грошові показники виконаної роботи ( в гривнях ).
Технологічний процес ТО та ремонт авто - частина виробничого процесу технічної підготовки авто, що є комплексом дій з зміною розміру, форм, стану та взаємного розмішення предметів праці.
Загальний технологічний процес технічної підготовки авто треба разглядати так, Авто, які прибувають, проходять контрольно-перепускний пункт, їх оглядає черговий механік-контролер. При цьому він перевіряє комплектность та зовнішній вигляд авто, визначає його технічний стан. Після огляду робочі авто направляють в зону ЕО, а потім на зберігання. У випадку необхідності деякі авто після ЕО поступають в зони ТО та ТР, а потім на збереження. Направляють авто в ці зони черговий механік за планом - графіком з ТО, а до зони ТР - по заяві водія або по рішенню чергового механіка. Знайшовши у процесі прийому рухомого складу ушкоджень аварійного характеру, складають спеціальний акт, який дається головному інженеру та є висновком до придьяви матеріального іску заявленому. У випадку попередчасного возврату рухомого складу з лінії по технічним причинам черговий механік робить відмітку у дійсній графі дорожнього листа та направляє авто у ремонт.
Перед виїздом на лінію водію видають наряд путівку, яку він предоставляє механіку контрольно-перепускного пункту та отримує розпорядження на виїзд.
Ванна для промивки акумуляторних батаре
Матузка для ремонту акумуляторних батарей
Шафа витяжна для плавки свинцю та мастики
Комплект приладів для перевірки батарей
Пристосування для розливу електроліту
Прилад для зварки деталей акумулятора
Автомобіль Лада Пріора (ВАЗ 2170), який прийшов на зміну «десятке», вперше був представлений на 6-му Росиуійськом міжнародном автомобильном салоні «Автосалон-2003». Це седан класу «С», базова модель нового сімейства передніприводних автомобілів, розроблений на платформі ВАЗ 2110. В «Приоре» приблизно 350 оригінальных деталей та вузлів, що дозволяє говорити про цей автомобіль як про нову модель. У автомобіля новый капот та передні крила, які отримали розширення арки з жосткою ребордою, щоб шини не задівали за крила. Облицівка радиатора розроблена заново, пофарбована в колір кузова з накладними хромованими деталями. Задній бампер також новий. Пріора отримала 1,6-литровий 16-клапанний двигун збільшеної потужності. Крім цього, на машину може бути встановлений двигун 1,5 літрів або 1,8 літрів, потужністю 107 л.с.
Система живлення распределенный вприск з електронним керуванням
Легкий в керуванні, динамічний, грузовик ГАЗ-3302 має прочну та надійну конструкцію, простий в обслуговуванні та викликає інтерес як у міських предприємств, так і у селі, де він служить універсальним транспортним засобом на всі випадки життя, як для сім'ї, так и для роботи.
На грузовій платформі можна розташувати груз вагою до полутора тонн.
Для керування грузовими "ГАЗелями" достатньо кваліфікації водія легкового автомобіля, на них не расповсюджується дія дорожних знаків, забороняющих рух звичайних вантажівок.
Передні дискові тормоза дозволяють не турбуватися про швидку та безпечну зупинку автомобіля на будь-якій швидкості. Невелике зусилля на кермі та малий радіус повороту забезпечує машині високу маневреність.
Габаритні розмі р и вантажної платформ и  
Двухконтурна зі схемою розділу перед-зад, з гідравличним приводом та вакуумним усилителем
Витрата топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) при 60 км/ч
2. Вибір і обґрунтування нормативних величин.
В цьому пункті необхідно в табличній формі по двум маркам автомобілів, згідно завдання по мірі виконання курсового проекту предоставити всі нормативні данні, прийняті для розрахунку.
І - Автомобільні дороги з асфальтованим покриттям, цементно-бетоним, та прирівняних до них покриттям за межами пригородньої зони, а також вулиці невеликих міст (населення 100 тис.людей)
ІІ - Автомобільні дороги з асфальтованим покриттям, цементно-бетоним, та прирівняних до них покриттям в горній місцевості, а також вулиці великих міст.
ІІІ - Автомобільні дороги з щебеночним або гравійним покриттям в горній месцевості, карьєри, котловани та тимчасові під'єздні шляхи.
3 . Розрахунок виробничої програми й трудомісткості робіт з парку
Для виявлення виробничої програми підприємства необхідно виконати коректировку пробігу, виявити кількість обслуговуємих за рік, розрахувати трудомісткість впливу. В даному курсовому проекті розрахунок буде проводитися по двум маркам автомобіля ВАЗ 2170 та ГАЗ 3202.
Види па періодичність ТО встановлюються на основі положення «Положение о ТО и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного транспорта».
Згідно завданню до курсового проекту підприємство в спис очному складі має автомобілі марок ВАЗ 2170 та ГАЗ 3202. Виходячи з технічного стану рухливого складу, слідує, що парк в оптимальному робочому стані. Автомобіль легковий використовується для перевезення пасажирів, та автомобіль вантажний використовується для перевезення вантажу.
3.1.1 Визначення нормативних пробігів до
де L ТО-1 - таблична періодичність пробігу до ТО-1, L ТО-1 =5000 км
автотранспортний підприємство трудомісткість режим
3.1.2 Визначення нормативного пробігу до
де L ср КР - середній міжремонтний пробіг автомобіля до КР
де L табл КР - пробіг автомобіля до першого КР;
L / КР - пробіг автомобіля після проведеного КР
А1 - кількість автомобілей, що мають пробіг до КР;
А2 - кількість автомобілей, які пройшли КР
3.1.3 Коректування пробігів до ТО и КР
Для зручності складання графіка ТО і подальших розрахунків, значення пробігів між окремими видами ТО має бути скоректоване з середньодобовим пробігом.
де L сс - середньодобовий пробіг, км;
L н ТО-1 - нормативний пробіг до ТО-1
Таблица 4. Скоректовані пробіги зводимо в таблицю
3. 2 Визначення коефіцієнту технічної готовності парку
Коефіцієнт технічної готовності парку визначається по формулі:
де L сс - средьодобовий пробіг, км;
d ТО-ТР - простой автомобіля на ТО-2 и ТР, діб
3.2.1 Визначення середнього значення коефіцієнта готовності по двом маркам автомобіля
де А и - кількість автомобілів даної категорії
3.3 Визначення коефіцієнта використання автомобілів
де Д р.г. - кількість днів роботи АТП в році
k и - 0,93 - 0,97 - коефіцієнт, враховуючий зниження використовуємих технічно справних автомобілів в робочі дні з експлуатаційних причин.
3.4 Визначення річного пробігу автомобіля
де А и - облікова кількість автомобілів відповідної марки
Річний пробіг по кожній групі автомобілів, км
3.5 Визначення кількості обслуговувань і капітальних ремонтів за рік по АТП
3.5.5 Визначення кількості автомобілів, що діагностуються, на постах Д1
3.5.6 Визначення кількості автомобілів, що діагностуються, на постах Д2
3.6 Визначення добової програми ТО автомобілів
где Д р.г. - робочі дні в році відповідної зони обслуговування
3.7 Визначення трудомісткості робіт по ТО та ТР за рік
3.7.1 Визначення трудомісткості робіт по ЕО
де ?N ЕО - кількість обслуговувань за рік по відповідній моделі;
і ЕО - прийнята норма трудомісткості на одне ЕО чел.час
3.7.2 Визначення трудомісткості робіт по ТО-1
де і ТО-1 - прийнята норма трудомісткості на одне ТО-1
3.7.3 Визначення трудомісткості робіт по ТО-2
де і ТО-2 - прийнята норма трудомісткості на одне ТО-2
3.7.4 Визначення об'єму роботи по сезонному обслуговуванню
де b - доля робіт, що доводиться на СО (для України приймаємо 0,2)
А и - інвентарна количество автомобилей
3.7.5 Определение трудоемкости работ по Д-1
3.7.6 Определение трудоемкости работ по Д-2
3.7.7 Определение трудоемкости по Д ТР
К Д1 - доля трудоемкости диагностических работ по ТО-1(табл 9);
К Д2 - доля трудоемкости диагностических работ по ТО-2(табл 9);
К ДТР - доля трудоемкости диагностических работ при ТР
Таблиця 9. Доля трудоемкости диагностических работ
3.7.7 Определение трудоемкости по ТР
где L г.п. - годовой пробег автомобиля, км;
і ТР - принятая норма трудоемкости по текущему ремонту
Таблица 11. Годовая трудоемкость по Д 1 , Д 2 , Д ТР
4. Технологічне проектування виробничого відділення
4.1 Розрахунок трудоємкості робот по відділенню
де - общя трудоємкість по поточному ремонту
- процент робот, приходяшіх на відділення
4.2 Розрахунок численності підприємчих робочих
4.2.1 Технологічне необхідна кількість робочих
4.2.2 Розрахунок штатної кількості робочіх
де - ріковий виробничій фонд часу робочього міста,ч
де - кількість календарних неділь у році
час робочої неділі, за виключенням акумуляторшіков для яких робоча неділя складає 36 годин.
Прийняту кількість робочих округляємо до цілих чисел та розбиваємо по розрядам та змінам.
Призначення, характеристика автотранспортного підприємства, режим, принципи організації його роботи. Розрахунок трудомісткості робіт, чисельності і професійно-кваліфікаційного складу працюючих. Обґрунтування будівних, технічних і електротехнічних вимог. дипломная работа [788,3 K], добавлен 13.08.2014
Загальна характеристика та напрямки діяльності, аналіз виробничої діяльності автотранспортного підприємства. Дослідження привабливості маршрутів міського пасажирського транспорту в місті Харкові, техніко-експлуатаційні показники маршрутів й пасажиропотік. отчет по практике [319,1 K], добавлен 22.06.2011
Розрахунок річної виробничої програми автомобільного парку підприємства. Визначення річного пробігу автомобілів. Організація робіт в зоні поточного ремонту автомобіля і схема технологічного процесу. Визначення річного обсягу робіт з ремонту автомобілів. курсовая работа [1,3 M], добавлен 08.03.2015
Вибір рухомого складу автотранспортного підприємства. Вибір та обґрунтування легкового та вантажного автомобіля, автобуса. Нормативи технічного обслуговування та ремонту рухомого складу. Порядок визначення виробничої програми та чисельності робітників. курсовая работа [343,2 K], добавлен 24.04.2014
Розрахунок трудомісткості робіт по технічному обслуговуванню та ремонту автомобілів, кількості робітників, обладнання, площі підрозділу. Організація робочих місць. Режим праці та відпочинку. Будова і робота пристрою для випресовування підшипників. курсовая работа [251,3 K], добавлен 28.04.2016
Загальна характеристика проектованого автотранспортного підприємства. Знайомство з процесом обслуговування та ремонту рухомого складу. Розрахунок виробничої програми, обчислення загальної трудомісткості робіт, опис акумуляторної дільниці та обладнання. курсовая работа [1,6 M], добавлен 03.03.2014
Правила перевезень заданого виду вантажу. Розташування вантажовідправника, вантажоотримувачів та транспортного підприємства на карті схемі, складання замовлення. Побудова найкоротшої зв'язуючої мережі. Техніко-експлуатаційні показники роботи автомобіля. курсовая работа [967,8 K], добавлен 23.12.2014
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Економічні показники роботи автомобільного підприємства курсовая работа. Транспорт.
Дипломная работа по теме Организация пассажирских перевозок
Зарубежные Произведения Для Итогового Сочинения 2022
Курсовая Работа На Тему Средства Обучения И Их Применение На Уроках Производственного Обучения
Курсовая работа: Оплата труда медицинским работникам
Производственный Дневник Практике Тракториста Машиниста
Продажа Готовых Курсовых
Дипломная работа: Исследование роли местных налогов и сборов в формировании территориальных бюджетов
Курсовая Работа Заключение Под Стражу
Типология СМИ
Титульный Лист Отчет По Лабораторной Работе
Контрольная работа по теме Вычисление наибольшей прибыли предприятия
Контрольная Работа По Химии Азотсодержащие Соединения
Контрольная работа по теме Маркетинговая деятельность СПК "Прогресс-Вертелишки"
Виды Договоров В Торговле Реферат
Реферат На Тему Тнк: Сущность И Особенности Деятельности
Имя Прилагательное Контрольная Работа 4 Класс
Реферат: Значимость потребительских свойств товара. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Ответы на билеты по биологии 11 класс
Контрольная работа: Расчет платежей по налогам
Итоговое Сочинение На Тему Смысл Жизни
Психология делового общения - Психология реферат
Промывка скважины роторного бурения жидкостью и расчёт параметров режима работы бурового насоса - Геология, гидрология и геодезия курсовая работа
Логические посредники как эффективный инструмент организации товародвижения - Маркетинг, реклама и торговля дипломная работа