Элитное эскорт агентство Таранто Италия

__________________________

📍 Лучшие, элитные эскорт модели в Мире для тебя!

📍 600+ Довольных клиентов.

📍 100% Реальные фото.

📍 100% Полная анонимность.

✅ Доступ в каталог БЕСПЛАТНО!

__________________________

👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇

▶️✅ Заказать Эскорт Услуги ✅◀️

👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Элитное эскорт агентство Таранто Италия

Честно говоря, надоело мне немного про корабли писать. Да и закончился немного материал скорее,просто лень искать. Моё увлечение военной историей началось именно с самолётов. Вот вашему внимаю цикл статей, сколько частей будет, я пока не знаю точно. Ну начнём потихоньку. В этот день впервые был осуществлён успешный взлёт самолёта с палубы надводного корабля. В начале го века в связи с появлением и развитием авиации идея использования самолётов с палуб надводных кораблей буквально витала в воздухе. Инициатором проведения экспериментальных полётов с палубы корабля стал капитан 1 ранга ВМС США Ирвинг Чемберс, занимающий в те дни должность помощника министра флота по снабжению. Тщательно изучив все публикации и материалы по данной проблематике Чемберс пришёл к выводу о реальной возможности осуществления полётов с палуб надводных кораблей и добился от командования флота разрешение на проведение экспериментальных полётов с палубы надводного корабля. Выделенный командованием флота США крейсера CL-2 «Бирмингем» водоизмещением тонн был дооборудован наклонной деревянной платформой над баком длинной 25 метров. Высота от края платформы до уреза воды составляла 11 метров. Согласие на участи в опасных экспериментах дал молодой пилот фирмы Кертисса Юджин Эли, которого Чемберс нашел на авиационной выставке в городе Хейторп штат Мериленд. Для полётов был выбран одномоторный с толкающим винтом биплан Кертисса, оборудованный поплавками для возможности посадки на воду в аварийной ситуации. Мощности двигателя в 50 лошадиных сил посчитали достаточной для полётного эксперимента. Для проведения полётов 14 ноября года «Бирмингем» с эскортом из четырёх эсминцев направился в бухту Чезапик штат Вирджиния , где развернулся против ветра и двигался со скоростью в 10 узлов. Радист крейсера «Бирмингем» под свист и восторженные аплодисменты команды корабля отправил командованию радиограмму, известившую мир о рождении палубной авиации. Завершающим этапом экспериментальных полётов стала уже посадка самолёта на корабль. На юте крейсера соорудили метровую деревянную платформу с импровизированной системой торможения самолёта, состоящую из мешков с песком и тросов натянутых поперёк посадочной платформы. С момента своего появления палубная авиация в году и до начала второй мировой войны оставалась на вторых ролях в военно-морской стратегии ведущих морских держав мира. События ноября года заставили морских специалистов обратить особое внимание на палубную авиацию и её роль в морских сражениях. После вступления Италии 10 июня года в войну на стороне гитлеровской Германии база итальянских ВМС в бухте Таранто, где были сосредоточены основные силы флота, приобрела стратегическое значение. Идея нанесения удара палубной авиацией королевского флота Воздушными Силами Флота принадлежит контр-адмиралу Артуру Ламли Сент-Джорджу Листеру, который ещё во время первой мировой войны служил в авиационной эскадрилье, базирующейся в Таранто, и хорошо знал особенности гавани. В году, когда Италия развернула боевые действия в Эфиопии, у Листера командовавшего в Средиземном море авианосцем «Глориес» в звании капитан 1 ранга и появился замысел о нанесении авиационного удара. Летчики авиагруппы «Глориеса» даже прошли обучение ночным торпедным и бомбовым атакам. Подготовку к предстоящему воздушному удару Королевский Флот начал ещё в августе года. Воздушная разведка осуществлялась хорошо подготовленными экипажами истребителей «Грумман» «Мартлет» Мк. I действующих с острова Мальта. В результате была вскрыта система обороны военно-морской базы итальянского флота. Были учтены и небольшие глубины непосредственно в самой гавани Таранто. Авиационные торпеды были дооборудованы стабилизаторами, позволяющие применять их на таких глубинах путём уменьшения глубины погружения торпеды при сбросе её с самолёта. Используя аэрофотоснимки экипажи торпедоносцев «Фейри» «Суордфиш» изучали расположение кораблей на якорных стоянках и ориентиры для захода в атаку. Отрабатывалось и взаимодействие в условиях ночной атаки. Силы британского флота привлекаемые для осуществления операции, по замыслу флотского командования, были разделены на три группы. В основную ударную группу вошли два авианосца «Игл» с «Илластриесом» и восемь кораблей эскорта четыре крейсера и четыре эсминца. Вторая группа в составе 18 кораблей в том числе два линкора и четыре крейсера обеспечивала прикрытие ударной авиагруппы. Третья группа — демонстративная, наносящая удары по коммуникациям итальянских сил. I «Рыба-меч». Трёхместный торпедоносец, принятый на вооружение палубной авиации королевского флота ещё в году, на подфюзеляжном узле нес одну мм торпеду или морскую кг мину, или подвесной топливный бак на литров. На 4-х подкрыльевых узлах могли подвешиваться авиабомбы в или фунтов. Общий вес боевой нагрузки торпедоносца не мог превышать кг. Пулемётное вооружение включало два 7. Практическая дальность полёта составляла км, а практический потолок метров. За два дня до операции в топливной системе «Игла», повреждённой разрывами авиабомб, произошла авария. Сгорели три торпедоносца «Фейри» «Суордфиш». Авианосец остался в Александрии, а уцелевшие пять торпедоносцев перебазировались на «Илластриес». В ударной авиагруппе остался только один авианосец. На его борту был 21 торпедоносец «Фейри» «Суордфиш» Mk. Одиннадцать из них были вооружены мм авиационными торпедами, а остальные бомбами и осветительными ракетами. Все самолеты были оборудованы дополнительными подвесными топливными баками. I половину из них вооружили торпедами. Вторая волна взлетела через 50 мин. Один из «Суордфишей» этой волны потерял после взлёта подвесной топливный бак и вернулся на авианосец. В составе двух групп торпедоносцев, которыми командовали капитан-лейтенанты Кеннет Уильямсон и Дж. Хейл, было всего 20 тихоходных бипланов против главных сил итальянского флота. ПВО базы в Таранто включало батареи зенитной артиллерии и аэростаты заграждения. В результате последнего шторма большая часть аэростатов была повреждена, а противоторпедные сети вообще не были установлены. При подлетё к Таранто торпедоносцы «Фейри» «Суордфиш» разделились на три группы для удара по намеченным целям. Атака торпедоносцев оказалась для итальянцев полной неожиданностью. Открытый ими заградительный огонь оказался неэффективен был сбит всего один атакующий самолёт. Главной целью англичан были линкоры — основная ударная сила итальянского флота. Умело используя осветительные бомбы и ракеты, свет идущий от горящего нефтехранилища, торпедоносцы атаковали итальянские корабли на фоне лунной дорожки. Ночная атака тихоходных торпедоносцев оказалась успешной. Из девяти сброшенных торпедоносцами «Фейри» «Суордфиш» торпед достигли своих целей пять. С восходом солнца перед итальянцами открылась неутешительная картина. Новейший линкор «Литторио» водоизмещением тонн после попадания трех торпед был вынужден выброситься на берег. Линкор «Конте ди Кавур» водоизмещением тонн в результате удачной торпедной атаки затонул. Линкор «Кайо Дуилио» также выбросился на берег получив в борт торпеду с «Суордфиша». Линкор «Литторио» пробыл в ремонте 4 месяца, а «Кайо Дуилио» — восстанавливали почти 6 месяцев. Линкор «Конте ди Кавур» подняли, но ремонт его затянулся, и до окончания войны он не был введён в строй. В ходе воздушного налёта повреждения получили ещё крейсер и один эсминец, портовые объекты. Такой результат был достигнут минимальными потерями атакующей стороны. Англичане потеряли всего два торпедоносца из 20 принявших участие в ночной атаке. Погиб экипаж одного торпедоносца, а второго во главе с Уильямсоном был пленён. Во втором часу ночи 12 ноября года первый из 18 уцелевших торпедоносцев «Фейри» «Суордфиш» был замечен радаром авианосца «Илластриес» и совершил посадку на палубу. Впервые в истории боевых действий палубная авиация нанесла удар по военно-морской базе противника. Ночная атака устаревающих и тихоходных торпедоносцев «Фейри» «Суордфиш» Mk. I мм авиационными торпедами были вооружены только 11 из 20 самолетов нанесла существенный урон итальянскому флоту. Инициатива в войне на Средиземном море перешла к английскому флоту. Атака на базу Таранто показала возможности палубной авиации и авианосцев в качестве ударных кораблей флота. В году военно-политическое руководство Японии планировало вступить в войну с США на тихоокеанском театре боевых действий. Он представлял серьёзную угрозу планам милитаристской Японии по захвату обширных территорий и ресурсов в азиатско-тихоокеанском регионе. Автором идеи нанесения внезапного удара по Пёрл-Харбору был командующий японским Объединённым Флотом адмирал Исороку Ямамото, приверженец морской авиации. Непосредственной разработкой плана атаки Пёрл-Харбора и организацией подготовки к нему занимался адмирал Ониси, впоследствии ставший организатором атак камикадзе. Уже в январе года японские лётчики приступили к практической отработке бомбометания и сброса торпед в условиях схожих с теми, что были в бухте Пёрл-Харбора. Все подготовительные мероприятия проводились в условиях строжайшей секретности и всесторонней маскировки. Командование японского флота хорошо изучило опыт англичан при атаке базы итальянских ВМС в Таранто осенью года, когда благодаря четко разработанному плану, качественной подготовке и разведке, внезапной атакой небольшого количества палубных торпедоносцев были выведены из строя основные силы итальянского флота. По опыту англичан для успешного сброса торпед в условиях мелководья в гавани Пёрл-Харбора острова Оаху на фарватере до метров авиационные торпеды были оснащены деревянными стабилизаторами, также за счет уменьшения объёма резервуара для сжатого воздуха было увеличено зарядное отделение торпед. Ударное авианосное соединение возглавил командующий 1-м воздушным флотом вице-адмирал Тюити Нагумо. По требованию адмирала Ониси в него вошли все шесть эскадренных авианосцев японского флота «Акаги», «Кага», «Сорю», «Хирю», «Сёкаку» и «Дзуйкаку» на которых было развёрнуто порядка самолётов. Соединение поддержки во главе с контр-адмиралом Гунити Микава включало 14 крупных надводных кораблей в том числе два линкора и два тяжёлых крейсера. По замыслу командования японского флота ударное авианосное соединение скрытно выйдя на рубеж атаки палубной авиации на удалении в около морских миль от острова Оаху должно нанести массированный удар с воздуха по кораблям, объектам ПВО в первую очередь по радарам и инфраструктуры базы, аэродромам морской и армейской авиации США. Основными ударными самолётами авиагрупп японских авианосцев были палубные пикирующие бомбардировщики «Айчи» D3А1 по классификации союзников — «Вэл» и палубные бомбардировщики-торпедоносцы «Накадзима» B5N2 американцы называли его «Кейт». Двухместный палубный пикирующий бомбардировщик «Айчи» D3А1 впервые поднялся в воздух ещё в году и к году считался уже устаревающим. Это был цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с поршневым звездообразным двигателем мощностью лошадиных сил, который позволял развить максимальную скорость полёта в км в час на высоте м крейсерская — км в час. Нормальная дальность полёта составляла км, а практический потолок метров. В передней части фюзеляжа «Айчи» D3А1 над двигателем были синхронно установлены два 7. В задней части кабины на подвижной установке был размещен ещё один 7. Под фюзеляжем пикировщика подвешивалась одна бомба весом до кг. Две бомбы по 60 кг размещались под крыльями. Пикирующий бомбардировщик «Айчи» D3А1 в начале сороковых годов го века считался одним из наиболее удачных самолётов своего класса, не смотря на свою относительно малую бомбовую нагрузку, отсутствие броневой защиты и протектированных топливных баков. Пикировщик «Айчи» D3А1 «Вэл» участвовал в боевых действиях до конца второй мировой войны, на завершающем этапе уже с беговых аэродромов в качестве ударного самолёта камикадзе. Палубный бомбардировщик-торпедоносец «Накадзима» B5N2 совершил свой первый полёт в году. Это был трёхместный моноплан с низко расположенным крылом. В году он считался лучшим торпедоносцем в мире. В начале войны на Тихоокеанском ТВД палубные торпедоносцы B5N2 «Кейт» входили в состав авиагрупп большинства авианосцев императорского флота и вместе с пикировщиками «Айчи» D3А1 «Вэл» представляли основную ударную силу японской морской авиации. Самолёт был оснащен поршневым звездообразным двигателем мощностью лошадиных сил. Максимальная скорость полёта торпедоносца на высоте м составляла км в час, а крейсерская — км в час. Практический потолок самолёта достигал м, а нормальная дальность полёта составляла км. Торпедоносец был вооружён одним 7. Под фюзеляжем самолёта подвешивалась одна бронебойная кг авиабомба или три обычных по кг. Вместо авиабомб на подфюзеляжном держателе со смещением в право могла подвешиваться стандартная мм авиационная торпеда. Воздушное прикрытие бомбардировщиков и торпедоносцев осуществляли палубные истребители «Мицубиси» А6М2 «Рейзен» союзное кодовое имя «Зеро». Истребители А6М2 «Зеро» авиагруппы авианосца «Акаги» в полёте рисунок. Имея лёгкую конструкцию, мощный двигатель истребители «Мицубиси» А6М2 «Рейзен» обладали превосходной маневренностью и высокой эффективностью в воздушных боях. За свою маневренность истребители «Зеро» расплачивались полным отсутствием броневой защиты кабины лётчика и жизненно-важных систем и узлов самолёта. У самолёта также отмечалась высокая инертность по крену и медленный набор скорости в пикировании, но в умелых и опытных руках это было мощное и грозное оружие для противника. Истребитель «Мицубиси» А6М2 «Рейзен» получил мощное вооружение состоящее их двух размещенных в крыльях мм пушек и двух установленных перед кабиной пилота пулемётов калибра 7. Под крыльями могли также подвешиваться малокалиберные бомбы до 30 кг. Воскресным утром 7 декабря года ударное авианосное соединение японского флота вышло на рубеж атаки км севернее острова Оаху. В неё вошли 43 истребителя «Мицубиси» А6М2 «Рейзен» с задачей завоевания превосходства в воздухе и блокировки островных аэродромов, 51 пикирующий бомбардировщик «Айчи» D3А1 с кг бомбами, 89 палубных бомбардировщиков-торпедоносцев «Накадзима» B5N2 40 из них были вооружены мм торпедами, остальные кг бронебойными бомбами для атаки кораблей. Всего в её составе было самолёта. На момент начала атаки в гавани находилось более 54 крупных надводных корабля в том числе 8 линкоров, 2 тяжёлых крейсера, 6 лёгких крейсеров, 29 эсминцев с открытыми люками и дверями водонепроницаемых переборок для утреннего осмотра. Многочисленная зенитная артиллерия базы почти орудий была плохо подготовлена не везде были вовремя подвезены боеприпасы, где-то отсутствовали огневые расчёты. Даже наличие на острове Оаху радаров не позволило американцам своевременно опознать приближающегося воздушного противника. В воскресное утро работал в учебных целях всего один радар, оператор которого принял отметку приближающихся японских самолётов за свои В и своевременно не объявил тревогу. Американская авиация не смогла оказать достойного сопротивления в воздухе и по большей части была либо уничтожена, либо повреждена на земле. Воздушный бой приняли чуть более десятка истребителей «Кертисс» РА «Хок» и «Кертисс» РВ «Киттихок» с армейских аэродромов Хикэм и Уэллер, а также учебного аэродрома Халеива он не был подвержен воздушной атаке и пара SBD-2 «Доунтлесс», которые в составе группы из 18 машин были отправлены с авианосца «Энтерпрайз». В результате кратковременного воздушного боя до своей гибели борт-стрелку одного из «Доунтлессов» удалось сбить вражеский самолёт. Американский истребитель «Кертисс» РА «Хок» «Ястреб» совершивший свой первый полёт в году к декабрю года уже считался устаревшим. Это был одноместный цельнометаллический моноплан с несущей обшивкой, посадочными щитками с гидроприводом и убираемыми назад вдоль хорды крыла стойками шасси. Двухрядный двигатель «Райт» R мощностью лошадиных сил обеспечивал истребителю максимальную скорость км в час на высоте м крейсерская скорость — км в час и скороподъёмность м в минуту. Практическая дальность и практический потолок составляли соответственно км и м. Вооружение истребителя «Кертисс» РА «Хок» первоначально состояло из одного На более поздних выпусках Р и модификации РС в крыльях дополнительно устанавливались по два 7. Истребитель «Кертисс» Р «Хок» считался самолётом с хорошим управлением и маневренностью, но соревноваться с истребителем «Мицубиси» А6М2 «Рейзен» ни по скорости ни по маневренности он уже не мог. Четвёрке истребителей «Кертисс» Р «Хок» в воздушном бою над Пёрл-Харбором всё же удалось сбить два японских истребителя. Американский истребитель Р «Киттихок» был самым известным и массовым самолётом фирмы «Кертисс» в годы второй мировой войны. Он представлял собой дальнейшее развитие модели Р «Хок». Первый полёт самолёта состоялся в октябре года. На истребителе «Кертисс» РВ «Киттихок», которые базировались на острове Оаху, был установлен двигатель жидкостного охлаждения «Аллисон» V мощностью л. Практический потолок истребителя доходил до м, а практическая дальность полёта км. Под двигателем самолёта появилась характерная «борода», где разместился комбинированный масляный и водный радиатор. Вооружение истребителя «Кертисс» РВ, как и на модели РС, было представлено двумя синхронными Самолёт также получил бронирование кабины лётчика. В воздушных схватках с японскими истребителями «Мицубиси» А6М2 «Рейзен» самолёты «Кертисс» РВ «Киттихок» существенно проигрывали в маневренности, но превосходили их по огневой мощи, обладая при этом хорошей живучестью и большим запасом прочности. Палубный пикирующий бомбардировщик-разведчик «Дуглас» SBD «Доунтлесс» «Бесстрашный» в первый день войны в воздушных схватках над островом Оаху с японскими истребителями выступал обороняющейся стороной. Свои ударные возможности самолёт проявит позже. Двухместный одномоторный пикирующий бомбардировщик «Дуглас» SBD «Доунтлесс», представляющий собой низкоплан с полностью застеклённой кабиной и размещением экипажа по схеме «тандем», совершил свой первый полёт в году. На первых версиях самолёта SBD-2 ещё отсутствовала бронезащита экипажа и защита топливных баков. Силовая установка SBD-2 представляла собой звездообразный двигатель «Райт» R мощностью лошадиных сил, развивающий максимальную скорость горизонтального полёта в км в час и км в час во время пикирования. Практический потолок достигал м. За счёт установки дополнительных топливных баков в консолях крыла дальность полёта «Доунтлессов» модификации SBD-2 с бомбовой нагрузкой увеличилась до км. Вооружение самолёта состояло из двух синхронных курсовых пулемётов калибром На практике один из синхронных крупнокалиберных пулемётов часто снимали для облегчения самолёта и обеспечения большей дальности полёта. На пилоне под фюзеляжем могла подвешиваться бомба весом до кг, на двух крыльевых пилонах подвешивались обычные либо глубинные бомбы весом до 45 кг. Подфюзеляжный пилон имел специальную штангу, которая во время пикирования самолёта выводила авиабомбу вниз и вперёд за пределы круга вращения винта. Отправленные на разведку с авианосца «Энтерпрайз» ранним утром 7 декабря года 18 пикирующих бомбардировщиков-разведчиков «Дуглас» SBD-2 «Доунтлесс» над островом Оаху встретились с атакующей Пёрл-Харбор японской авиацией. Семь «Доунтлессов» были сбиты или, получив повреждения, разбились при посадке. Японцы потеряли при этом два самолёта. Последний японский самолёт покинул горящую базу Пёрл-Харбор в Атака была завершена. После себя нападавшие оставили 4 потопленных линкора, повредили 4 оставшихся линкора. Были потоплены 3 эсминца и минный заградитель, тяжело повреждены 2 крейсера, небольшие повреждения получили ещё ряд кораблей. Были уничтожены самолётов и более сотни были повреждены. Потери в личном составе превысили человек. Потери японской палубной авиации составили 29 машин 9 истребителей «Мицубиси» А6М2 «Рейзен», 15 пикирующих бомбардировщиков «Айчи» D3А1 и 5 торпедоносцев «Накадзима» B5N2 и 55 лётчиков. Большинство японских самолётов были сбиты огнём корабельной зенитной артиллерии. Экипаж упавшего в воду возле авианосца торпедоносца «Накадзима» B5N2 был спасён. Когда на палубы японских авианосцев сели последние из вернувшихся после атаки самолётов вице-адмирал Тюити Нагумо отдал приказ кораблям лечь на обратный курс. Адмирал отказался от повторной атаки. В момент нанесения удара по гавани Пёрл-Харбора там отсутствовали американские авианосцы. Местонахождение их было не известно и ответного удара можно было бы ожидать в любой момент. Сократившимся на треть из-за потерь и повреждений авиагруппам японских авианосцев необходимо было время на обслуживание и пополнение боеприпасов. Фактор внезапности уже был утрачен. К моменту повторного появления японских самолётов над островом Оаху зенитная артиллерия американцев, восстановившись от первоначального шока, оказала бы эффективное противодействие нападавшим. Важнейшим результатом успешной авиационной атаки главных сил американского флота в Пёрл-Харбор стало получение Японией в первый же день боевых действий стратегического превосходства на море и возможности проводить широкомасштабные наступательные действия в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Продолжение следует Нет, модификация торпеды тип 91 модель 2 для проведения Гавайской операции включала только установку деревянных стабилизаторов. Увеличение массы БЗО с до кг за счёт резервуара сжатого воздуха было сделано на модели 3, которая в части пошла в м. Микава командовал входившей в соединение 3-й дивизией линкоров. Можно подумать, это в году было общепринятой нормой. У американцев бронеспинка и протектированные баки появились как раз в том году на F4F-3 и F2A-3 речь о палубных машинах , причём про второй отзывы шли в сравнении с F2A-1 и лётчики просили всё это бесполезное железо отпилить назад. Линейный корабль 'Аризона' был уничтожен звеном ударных самолётов B5N2 с подвешенными кг бронебойными бомбами капитан-лейтенанта Кусуми с авианосца 'Хирю'. Это известная полуправда. Ещё 26 машин 12 в первой волне, 14 во второй было списано: разбиты при посадке на палубу, имели делающие нецелесообразным ремонт повреждения. Мне это не передалось, хотя я очень старался. Корабли и их история как-то стали ближе. Но ведь можно совместить корабли и самолёты! Реплика биплана «Кертис Голден Флаер». Г румман «Мартлет» Mk. I, он-же Грумман F4F «Уайлдкэт». Рубеж атаки авианосной группе установили на удалении в км от базы противника. Фейри «Суордфиш» Mk. I направляются к Таранто. План нанесения ударов по базе Таранто. Схема атаки Пёрл-Харбора японской авиацией 7 декабря года. Торпедоносец «Накадзима» B5N2 «Кейт» в наши дни - реплика. Авиагруппа авианосца «Сёкаку» перед атакой Пёрл-Харбора. Фактор внезапности японская авиация смогла реализовать в полной мере. Действуя с разных направлений на малых с высотах, сбрасывая торпеды с коротких дистанций особо отличились летчики авиагрупп авианосцев «Кага» потопили линкор «Аризона», сильно повредили линкоры «Оклахома» и «Западная Вирджиния» и «Акаги» потоплены повреждённые линкоры «Оклахома» и «Западная Вирджиния». Взрывы на эсминце «Шоу». Истребитель «Кертисс» Р «Хок». Истребитель «Кертисс» РС, Гавайи, г. Истребитель «Кертисс» РС в раскраске конца г. Звено истребителей «Кертисс» Р в полёте, г. Палубная авиация и авианосцы вновь заявили о себе как основной ударной силе в войне на море. Источник Продолжение следует Вторая мировая война Палубная авиация Длиннопост История. Авиация и Техника Добавить пост. Правила сообщества Правила Пикабу. Все комментарии Автора. Ого, 4 часа и ни одного комментария. Замечательно пишите!!! Превосходили по огневой мощи? Два 12,7 пулемёта против двух 20мм пушек? Создать аккаунт. Забыли пароль? Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю. У меня уже есть аккаунт. Восстановление пароля. Получить код в Telegram. Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Элитное эскорт агентство Таранто Италия

Комедии, чтобы поржать от души до слез – ТОП 15 самых смешных

Однако, уехав за тысячу километров от дома, Питер вновь встречает свою бывшую пассию Сару, но уже в компании её нового бойфренда. Меланхоличные чувства вновь нахлынули на главного героя и отпуск, казалось бы, был уже испорчен, как вдруг он знакомится на ресепшене с милой девушкой, которая заставляет его забыть о несчастной любви. Ну а что же может объединить семью лучше, как не совместная, полная приключений автомобильная поездка через всю страну! Смотреть трейлер. По иронии судьбы, именно в тот момент, когда у жены Питера начинаются схватки, все ближайшие рейсы, на которых Питер должен был отправиться домой, отменяют. В аэропорту раздосадованный Питер встречает странного бородатого парня по имени Итан, который предлагает ему добраться до пункта назначения на автомобиле. Вот тут и начинается самое невероятное, а порой и опасное приключение в жизни Питера. История про обычного чернокожего парня, в одиночку воспитывающего маленького сына и амбициозного копа-неудачника, живущего в самом центре Парижа. Для того, чтобы раскрыть жестокое преступление им придется стать не только напарниками, но и настоящими друзьями. Будучи каждая из дочерей неординарной личностью, женихов они себе выбирают абсолютно разнообразных — тут и китаец, и ортодоксальный еврей, и араб, чтящий традиции своего народа превыше остальных ценностей. Толерантные родители терпеливо участвуют во всех торжествах, но их терпению приходит конец, когда последняя дочь объявляет о скором замужестве с чернокожим католическим священником. Остановите свой выбор на фильме «Superнянь» и точно не пожалеете. Жизнь неудачника-Френка переворачивается с ног на голову, когда его босс просит оказать ему услуги — Френку необходимо один уикенд присмотреть за его сыном-хулиганом, пока они с женой будут в путешествии. Всё бы ничего, да вот только в предстоящие выходные у Френка намечается грандиозная вечеринка в честь его дня рождения, которое друзья Френка решают отметить непосредственно в доме его начальника. Гёте учитель Зэки Мюллер, проводит свои дни за проверкой сочинений, контрольных и ведением табеля успеваемости учеников. Но серым преподавательским будням приходит конец, ведь Зэки в компании всего класса и очаровательной напарницы Лиси отправляют в Таиланд дабы наладить отношения с местной азиатской коррекционной школой. Главный герой Грэг — профессиональный жулик, зарабатывающий на жизнь тем, что создает алиби для супругов-изменников, обманщиков и подкаблучников, которых жена не пускает попить пива в компании друзей. Муки совести не знакомы Грегу, пока однажды он не влюбляется в девушку, которая категорически не переносит обманщиков. По иронии судьбы, отец той самой девушки обращается к Грэгу для того, чтобы тот придумал алиби, покрывающее его интрижку с молодой начинающей певицей. Главные герои этой блестящей комедии — пятидесятилетние неунывающие друзья Ник и Билли, потеряв постоянную работу в области продаж, казалось бы, должны отчаяться и обречь себя серую повседневную жизнь для тех, кому за пятьдесят. Но амбициозные друзья не согласны на такой расклад событий и во что бы то ни стало намерены построить карьеру в абсолютно новой для себя области интернет-технологий. Главные герои — два простых деревенских парня отправляются чтобы в один из глухих городков на юге Америки, чтобы взглянуть на оставленный им в наследство домик. В пути главные герои сталкиваются с компанией тинэйджеров, которые, насмотревшись хорроров, принимают их за местных маньяков-извергов и открывают на них кровавую охоту. Джексон, Том Круз и другие Режиссер: Бен Стиллер Сюжет: В основе сюжета — съемки блокбастера «Солдаты неудачи», который снимается по автобиографии вьетнамского героя войны Тэйбека. Главные герои — актеры, играющие в блокбастере главные роли, которых режиссер картины, для придания ей правдоподобности, отправляет в настоящую вьетнамскую деревушку, оккупированную азиатскими головорезами. Ничего не подозревающие актеры, считают, что всё идет по сценарию фильма, когда дело начинает принимать весьма опасные обороты. Главный герой — всё тот же неудачник Френк, отправляется в компании своих друзей и любимой девушки на отдых в Бразилию. Но друзья — идиоты, постоянно втягивающие его в неприятности, приглашают Френка в экзотическую экскурсию по бразильским пещерам. Но ни известный маршрут, ни профессиональный гид, сопровождающий компанию, не уберег их от очередного опасного путешествия, которое грозит закончится катастрофой. Но он абсолютно доволен положением дел, пока однажды в министерстве, где работает Кекко не решают сократить штат сотрудников. Теперь этот самодовольный, эгоистичный итальянец готов абсолютно на любые испытания ради сохранения своей должности. В качестве испытания, начальство отправляет Кекко на Северный полюс, где ему предстоит впервые в жизни встретить настоящую любовь. В крупный банк врываются сразу две банды вооруженных до зубов бандитов. Люди, по воли случая находящиеся в банке в тот момент, оказываются в смертельно опасной ловушке. Главный герой — один из посетителей — решает взять ситуацию в свои руки и предлагает грабителем просто забрать то, за чем они пришли и смыться. Но тут начинают происходить забавные события, указывающие на то, что все присутствующие в банке посетители оказались там вовсе не случайно…. Действие картины разворачивается спустя некоторое время после окончания съемок сериала. Компания друзей, ставших теперь суперзвездами телеэкранов, решают встретиться на Ибице, чтобы обсудить планы на будущее. Выясняется, что главному красавчику из мыльной оперы Винсу предложили прибыльный проект — блокбастер с многомиллионным бюджетом, от которого он отказывается в пользу того, чтобы самостоятельно снять фильм по своему вкусу. Комедии, чтобы поржать от души до слез — ТОП 15 самых смешных Теги фильм комедия чтобы поржать от души , смешные комедии чтобы поржать от души , фильмы чтобы поржать от души , топ комедий чтобы поржать до слез , классная комедия чтобы поржать от души. Тогда вы по адресу! Мы подобрали ТОП 15 самых смешных комедий на любой вкус. Нумерация сделана лишь для удобства восприятия и не является рейтингом от лучшего к худшему и наоборот. Приятного просмотра! В пролете. Предыдущая статья Следующая статья. Взгляните на эти темы. О кино и сериалах.