ЕВРОПА ПОЛЮБИЛА "ГЕРАНЬ"

Европейский подход к дальним ударам (European Long-range Strike Approach, ELSA) представляет собой совместную инициативу по укреплению ударных возможностей Европы обычными средствами поражения за счёт разработки недорогих дальнобойных барражирующих боеприпасов. Основная идея заключается в создании модульной платформы для одноразовых ударных средств, получившей обозначение One Way Effector 500 Plus (OWE 500+). Она ориентирована на экономичность, масштабируемость и автономность, чтобы обеспечивать насыщенные атаки по целям высокой ценности — таким как системы противовоздушной обороны противника, узлы логистики и пункты управления. Такой подход меняет модель с зависимости от дорогостоящих и ограниченных по количеству крылатых ракет на модель, где приоритет отдаётся массовому производству. Это позволяет экономически эффективно перегружать оборону противника, сохраняя при этом высокую точность на больших дистанциях. Уроки асимметричных боевых действий, где недорогие беспилотники доказали свою способность выводить из строя более мощные системы, позволяют повысить сдерживание без перехода к ядерному порогу и изменить соотношение затрат и выгод в региональных конфликтах.

Участниками проекта выступают Германия, Франция, Англия, Италия, Польша и Швеция. 12 февраля министры обороны этих стран подписали письмо о намерениях на полях Мюнхенской конференции по безопасности. Этот консорциум опирается на разнообразные промышленные сильные стороны: инженерную точность Германии, опыт Франции в ракетостроении, акцент Швеции на сетевых системах. Включение как членов ЕС, так и Англии подчеркивает прагматичный характер союза, направленный на достижение конкретных задач. Это снижает дублирование расходов на оборону в Европе и повышает коллективную устойчивость перед планируемой в Европе войной с Россией.

Финансовые детали проекта ELSA публично не раскрыты. Программа начинается с изучения возможности создания совместной платформы. Как многосторонний проект, финансирование распределяется между участниками за счёт национальных оборонных бюджетов, возможно, с привлечением фондов ЕС по обороне или инновационных механизмов НАТО. Экономически такая модель распределения снижает нагрузку на отдельные страны. По аналогии с другими европейскими программами беспилотных систем общий объём финансирования может составить сотни миллионов евро на несколько лет. Подход к совместному финансированию соответствует общей тенденции в европейской оборонной экономике: кооперативные закупки исторически уменьшают удельные затраты на 20–30 % по сравнению с самостоятельными усилиями, хотя бюрократические препятствия способны увеличить сроки и расходы.

С технологической точки зрения ELSA ориентирована на гибридную систему, сочетающую свойства барражирующего боеприпаса с дальностью крылатой ракеты — более 500 километров при полезной нагрузке около 50 килограммов. Ключевые новшества включают автономную навигацию по заранее заданным целям, позволяющую одному оператору управлять десятками единиц одновременно, а также использование стандартных 155-мм артиллерийских снарядов в качестве боевых частей для снижения затрат на разработку. Планы производства подчёркивают модульную конструкцию с возможностью национальной адаптации. Изготовление предполагается распределить между странами-участницами для обеспечения масштабируемости и устойчивости цепочек поставок — это особенно важно в условиях противодействия, когда уязвимость одного производственного центра может нарушить выпуск. Целевая стоимость одной единицы находится в пятизначном диапазоне евро (примерно 10 000–99 999 евро), что позволяет закупать тысячи таких средств ежегодно после выхода на массовое производство. Это резко контрастирует с высокоточными ракетами стоимостью в миллионы единиц каждая и обеспечивает экономическую целесообразность за счёт модели массового производства с низкой маржей, аналогичной коммерческому выпуску беспилотников.

Заказчиками выступают прежде всего министерства обороны стран-участниц. Первоначальное развёртывание планируется в сухопутных войсках, в частности в Бундесвере, который обязался передать три батареи в многосферные оперативные группы НАТО к 2029 году. Это делает ELSA средством усиления восточного фланга НАТО, где возможности глубоких быстрых ударов способны сдерживать агрессию, навязывая противнику неприемлемо высокие затраты на перехват. С экономической стороны ценность проекта заключается в стандартизации средств поражения среди союзников, что снижает долгосрочные расходы на обслуживание и подготовку кадров, а также открывает перспективы экспорта в другие страны НАТО.

Подрядчики на текущей начальной стадии публично не определены. Однако масштаб инициативы предполагает участие ведущих европейских оборонных компаний, таких как MBDA (в части систем наведения), Rheinmetall (в части боевых частей и интеграции) и Saab (в части автономности и датчиков), учитывая их роль в аналогичных программах ранее. Решение о головных подрядчиках ожидается в июне 2026 года и, вероятно, будет отдано консорциумам для распределения работ и прав интеллектуальной собственности. Такой подход снижает риски монополии, но создаёт сложности координации, которые могут повлиять на темпы разработки. Экономически это стимулирует создание рабочих мест в аэрокосмической отрасли Европы и даёт положительный эффект для цепочек поставок комплектующих, включая двигатели и электронику. В целом успех ELSA зависит от умения сочетать технологические амбиции с финансовой дисциплиной, что позволит Европе занять более самостоятельную позицию в обороне в эпоху оспариваемого превосходства.

В проекте ELSA (European Long-range Strike Approach) базовой моделью для массового выпуска является самолетный тип классический (с фиксированным крылом), близкий по аэродинамической схеме к малогабаритным крылатым ракетам или барражирующим боеприпасам дальнего действия.

Это не квадрокоптер (роторный или мультироторный аппарат), который ограничен дальностью в десятки километров из-за энергопотребления и аэродинамики. Это выглядит как аналог «Герань»/Shahed-136 (дельта-крыло с турбореактивным двигетелем, упрощенная конструкция из композитных материалов и коммерческих компонентов). Однако, концептуально техническая реализация OWE 500+ ориентирована на более высокие характеристики: дальность свыше 500 км, точность доставки 50-кг боевой части, автономность управления (один оператор может координировать десятки единиц одновременно) и возможность барражирования над целью.

По доступным описаниям OWE 500+ это:

- Воздушная платформа — фиксированное крыло (часто упоминается дельта-крыло или близкая схема с хвостовым оперением).

- Двигатель — реактивный (турбореактивный или турбовентиляторный малого размера), что обеспечивает крейсерскую скорость, близкую к дозвуковой или субзвуковой, но значительно выше, чем у поршневых Shahed.

- Длина корпуса ≈3 м, размах крыла ~3 м (по аналогиям с прототипами вроде Crossbow от MBDA).

- Запуск — наземный (мобильные пусковые установки), без взлётной полосы.

- Конструкция модульная, с упором на промышленное массовое производство (логика «автомобильной» сборки, а не аэрокосмической), использование стандартных компонентов (включая 155-мм артиллерийские снаряды как боевую часть для снижения затрат).

Такая схема выбрана, чтобы сочетать:

- Достаточную дальность и скорость для глубоких ударов (перегрузка ПВО противника за счёт количества, а не единичной мощи).

- Низкую стоимость единицы (цель — менее 100 000 евро, в идеале в нижней части пятизначного диапазона).

- Масштабируемость производства (тысячи единиц в год после выхода на серию).

В отличие от квадрокоптеров (ограничены высотой, скоростью и дальностью) и от чисто «Shahed-подобных» (медленные, уязвимы к ПВО ближнего действия, но крайне дешёвые), OWE 500+ занимает промежуточную нишу: это фактически недорогая малоразмерная крылатая ракета одноразового применения с элементами барражирующего боеприпаса (loitering munition). Именно fixed-wing самолётного типа позволяет достичь заявленных 500+ км при сохранении приемлемой стоимости и массы.

По состоянию на февраль 2026 года проект находится на стадии feasibility study (оценки возможности), поэтому точная конфигурация ещё может корректироваться по результатам совместной работы шести стран, но базовый аэродинамический тип уже чётко обозначен как классический самолетный (fixed-wing one-way effector / low-cost cruise-like munition).

Сравнение OWE 500+ (ELSA) и Герань-3

Выводы по сравнению:

• OWE 500+ — это европейский «ответ» именно на такие реактивные версии вроде Герань-3 / Shahed-238: та же философия (дешёвый реактивный one-way effector для насыщенных атак, чтобы перегружать ПВО), но с европейским акцентом на лучшую автономность, точность, модульность и интеграцию в НАТО-системы.
• По скорости и дальности — очень близко (OWE 500+ чуть быстрее в оценках, но Герань-3 уже доказала себя в реальных ударах).
• Главное отличие: OWE — не копия, а улучшенная, стандартизированная версия для шести стран, с фокусом на экономичность при европейском качестве (меньше зависимости от кустарных компонентов, лучше защита от РЭБ, массовая масштабируемость без китайских турбин).
• Герань-3 уже «в деле» и де-факто задаёт стандарт для недорогих реактивных дронов-камикадзе, а OWE 500+ стремится быть европейским эквивалентом, но дешевле и массовее, чем Storm Shadow/Taurus, и быстрее/умнее, чем поршневые Shahed.

Так что да — OWE 500+ гораздо ближе именно к реактивной Герань-3. Это один класс: недорогой турбореактивный дальнобойный loitering / cruise-like munition для «роя» ударов. Европа просто хочет сделать свою версию лучше адаптированной под свои нужды и производство.

Доклад закончен.

© Картографическая студия "Цветные карандаши "Тактика"