Элитные знакомства с моделями Рустави

__________________________

📍 Лучшие, элитные эскорт модели в Мире для тебя!

📍 600+ Довольных клиентов.

📍 100% Реальные фото.

📍 100% Полная анонимность.

✅ Доступ в каталог БЕСПЛАТНО!

__________________________

👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇

▶️✅ Заказать Эскорт Услуги ✅◀️

👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Элитные знакомства с моделями Рустави

Это — материал внештатного автора, россиянина, проживающего в Грузии. Дром открыт для сотрудничества: предлагай свои оригинальные темы на ms drom. Подбор автомобилей в Грузии — это не мой бизнес, просто я хорошо ориентируюсь в местных реалиях. Первый автомобиль покупался для себя, второй — по заказу знакомых. Грузия — не самое популярное место для покупки автомобиля для россиян, их больше привлекает Армения, входящая в единое таможенное пространство c Россией. Но надо помнить, что много автомобилей на рынке в Армении приобретены в Грузии и после растаможки через юрлицо выставлены на продажу в соседней республике. По факту имеем «накрутку» лишнего посредника. Уточню, что в Армении для оптимизации таможенных платежей интересно покупать автомобиль с объемом двигателя более двух литров и «непроходного возраста» — до трех и старше пяти лет. Так что своих покупателей находит и рынок Грузии. Особенно если это касается подержанных автомобилей с аварийных аукционов США. Тут надо оговориться, что крайне важно для покупателя знать реальное состояние автомобиля: возраст и пробег на рынке Грузии имеют весьма относительное значение. Сталкивался с тем, что на лизинговых аукционах Германии много машин возрастом до пяти лет с пробегом км. Но «готовят» их к продаже так, что даже при глубокой проверке сложно определить, что пробег серьезно скручен. В начале прошлого десятилетия были популярны дизельные Renault 1,5dci. На европейских рынках России они все как один были с пробегами 20 —80 км, но если пройтись по статистике аукционных продаж в Европе, то выходило, что продавцы свои машины с такими пробегами продавали в убыток. Это к тому, что скрутка пробега — это не какие-то единичные случаи, а система. В то время около полугода владел четырехлетним Renault Scenic, который купил с пробегом км. Машина в дальнейшем была отдана на реализацию знакомым «перекупам», которые для ускорения процесса продажи легко «нарисовали» пробег 50 , и это воспринималось как истина. Следующий важный фактор покупки — цена. Если покупатель хочет приобрести качественный автомобиль по низу рынка, то это задача нерешаемая. Хороших машин «на дне» нет, точнее, в силу каких-то исключительных обстоятельств они могут появиться, но за ними охотятся профессионалы и такой вариант на любом рынке улетает за часы, если не за минуты. Чаще всего — чтобы после небольшой доработки выйти на рынок по цене «выше средней». И в этом моменте надо понимать, что иногда «вкусный вариант» по хорошей цене — это просто хорошо замаскированное «ведро с болтами», без специальных навыков такое его состояние не выявить. Да, подавляющее большинство автомобилей на рынке Грузии — из США. В Германии машины не покупают из-за сложившейся конъюнктуры. Вот пример. Subaru — не самая популярная марка, но так как сам езжу на таком автомобиле, мне проще ориентироваться и приводить примеры с ней. Ситуация с европейскими марками будет чуть лучше, но сути дела не меняет — привозить их из Европы на продажу в лучшем случае рискованно, а в подавляющем большинстве попросту невыгодно. Есть множество фильтров. Но имеется серьезный минус для поиска автомобилей из США — в году просмотр VIN-номера стал платным, поэтому пользоваться сервисом неудобно дорого. В целом этих фильтров уже достаточно, чтобы отсеять подавляющее большинство «мусорных объявлений». И если изначально есть понимание по марке-модели, то выбрать из имеющихся вариантов подходящие, созвониться и определиться с тем, что стоит смотреть — вопрос пары часов. Перед звонком продавцу надо понимать, что далеко не все в Грузии разговаривают на русском или английском, бывает, что и на грузинский нужно будет перейти. На американских аукционах есть понятие «кукла», особенно популярное в сегменте свежих автомобилей. Машина покупается на аукционе с серьезным повреждением, подвергается небольшой «доработке» лишь бы скрыть проблему и вновь выставляется на аукцион «битышей», но уже в более приемлемом виде и по более высокой цене. Как результат, купивший автомобиль попадает на серьезный ремонт. Также при таком варианте могут быть замаскированные повреждения или замененные агрегаты, о чем покупатель узнает спустя какое-то время. Если автомобиль свежих, «проходных» годов, то большинство таких экземпляров находятся на рынке в Рустави под Тбилиси. Бывают и исключения, а в настоящий момент, когда рынок переполнен, это тот случай, когда стоит потратить время и изучить интересное предложение лично. Если есть возможность подождать и человек, который сможет получить автомобиль в порту с последующим ремонтом, есть смысл рассмотреть экземпляры с пометкой «в пути». Здесь встречаются очень интересные предложения. Самый главный минус — покупка по фото так же, как на аукционе и немалый риск скрытых проблем. Но бывает, что продавцы готовы предоставить автомобиль на осмотр прямо в порту. Первый пример — автомобиль, который выбирал для себя в мае года. Покупка с аукциона не подходила — автомобиль нужен был в течение пары недель. Для разведки провел выборку автомобилей в возрасте до 12 лет. Разобрался, какие марки и модели подходят, почитал по ним отзывы на Дроме, понял, что мне не подходит. Определился, что мне нужен либо Форестер, либо Аутбек. Процесс отбора моделей занял пару вечеров. Провел сортировку объявлений, выявил четыре варианта, три из которых были на рынке в Рустави, а один — под Кутаиси. Для начала поехал на авторынок в Рустави, там иногда встречаются экземпляры, которых нет на сайтах объявлений. На рынке оказалось, что один вариант был продан, два других не подходят из-за своего состояния некачественного ремонта. Так как это типичные проблемы на авторынке в Грузии, привожу их полностью:. И если один-два косяка еще могли быть поводом для торга, то их комплекс с учетом несильного повреждения — уже объективная причина, чтобы автомобиль не рассматривать. Был еще вариант в Кутаиси — Subaru Outback года с пробегом миль км c замененным с черного на бежевый салоном. Как-то это не вдохновило, поэтому решил осмотреть варианты на рынке. Если удар был несильным — более тщательный осмотр, особенно в местах повреждений. Если машина понравилась — звонок продавцу. Дополнительный осмотр перенесли на следующий день. Машину переоформили тут же, в Рустави, она служит мне в Грузии до сих пор, не требуя особого внимания были небольшие вложения в ходовую. Второй подбор — на заказ, для знакомых. Первоначальные критерии были очень расплывчатые — свежий, до пяти лет автомобиль с американского аукциона: семь мест, небольшой расход топлива, большой клиренс, полный привод. В заданные требования вписывался Toyota Highlander — годов выпуска с некритичным пробегом и небольшими повреждениями. Но тут выяснилось, что заказчик не хочет ждать четыре—пять месяцев, почему-то он считал, что покупка с аукциона — это месяца полтора на все процедуры. По объявлениям ничего достойного не нашлось. Было два интересных если судить по объявлениям варианта в Западной Грузии, но они не приглянулись заказчику, поэтому их не смотрели. На рынке в Рустави было четыре интересных предложения с небольшими как заявлялось в прошлом повреждениями. Первый вариант на рынке «Автопапа» оказался очень печален по качеству кузовного ремонта, да еще продавец излишне настойчиво утверждал, что лучше его автомобиля мы не найдем. Другие варианты были на рынке Сaucasus. Пошли туда, предварительно созвонившись, нас встретил менеджер и показал первый автомобиль. Все то же самое: слишком некачественный ремонт. Назвали ВИН второго, менеджер, видимо, оценив, как мы проверяли первую машину, честно сказал — не понравится. Все же посмотрели: лонжероны явно тянули, и сделали это криво, так же криво замазали герметиком и антигравием. Третью машину даже не смотрели — поврежден VIN на табличке. Однако это не устраивало заказчиков. Компромисс был найден в виде уменьшения габаритов автомобиля. Пересмотрели машин При первом осмотре проблем не выявлено. Детальный осмотр показал, что обе задние двери заменены, красились передние крылья и заднее крыло с порогом. Достали прибор посмотреть слой шпаклевки, он показал, что ее немного на пороге и на переднем крыле, толщина не более 0,5 мм. Один из задних рычагов был кривой. Но замеры расстояний рулеткой и зазоров колес не выявили отклонений. Хозяин прокомментировал замену правой двери и покраску крыла повреждениями при разгрузке. А затем будет предлагаться по демпинговой цене 2,2—2,4 млн рублей. Такая машина для оптимизации таможенного платежа таможится через Армению, Киргизию или Казахстан, поэтому не могу сказать, сколько она выйдет в РФ. Вот вариант уже не с Рустави, а от знакомого продавца. В России это уже как раз чуть выше «дна» рынка. В настоящий момент рынок очень насыщенный, но внешнее впечатление изобилия обманчиво. Большинство предложений — откровенный хлам. Не смотрите цены по низу рынка таких экземпляров в хорошем состоянии нет , делайте большой задел по цене. И если машина в хорошем состоянии, торг будет формальным хотя сейчас из-за того, что рынок последние месяцы переполнен, иногда продавцам просто приходится скидывать подвисшие автомобили даже в хорошем состоянии по цене, близкой к себестоимости. Поиск даже при четких критериях и понимании, что где искать, может занять два—три дня. Оформление автомобилей не делают в воскресенье, поэтому в понедельник могут быть большие очереди. Впрочем, обо всем этом, включая нюансы таможенного оформления и вывоза в Россию, я уже рассказывал ссылка в первом абзаце. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Как купить автомобиль в Грузии: две реальные истории. Вам интересен авторынок Грузии? Полгода назад уже я рассказывал о тонкостях подбора и покупки автомобиля в Грузии. В продолжение темы поделюсь своим опытом покупки двух автомобилей — один «старичок» года, другой — более свежий, го. Оба подходят для ввоза в Россию, но для первого размер пошлины будет слишком велик, а вот второй уже является проходным цены в тексте приведены без учета растаможки. Вот пример машины года с пробегом почти км. Не так уж сложно сделать так, чтобы пробег 80 воспринимался как реальный. И этот автомобиль еще надо привезти, подготовить к продаже и добавить свой интерес. Обидно за российских покупателей. Вместо того, чтобы просто идти в автосалон, покупать себе новый авто и ни о чем не париться, россияне вынуждены тратить свое время и нервы, для того, чтобы привезти себе подобный хлам. Единственная причина покупка подобных авто-это низкие доходы населения и дорогая стоимость авто вследствие разного рода сборов. Вот вам для примера: черная битая Импреза бич-комплектация в статье за 1. А если брать с движком 1. Вывод: хлам из сша, через волосатые руки и кривых кузовщиком с ведром шпакли явно для избранных. В Штатах люди умеют считать деньги. Там дёшево продается страховыми компаниями всякий хлам, который выгоднее продать , чем чинить. Опять таки, машину ещё надо привезти из США это не дёшево , продавец закладывает туда свою маржу и т п. То есть выгодно вести откровенный хлам по первой цене, иначе цена продажи будет не проходная или продавец на этом не заработает. Andrey Shevtcov. Даже Maserati за 35 млн. Вам, дромовцам, не угодишь. Плач Ярославны. Даже и не пытаются сделать нормальный ремонт. Там покупатели не обращают на это внимание? Типа цвет один и так пойдет. Американский копартовский тотал в основном Как в той же Армении, но там хотя бы выбор живых праворулек побольше. Хотя для регистрации уже пару лет надо перекидывать руль Вбивай любой вин с рынка в гугл и наслаждайся картинками из штатов. Когда видите на машине желтки в передних фарах или бампере. Четвертого не дано и целых машин в заводском состоянии нет из США! Со старыми машинами не работает,только если свежак Вбил вин санта-фе своего года в РФ с и ничего не нашло. Дромовский Москвич надо попробовать продать в Грузии. Очень много в продаже Джет из Америки через Грузию привезенных. Сыч Иван Ильич. Хотелось бы не то что бы кейс, но подробный гайд, где взять мани на сейлс оф зе кар. Можно даже провести коворкинг онлайн, по данному экспириенс! Пипл будет вери джой! Вах дарагой! Машина проста девачка! Муха не сидела! Лучше брать машину через Владивосток из Кореи или Японии. Получается никакой выгоды нет? И в армению и в грузию, везут просто автохлам? Зачем нужны такие умотанные брички с отваливающейся шпатлей и кривыми рычагами от удара? А хорошие машины стоят везде одинаково. Несерьезно всё это, далеко ехать, наугад брать. Для лихих по жизни кроил приключение. Я тут захотел свой старенький крузачок сменить на Дискавери посвежее. Поездил, посмотрел. Пока передумал, еще походит. Там дёшево продается страховыми компаниями всякий хлам, который Люди неплохой безнес делают и под себя из США таскают потому что намного дешевле, и тут ты появляешься ты такой 'эксперт' и утверждаешь что все это сказки для недалёких. И цены на аукционах США конечно тоже сказки для недалёких, и то что новые авто там изначально дешевле тоже сказки для недалёких, тебе то конечно виднее. Воистину две беды в России - дураки и дороги, причем отрицающие реальность дураки все же большая беда. Ещё в первой статье пришли к выводу, что нет смысла! Но нет Зато руль слева! Мой отзыв: Лада Веста Вместо того, чтобы просто идти в автосалон, покупать себе новый авто и ни о чем не париться, россияне вынуждены тратить свое время и нервы, для того, чтобы привезти себе Какие-то они все за мо роченные даже на фото. Противно такой и покупать-то. Имея 30 килобаксов так заморачиваться с покупкой? Сейчас привезти авто из США дорогое удовольствие, во первых там цены взлетели на авто, во вторых куча припонов нашей власти и как итог цена примерно рыночная получается, если рассматривать машины не из премиум сегмента.. Но я лучше привезу из штатов авто целое себе, пусть дороже чем битьё, но по факту авто будет нулёвым, если сравнивать с теми же авто но которые уже лет катают по РФ, а цена та же. Сейчас привезти авто из США дорогое удовольствие, во первых там цены взлетели на авто, во вторых куча припонов нашей власти и как итог цена примерно рыночная получается, если рассматривать машины не из Точно, из сышов будет не бита ни крашена домохозяйка в магазин на соседнюю улицу ездила Страна другая сказки те же. У вас видимо нет опыта самостоятельного привоза авто из США; Сказки это когда наслушался сказок и рассказываешь другим. Грузия всегда этим славилась. И перенос управления оттуда же. Видимо забыли уже статьи про супер рынок грузинский иперекочющих машин в Армению. Люди совсем думать перестали одни машинки в глазах и колесики. Подбирал сам, вроде не сильно битая, но боковая подушка и шторка хлопнули. Делал на СТО у знакомых, часть работ самостоятельно, чтобы сэкономить. Безопасность по-честному восстановил, для себя делал. По итогу получилось неплохо, но и цена не такая уж низкая, были незапланированные траты: фара, что-то еще, работа дороже обошлась. Ну и по времени долго, пока доехала, пока кузовной ремонт, то, сё Честно говоря, я не понял смысла, ну разве что жена захотела именно такую машину, она ее получила. Хотя бы Мобиле де посмотреть. Sandro NN. У богатых? То есть богатые катаются на особенном бензине, с особенными маслами, по хорошим дорогам и без холодных пусков только летом? И их обслуживают только профи? Итог битая перебитая машина с пробегом несколько сотен тысяч километров за миллиона где выгода? Никанор Фёдорович. Если коротко, то все это печально. Хохлы массово завозят с белорусами и грузинами автохлам, да перепродают ТО, что в развитых и состоятельных странах уходит на автопомойку, коей и является, по сути, Копарт. Гуглил эту движуху, по сути там не скрывается, что эти продажи авторухляди предназначены для третьих стран мира. Да, интересные экземпляры янки сами покупают, когда можно легко с них кэш поднять. Но остальное- холопам. С другой стороны, я тоже лох, и с удовольствием бы взял Х5 М за миллион рублей из под жирного американца. В реальной жизни у меня нет дохода, какого черта! У большинства! Нет дохода купить это авто, и содержать. А хочецца. Вот и процветает эта замануха. Per aspera ad astra Через тернии к звездам. Кто мешает просто взять 10млн и как обычный депутат пойти в автосалон и купить камри? Nikita Pochechuev. Если бы наши ДВшники открыли 'филлиалы в Грузии' - было бы проще фрахтовать туда суда и морским путём, без автовозов, гнать в европейскую часть. Мне в родной Рустави сам там 1ый класс закончил и с тех пор там не был реально бы самому съездить было. Сопоставимо с поездкой в МСК но с другим типом дорог, границей и т. Не знал, что кто-то изначально при поиске машины под себя закладывает критерий, что машина битая. Таксовали на нем чтоли? А за скрутку пробега перекупов ждет отдельный котел в аду, очень на это надеюсь. Видимо я глупый дальневосточник. Прочёл статью и возник один вопрос. Высокая цена ремонта, поэтому часто после ДТП скидывают через аукционы Доставка сама по себе недорого, в инете куча калькуляторов. Eugene Eremeev. Машина в дальнейшем была отдана на реализацию знакомым «перекупам», которые для ускорения процесса Пробег тыс для европейской машины 4 лет - это нормально. Тем более Scenic. Европеец, который в год проезжает по 15 тыс. Что касается перекупов - в первую очередь они обслуживают желания покупателей. Покупатель в России хочет купить красивые цифры на приборке, кузов на котором муха не сидела и всё это за очень дешево. Отсюда получаем поголовно скрученные пробеги, кузов в килограммах шпаклевки и покрашенный наспех, отполированный до блеска салон и ароматизаторы 'новый авто'. Лично слышал от владельца свежепригнанного европейца пригнал он для себя , что в числе 'первого ТО' он откорректировал пробег. На вопрос 'зачем' ответ был 'ну так приятнее'. В прошлом году продавал Фиесту жены, приезжали взрослые мужики и цокали языками показывая то на замененное крыло, то на 'рыжики', то на царапины. Машине 16 лет, технически в идеале - тормоза, подвеска по кругу заменены полностью, двигатель шепчет, робот 'как новый', продавал по низу рынка. Алло, вы ждете от самого дешевого предложения идеального состояния кузова, всю жизнь проездившего в Питере и области?! В каких сказках вы обитаете?! Пока запрос на пробег будет исходить от покупателей никакие меры не прекратят 'скрутку'. Ровно такая же история с людьми, которые едут в цыган-салоны за 'новыми авто' по цене в 2 раза ниже официалов. Верят, очень верят, аргументируя тем, что 'у меня дед весной из гаража выкатывает свой Жигуль и едет на дачу, а осенью закатывает обратно на зимовку. Японцы же пылинки сдувают, все газы держат в себе, лишний раз на машине не ездят, делают всё для того, чтобы русский Иван был рад купить его 'как новый' автомобиль на аукционе за бесценок. Выгода есть. У нас вес город заполонили авто с транзитными армянскими номерами. Это я считаю показателем. Единственное там всё таки тачки будут по лучше грузинских за эти же деньги. Очень охотно верю в Ваши сказки. Tores Загрузите нас тачками из Грузии, Там и 'груз' вам выпадет и контузия, А лучше, конечно, небо над головою, С легкими облаками, яркое и голубое, Зачем нам тачки 'кривые' из Грузии? Если все вместе друг друга мутузим мы, Вина, коньяк запретили как-то, А тут вдруг тачки! Ну, не дурак ты? И нате 'безвиз'! Тупой 'француженкой' нас здесь пугали, Ага! Всё верно, грузин и баста! Какие тачки? Дай мира кластер! Расплавь в расплав ты 'АК' и 'эмку', Сломай все распри ты об коленку, Зачем нам тачки Когда такое Зачем вообще всё Горе рекою!!! Ездил с другом за камни,когда увидел дом продавца,понял что там не будут экономить на обслуживании, не стали снимать регистратор на градусов, и куча нюансов. Я в й раз предлагаю - господа, давайте лучше, качественнее делать своё дело, ответственно относиться к своей работе. Мысль, как срубить бабла - превратить в мысль как сделать лучший продукт. Все в наших руках, я прошёл этот путь с 0. Мой отзыв: Лада 4x4 Нива Сергей Рогдальский. Одни помойки, а не машины. И за этот хлам еще и платить??!!! Зачем брать ушатанные ведра, 'починенные' кривыми грузинскими ручонками? Вариант перепродажи не рассматриваем. Николай Пашковский. Выбирают лучшее среди худшего Такие машины только на продажу брать, никто не ценит свое время Авто из США, в первую очередь, для тех, кто не живёт стереотипами, кому нужно больше машины за меньше денег. Сейчас купил Ford Escape, год, пробег миль. Мне надо было Весту купить? Зато тачка будет не мутная, не пожеваная. Перекинь, если принципиально. Можно даже всё аккуратно, как по заводу. Это точно лучше, чем брать биток с пробегом в тыс миль. Посмотри на импортеров из сша, они везут раритеты из Японии. Некоторые летние авто до сих пор попадаются в целлофане!!! Вот только цена там ни разу не подарок. ЛЮБУЮ модель можно найти с мизерным пробегом. Я уже почти год езжу. Проехал 10 тыс. Сейчас пробег 19 тыс. Машина никаких вложений не требует. Бензина ест мало. Пуляет быстро. То что там у меня спереди покрашено меня не парит. Не те времена сейчас искать не бит не крашен за три копейки. Толщина шпатлевки как на езду влияет? Исключения только подтверждают правило. В России тоже регулярно всплывают раритеты без пробега в каких-нибудь гаражах. Ключевое в другом - это не может стоит дешево. Если написано actual - то можно гарантированно верить, и состояние соответствует пробегу, зачем брать попилка из Европы где на приборке 80, по факту , если можно с до 10 тыс км, где даже масло ни разу еще не меняли. У отца такой Круз, тоже оттуда. Брали 3 года назад с пробегом 50 тыс. Из поломок - на тыс. Больше ничего с авто не произошло, все по регламенту, обслуживать очень недорого, все расходники берем оригинал GM. Что автомобиль после Грузина? После этих неандартальцев брать себя не уважать , Японцы относятся к авто идеально но не Грузины наездники-колхозники. Alik Саша Спорт. Почему 90е были лучше? Тем, что зп и пенсии не платили месяцами, и бандитизм кругом? Даже название не понравится! Между прочим, в России полно машин в реально хорошем состоянии и маленьким пробегом! Так что - краски не сгущай! А ты уверен, что ты не идиот? За 16 лет можно и двигатель и коробас заменить, если родные узлы достали геморром Вопрос лишь в деньгах и желании. Справедливости ради, на богатых авторынках США, Западная Европа, Япония не так уж редко встречаются автомобили с небольшим пробегом. Обычно это «машины для души», либо владельцы уже старенькие. Деньги есть, хорошая машина есть, а сил уже нет. Так что шутки про церковь и бабушек с дедушками не на пустом месте возникли. Но такие машины обычно и местные очень охотно покупают, и неплохие деньги за такие экземпляры готовы платить а дёшево их не продаёт никто, дураков нет. Исключение - сильно старые машины, которые откровенный «не формат». Например, в США это старые седаны марки Бьюик. Или переднеприводные Кадиллаки из х - Эльдорадо, Севиль, Алланте. То есть, такие машины, которые в общем-то никому особо не интересны - ни коллекционерам, ни в качестве «машины выходного дня», ни на повседнев. Вот их, если задаться целью, можно найти в ОТС и относительно недорого купить. Но для России эти варианты не интересны - очень дорогая пошлина на ввоз, а все перечисленные выше замечания по «неформату»справедливы и для российского рынка. Я шел на это смело. Я знал, на что иду. И пусть я начал дело Себе же на беду. Увы, это не совсем так. Не любую. Когда это всё листаешь, то может такое впечатление возникнуть. А когда задаёшься целью найти и купить конкретную «возрастную» машину в идеале, то всплывает грустная правда. Я это всё не так давно проходил. И да, речь о Японии и японской машине. Причём не каком-то эксклюзиве - они в России до сих пор мелькают, и не воспринимаются какой-то ценностью. Скорее, наоборот. Так вот, искал в течении года идеал под свои требования, найти не смог. Пришлось брать не идеал, буду «доводить до ума». Может, если модель не популярная, да ещё и цвет на любителя. Даже нет, не так. Не дешево, а не дорого. Они их скидывают только после дтп. И что там получится? Доставка р. В масштабе цены тачки, эти расходы не существенны! Комменты забавно читать. Кто-то высказывает свое, очень близкое к правде, мнение, что на аукционах в США преобладают битые авто. Тут же суровый голос нападает на него с кучей оскорблений, что он лошара и тд. Это явно человечек, кормящийся на перепродаже с этих ауков. А между двумя этими полюсами носится толпа, которая плюсует то одному, то другому. Потратил неделю на просмотры предложений с фото. Вывод - купить можно, если хорошо разбираешься в кузовщине и готов заниматься восстановлением. И еще нужна вера в свое везение, что не в пустую прокатаешься или купишь себе какашку. Как и везде, как и у всех - всё по-разному. Я, например, прошлой осенью «слил» в трейд-ин Мустанг 2. Причина - немного поездил, неожиданно машина понравилась, захотел оставить. Поэтому заказал такую же, только с теми опциями, которые были нужны мне. Тут же суровый голос нападает на него с кучей оскорблений, что он лошара Ты никогда не знаешь, как её эксплуатировали до тебя. Пока смог оценить только первую - от новой практически не отличить. Пробег 50 тысяч миль. Один хозяин, лизинг, машину продавал дилер BMW. Так никто не спорит, тачку надо брать после дтп на аукционе у страховой компании. Можно легко взять самый мизерный пробег, хоть км, есть и такие. Списание тачки в дтп в США и у нас - это две сильно разные вещи. Делайте выводы. Сам едешь и выбираешь? А у кого и где? И нафиг а это надо самому переться на другую сторону земли выбирать тачку? Приходишь в автосалон и покупаешь то что тебе нужно. Я так делаю. Зачем эти сложности с поездками в сышыа? Если ты там часто бываешь или живут родственники, то и переться не нужно. Идешь по автосалонам и выбираешь или тебе родственник выбирает, транспортная забирает авто из салона и доставляет куда нужно. Если у вас нет такой возможности, то к чему вы мне тут что то доказываете? А не побывавшие туристами на 'All Inclusive', когда приезжаешь с деньгами, ни в чем себе не отказываешь и видишь только туристические места. Людям живущим на ПМЖ в какой то стране лет 10 гораздо виднее, чем вам если и бывавшим там то на несколько дней. Огромный планшет с камерами и круговым обзором уже давно по моделям продаются с переходной рамкой- никакого колхоза! Разница в 20 и процентов! Каждый сам выбирает В каком месте Веста новая? А по факту мотор и кпп из прошлого века! Пока я жил на ДВ мне был пофигу пр или левый руль. Переехав в регион с более загруженной транспортной инфраструктурой ездить на машине с пр рулем мне неудобно. А предлагать человеку купившему машину с правым рулем перекинуть руль на левый Одно время тоже был ярым сторонником 'императорского качества'. Поездив на евромашинах и амерских, понял ничего выдающегося в праворульках нет. Практически все европейцы удобнее. Америкосы были только Jeep, зацепили и до сих пор они, как по мне это машина моего сердца. Хотя езжу вынужденно сейчас на прадике. Но леворулька. Так что на мой взгляд предлагать автовладельцу купить праворульку с последующим перекидыванием на левый - это по меньшей мере шутка. К тому же не очень удачная. Вроцлав Гжижек. Читал, вы месяц за ним катались, и вышел он не прям по вкусной цене. Мне тиго 7 про достался в рассрочку с гарантией на 7 лет, у нас, без всяких проблем и новый. Так что моё мнение, что лучше купить у нас, по месту. Тогда и Логаны, по твоей логике, не машины для среднего достатка немцев, французов и итальянцев, которые их новыми покупают и ездят! И 3х дверные Нивы тоже не машины для итальянских фермеров? Смотри, там вся история в том, что в Грузии можно 90 дней использовать машину на транзитных номерах без растаможки. За это время ее нужно восстановить и продать. Быстро и хорошо одновременно - не бывает. Именно поэтому - там так много косокривых вариантов. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Подать объявление. Шины и диски. Китайские автомобили. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Размещение на Дроме. Модели авто.

Элитные знакомства с моделями Рустави

Как купить автомобиль в Грузии: две реальные истории

Новости от Лучше Праги и Ибицы — Тбилиси вошел в топ-5 лучших мест для встречи Нового года. Деструктивное обращение разгневанного политика — депутат о словах президента Грузии. Рождественский Сочельник традиции и обычаи православного праздника. Справки Религия Еще 3. Грузинская модель снялась для рекламы духов Chanel. Двое щенят стали сотрудниками Специальной пенитенциарной службы Грузии. Президент России наградил Цискаридзе орденом 'За заслуги перед Отечеством'. Кварацхелия вошел в символическую сборную серии А года — WhoScored. Впервые ни один ребенок, пострадавший от пиротехники, не был доставлен в клинику Иашвили. Иашвили Новый год Еще 3. Снег, шторм и лавиноопасность — погода в Грузии ухудшится. Как разгрузить желудок после новогодних праздников — советы специалистов. В Грузии с 1 января задействованы новые коммунальные тарифы. Илон Маск назвал главную проблему человечества. Мужчина задержан по обвинению в убийстве жены в Батуми. Сколько человек пострадали от пиротехники в Грузии в новогодние дни. Перспектива есть, гарантий нет — прогнозы политологов о шансах Грузии на вступление в ЕС. Робинзон Начкебия. Последствия землетрясения в Японии — фото. Еще 20 материалов. Все материалы. Лента новостей.