Экономика
ПрисоединяйсяHyosung построит крупнейший в мире завод по производству жидкого водорода.
Компания подписала сегодня меморандум о взаимопонимании с химической корпорацией Linde Group и планирует инвестировать в проект 300 млрд вон к 2023 году.
Меморандум о взаимопонимании был подписан председателем правления Hyosung Cho Hyun-joon и Sung Baek-seok, председателем Linde Korea Chairman, в штаб-квартире компании в Сеуле.
Компании договорились построить завод по производству жидкого водорода площадью 30 000 кв. м. в Ульсане, который, как ожидается, будет производить 13 000 тонн жидкого водорода в год.
Строительство начнется в первом квартале следующего года и, как ожидается, будет завершено в 2022 году . Жидкий водород, произведенный на заводе, будет использоваться в различных мобильных секторах, включая транспортные средства, дроны, краны и суда.
Для дальнейшего укрепления партнерства между двумя фирмами планируется построить 120 станций заправки жидким водородом по всей стране.
С 2000 года Hyosung Heavy Industries работает на рынке систем заправки КПГ и в 2008 году вышла на рынок водородных заправочных станций.
В настоящее время Hyosung занимает лидирующую позицию на рынке водородных заправочных станций с долей рынка 40%, эксплуатируя 15 станций по всей стране.
"Водород является экологически чистой энергией, которая может изменить экономическую структуру, ориентированную на углерод, а также открыть безграничные возможности", - сказал Cho и добавил: "Основным направлением деятельности Hyosung по производству жидкого водорода является повышение эффективности, безопасные хранение и транспортировка водорода. Инвестиции сыграют большую роль в оживлении местной водородной промышленности".
В январе прошлого года правительство Кореи объявило о планах по поддержке водородной экономики, предложив налоговые льготы и субсидии на производство 6,2 млн. водородных транспортных средств к 2040 году, а также постройку 1200 водородных заправочных станций.
В августе прошлого года Hyosung объявил, что инвестирует 1 трлн вон к 2028 году для производства 24 000 тонн углеродного волокна. Углеродное волокно в 10 раз прочнее железа, но весит всего четверть эквивалентного количества и стало ключевым компонентом в разработке топливных баков, которые используются в водородных транспортных средствах.
В 2011 году Hyosung стала первой местной компанией, которая самостоятельно разработала углеродное волокно, и в настоящее время компания сосредоточена на производстве его для водородных топливных баков.
В настоящее время местные предприятия используют только газообразный водород, который является дорогостоящим для транспортировки и хранения.
Водород сжижается при температуре минус 253°С и занимает всего 1/800 места по сравнению с газообразной формой.
Один танкер может перевозить 250 кг газообразного водорода или 3500 кг жидкого водорода, что в 14 раз больше газообразного при том же объёме.
Кроме того, транспортировать и хранить жидкий водород безопаснее по сравнению с газообразным водородом.
Ожидается, что эксплуатационная эффективность водородных заправочных станций также будет значительно повышена. При переходе на жидкий водород это значительно сократит время наполнения среднего водородного транспортного средства с 12 минут до трех минут.
Источник Korea Times
Мнение редакции может не совпадать с мнением источника.
Подписывайтесь на корейский канал в Telegram
https://t.me/vsya_korea
