Элке - Премьера - 71 фото

🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Элке - Премьера - 71 фото
На рестайлинг стали клеить. С 2010, если не ошибаюсь.
Постояли поржали,рано говорю сказал надо было чтоб написал предписание
С первого рестайлинга стали ставить, если не ошибаюсь.
На другой машине были Пирелли лето и Мишлен зима 195/60 R15, пробежали чуть побольше, примерно 120тык вместе.
Поправочка на мой кошелек. Для меня и Виатти отличная 🙄
Вот как раз зимняя пока самая хорошая. Ещё пару сезонов точно покатаю. А с летней проблема. С грязевой так вообще беда. Хотя регион у нас сухой. В грязевой резине сильно не нуждаюсь.
Я кардинально противоположного мнения. Ибо в нашей мракачаче перекинуть резину дорого. Купив ещё один комплект стальных дисков наплевал на расходы и очереди в шиномонтажках.
А у меня опять непонятки с машиной. Перед самым НГ захандрила. Потом просто запускаться отказалась. 30-го побежал в магаз, купил новую катушку зажигания. И машина снова побежала. Причём даже расход упал. Да и вообще двигатель стал работать намного стабильнее. А вчера ехал и вдруг опять затроила и заглохла. Чек не горел. Потом запустил и вроде опять всё в норме. В чем дело не пойму. Если только опять датчик распредвала начал умирать.
Старинный дедовский способ. В 70-80-90 так делали сплошь и рядом что на наших авто что на иномарках.
Так и я говорю о кривой полуоси, полуосях. О не соосности проточек под подшипник и сальник.
неверно понял ваш первый пост.подумал,что вы имели ввиду проточку под сальник в чулке моста.
Смысл есть. В данной конструкции подшипник защищён сальниками с обеих сторон. Внутренний предотвращает попадания масла в случае протечки сальника полуоси, наружний защищает подшипник в глубоких лужах.
Так и я говорю о кривой полуоси, полуосях. О не соосности проточек под подшипник и сальник.
по крайней мере уплотнители дверей и стекол я свободно покупал,что на 126-й кузов,что на 108-й(а его закончили выпускать в 73-м).турки их делают,египтяне.искать надо.
Согласен, запчасти ужас. Поэтому уже покупаю не стоковые. Уже на подходе передние пружины VERO+1.
Вот кстати где-то читал что они их очень любят и не согласились менять на что-то другое. Им кстати ШНивы предлагали.
тююю я как то ставил на учет свой бмв там мне в птс вхреначили буковкаG в номере пихла а должна быть 8 ну таки и шо продаю у покупанта не ставят на учет типо номер не совпадает по экспертизе все все видят все все читают токо нихера не понимают
Камеры пробивают, что тесть умер? Вот это да, до чего техника дошла!
Камеры пробивают, что тесть умер? Вот это да, до чего техника дошла! )))
Вписывать желательно с живым владельцем, ну или с личным страховым агентом, абы где не прокатит.
У нас в городе одна Нива, та которая ВАЗ-2123 2002 года выпуска, до сих пор ездит.
Вот чуйка мне подсказывает, что следующей уже не будет. По крайней мере в той части где постоянный полный привод и без новомодных муфт.
Заодно померил себя . Ширшина по плечам примерно 500мм, ширшина по локтям (сижу свободно, локти чуть отведены от корпуса) примерно 600мм. Так что хватает с запасом даже чтобы локтями не толкаться, не говоря уже про плечи.
И еще "информация к размышлению" . Ширина стандартного кресла в большинстве самолетов 490мм (по центрам подлокотников), а ширина матраца стандартной двуспальной кровати 1400мм.
Охо-хо... За эту неделю: - амморты, один задний потёк - ниж. шаровые, на одной пыльник порван - диски + колодки - суппорта, закисли напрочь - подшипники (иначе никак) - трапеция, люфты. Сюда же: - сход-развал - тормозуха, замена/прокачка Задний левый штуцер не открутился.
А на прошлой ШН, пружины, диски, колодки, и из ходовки, это всё, пробег был 140 тык, а у этой 46. КаКчество... ?!
С груженым прицепом на хвосте? Не не, еще пожить охота😉 Ведь, случ чего, ее остановить тоже надо. Без груза так по трассе и езжу 100-110. 110, кстати, самый комфорт и по акустике и по вибрациям. Два лета отъездил на АТшке в размере 215 65 16, сейчас воткнул штатные пирельки на штатных штампах. Побежала пошустрей. Все таки 215 широковата для Нивки.
– Премьера запланирована на 2024 год.
– В основе «логановская» платформа CMF-B.
– Размеры: чуть больше Niva Travel (бывшая Chevrolet Niva), но меньше Renault Duster.
– Прогноз Журнала Авто.ру: стартовая цена составит 900 тысяч, а внедорожная версия обойдётся в 1,1 млн рублей (при учёте нынешних курсов валют).
Топ-менеджер заявил, что «Ниву» будут продавать во всём мире, причём в некоторых странах под маркой Renault. В общем, есть ощущение, что новую модель ждёт большое будущее.
Совсем не разделяю оптимизм с этим топ-менеджером.
Нужна, но оставь они старую внешность и не задирая цену ещё хотя бы полгода, их продали бы ещё больше.
В моем понимании новая Тревел должна стоить 550 голая, максималка пусть будет 650. И тогда за ней ещё в очередь встанут.
Ну ктож себе в убыток работать будет. Раз берут, а берут ведь, значит цены надо повышать. Цены на другие авто с полным приводом тоже стремятся все выше и выше и выше. Что там ближайшее по цене? Хантер вроде. Крайний раз когда смотрел цена была от 870 тысяч. А обычная Нива трехдверка от 580. Считай триста тысяч разницы.
Ты не знаешь реального ценообразования этой машины... как и все мы. Ты просто называешь цену, которую готов заплатить, но не по тому, что она больше не стоит, а по тому, что у тебя больше нет. И не говори, что есть... если у меня есть, так мне и не кажется что это дорого. Просто например в лям триста, ну максимум полтора, (это был мой потолок на момент покупки) ничего лучше Патриота, или Дастера нет. Но мне ни тот, ни другой не нужны. И что то никогда не слышал стонов по поводу стоимости нового Крузака. Никто не говорит, что он должен стоить три ляма, а не семь. Там все проще - либо у тебя есть эти деньги, либо проходи мимо. Но с Нивой почему-то не так...)))
Ну если верить статистике то с начала этого года Niva Legend держится на шестой строчке пропустив вперед Гранту, Весту, Рио, Солярис и Крету. За апрель, к примеру, продано 5300 Нив. Выходит что нужна...
Нужна, но оставь они старую внешность и не задирая цену ещё хотя бы полгода, их продали бы ещё больше.
В моем понимании новая Тревел должна стоить 550 голая, максималка пусть будет 650. И тогда за ней ещё в очередь встанут.
Ну если верить статистике то с начала этого года Niva Legend держится на шестой строчке пропустив вперед Гранту, Весту, Рио, Солярис и Крету. За апрель, к примеру, продано 5300 Нив. Выходит что нужна...
Занять нишу нынешней Нивы не возможно. Даже если предположить что впихнув муфту и подключаемую жопу в какой нибудь икс рей его цену удержат на уровне 900 тысяч это получится очередной паркетник "для нищих".
Скорее всего Дасттер будет с другой мордой, а от Нивы только шильдик.
С такими ценами и качеством нового железа мысли о продаже уходят прочь
А которая сейчас чем не устраивает? Устала сильно или прямо сильно охота модные задние фонари?
у других также или хуже, еще и прочие выступающие части: коробка, раздатка, поперечная балка, орех кардана и т.п.
Золотые слова ,чуствуется нормальное образование
Тут опять цены лезут. Там АвтоВАЗ очередное повышение не замутил?
Ты в смысле цилиндр из блока выдрал и наточил новых?
Я бы хотел подбную штуку, но с выдвижными ящиками. Чтобы не выгружать все, если что то из под низа достать надо.
Может, просто блок цилиндриков тормозных заменить?
У меня там сумка по форме ниши стоит.
Я себе когда делал, использовал гофру какую-то прорезиненную. Толи от "москвича" какого-то, то ли от "волги"... Похожа на гофру от старого противогаза-маски.
От него на ниве столько же пользы, сколько вреда от шноркеля.)))))))))))))
Вряд ли. "Сантехшноркель" шниваводы лепят себе уже лет 10-ть, если не 15-ть, а на форумах мнения (по крайней мере массового) о данном эффекте от шноркеля нет.
Да речь то не за мощь, а за культуру производства.
У Теслы тоже подобное случается, так что никто не застрахован.
Да речь то не за мощь, а за культуру производства.
Она спрятана под крылом и ведет от шноркеля к двигателю. В соцсети TikTok ставит рекорды по просмотрам эпизод разбора обновленной Лада Нива, в которой автор сняв шноркель, обнаруживает сантехническую трубу, ведущую к воздушному фильтру в двигателе. Многие считают, что данный ролик фейковый и постановочный для набора просмотров в модной ныне соцсети.
К несчастью, это не так. На самом деле этот эпизод из видео, которое было снято в декабре 2020 года блогером популярного youtube-канала "Клубный сервис" (663 тыс. подписчиков). Он специализируется на полном разборе новых автомобилей и заслужил уже определенный авторитет. К тому же в полной версии автор показывает, что все болты на крыле оригинальные, их не крутили, поэтому данную трубу установили именно на АвтоВАЗе. "Гениальный конструктив от АвтоВАЗа" работает следующим образом: автолюбителю виден модный шноркель, которым комплектуются дорогие версии внедорожника. Однако если его убрать, то видна часть настоящей сантехнической трубы. Сняв крыло становится видно, что это колено, которое соединяет небольшой кусок с другой, такой же канализационной трубой, которая ведет уже к воздухозабору.
"Я скажу сейчас не за всю продукцию АвтоВАЗа, а именно за этот автомобиль, который я купил. Мне очень хочется надеяться, что автомобиль, который называется Офроуд в максимальной комплектации за 865 тыс. рублей выглядит не так. Я хочу верить, что вот эту вещь [речь о трубе - прим. ред.] у меня украли, какой-то вороватый сборщик или еще кто-то. И он наградил меня этой сантехникой", - прокомментировал блогер. В комментариях в свою очередь язвительно шутят, что АвтоВАЗу нужно было ставить канализационную трубу оранжевого цвета - она более крепкая и предназначена для уличной эксплуатации. А кто-то спрашивает код запчасти, чтобы установить такую же, чтобы соблюсти требования завода.
Ну вот и вылезла поломка. Устранить и дальше ездить.
Напрочь. Через пару лет, крепления защитного экранчика отваливаются из-за коррозии и приходится их крепить хомутами.
Чего интересного-то? Хочешь - лей, не хочешь - не лей.
Это потому, что у него ATF не было: его ещё из Кисловодска не завезли.))) Залил-то хоть куда: в мотор, коробку, редуктор или в бак?)))))))))) Или везде?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
ТАП -это волговское и иже с ними...В Жигуль в коробку и мост шло ТАД17.
Тад)))... Сколько вы видели коробок жигулевских, после этого Тад? Это самое говеное масло, именно оно виновато в скором износе вилок, за ними и обгонных муфт с шестернями, подшипников. Именно при переходе восьмых коробок на жидкие масла, вроде моторных, такое явление, как нагар внутри кпп перестал быть, как факт. Именно поэтому 8-ые коробки в среднем ходят дольше - они мажутся лучше. Именно поэтому Тад-ы в кпп лить ни в коем случае нельзя, тем более в старые кпп, как на моей шниве. Сальники потекут, как многие говорят? Так поменяйте их! То же и с мостами - залейте туда Тад, например, в Газель. А утром на этой груженой Газели езжайте в рейс, на трассу в горы, в -35. Все, нет редуктора.
Сейчас, вроде, везде у дилеров универсалку льют.
Ещё один Валера объявился. Я про автоваз ни слова не утверждал. Ты сам его в разговор приплёл, а теперь мне приписываешь.😂😂😂 Вы откуда такие берётесь?😁😁😁
Про автоваз не знаю. Может и рекомендует. Вам, знатокам применения ATF виднее.)))
Тебе самому не смешно? Скоки там тебе настукало на одометре? 41 год? И ты пишешь, шо производители рекомендуют заливать в механику АТF вжо 40 лет как...Шо тебе сказать...бывает. Первый раз в жизни я увидел АТФ ,году так в 92-93, на местной станции ТО стольного града Кисловодска. Машин с автоматами ыышшо не было повсеместно, а жижкость была...о как. И автоВАЗ её, сцуко, не рекомендовал лить в свои коробки...ни в нивовские, ни в восьмёркодевятко...так шо, мешки ворочай, оне легше, чем пи-деть.
ТАП -это волговское и иже с ними...В Жигуль в коробку и мост шло ТАД17.
Про автоваз не знаю. Может и рекомендует. Вам, знатокам применения ATF виднее.)))
И у восьмерки проблем с коробкой не было, когда туда моторное масло полагалось лить. Ходила и не чирикала...
По теме. Иногда srs горит, иногда нет. В жгут проводов руля лезть или ещё есть варианты?
Maksim V мега-ветеран Maksim V 23-2-2021 23:45 профайл Maksim V пожаловаться модератору Редактировать сообщение Цитировать Есть у меня Дружба-2;Хускварна - 435;Маклаух Дакота 442;Союз с шиной 52 и летом купил в "Светофоре" голимый Китай за 2500 р-цепь на 57 звеньев - пила без названия - без коробки - инструкция правда была. Можно смеяться - но я ей пилил все лето - заводилась всегда с второго раза - родной цепи хватило на здоровенную березу - наточили - опять пилит. Купил для нее в "Глобусе" цепи завода "Калибр" по 230 рублей. В этом году пущу её на заготовку дров - план - 20 кубов и что-то мне подсказывает - она справится.
Ну, видишь, не зря вышел, расширил кругозор, узнал, что ATF рекомендовано производителями к применению в МКПП уже лет сорок как.)))))))))))
Угу...автоваз рекомендует...лет сорок как
Ну, видишь, не зря вышел, расширил кругозор, узнал, что ATF рекомендовано производителями к применению в МКПП уже лет сорок как.)))))))))))
Я на какой-то из машин ездил без давления. Для этой стенд собрал - дай думаю, поезжу, как положено.))))
Вы чего сказать-то хотели?))))))))))))))))
Ниччччччо...так, погулять вышел. Катайтесь и дальше на Нивах с АТF в коробко-раздатко...
Вы чего сказать-то хотели?))))))))))))))))
не пытайтесь.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Дык, мне-то что...не я же езжу на нивовской коробке с АТF унутре...Я вообще на механике ездил последний раз года три назад, правда, тоже фиатовской... в Испании, дали какую-то таратайку в рент.
В чем отличие новых РКПП от "нивовских"?
Там, выше, инглишем по белому напЫсето.
В новые мех. коробки-да, АТФ идёт, в старые, типа Нивовских- нет...
В чем отличие новых РКПП от "нивовских"?
Под давлением. Крышку сам тарировал на 0,8 атмосферы. Но, почти 8 лет - срок.
Повторяю: в этой теме, место всезнающего Валеры уже занято МаксимомВ. У вас - никаких шансов, не пытайтесь.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Нет, не "типа".) Видите, сначала вас поразил сам факт применения ATF в МКПП, а оказалось, что оно там действительно применяется по рекомендации производителей авто и масла. Представляете, сколько нового откроется, после сравнения характеристик ATF и обычной трансмиссионки GL4/GL5/))))))))))))))))
Началось с того что проехав 120 км по трассе удивился расходу в 12 литров. Ладно думаю наверное перекладины багажника привезли(поставил на кануне (воет после 80 как бес). На следующий день завожу чтоб значит по делам, а дела отменяются. Третий цилиндр не работает. Ошибки 300/303. Самые поганые в плане диагностики, НО есть волшебный сканер ЕЛМ327 и программа в смарте. Потыкав кнопочки выясняется что МЗ выдает исправно искру по всем горшкам а 3й цилиндр не реагирует на отключение форсунки. Начинаем её люто подозревать. Но есть вероятнось прогара клапана. Ну свечку тоже само собой проверил. Едем на 3 цилиндрах в гараж где припрятан еще один волшебный штучка. Компрессометр, вуаля! 10,5кгсм. Уря. Клапан в порядке. Скинув по быстрому улитку и рампу меняем местами 2ю и 3ю форсунки И.....ошибки 300/302. Форсунка приговаривается к расстрелу за измену. А заодно о кольца форсунок. На 3 горшках добираюсь до магаза покупаю вожделенный Сименс нашего производства. Ставлю попутно мировой рекорд по замене в полевых условиях 28мин. Победа! Кто молодец? Я молодец. Занавес. Но день убил.
))))) А сейчас, после этих морозов, радиатор дал течь.)))))))))))))))
А в старые "мерседесовские" и "бмвшные"?
А в старые "мерседесовские" и "бмвшные"?
Ппппаслушайте одну Пппаучительную историю о пользе автосканера и п-п-п-прочих финтифлюшек.
Началось с того что проехав 120 км по трассе удивился расходу в 12 литров. Ладно думаю наверное перекладины багажника привезли(поставил на кануне (воет после 80 как бес). На следующий день завожу чтоб значит по делам, а дела отменяются. Третий цилиндр не работает. Ошибки 300/303. Самые поганые в плане диагностики, НО есть волшебный сканер ЕЛМ327 и программа в смарте. Потыкав кнопочки выясняется что МЗ выдает исправно искру по всем горшкам а 3й цилиндр не реагирует на отключение форсунки. Начинаем её люто подозревать. Но есть вероятнось прогара клапана. Ну свечку тоже само собой проверил. Едем на 3 цилиндрах в гараж где припрятан еще один волшебный штучка. Компрессометр, вуаля! 10,5кгсм. Уря. Клапан в порядке. Скинув по быстрому улитку и рампу меняем местами 2ю и 3ю форсунки И.....ошибки 300/302. Форсунка приговаривается к расстрелу за измену. А заодно и кольца форсунок. На 3 горшках добираюсь до магаза покупаю вожделенный Сименс нашего производства. Ставлю попутно мировой рекорд по замене в полевых условиях 28мин. Победа! Кто молодец? Я молодец. Занавес. Но день убил.
Я не знаю, где вы это взяли. Ещё раз повторю: ATF лили и льют в МКПП по предписанию, как производителей авто, так и производителей масла. Вопросом поинтересуйтесь, прежде чем делать безаппеляционные заявления. У нас тут один Валера уже есть, который всё знает категорически.
В новые мех. коробки-да, АТФ идёт, в старые, типа Нивовских- нет...
Я не знаю, где вы это взяли. Ещё раз повторю: ATF лили и льют в МКПП по предписанию, как производителей авто, так и производителей масла. Вопросом поинтересуйтесь, прежде чем делать безаппеляционные заявления. У нас тут один Валера уже есть, который всё знает категорически.
В чём проблема? АТФ много в какую механику лили и льют.
Incorrectly using ATF in a manual transmission or gear oil in an automatic transmission can severely increase the wear and tear. ATF does not have the thick lubrication qualities needed in a manual gearbox.
What happens if you put ATF in a manual transmission instead of gear oil?
It depends on the type of transmission. A unit with older style solid brass synchros, such as a typical 4 speed found in a muscle car may not shift well with such a thin fluid.
A more modern gearbox with carbon, fibrous, or sintered bronze synchronizers may actually specify ATF, 30 weight motor oil, or a 75-85 weight gear oil like Redline MTL. Due to the temperatures that engine and driveline fluids are rated out a 30 weight motor oil is actually equivalent to a 75-85 weight transmission fluid.
Many modern transmissions will not shift well with 'gear lube' you would typically find listed as GL5 90 weight. It can be too thick for the tiny oil channels in today's synchro rings and often too much extreme pressure additives can make it too 'slick' for the friction rings to grab the gear cones appropriately.
It is always best to run a fluid that meets the specifications of your car, but most modern transmissions will actually perform very well with ATF. I would run an ATF designed for manual transmissions, such as Redline D4.
У всех была, когда на нигроле ездили. Сейчас, это даже вредно, говорят
У всех была, когда на нигроле ездили. Сейчас, это даже вредно, говорят
В смысле, что опорные подшипники к-вала на-сухую работают? Это неверно, тк масла там на первые пару-тройку секунд предостаточно, иначе прикрутили бы прокачивающий насос, как на Д12). А вот стартеру облегчить работу - еще как полезно.
Всегда завожу на сцеплении - привычка.
У всех была, когда на нигроле ездили. Сейчас, это даже вредно, говорят
Всегда завожу на сцеплении - привычка.
Не означает.) Человек-то ебанулся от факта наливания АТФ в механику.)
В чём проблема? АТФ много в какую механику лили и льют.
дЭкстрон. Охренеть....в механику льют АТФ...ипппанудзо...
Ну а я разве не это же самое написал?
Тебе откомментировали твой совет, а не твоё мнение. А про вред для КПП и РК от вращающихся шестерён вообще ты заявил, причём приписывая эти слова мне.
Валера, тебе бы извиниться передо мной нужно, за своё хамское поведение, а не советы по этикету раздавать.
Валера, тебе здесь никто ничего не советует, вообще. Тебе пишут, что твой совет бессмысленный.
Можно не знать устройство автомобиля, но не знать и давать при этом советы - нельзя.
Ну ты и спец... В КПП и так крутится пром вал и все шестерни. Та
Лена оказалась совсем не стеснительной барышней
Голые лесби занимаются сексом (78 фото) - секс фото
Перепих милфы с негром в кровати