Элитные модели Дижон Франция

__________________________

📍 Лучшие, элитные эскорт модели в Мире для тебя!

📍 600+ Довольных клиентов.

📍 100% Реальные фото.

📍 100% Полная анонимность.

✅ Доступ в каталог БЕСПЛАТНО!

__________________________

👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇

▶️✅ Заказать Эскорт Услуги ✅◀️

👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Элитные модели Дижон Франция

Тест Lapierre Xelius DRS производитель объединяет свой легкий и аэродинамичный гоночный мотоцикл и представляет новую модель, призванную проявить себя в различных дисциплинах. Первая пробная поездка показывает, что расчет работает, и крутые калькуляторы должны подсчитать, что французы также могут не отставать от ведущих немецких брендов по цене. Когда думаешь о Дижоне, прекрасной столице Бургундии, первое, что приходит на ум в этой стране, — это горчица, которой местные жители, конечно, не совсем довольны. Город-побратим Майнц который тоже очень красив больше ассоциируется со всемирно известными белыми винами, которые выращиваются на небольших виноградниках региона «Климаты». Велоспорт также является проблемой в Бургундии: с одной стороны, потому что ландшафт идеален для всех видов велосипедных туров, а с другой стороны, потому что Дижон входит в пятерку самых благоприятных для велосипедистов городов Франции. И последнее, но не менее важное: здесь базируется производитель велосипедов Lapierre. Основанная в году, компания до сих пор собирает около Лапьер также был там со своей новой моделью Xelius DRS. Это шестое поколение серии, и с момента появления первой модели в году многое изменилось. В 1 году впервые появилась дисковая модель Xelius SL , аналогичная Xelius с ободными тормозами, которая в то время использовалась профессионалами FDJ. С года использовалась характерная форма рамы с перьями сиденья, выступающими за подседельную трубу, получившая название «3D Tubular». Этот элемент, предназначенный для гашения вибраций и комфорта, используется Lapierre в различных моделях, таких как Aircode DRS, который больше не появится в ассортименте в году. Велосипед для аэрогонок объединяется с легким горным велосипедом Xelius SL, создавая новую модель, которая должна блистать универсальными качествами - Xelius DRS. Что происходит с новой гоночной машиной французов? Целью разработки Лапьера было, с одной стороны, дальнейшее улучшение аэродинамики Aircode, при этом, с другой стороны, сохранение весового диапазона Xelius SL. Это, наоборот, означает, что аэрогоночный Aircode на самом деле не был более аэродинамичным, чем старый Xelius SL. Топ-модель Xelius DRS Быстрая проверка веса показывает следующее: Полный комплект — рама среднего размера с вилкой, опорой, зажимным сегментом, рулевой колонкой и карбоновым кокпитом — весит почти ровно 2. Если использовать средние значения для всех деталей, то получается примерно грамм. XNUMX грамм, так что это очень хорошо. Что это принесет на практике, еще предстоит увидеть - в любом случае Xelius DRS означает оптимизированную аэродинамику с весом, который в идеале составляет менее семи килограммов. Несмотря на то, что на первый взгляд рама очень похожа на свою предшественницу, Лапьер повсюду оптимизировал поперечные сечения труб для улучшения аэродинамики. Сиденье и нижняя труба стали уже, а перья сиденья теперь значительно сплюснуты. В то же время новая рамка Xelius выглядит более острой и четкой. Верхняя половина коллекции из восьми моделей оснащена вышеупомянутой карбоновой кабиной; Внутренняя прокладка кабеля от штока является особенностью всех версий. Геометрия практически не изменилась по сравнению со старым Xelius, только подседельная труба стала на несколько миллиметров длиннее. С точки зрения штабелирования и вылета мотоцикл по-прежнему рассчитан на низкую, довольно вытянутую посадку — идеально подходит для использования в гонках. Углы поворота рулевого колеса и сиденья сбалансированы и отражаются в нейтральной посадке и сбалансированном управлении. И так к впечатлениям от вождения, полученным во время четырехчасового тест-драйва протяженностью почти километров. На маршруте с бесчисленными сменами темпа и короткими крутыми участками, а также более длительными подъемами первое, что бросалось в глаза, это высокая жесткость всей системы: рама и кабина ни в малейшей степени не поддаются ни при трогании с места, ни при выкручивании педалей. Несмотря на установленные на тестовом байке шины диаметром 25 мм, байк всегда сохранял прочный контакт с землей, даже опираясь на французский асфальт, который не всегда был совершенно гладким. Если вы хотите использовать Lapierre на типично поврежденных немецких дорогах, вам следует установить более широкие шины — до 32 мм проходят через раму и вилку. Оценить комфорт, который обеспечивает особая форма рамы, было непросто, учитывая довольно жесткое седло. Шасси определенно прочное, но не неудобное; Вибрации руля также были ограничены. А аэродинамика? Xelius DRS определенно чувствует себя быстрым и совершенно не подвержен ветру на высоких скоростях. Конечно, невозможно сказать, сколько ватт реально экономит рама в диких условиях на неизвестных трассах и без измерителя мощности. Однако, принимая во внимание длину маршрута и высоту, крой и чувство формы, мы можем подтвердить очень хорошие характеристики Lapierre - по сравнению со стандартным гоночным мотоциклом этот мотоцикл определенно должен сделать вас быстрее. Олимпийская золотая медаль по триатлону, которую Кассандра Богран завоевала в Париже на Xelius DRS, также свидетельствует о потенциале новой гоночной машины. Ее триумфу Лапьер посвятил особое лакокрасочное покрытие, которое ярко выделяется на фоне более приглушенных цветов остальной коллекции. С точки зрения цены французы Xelius DRS находятся в среднем и высоком диапазоне; Самые интересные версии располагаются ровно между достаточно недорогими моделями начального уровня и топовыми версиями. С Xelius DRS 8. С точки зрения поведения при вождении эта модель практически не должна отличаться от тестового мотоцикла; По цене он может даже уступить аналогичным моделям известных брендов, заказываемых по почте. Lapierre хотел бы привнести глоток свежего воздуха на немецкий рынок с такими велосипедами, как новый Xelius, хотя поставщик из Дижона, конечно, также может предложить интересные MTB, гравийные велосипеды и гоночные велосипеды на выносливость. Каспар Гебель занимается гонками уже 40 лет. Журналист-специалист и автор научно-популярной литературы работает в Velomotion, а также в журналах Procycling и Fahrrad News.

Элитные модели Дижон Франция

Дижон за один день: вино, горчица и черепичные крыши

Ваш адрес email не будет опубликован. Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. Дижон — столица Бургундии — город компактный. Все, что интересно туристу, находится в радиусе минут пешего хода, поэтому вполне реально его посмотреть за сутки. Хотя ваши желудок и печень это не одобрят — тут слишком много вкусного, чтобы перепробовать это за день. В Дижоне много готических зданий, и не всегда это действующие церкви — например, впечатляющее готическое здание занимает городской театр. Фахверковые дома. Первой по дороге от вокзала в центр вам попадется Церковь Св. Филибера — небольшая и настолько совершенная, что ходила легенда, что дьявол построил её за одну ночь. А дальше откроется лабиринт невысоких домов — от старых фахверковых с каркасами из деревянных балок, до стилизованных под старину современных хотя основной облик центра города сложился примерно к концу 18 века. Palais des Ducs. На полукруглой площади стоит громадина Palais des Ducs — Дворца Герцогов со странной оборонительной башней сверху. Крыша городского собора покрыта характерной бургонской черепицей — терракотовыми, зелеными, желтыми и черными плиточками, сложенными в геометрический орнамент. На центральной площади — карусель в стиле начала 20го века, на которой с удовольствием покатаются даже большие дети. Дижонская горчица давно стала именем нарицательным. Но в самом городе нам открываются новые глубины горчичного искусства — здесь горчицы несколько сотен видов! В некоторых местах например, в магазине Maille вам дадут продегустировать несколько видов. Малиновая горчица с базиликом? Горчица с коньяком? С тархуном? С черносмородиновым ликером? Все, на что хватит вашей фантазии, тут есть. А еще горчичные кексы и пряники. Город Гастрономии и Вина. В мае года в Дижоне был открыт Международный город гастрономии и вина. Для этого был перестроен старинный, XIII века, дижонский госпиталь. Если вы считаете себя знатоком еды, это место либо приведет вас в священный восторг, либо заставит почувствовать себя школяром — то, с каким уважением относятся к еде здесь, трудно превзойти. Сырная лавка. В здании, посвященном сырам, в огромном холодильнике дозревают несколько десятков видов, а ещё с сотню уже лежат под стеклом, готовые к продаже и съедению. В секции овощей одних помидоров — десяток видов. Рядом — магазин, торгующий изысканной посудой и столовым бельём. Дальше — павильон мяса, где предлагают всё, что даёт прекрасная Франция, от ягнятины в десятке видов трав до выдержанной говядины. Выставка про традиции французского застолья. Рядом — выставка, повествующая об истории французской выпечки, выставка про традиции французского застолья и школа дегустации вина. Отдельно это же Дижон стоит павильон горчицы. Дегустационный зал вина. В бывшей больничной церкви сохранен роскошный барочный алтарь, но сама церковь превращена в огромную экспозицию, рассказывающую о бургундских терруарах и регионах первый раз я была в церкви, в которой так пахло вином! А рядом — трехэтажный дегустационный винный зал, где можно зарядив на карточку пару десятков евро, пробовать бургунские — и не только — белые и красные вина. Выставки тоже очень прикольные. На кондитерской выставке дети залипают над интерактивными экранами, симулирующими приготовление меренги или шоколадного ганаша. А взрослые удивленно узнают, что у кондитерских изделий тоже есть правила пэйринга — какое пирожное с каким напитком употреблять: например, клубничный торт — с белым вином. На выставке традиций французского застолья мы с удивлением узнаем, что французский распорядок дня — строго 3 приема пищи, завтрак с 7 до 9, обед с 12 до 14 и ужин с 19 до 22, кажущийся извечно традиционным, на самом деле был введен централизованно в 19 веке с развитием фабричного производства и офисной работы! Милый — и бесплатный! Мастерская шляпника. Целый этаж «моделей» различных лавочек — от скорняка до аптекаря, от часовщика до парикмахера; предметы традиционного домохозяйства — нам особенно понравились железные грелки на длиннющих рукоятках; исторические сувениры — например, сувенирные тарелки, продававшиеся на аукционе в пользу солдат первой мировой. В общем — уютный и смешной музейчик. Цикл жизни бургундца. Лион за один день: трабули и фуа-гра Авиньон и окрестности за два дня На лодке самостоятельно по Бургундии: неделя во французской глуши Мюнхен за три дня. Оставьте комментарий Cancel Ваш адрес email не будет опубликован. Топ просмотров Раджар: Когнитивный диссонанс как образ жизни просмотра. Путешествие по Сицилии — практические советы просмотра. Куда поехать в Израиле с детьми: три музея и планетарий просмотра. Гостевой пост: В Белграде — пить. Путеводитель по сербскому алкоголю просмотра. Social Follow me on:. Instagram ….