Эпоха пустых баков. Серия вторая

Реплика. Так, у нас в пограничье опять толкотня на заправках, ватажники на сухих баках застряли где-то промеж Волги и Дона, неделя случилась нервная для автолюбителей и просвета особо не видать. Поговорив с вовлечёнными людьми, можно сделать вывод, что паралич заново хватил оптовый сегмент рынка, а начальство сверху донизу расслабило булки, хотя в начале месяца сумело сбить панические настроения и ажиотажный спрос.

Отличий первой от второй волны топливных мучений нет, мы опять имеем дело с чересполосицей локальных дефицитов. Где-то густо, где-то пусто, а главная проблема в логистике и сроках доставки. Поскольку массовых ударов по НПЗ больше не наблюдается, списать проблему на чубатую нечисть получается слабо. А есть банальное и оправданное желание регионов-производителей придержать бензин в собственном ареале, нежели таскать его в неизведанные рисковые дали. А создать единый регуляторный центр логистики никто не удосужился в логике «рыночек порешает».

Не порешал. И только-только сбив ажиотаж второй половины июня и первых недель июля — опять двадцать пять за рыбу деньги, вожжи из рук выпущены, запасов топлива не сделано, мониторинг локальных дефицитов на общей карте не отражается в правительственных штабах «совместного ведения». Страна снова начала заправляться «с колёс», простаивая в ожидании бензовозов несколько часов вдоль обочин. Либо стадно мотаясь за сигналами мобильных приложений от заправки к заправке.

Надежды на запрет экспорта бензина до 31 января 2027 года не сбылась, как и эмбарго на продажу за рубеж дизеля с авиакеросином. Правительство успокаивало оптовиков экстренными поставками из Белоруссии, но получилось... прямо наоборот. Если в конце июня братскую горючку мы закупали как не в себя, то сегодня поток сократился в восемь раз.

За три недели с 165-ти тысяч тонн до 20-ти тысяч, по дизелю падение ещё больше. Па-ча-му? Кто-то забыл про биржевые цены и выгоду производителя с продавцом, нельзя торговать в два раза дешевле от закупочной цены, это рынок. Думали у Казахстана перехватить для пограничных регионов, но здесь тоже тупик, наши многовекторные партнёры до конца ноября перекрыли вентиль, запретив вывоз нефтепродуктов даже в страны ЕАЭС.

Вняв призывам о помощи, индийцы с марокканцами пригнали танкеры на общий объём 130 тысяч тонн, но они стоят. Опять-таки, слишком дорого для нашего рынка, а государев регулятор запрещает взвинчивать ценники. Сидят в недоумении и китайские товарищи, Пекин им разрешил продавать в Россию излишки бензина в объёме 2,5-2,7 млн тонн, но квоты на август не выкуплены, их передвинули на сентябрь даже. Ответом предложению тишина.

Хотя каждый добрый русский человек подтвердит: внутренние цены на АИ-95 у частников по 150 целковых уже за здрасьте, а кое-где вообще за 200. Крупнейшие сетевики мнутся, им государство не велит более 10-15% наценки от установленного предела задирать. Получаем замкнутый круг: топливо в качестве предложения есть, запасов почему-то на летний период не создано, а оптовики придавлены «потолками» и вообще не заинтересованы.

Несмотря на запрет экспорта ситуацию качнуть в сторону народа не получается, а принимаемые пожарные меры впечатления на топливную отрасль действуют примерно никак. Хотя первые звоночки трелью заливались еще в ноябре 2025-го, как только гетманские устроили пробу пера с атаками на НПЗ. Много было сказано умных слов о «правительственных мерах по стабилизации рынка в условиях падения производства и нехватки бензина»., конец цитаты одного большого профильного начальника.

Умные люди отрасли деликатно сказали: снижайте НДС, отменяйте заградительные пошлины на импорт, заключайте долгосрочные контракты с Китаем, Индией, турецкими перекупами, даже Ираном. Но так случилось, что собрать за одним столом нефтяников, переработчиков, биржевых спекулянтов и глав регионов со своими сетевыми поставщиками никто не удосужился. Ждали в тылу появления птицы боевого класса «петух жареный».

А теперь дело до позорного позора дошло. Как сообщил доверенный человек: на его трёх АЗС с околонулевой рентабельностью можно ажитацию народонаселения сбить, только... бензовозы в стране закончились. Частники расписаны на месяцы вперёд, сетевые воротилы помогать принципиально отказываются, лизинг и покупка транспорта стали недоступны по утильсбору. Круг опять замыкается, создавая проблему на ровном месте.

А народец тревожен и своими хомячьими инстинктами льёт бензин во все доступные ёмкости. Без осуждения, сам вынужден для дела общественного стать таким же запасливым до безобразия прапором, подрезая подмётки на ходу. Собирая через челночную «Газель» по 50-60 литров со всех АЗС города. Сливая добытое в нору для нужд разъездной ватаги. Так вот и живём, собственноручно усугубляя хаос. Стыдоба, а что делать...

Теперь к любимому государству. На пятом году войны внезапно обнаружившему целую стопу невыученных домашних заданий. Начиная от комплексной защиты жизненно важных объектов стратегической инфраструктуры и создания должных запасов топлива для высоких сезонов, заканчивая отсутствием цифровых карт реального времени для аварийной логистики. Хотя любая потребительская сеть или маркетплейс такое имеет.

Сегодня бегаем с дырявым ведром вокруг кострища. Начинаем импорт нефтепродуктов и через мат-перемат вспоминаем о конских тарифах, пошлинах, отсутствие гибкой системы скидок для всех участников рынка. Разрешаем производство топлива более низких экологических классов и тут же сталкиваемся с таким жутким качеством «Евро-2/3/4», сирийские кустарные «самовары» бармалеев чище варево выдают. А народ обеспечивает изумлённых мотористов автосервисов работой на год вперёд.

Редко крепкое слово в адрес начальства себе позволяю, но «вторая серия» похабщины по одному сюжету с дистанцией в пару-тройку недель... это стыдоба. Начиная от факта, что нефтедобывающая и экспортирующая Россия вынуждена бегать с пустой канистрой по миру, вымаливая миллион-другой тонн у записных голодранцев-импортёров. Что-то в консерватории приключилось из разряда системного головотяпства.

Да, по нашим НПЗ натовская свора отработала отменно, выбив по разным оценкам, до 25-30% переработки. Когда мощности выйдут из ремонта, почему нет резервных, куда испарились стратегические запасы топлива для летнего высокого сезона в каждом субъекте Федерации — вопросы скорее риторические. Будем надеяться, пожарная штурмовщина позволит быстренько увидеть титры второй серии, а третьей не ждать.

Точнее, более не допускать самого факта поражения НПЗ «обломками», коль они у нас тютелька в тютельку заточены лишь на внутреннее потребление по бензинам. Не выдерживают даже короткого ажиотажного спроса без запасных планов в сейфе «делай раз, делай два» на случай ручного регулирования перебросок выпадающих объёмов от соседей, с внешних рынков, между регионами. Позорище, честное слово. Всё, выговорился, убываю подмётки резать, сегодня полтонны добыть кровь из носу нужно...