#Eco - Танкер-химовоз с Dual Fuel Engine, который может работать на метаноле, завершил первую бункеровку метанолом.

Химовоз Takaroa Sun (IMO: 9850202), принадлежащий NYK Bulkship и зафрахтованной Waterfront Shipping, входящей в состав Methanex Corporation, на терминале Vopak Botlek в порту Роттердама состоялась первая бункеровка метанолом с бункерной баржи MTS Evidence, управляемая TankMatch.

«Waterfront Shipping эксплуатирует суда, работающие на метаноле, уже более пяти лет, накопив более 100 000 часов совместной работы, и бункеровала метанолом свои суда, работающих на двойном топливе , через береговые грузовые трубопроводы от производственных объектов Methanex», - сказал Пол Хекстер.

Данная бункеровка дала дополнительные доказательства того, что метанол является безопасным и простым в обращении топливом с низким уровнем выбросов, которое может помочь в достижении низкоуглеродного будущего. Жидкий при температуре окружающей среды и смешивающийся с водой, метанол производит до 15% меньше выбросов углерода при сгорании, чем традиционный мазут, и соответствует Приложению VI МАРПОЛ в отношении выбросов SOx, твердых частиц и выбросов NOx Уровня III.

«Мы все чаще слышим от операторов судов, которые ищут варианты снижения выбросов и найти простой путь к соблюдению требований IMO», - сказал Андре Ниман, исполнительный директор TankMatch.

Компания Waterfront Shipping недавно заказала еще восемь судов, работающих на метаноле, которые должны быть приняты в период с 2021 по 2023 год. Согласно этому последнему заказу, примерно 60% ее флота из 30 судов будет оснащено двухтопливной системой на метаноле.