Экономика дорог и транспорта - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Экономика дорог и транспорта

Планирование фонда оплаты труда. Отчисления из заработной платы. Планирование материально-технического обеспечения. Смета затрат и калькуляция себестоимости. Экономический эффект от внедрения приспособления. Накладные расходы и финансовый план.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

На современном этапе экономических отношений рынок транспортных услуг обеспечивает жизнедеятельность и устойчивость функционирования всей экономической системы.
Транспорт является важным связующим звеном в экономике Республики Казахстан, без которого невозможно нормальное функционирование ни одной отрасли хозяйства, ни одного региона страны. Стабилизация положения в экономике, ее подъем требуют решения основных проблем транспортного комплекса.
Развитие рыночных отношений в отрасли транспорта требует координации работы всех видов транспорта между собой, а кооперация последних в рамках комбинированных перевозок возможна только при использовании системного подхода к решению проблемы доставки грузов и пассажиров, знания особенностей каждого вида транспорта, комплексного рассмотрения всех аспектов функционирования транспортных предприятий и отрасли в целом.
На этапе рыночных отношений в Казахстане сложились объективные предпосылки для ускоренного развития автомобильного транспорта. Возросло его влияние на развитие социально-экономической сферы страны. При перевозках грузов установилась тенденция, подтверждающая практику развитых зарубежных стран. На современном этапе экономических отношений рынок транспортных услуг обеспечивает жизнедеятельность и устойчивость функционирования всей экономической системы.
Экономика дорог и транспорта всегда тесно связана с общим геополитическим положением страны, с темпами и особенностями развития экономики государства. Для настоящего периода развития экономики Казахстана характерно доминирующее участие автотранспорта в процессе товарооборота, тогда как остальные виды транспорта в силу различных причин играют лишь второстепенную роль. А значит, вопрос возрождения и развития дорожно-строительной отрасли оказался стратегически важным фрагментом государственной экономической политики. Современные задачи, которые ставятся перед дорожниками, значительно изменились в соответствии с требованиями времени. Но если рассматривать технические характеристики автодорог, становится понятно, что они полностью не отвечают существующим на сегодня нормам автотранспорта, как по прочностным характеристикам, так и по технико-экономическим.
Раздел №1. Планирование численности
А) рассчитываем численность основных ремонтных рабочих.
Nрр-количество ремонтных рабочих (чел)
К основным рабочим на АТП относят рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте.
Ддо-дни дополнительного отпуска для участков с вредными условиями труда (3)
Б) Численность вспомогательных рабочих при планировании принимается равной 20% от количества основных рабочих.
Nрр-количество ремонтных рабочих (чел)
Nвспр-количество вспомогательных рабочих (чел)
Вспомогательные рабочие- рабочие, занятые на ремонте оборудования.
В) Численность младшего обслуживающего персонала составляет 5% (условно) от количества основных и вспомогательных рабочих.
Nмоп-младший обслуживающий персонал (чел)
Nрр-количество ремонтных рабочих (чел)
Nвспр-количество вспомогательных рабочих (чел)
Младший обслуживающий персонал-это лица, производящие уборку дворов, помещений
Младший обслуживающий персонал не требуется.
Г)Численность специалистов составляет 5% (условно) от количества ранее рассчитанных групп работников.
Nмоп-младший обслуживающий персонал (чел)
Nрр-количество ремонтных рабочих (чел)
Nвспр-количество вспомогательных рабочих (чел)
Специалисты-работники, выполняющие инженерно-технические, управленческие, экономические и другие работы.
Раздел №2. Планирование фонда оплаты труда
1)Рассчитываем фонд оплаты труда основных ремонтных рабочих.
Фонд оплаты труда - это один из элементов затрат на производство, который характеризует динамику доли живого труда в себестоимость услуг.
ЗПосн-заработная плата основная (тг)
ЗПдоп-заработная плата дополнительная (тг)
2)Основная заработная плата выплачивается работникам за фактически отработанное время независимо от формы оплаты труда и включает:
заработную плату по тарифным ставкам и должностным окладам, сдельным расценкам, все надбавки за условия работы и квалификацию, доплаты предусмотренные законодательством.
ЗПосн-заработная плата основная (тг)
Nрр-количество ремонтных рабочих (чел)
ФРВрр-фонд рабочего времени ремонтных рабочих (час)
чтс-средняя часовая тарифная ставка (тг)
чтс1-часовая тарифная ставка первого разряда (тг)
5)Часовая тарифная ставка первого разряда-это ключевой элемент тарифной системы оплаты труда, на её основе определяют минимальную оплату простого труда в единицу времени.
ЗПмин-минимальная заработная плата-низшая граница стоимости неквалифицированной рабочей силы, исчисляемой в виде денежных выплат в расчете на месяц, которую получают лица, работающие по найму, за выполнение простых работ в нормальных условиях труда. (21364 тг)
ФРВмес-фонд рабочего времени одного месяца (160 час)
6)Расчитываем средний коэффициент Кср для моторного участка
К-коэффициент соответствующего разряда
N-количество рабочих, работающих по этому разряду
7)Рассчитываем общую сумму доплат, в которую включены следующие виды доплат:
а) Доплата за мастерство - начисляется работникам, работающим по 4 разряду и выше.
Для работников, работающих по 4 разряду-4%
Для работников, работающих по 5 разряду-8%
Для работников, работающих по 6 разряду-12%
Для работников, работающих по 7 разряду-16%
Для работников, работающих по 8 разряду-20%
чтс-часовая тарифная ставка соответствующего разряда
Nрр-количество рабочих, работающих по данному разряду ФРВрр-фонд рабочего времени ремонтных рабочих
Рассчитываем часовую тарифную ставку соответствующих разрядов. Тарифная сетка представляет собой совокупность нескольких тарифных разрядов и соответствующих им коэффициентов. Она позволяет дифференцировать оплату труда рабочих в зависимости от их квалификации. Тарифный разряд указывает на соответствующую квалификацию рабочих.
Тарифный коэффициент, присваиваемый каждому разряду, показывает во сколько раз уровень оплаты труда работ, отнесенных к данному разряду, превышает уровень оплаты работ, причисленных к работам первого разряда.
Первому разряду присваивается коэффициент, равный 1, а тарифные коэффициенты последующих разрядов показывают степень соотношения между трудом разного уровня квалификации и неквалифицированным трудом.
Тарифная сетка строится таким образом, чтобы создавать у рабочих материальную заинтересованность в повышении своей квалификации (разряда).
Для ремонтных рабочих, занятых на производстве и ТО подвижного состава, в настоящее время применяется восьмиразрядная сетка, которая предусматривает применение следующих коэффициентов:
ДмIV -доплата за мастерство 4 разряда
Дм V -доплата за мастерство 5 разряда
ДмVI -доплата за мастерство 6 разряда
ДмVII -доплата за мастерство 7 разряда
ДмVIII -доплата за мастерство 8 разряда
б) Доплата за работу на участке с вредными условиями труда - выплачивается работникам, работающим на участках с вредными условиями труда и составляет 8%.
Д'вр.усл-размер доплаты за работу на вредном производстве-8%
чтс-средняя часовая тарифная ставка
?Nрр-общее количество ремонтных рабочих
ФРВрр-фонд рабочего времени ремонтных рабочих
Бригада формируется тогда, когда количество рабочих превышает 4 человека
Д'бр-доплата за бригадирство 7000тг
8)Дополнительная заработная плата - это выплаты за неотработанное время: оплата очередных отпусков, оплата простоев не по вине работника, оплата времени, связанного с выполнением государственных обязанностей. Рассчитывается в процентном соотношении от основной заработной платы.
%ЗПдоп-процент заработной платы дополнительной
Процент заработной платы дополнительной
Ддо-дни дополнительного отпуска для участков с вредными условиями труда (3)
9)Среднемесячная заработная плата основных ремонтных рабочих. Исчисление средней заработной платы, как при пятидневной, так и при шестидневной рабочей неделе производится за фактически отработанное время из расчета среднего дневного (часового) заработка за соответствующим учетом установленных доплат, надбавок и других стимулирующих и компенсирующих выплат, носящих постоянный характер и предусмотренных системой оплаты труда.
Nрр-количество ремонтных рабочих (чел)
Рассчитываем фонд оплаты труда вспомогательных рабочих.
1)Рассчитываем фонд оплаты труда вспомогательных рабочих
ЗПосн-заработная плата основная (тг)
ЗПдоп-заработная плата дополнительная (тг)
2)Рассчитываем основную заработную плату
ЗПосн-заработная плата основная (тг)
3)Рассчитываем заработную плату тарифную
Nвспр-количество вспомогательных рабочих (чел)
ФРВрр-фонд рабочего времени ремонтных рабочих (час)
чтс-средняя часовая тарифная ставка (тг)
4)Рассчитываем средний коэффициент Кср для вспомогательных рабочих
К-коэффициент соответствующего разряда
N-количество рабочих, работающих по этому разряду
5)Рассчитываем доплату за мастерство вспомогательных рабочих
чтс-часовая тарифная ставка соответствующего разряда
Nвспр-количество рабочих, работающих по данному разряду ФРВрр-фонд рабочего времени ремонтных рабочих
Рассчитываем среднюю часовую тарифную ставку для вспомогательных рабочих
чтс1-часовая тарифная ставка первого разряда (тг)
6)Рассчитываем доплату за работу на участке с вредными условиями труда
Д'вр.усл-размер доплаты за работу на вредном производстве-8%
чтс-средняя часовая тарифная ставка
?Nрр-общее количество ремонтных рабочих
ФРВрр-фонд рабочего времени ремонтных рабочих
7)Общая доплата за мастерство вспомогательных рабочих
9)Рассчитываем заработную плату дополнительную вспомогательных рабочих
%ЗПдоп-процент заработной платы дополнительной (18%)
10)Рассчитываем среднемесячную заработную плату
оплата труд себестоимость материальный
Nвспр-количество вспомогательных рабочих (чел)
Раздел №3. Отчисления из заработной платы
1)Обязательные пенсионные взносы - это денежные отчисления вносимые вкладчиками обязательных пенсионных взносов в единый накопительный пенсионный фонд. Отчисления в обязательный пенсионный фонд составляют 10% от общего фонда оплаты труда
ФОТосн-фонд оплаты труда основных рабочих
ФОТвспр-фонд оплаты труда вспомогательных рабочих
2)Отчисления на социальные нужды - это обязательные отчисления в соответствии с установленным законодательством нормами в органы Государственного социального страхования и Государственного фонда занятости населения. Отчисления в фонд социальной направленности составляют 11% от общего фонда оплаты труда
Раздел №4. Планирование материально-технического обеспечения
Потребность в материально-технических ресурсах, необходимых для эксплуатации, а также технического обслуживания и ремонта автомобилей, на АТП определяется исходя из установленных норм расхода ресурсов. Потребность в топливе для автомобилей определяют по каждой их марке на основании линейных норм расхода, которые должны учитывать дорожные, климатические условия и специфику перевозок. Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов увеличения или снижения базовых норм. Нормы расхода устанавливаются раздельно по автомобильному бензину, дизельному топливу, сжиженному и сжатому газу, и служат для нормирования расхода этих ресурсов на АТП, планирования их потребления, оценки эффективности их использования.
1)Затраты на материалы и запасные части для дорожных машин
Нзмзч - нормы затрат на материалы и запасные части для дорожных машин.
Ктз - коэффициент технической загрузки: (1,4)
АвтогрейдерДЗ-122: ?МЧ=15*1700=25500
Асфальтоукладчик ДС-126А: ?МЧ=5*900=4500
Бульдозер ДЗ-109: ?МЧ=15*2200=33000
Погрузчик фронтальный ТО-6А: ?МЧ=10*1850=18500
Сумма затрат на материалы и запасные части для дорожных машин
2) Затраты на материалы для специальных машин
К1- коэффициент учитывающий категории эксплуатации: 1,2
К2-коэффициент учитывающий марку подвижного состава: 1
Lобщ- общий годовой пробег автомобиля
Сумма затрат на материалы для специальных машин
3) Затраты на запасные части для специальных машин
Нзч- норма затрат на запасные части
К1-коэфицент, учитывающий категорию эксплуатации=1,1
К2- коэффициент, учитывающий марку подвижного состава:=1
К3=коэффициент, учитывающий природно-климатические условия=1,1
Lобщ-общий годовой пробег автомобиля
Сумма затрат на запасные части для специальных машин
Общепроизводственные накладные расходы - это расходы на обслуживание и управление производством.
1) Объем потребляемой силовой энергии
где:Р- суммарная мощность тока приёмников. 43,5кВт
ФРВоб-фонд рабочего времени оборудования
Кпс- коэффициент учитывающий потерю сети: 0,9
Кпд- коэффициент полезного действия: 0,8
2) Объем потребляемой электроэнергии
Тосв- время освещения (800 ч условно)
Носв- норма расхода электроэнергии на 1кв2м.=25кВт
где: ц1кВт- цена одного киловатта: 15 (тг)
Qэл-объем потребляемой электроэнергии кВт
Qсил- объем потребляемой силовой энергии кВт
40- норма расхода воды на одного рабочего
Nмоп-младший обслуживающий персонал (чел)
Nрр-количество ремонтных рабочих (чел)
Nвспр-количество вспомогательных рабочих (чел)
5,5-норма расхода воды на влажную уборку помещения
6) Затраты на отопление рассчитываются по укрупненным нормативам в зависимости от гекокалорий
1Гкл- норма расчета 1 гекокалория 0,15
Ц1Гкл-цена одного гекокалория 4451(тг)
7) Затраты на охрану труда и технику безопасности, рассчитываются условно в размере 3% от фонда оплаты труда всех рабочих.
Зоттб-затраты на охрану труда и технику безопасности
Амортизация - это денежное возмещение износа основных фондов, путем включения части их стоимости в затраты на выпуск продукции, оказание услуг. Амортизация осуществляется в целях полной замены (восстановления) основных фондов при их выбытии. Величина амортизации осуществляется на основе норм амортизации.
Соб-стоимость оборудования составляет 60% от стоимости здания
Нзр-затраты на ремонт оборудования-5%
Нзр-норма затрат на ремонт здания-3%
Зоттб- затраты на охрану труда и технику безопасности(тг)
Зроб- затраты на ремонт оборудования (тг)
НРпроч- прочие накладные расходы, составляют 5% от стоимости основных накладных расходов
НРосн - основные накладные расходы(тг)
НРпроч- прочие накладные расходы(тг)
Раздел №6. Смета затрат и калькуляция себестоимости
Определение затрат на единицу транспортной продукции называется калькуляцией себестоимости.
Основными группировками затрат являются группировки по «экономическим элементам» и «по статьям затрат». На основе этих группировок разрабатываются: смета затрат на производство, калькуляция себестоимости по отдельным видам продукции. Выделяют 4 элемента затрат:
?Змзч-общая сумма затрат на материалы и запасные части
?Зм-сумма затрат на материалы для спец. машин
?Ззч-сумма затрат на запасные части для спец. машин
?Змзч-сумма затрат на материалы и запасные части для дорожных машин
SФОТ- затраты на заработную плату (тг);
УФОТ- сумма фондов оплаты труда (тг);
SНР- затраты на накладные расходы (тг);
УНР- сумма накладных расходов (тг);
УЗмзч-сумма затрат запасные части (тг)
УОТЧ- сумма затрат на отчисления из заработной платы (тг)
где: SФОТ-сумма фонда оплаты труда (тг);
где: SОТЧ- затраты на отчисление (тг);
где: SНР- сумма накладных расходов (тг);
КР- коэффициент рентабельности: 1,4
Кндс- коэффициент учитывающий налог на добавленую стоимость: 1,12
ДРУ- доход от реализации услуг (тг);
УЗмзч-сумма затрат запасные части (тг);
УФОТ-сумма фонда оплаты труда (тг);
УОТЧ- сумма отчислений из заработной платы (тг);
?С=6988308+7050977+1403144+2428133=17870562 (тг)
ДРУ- доход от реализации услуг (тг);
Н/м- ставка налога на имущество: 1,5%
Сим-стоимость имущества, для расчетов берем суммарную стоимость имущества и оборудования
в)Административно управленческие расходы составляют 5% от суммы накладных расходов.
АУР- административно-управленческие расходы (тг);
АУР- административно-управленческие расходы (тг)
Досн.д- доход от основной деятельности (тг);
7) Корпоративный подоходный налог, выплачивается юридическими лицами в размере 20% от полученного дохода
КПН ставка корпоративного подоходного налога - 20%
8) Налог на добавленную стоимость составляет 12% от полученного дохода
НДС?- ставка налога на добавленную стоимость
КПН- корпоративный подоходный налог (тг);
НДС- налог на добавленную стоимость (тг)
Фонд потребления Фонд накопления
Фонд накопления предназначен для реализации мероприятий по социальному развитию и материальному поощрению коллектива предприятия
Фонд накопления представляет собой источник средств предприятия, для приобретения основных фондов, формирования оборотных средств, создания нового имущества
11)Фонд потребления ремонтных рабочих
ФПрр-фонд потребления ремонтных рабочих
?N-общее количество ремонтных рабочих
Фонд потребления вспомогательных рабочих
12)Премии из фонда потребления основным рабочим
ФПрр-фонд потребления ремонтных рабочих
Премии из фонда потребления вспомогательным рабочим
13) Пересчитываем среднемесячную заработную плату с учетом премии из фонда потребления:
ПФПрр-премии из фонда потребления ремонтным рабочим
14)Рентабельность - это показатель эффективности единовременных и текущих затрат, определяется отношением прибыли к единовременным и текущим затратам
Раздел №8. Экономический эффект от внедрения приспособления
1)Расчет условного годового экономического эффекта
Эг-условный годовой экономический эффект от внедрения приспособления (тг)
t1-время на выполнение операции до внедрения приспособления (час)
t2-время на выполнение операции после внедрения приспособления (час)
Nгопер-годовое количество операций, выполняемых данным приспособлением
чтс-средняя часовая тарифная ставка (тг)
2)Годовое количество операций, выполняемых приспособлением
Nсмопер-количество операций в смену, выполняемых данным приспособлением
?Дм-сумма доплат за мастерство (тг)
4)Расчет экономии от снижения себестоимости
Эг-экономия от снижения себестоимости (тг)
t1-время на выполнение операции до внедрения приспособления (час)
t2-время на выполнение операции после внедрения приспособления (час)
Nгопер-годовое количество операций, выполняемых данным приспособлением
чтс-средняя часовая тарифная ставка (тг)
Затраты на текущий ремонт оборудования
Таблица №2. Сумма затрат и калькуляция себестоимости
Материально-техническое обеспечение:
А)Затраты на материалы и запасные части для дорожных машин
Б)Затраты на материалы для спец. машин
В)Затраты на запасные части для спец. машин
1) Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава
2) Постановление Правительства Республики Казахстан «О совершенствовании оплаты труда»
3) Трудовой кодекс Республики Казахстан
4) Л.Л.Афанасьев «Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей»
5) Указ Президента Республики Казахстан от 15 августа 2014 года и изменениями и дополнениями №7859 «О налогах и других обязательных платежах в бюджет»
6) В.П.Бычков «Экономика автотранспортного предприятия». Учебник М.: ИНФРА-М, 2006г.
7) А.А.Раздорожный «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)»: Учебное пособие М.: РИОР, 2009г.
Роль трубопроводного транспорта в системе транспорта нефти и газа. Планирование показателей по труду и заработной плате. Расчет материально-технического обеспечения. Планирование себестоимости, прибыли и рентабельности. Мероприятия по сокращению затрат. курсовая работа [1013,6 K], добавлен 18.03.2013
Производственная программа работы станции и технико-экономические показатели. Планирование фонда заработной платы и среднемесячной заработной платы. Расчет производительности труда на станции. Расходы по оплате счетов за работу маневровых локомотивов. курсовая работа [117,1 K], добавлен 17.06.2013
Расчет затрат на топливо, шины, запасные части и материалы, смазочные материалы. Заработная плата водителей и ремонтных рабочих. Расчет общей трудоемкости ремонтных работ. Ремонтный фонд и накладные расходы. Смета затрат и калькуляция себестоимости. курсовая работа [125,3 K], добавлен 25.03.2011
Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Расчет баланса рабочего времени, численности ремонтных рабочих, накладных расходов, материальных затрат. Планирование заработной платы. Калькуляция себестоимости ТО и ТР. курсовая работа [246,5 K], добавлен 05.03.2015
Планирование контингента и фонда заработной платы по профессиям и должностям работников вагонного депо; эксплуатационных расходов по группам, статьям, элементам затрат. Определение себестоимости единицы продукции, расчета производительности труда. курсовая работа [152,1 K], добавлен 20.01.2015
Расчет производственной программы. Нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ремонтов дорожной техники. Определение численности работников и фонда оплаты труда. Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы. Накладные расходы предприятия. курсовая работа [89,8 K], добавлен 27.01.2011
Развитие машиностроения и дорог в Казахстане. Менеджмент на авторемонтном предприятии. Расчет потребной численности ремонтных рабочих. Организация системы оплаты труда и показатели премирования. Составление сметы затрат и калькуляции себестоимости работ. курсовая работа [58,9 K], добавлен 10.04.2013
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Экономика дорог и транспорта курсовая работа. Транспорт.
Реферат: Анализ положения в Вольманском леспромхозе. Скачать бесплатно и без регистрации
Анализ дореволюционной, советской и современной историографии политики Ивана Грозного
Дипломная работа: Открытие предприятия по производству каминной плитки
Реферат: Инновационные методы развития строительной компании
Курсовая работа по теме Тестирование на понимание письменного текста на французском языке на среднем этапе обучения
Курсовая Работа C++ База Данных
Скачать Реферат 11 Класс
Почему Люди Одиноки Сочинение
Курсовая работа по теме Развитие личного страхования в России
Курсовая работа: Ритуализация и коммуникация животных
Что Такое Понимание Сочинение Рассуждение 15.3
Ооо Агрофирма Сила Курсовая
Инвестиции И Факторы Влияющие На Них Реферат
Курсовая работа: Совершенствование государственного управления в области юстиции
Реферат: 1. Объективные основы развития логистики
Курсовая работа по теме Финансово-правовые основы функционирования местного самоуправления
Контрольная Работа На Тему Структура Науково-Дослідницької Діяльності Студентів У Вищому Навчальному Закладі
Список Тем Для Эссе По Английскому Егэ
Ответы Контрольная Работа По Химии 8 Класс
Контрольная работа по теме Уход за больными в послеоперационном периоде
Фирменный стиль студии красоты - Маркетинг, реклама и торговля курсовая работа
Тирания и деспотизм как формы правления - Политология реферат
Роль лабораторной службы в системе здравоохранения Австрии - Медицина реферат