#Ecology ☘ - Бум судов, зарегистрированных под «удобными» флагами и уничтожающих окружающую среду

Число судов, использующих лазейку для «удобного флага», которая позволяет сдавать их на слом в местах с нестрогими экологическими нормами, стремительно растет.

Суда перевозят 90% мировых грузов, поэтому они имеют решающее значение для мировой экономики. Но когда танкеры и другие крупные суда утилизируются, они создают огромное количество отходов которые вызывают загрязнение морской среды, особенно если это происходит в странах, где экологические нормы для утилизационных верфей нестрогие.

Исследования теперь показывают, что количество судов, намеренно зарегистрированных для стран, отличных от страны владельца- бенефициара происхождения - так называемых удобных флагов - резко возросло с 2002 года. Эта практика позволяет судовладельцам из стран со строгими экологическими нормами утилизировать свои суда дешево - но часто очень опасным для окружающей среды способом.

Владельцы бизнеса в богатых странах, включая членов Европейского Союза, а также США, Южную Корею и Японию, контролируют большую часть мирового грузового и танкерного флота. Но анализ отчетов об утилизации коммерческих морских поставщиков данных показывает, что в период с 2014 по 2018 год 80% этих судов были "разобраны" всего в 3 странах, где на верфи действуют слабые нормы охраны окружающей среды, труда и безопасности - Бангладеш, Индия и Пакистан.

Плохое экологическое регулирование

Исследование показывает, что использование удобных флагов стало обычным явлением среди владельцев бизнеса в ЕС за последние несколько десятилетий. Строгие правила ЕС требуют, чтобы все суда, зарегистрированные в странах ЕС, перерабатывались на верфях, утвержденных Европейской комиссией, но когда суда находятся под флагом за пределами ЕС, их владельцы могут уклоняться от правил.

Страны несут ответственность за соблюдение международных и региональных правил безопасности и охраны окружающей среды на судах, зарегистрированных под их флагами, но, как известно, некоторые страны под удобным флагом не делают этого. Согласно исследованию, в период с 2002 по 2019 год доля судов, принадлежащих странам ЕС, зарегистрированных в странах с низким уровнем дохода, выросла с 46% до 96%.

Регистрируя суда за границей, владельцы также могут избежать уплаты налогов. В период с 2002 по 2019 год главные удобные флаги переместились из Панамы и Либерии в две небольшие островные страны, Коморские острова и Палау, которые будут регистрировать суда за плату, без надлежащих правил.

Несоблюдение правил

По словам автора исследования, международные договоры, в том числе Базельская конвенция 1992 года о предотвращении переноса опасных отходов из развитых в менее развитые страны и Гонконгская конвенция 2009 года о безопасной и экологически обоснованной утилизации судов, являются крайне неэффективными с точки зрения предотвращения экологической несправедливости.

Загрязнение: три шага к экологически чистому судоходству

Утилизация судов в странах с низким уровнем дохода сопряжена со смертельным исходом для здоровья и серьезным загрязнением окружающей среды, включая выбросы ртути, свинца, асбеста, озоноразрушающих веществ и пестицидов в почву и море.

По оценкам одного исследования, к 2027 году почти 5000 рабочих на верфях по переработке судов в Индии умрут от мезотелиомы - злокачественной опухоли, вызванной вдыханием асбеста.

«Деловая практика делает многие международные договоры и региональные нормативные акты не имеющими исковой силы, потому что страны« под удобными флагами », как правило, не проявляют особого интереса к регулированию», - говорит Ван. «Кроме того, здоровье рабочих всегда игнорируется странами с низкими доходами, которые занимаются утилизацией судов».

«Аморально, если судовладельцы в богатых развитых странах нарушают международные конвенции и потенциально подвергают рабочих в странах с низкими доходами серьезному ущербу», - добавляет Джон Чири, исследователь здоровья на рабочем месте из Института медицины труда в Эдинбурге, Великобритания. «Для международного сообщества важно решить эту проблему и устранить лазейки», - говорит он.