Электрические автомобили могут стать дешевле, чем топливные автомобили через 7 лет - если люди действительно будут покупать их

Скоро мы сможем оказаться в эпохе доминирования электромобилей.

Сегодня они, конечно, используются, но не повсеместно. Вскоре такой расклад может измениться, прогнозирует Bloomberg New Energy Finance - к 2025 году некоторые модели электромобилей могут стоить дешевле, чем их конкуренты, поглощающие топливо.

В чём главная причина такого прогноза? Литий-ионные аккумуляторы, являющиеся ключевым компонентом электромобилей будущего, стоят относительно дешево. Аналитики подозревают, что этого достаточно, чтобы цены на электромобили резко опустились.

Но давайте не будем опережать время - глобальная электромобильная революция грядет, но возможно не так быстро, как бы нам того хотелось. И на то есть куча практических причин.

Во-первых, исследователи предупреждают, что для того, чтобы цены на электромобили были ниже, чем у топливных автомобилей, стоимость аккумуляторной батареи должна продолжать снижаться, даже несмотря на то, что в будущем стоимость лития и других компонентов может возрасти. Конечно, падение цены может быть возможно, если оно производится массово. Например, Китай стал лидером в производстве электромобилей.

Согласно заявлению CityLab, принятие Китаем стимулирующего закона об электромобилях также предполагает запрет на топливные автомобили в ближайшем будущем. Франция и Великобритания также объявили, что будут запрещать бензиновые автомобили к 2040 году, что свидетельствует о их приверженности альтернативным видам транспорта.

Но в конечном счете, если электромобили действительно будут набирать популярность, странам понадобится зарядная сеть, большая и эффективная, чтобы вся эта сеть работала. Когда обычные автомобили стали распространенными, начали появляться автозаправочные станции, сначала в городах, затем в небольших городах, в конечном итоге достигающие даже самых отдаленных сельских поселений. Это распространение было беспорядочным и в течение длительного периода времени, но сегодняшние водители знают, что, куда бы они ни пошли, у них почти наверняка не кончится топливо.

То же самое нельзя сказать об электромобилях. По крайней мере, пока.

Численно, Китай впереди, и уже имеет около 150 000 общедоступных пунктов "заправок" для электромобилей; у США их около 16 000. И хотя цифры Китая могут показаться впечатляющими, эксперт по финансам в Нью-Йорке Сабрина Хауэлл считает:

«Я не думаю, что в любом городе есть несколько десятков общедоступных зарядных станций в любом городе».

Пекин планирует увеличить свою сеть зарядных станций, чтобы удовлетворить потребности в 5 млн. электромобилей к 2020 году, но эксперты говорят, что просто увеличения количества недостаточно. Например, зарядка нескольких электромобилей одновременно может привести к перебоям, если в сети недостаточно напряжения. Согласно исследованиям, чтобы освободить место для зарядных пунктов для будущих электрических сетей, понадобится целое состояние.

«Я не понимаю, как Китай продумал вопрос зарядки и экономику», - сказал Генри Ли, директор программы «Окружающая среда и природные ресурсы» Гарвардского университета, выступая в «Городской лаборатории»: «Я тоже не знаю, надеюсь, у них есть бизнес-план».

В конце концов, мы оснастили мир АЗС без бизнес-плана или стратегии вообще. Но - потребовалось очень много времени, чтобы осуществить это. Поскольку изменение климата угрожает образу жизни миллиардов людей во всем мире, у нас нет такой же роскоши.

Даже самая крутая, дешевая электрическая машина не завоюет людей, если они не знают, где ее можно зарядить.

➖➖➖➖➖➖➖➖

Источник.

https://t.me/TechnoVortex - лучший канал о технике и инновациях.