Эля - Морской сезон, часть вторая - 42 фото
💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Эля - Морской сезон, часть вторая - 42 фото
Это вторая страница, а фото на аватарке не моё.
ВНИМАНИЕ !!! НЕ ДОБАВЛЯЙТЕСЬ КО МНЕ В ДРУЗЬЯ, ЕСЛИ Я ВАС НЕ ЗНАЮ !!! ЭТА СТРАНИЦА ФЕЙК И ФОТО НЕ МОЁ !!!
Установите один из этих браузеров , чтобы работа ВКонтакте была быстрой и стабильной.
Установите один из этих браузеров , чтобы работа ВКонтакте была быстрой и стабильной.
Общество | 20:00
Заправка без бензина: новые зарядные станции появятся в Приморье
Общество | 12:30
Молодежь Приморья заберет свой миллион
Происшествия | 09:00
Телефон чудом спас жизнь женщине на полуострове Песчаный
Политика | 19:00
Суд озвучил дальнейшую судьбу бывшего мэра Владивостока Олега Гуменюка
Общество | 10:00
"Учитель для России": как молодые приморские специалисты меняют подход к образованию
ЖКХ | 18:30
Подготовьтесь: электричество в Приморье будут отключать 4 дня подряд
Общество | 13:30
Посреди бетона и асфальта в центре Владивостока ползает ядовитая змея
Экономика | 19:01
Республика Корея изменила список российских поставщиков рыбы на свой рынок
Происшествия | 16:00
Две дачи и два автомобиля уничтожены пожаром в Приморье
Происшествия | 15:04
Жуткую находку обнаружили в озере на глубине 2,5 метров
Общество | 13:00
Настоящий беби-бум случился в роддоме во Владивостоке
Происшествия | 18:00
Сразу пять жителей Приморья найдены на работе без признаков жизни
Экономика | 16:00
Две категории жителей Владивостока могут взять ипотеку под 1,4% - условия
Общество | 17:04
Владивосток стал городом-победителем и получит сотни миллионов
Происшествия | 16:00
Уже вторая трагедия в семье: в Приморье пятилетнюю девочку убило качелями
ЖКХ | 18:30
Подготовьтесь: электричество планируют отключать в Приморье 4 дня подряд
Происшествия | 17:30
Во Владивостоке злостный нарушитель на Лексусе погубил водителя Приуса
Общество | 16:30
Есть риск остаться без денег: жителям Приморья не советуют пользоваться VPN
Общество | 15:30
Пропуск транспорта приостановлен: что происходит сегодня на границе Приморья с Китаем
Общество | 16:30
Непонятное нашествие происходит на популярном в Приморье пляже
Культура | 15:30
Во Владивостоке отменен концерт в честь Дня ВМФ
Происшествия | 13:24
Железнодорожный состав сбил мужчину в Приморье
Происшествия | 15:30
Поезд сбил троих детей в Приморье — девочка погибла
В этом выпуске программы «Морская» - продолжение «Дневника матроса Борисова». Наш коллега, который до недавнего времени был ведущим программы «Приморский характер» на ОТВ, поставил эксперимент на самом себе и решил совместить работу журналиста и матроса-рыбообработчика в зимнюю путину 2016-2017 года в Охотском и Беринговом морях. Но это стало совмещение наоборот: основная работа у Максима была матросской, и 12 часов в сутки на протяжении 4 месяцев он нес вахты, а во время, отведенное на отдых, брал в руки камеру.
Первая часть «Дневника матроса Борисова» в предыдущем выпуске программы «Морская» завершилась напряженным эпизодом, когда ярусолов, на котором Максим ходил в рейс, намотал на винт кусок трала, и многие в экипаже уже думали, что рыбалка так печально заканчивается. И хотя он рассказывал об одном отдельном случае, когда морская выручка пришла вовремя, и рейс продолжился, на самом деле масштабы засорения северных морей Дальневосточного бассейна обрывками снастей таковы, что уже появляются заштрихованные районы, куда капитаны рыбацких судов перестали заходить. Поэтому прежде, чем продолжить «Дневник матроса Борисова», мы расспросили об этих совсем лишних рыбацких хлопотах в ТИНРО-Центре.
МОРЕ В КЛЕТОЧКУ Пока не обобщаем, говорим о ситуации в целом для рыбодобывающего флота на этой текущей путине. Игорь Мельников, зам. директора ТИНРО-Центра: – Флот работает в штатном режиме. Аварий особых нет. За исключением того, что несколько случаев – наматывали на винт тралы. Это было несколько раз. Даже специальное было обращение нашего руководства на селекторном совещании, что аккуратнее со всеми этими делами. Потому что это спасатели, там 2 спасателя сейчас работает. И это для них постоянная работа. Они подходят, разматывают. Когда водолазы, когда удается и так распутать. Во всяком случае – это, прежде всего, работа платная. За бесплатно ее никто не делает, даже спасательные суда. Им, наверное, хорошо – чем больше намотают, тем больше заработают.
В ТИНРО-Центре считают, что всему виной неаккуратность самих рыбаков: причем, не только наших, в этих международных водах работают и американцы, и китайцы, и японцы, и корейцы.
– Положено по всем нормам утилизировать на берегу разорванные тралы, в мешки они должны складировать где-то в отдельном помещении, привозить на берег и там утилизировать. Ну а – выкидывают за борт, чтобы место освободить, а потом сами нарываются на то, что сами и сделали. Это, кстати, проблема уже на всем Дальнем Востоке. Потому что у нас есть район в Беринговом море, где ведется промысел ярусный палтусов, трески. Там в одном районе вообще невозможно работать потому, что все завалено потерянными орудиями лова. Там целый склад, даже флот прекратил в этом районе работать. Еще век назад на флоте старые боцманы, увидев моряка, бросившего что-то за борт, отправляли его на трюмные работы. Присказка была короткой: Тебя море кормит, а ты в него плюешь. И скоро придется судостроителям и в Китае, и в Америке, и в России осваивать флот, который сначала будет собирать брошенные снасти, а потом только забрасывать невода. Потому что рыбы океан все еще производит столько, что может прокормить хоть все планеты Солнечной системы, если бы они были обитаемы. И матросское дело еще не одно поколение будет нужно.
МАТРОССКОЕ ДЕЛО От глобальной проблемы засорения моря сетями и тралами – к обычному и самому рядовому из всех морских рангов человеку, матросу. Максим Борисов, автор проекта «Дневник матроса»: – Во время процесса рыбодобычи я занимаюсь, собственно говоря, рыбообработкой. Как на рыболовном языке это называется – шкерить рыбу. Вскрывать ее, вычищать внутренности. Плюс работа в трюме, когда уже замороженная, готовая продукция упаковывается, спускается в холодный трюм, я в трюме занимался складированием всего этого, строил такие небоскребы. Когда эти небоскребы уже подвигались к поверхности, мы, как правило, пересекались с транспортными судами, куда все это сгружали, и продолжали уже промысел с пустым трюмом. Таких перегрузов за наш рейс было, наверное, три или четыре. И было приятно, когда трюм наполнялся очень быстро. Были варианты - допустим, в одной подзоне в том же Татарском проливе все происходило очень медленно, потому что говорят, там в это время, ноябрь-декабрь, рыба ловится не очень. В Охотском море было все пошустрее, повеселее, трюм забивался прямо на глазах.
Когда мы разговаривали с Максимом о спасательной операции, то поняли, что на ярусолове сетей нет в принципе, никаких – ни с мелкой ячеей, ни с крупной. Эти суда ловят фактически удочками, только такими, что забрасываются далеко – на несколько километров – и глубоко – на несколько сотен метров. Вот они и называются ярусами.
Максим Борисов, автор проекта «Дневник матроса»: – Вот всё это дело выставляется – часа два-три лежит на дне. Рыбка ловится. В это время мы выбираем другой порядок, заброшенный в море ранее. Выбирается он из носовой части судна, есть специальный люк в правом борту, помещение, оно называется выборка. Судно подходит к бую, трал-мастре или мастер добычи этот буй зацепляет кошкой, вытягивает и закрепляет хребтину на специальную направляющую и механизм начинает всё это дело вытягивать. Таких порядков-ярусов на пароходе несколько. В то время как один забрасывается в море или выставляется, другой уже лежит на дне и даже третий может лежать, и вот этот процесс, он бесконечный. Забросили, идем, выбираем тот порядок, который уже полежал, после того, как выбрали порядок, опять идет заброска или постановка. Есть два процесса – это постановка и выборка. И вот эти процессы – они бесконечные. И так – круглые сутки. Перерывы – только на шторм или на переход из одного района промысла в другой. Это сейчас матрос Борисов иронизирует про перерыв на шторм. Шторм для рыбака – условие быта. Готовым к нему нужно быть всегда. Бог захочет – любой ветер шторм принесет, говорили на британском флоте времен фрегатов. Меняется ветер, падает барометр – и вот оно, началось.
Ярусоловы не только должны задраиться, но и поднять снасти со дна. И если волна уже захлестывает, все равно – аврал до последней веревки в любое время суток. Радиобуи, конечно, помогут потом найти яруса, но это потерянное время и заработок. И тогда включаются все. И люди, и прожектора.
Промысловыми объектами этого рейса были всем нам знакомые палтус и треска. Но вот Максим фиксирует в своем «Дневнике» - ловим ската.
Максим Борисов, автор проекта «Дневник матроса»: – Так вот – скат. Это тоже была очень интересная история со скатом. Я прежде знал только о скате электрическом, и все время думал, когда же он начнет биться током. Когда спросил у наших специалистов на пароходе, они говорят: так это же не электрический скат, а совсем другой. Но выглядит он очень похоже. Достигает тоже очень больших размеров, что даже в одной руке его можно не удержать – 10 и более килограммов.
Для большинства из нас скат представляется, как и Максиму, эдакой тропической экзотикой с электрическим хвостом. Но на самом деле щитоносный скат – именно так называется та рыба, что так бойко таскали крюками мастера добычи – совсем не южная рыба. Водится в Беринговом, Охотском, Японском море. Добирается по ареалу вплоть до залива Аляска. Запасы этой рыбы в глубоководной части Японского моря и залива Петра Великого – вполне себе промышленных объемов. 600 килограммов на квадратный километр. Вот смотрите, как на поводцах хребтины яруса одна за одной поднимаются эти диковинные для нашего стола рыбины. Бывают скаты в рост школьника до 130 сантиметров и весят особо крупные туши более 20 килограммов. Так что без багра не обойтись. Причем, обратите внимание, мастер добычи мелких скатов на борт не берет. Обработка – такая же, как у палтуса или трески. В еду употребляются филейные части с обрезанными плавниками, после разделочного цеха рыба идет в холодный цех, на заморозку, а потом ледяные брикеты получают упаковку: мешок, маркировки, сертификаты. Скатов иногда продают и на рыбных ярмарках во Владивостоке летом, потому что в июне-августе они поднимаются на глубины 200-300 метров и попадаются в тралы, но пока российский гурман вкуса щитоносца не распробовал. Поэтому разделанные и замороженные скаты из Охотского и Японского морей попадут, скорее всего, в Южную Корею и Китай – там эту рыбу любят. Японцы тоже не проносят филе ската мимо рта, но на этом объекте для японского рынка работает только японский же флот, и пока недостатка скатов у берегов островов Восходящего солнца нет и не предвидится.
МИР ОСОБОЙ КРАСОТЫ Но эти северные дальневосточные моря для матроса Борисова, который все-таки сначала журналист – не только место для кормежки. Его камера и глаза видели куда как больше мелькания плавников на конвейере, пусть даже и таких деликатесных и вкусных – палтуса и трески, или экзотического ската. Морская экзотика Дальнего Востока – особый и даже все еще скрытый мир. Боцманскую пословицу: Не плюй в море – оно тебя кормит – хочется написать на каждом столбе Владивостока. И дневник матроса – это дневник каждого из нас, кто живет на этих берегах. Жаль, что хороших отметок в этих дневниках становится все меньше.
При перепечатке текстов или ином использовании материалов с сайта на иных ресурсах в сети интернет гиперссылка на источник обязательна. Фотографии могут быть использованы только с письменного согласия автора (правообладателя) и с обязательным указанием источника заимствования.
Отдел рекламы: +7 (423) 221 40 00 | Новости «Панорама»: +7 (423) 22-14-007 | «Автопатруль»: +7 (423) 201-60-00 Приемная: +7 (423) 22-14-017 | Факс: +7 (423) 221-40-17 | E-mail: Official@otvprim.tv
Подождите немного. Если воспроизведение так и не начнется, перезагрузите устройство.
Ролики, которые вы посмотрите, могут быть добавлены в историю просмотра на телевизоре, что скажется на рекомендациях. Чтобы этого избежать, выберите "Отмена" и войдите в аккаунт на компьютере.
Канал присвячений хобі пошуку з металошукачем, цікавим знахідкам, враженням, історії місць, де ми живемо і буваємо.
У першу чергу він створювався «для своїх» з метою поділитися емоціями і знахідками з друзями і родичами. Але, з часом прийшла ідея зробити канал публічним, що б це могли побачити й інші.
То ж в перед за пригодами.
Сторінка в Instagram:
https://www.instagram.com/kopkakhobby/
#Коп на заході України. Частина друга.
Османское серебро и пляжный поиск. Морской сезон часть 1. Автор: Коп як хобі 330 просмотров
0:00 / 16:45 • Посмотреть видео целиком В эфире
Прокрутите экран вниз, чтобы посмотреть подробную информацию
Золото на пляже! Вторая часть морского сезона. Поиск по пляжам, под водой и на материке с Equinox 800 в Одесской области. Ювелирные изделия и монетки разных стран и эпох.
Ссылка на другие видео на канале: https://www.youtube.com/c/КопКакХобби
В видео использована музыка: For Now (Gabriel), Babe (Michael Ramir C.), Underwater (LiQWYD)
492 просмотра
8 месяцев назад
2 тыс. просмотров
4 месяца назад
628 тыс. просмотров
1 год назад
1,3 млн просмотров
4 года назад
1,7 тыс. просмотров
2 дня назад
1,7 тыс. просмотров
2 года назад
141 тыс. просмотров
1 год назад
4,3 млн просмотров
3 года назад
Александр GOLD ПОИСК ЗОЛОТА НА ПЛЯЖЕ
Александр GOLD ПОИСК ЗОЛОТА НА ПЛЯЖЕ
1,7 млн просмотров
6 лет назад
22 тыс. просмотров
Трансляция закончилась 1 месяц назад
1 млн просмотров
3 года назад
Поиск золота- Search for gold.Aleksey Schwarz
Поиск золота- Search for gold.Aleksey Schwarz
2 млн просмотров
2 года назад
Поиск золота- Search for gold.Aleksey Schwarz
Поиск золота- Search for gold.Aleksey Schwarz
1,4 млн просмотров
6 лет назад
302 тыс. просмотров
2 месяца назад
7,7 млн просмотров
6 лет назад
Александр GOLD ПОИСК ЗОЛОТА НА ПЛЯЖЕ
Александр GOLD ПОИСК ЗОЛОТА НА ПЛЯЖЕ
229 тыс. просмотров
5 лет назад
933 тыс. просмотров
5 лет назад
Александр GOLD ПОИСК ЗОЛОТА НА ПЛЯЖЕ
Александр GOLD ПОИСК ЗОЛОТА НА ПЛЯЖЕ
234 тыс. просмотров
5 лет назад
Голые девчонки из соцсетей (69 фото)
Алексис приняла в пизду длинный черный хер
Красивая теннисистка зовет с ней сыграть