Электропитание И Электроснабжение Нетяговых Потребителей Курсовая Работа
Электропитание И Электроснабжение Нетяговых Потребителей Курсовая Работа
Главная
Коллекция "Otherreferats"
Физика и энергетика
Электропитание и электроснабжение нетяговых потребителей
Общая характеристика систем питания и питающих установок. Панели питания постов электрических цепей крупных станций. Общее описание перегонных устройств электроснабжения. Анализ и обоснование мощности, потребляемой электропитающей установкой поста.
посмотреть текст работы
скачать работу можно здесь
полная информация о работе
весь список подобных работ
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Электропитание и электроснабжение нетяговых потребителей
Для обеспечения работы устройств автоблокировки и промежуточных пунктов диспетчерской централизации нужна электроэнергия. Для этой цели вдоль участка, оборудованного такими устройствами, сооружают специальную линию электропередачи на напряжение 10 или 27,5 кВ. Через понижающие трансформатора энергия от высоковольтной линии поступает к потребителям. Подача напряжения в линию производится от пунктов энергоснабжения, для чего вся линия автоблокировки разбивается на плечи, по концам которых эти пункты находятся. Пунктами энергоснабжения могут быть существующие электростанции, тяговые подстанции или линии электропередач, располагающие для этого достаточной мощностью. Фидер автоблокировки в пунктах энергоснабжения подсоединяется к распределительному устройству (РУ), Если РУ имеет низкое напряжение, то для подключения фидера автоблокировки выполняется соответствующая коммутация.
Фидеры автоблокировки оборудуются устройствами защиты от короткого замыкания и минимального напряжения, действующими на отключение, а от замыкания на землю, действующими на сигнал, устройствами автоматического повторного включения АПВ, автоматического включения резерва АВР, и дистанционным управлением фидерными выключателями и другими устройствами автоматики.
Поскольку устройства автоблокировки и диспетчерской централизации являются особо важными в обеспечении безопасности движения поездов, то к источникам электропитания предъявляются повышенные требования, а именно:
1. Отклонение напряжения и частоты от номинального значения допускается не более чем на ±5%.
2. Падение напряжения в линии не должно превышать 10% от номинальной величины для автоблокировки со смешанной системой питания и 5% - для автоблокировки переменного тока (на отдельных участках с электротягой переменного тока допускается падение напряжения до 10%).
3. Высоковольтная линия секционируется, что необходимо для проведения ремонтных работ, осмотров, быстрейшего отыскания повреждений и т.п.
4. Пункты энергоснабжения обеспечивают подачу электроэнергии в плечо автоблокировки с двух сторон.
5. При отключении основного пункта энергоснабжения резервный пункт подключается автоматически.
На сети железных дорог применяются две системы энергоснабжения:
2. Система энергоснабжения переменным током.
При смешанной системе питания рельсовые цепи и вся аппаратура автоблокировки получают питание от высоковольтно-сигнальной линии. В качестве резервных источников электроэнергии используются батареи аккумуляторов или первичных элементов, устанавливаемые в батарейных колодцах или батарейных шкафах рядом с релейным шкафом. Переход с основного вида питания на резервный осуществляется автоматически. Естественно, что при такой системе энергоснабжения рельсовые цепи должны быть только постоянного тока.
Система энергоснабжения переменным током характеризуется отсутствием местного резерва. В качестве резервного источника в этом случае применяется вторая, специально для этого построенная высоковольтная линия. При проектировании высоковольтной линии необходимо учитывать следующие положения. Устанавливаемый в кабельном ящике предохранитель АВМ должен быть включен в фазу, на которой отсутствует пробивной предохранитель трансформатора ОМ, В релейном шкафу в провода ПХ и ОХ цепи 110-220 В включаются предохранители 20 А штырькового типа, выполняющие роль разъединителей. Предохранители АВМ устанавливаются также на питающем и релейном концах рельсовых цепей всех типов при электротяге переменного тока и на питающем и релейном концах однониточных рельсовых пеней при электротяге постоянного тока.
Низковольтные разрядники устанавливается как в кабельном ящике так и в релейном шкафу, причем их заземляющие клеммы подсоединяются на корпус КЯ. Корпус кабельного ящика всегда присоединяется к низковольтному заземлителю силовой опоры. Корпус же релейного шкафа на неэлектрифицированных участках соединяется с низковольтным заземлителем силовой опоры через броню кабеля, проложенного между релейный шкафом и кабельным ящиком. Если применен кабель без броневого покрытия, то такое соединение делается через специально проложенный металлический жгут.
На электрифицированных участках корпус релейного шкафа соединяется со средней точкой дроссель-трансформатора, а кабель изолируется от корпуса релейного шкафа.
Для участков с электротягой переменного тока разрядники РВН-250 устанавливаются также еще с питающего конца рельсовой цепи, а для электротяги постоянного тока и тепловозной - с питающего и релейного концов. Для станционных рельсовых цепей установка разрядников РВН-250 не предусматривается. Газонаполненные разрядники Р-350 можно применять только в цепях напряжением менее 110 В.
На станции в качестве резервного источника питания устройств СЦБ используют КТПОС, предназначенную для питания электрических сетей станции и имеющую напряжение низкой стороны 220 В. Из-за различия напряжений основного и резервного питания применяют дополнительно переходный трансформатор типа ТОСА-2500.
контрольные лампочки аварии переменного тока - 4 шт.
лампочки табло путевого приближения и удаления, смена направления, занятия перегона) - 8 шт.
релейные стативы (ЭЦИ - 46 стрелок)
суммарный ток, потребляемый аккумуляторной батареей в основной период аварийного режима, определим как сумму всех перечисленных токов
лампы красных огней входных светофоров, 2 шт.:
схема ДСН на прилегающих перегонах:
схемы смены направления и контроля занятия перегонов
Суммарная активная и реактивная мощность, потребляемая в аварийном режиме
Всего по фазе С TV3 с учетом потерь
Всего по фазе B TV3 с учетом потерь
Всего по фазе А TV3 с учетом потерь
Всего по фазе С TV6 с учетом потерь
Всего по фазе B TV6 с учетом потерь
Всего по фазе А TV6 с учетом потерь
Рисунок 3.1. Схема кодовой рельсовой цепи 25 Гц
Рисунок 3.2. Схема замещения кодовой РЦ для нормального режима
Коэффициенты четырехполюсника К определяют из уравнения
Техническое описание системы питания потребителей от тяговых подстанций систем электроснабжения постоянного тока 3,3 кВ и переменного тока 25 кВ их преимущества и недостатки. Схемы электроснабжения устройств автоблокировки и электрических железных дорог. контрольная работа [1,0 M], добавлен 13.10.2010
Питание нетяговых потребителей через системы электроснабжения электрифицированных железных дорог. Выбор аппаратов защиты, автоматических выключателей, предохранителей. Подбор силового трансформатора тока и напряжения. Исполнение распределительного щита. курсовая работа [595,1 K], добавлен 27.02.2016
Характеристика потребителей, расчет электрических нагрузок, заземления и токов короткого замыкания. Выбор питающих напряжений, мощности питающих трансформаторов, схемы электроснабжения. Техническая характеристика щитов, релейная защита и автоматика. дипломная работа [485,9 K], добавлен 05.09.2010
Система электроснабжения как комплекс сооружений на территории предприятия связи и в производственных помещениях. Описание буферной системы электропитания. Расчет оборудования электропитающей установки. Защита от перенапряжений и токовых перегрузок. контрольная работа [302,2 K], добавлен 19.01.2014
Описание проектируемого цеха, его потребителей. Выбор схемы электроснабжения и его технологическое обоснование. Напряжение питания цеховой сети и системы питания силы и света. Подбор двигателей. Расчет электроосвещения методом коэффициента использования. курсовая работа [1,7 M], добавлен 09.05.2019
Характеристика электроприемников и источников питания. Расчет электрических нагрузок при проектировании системы электроснабжения. Выбор числа и мощности силовых трансформаторов, конструктивного исполнения и схемы соединения ГПП, сечения питающих кабелей. курсовая работа [211,3 K], добавлен 30.12.2013
Схема электроснабжения. Расчет электрических нагрузок по методу коэффициента максимума, потерь мощности в трансформаторе. Выбор компенсирующей установки, числа и мощности питающих трансформаторов, линий электроснабжения для модернизируемого оборудования. курсовая работа [391,7 K], добавлен 21.05.2013
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .
© 2000 — 2020, ООО «Олбест»
Все права защищены
Читать курсовая по физике: " Электропитание ..."
Дипломная работа : Электроснабжение ... - BestReferat.ru
Электропитание и электроснабжение нетяговых потребителей
Электропитание и электроснабжение нетяговых потребителей
Электропитание и электроснабжение нетяговых потребителей
История Знаков Препинания В Русском Языке Реферат
Издержки Производства И Их Виды Курсовая Работа
Сочинение Миниатюра Россия Наша Родина
Контрольная Работа По Математике 6 Лет
Контрольная Работа 5 Класс Дорофеев Шарыгин