Экономическая оценка инвестиций курсовая
Экономическая оценка инвестиций курсовая🔥Капитализация рынка криптовалют выросла в 8 раз за последний месяц!🔥
✅Ты думаешь на этом зарабатывают только избранные?
✅Ты ошибаешься!
✅Заходи к нам и начни зарабатывать уже сейчас!
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
✅Всем нашим партнёрам мы даём полную гарантию, а именно:
✅Юридическая гарантия
✅Официально зарегистрированная компания, имеющая все необходимые лицензии для работы с ценными бумагами и криптовалютой
(лицензия ЦБ прикреплена выше).
Дорогие инвесторы‼️
Вы можете оформить и внести вклад ,приехав к нам в офис
г.Красноярск , Взлётная ул., 7, (офисный центр) офис № 17
ОГРН : 1152468048655
ИНН : 2464122732
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
✅ДАЖЕ ПРИ ПАДЕНИИ КУРСА КРИПТОВАЛЮТ НАША КОМАНДА ЗАРАБАТЫВЕТ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТАВЯ НА ПОНИЖЕНИЕ КУРСА‼️
‼️Вы часто у нас спрашивайте : «Зачем вы набираете новых инвесторов, когда вы можете вкладывать свои деньги и никому больше не платить !» Отвечаем для всех :
Мы конечно же вкладываем и свои деньги , и деньги инвесторов! Делаем это для того , что бы у нас был больше «общий банк» ! Это даёт нам гораздо больше возможностей и шансов продолжать успешно работать на рынке криптовалют!
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
Вариант №8. Курсовая работа Экономическая оценка инвестиций
Страницы: 1 2. Инвестиционный проект — это комплекс мероприятий, как правило предусматривающий осуществление инвестиций для покупки активов. Документация проекта должна включать информацию о том, кто и в какой форме планирует осуществляет инвестиции, описание объема этих инвестиций и график их совершения. Инвестор— участник инвестиционного проекта, к действиям которого относится осуществление инвестиций. Большинство инвестиционных проектов имеют своей целью получение прибыли от производства и реализации своей продукции или оказания услуги. Решение по совершению инвестиций в тот или иной проект, как, впрочем, и любой другой вид управленческой деятельности, должен основываться с применением различных формализованных и неформализованных методов анализа ситуации. Сочетание применяемых методов анализа, как правило, определяется различными обстоятельствами, в том числе и уровень знаний менеджер, его знакомство с методиками анализа, применимыми для решения конкретных задач. Существует ряд методов, с помощью которых создать финансовую модель инвестиционного проекта и уже на основе анализа данной модели принимать обоснованное решение об осуществлении инвестиций в конкретный проект. Следует отметить, что единственного универсального метода анализа, пригодного для всех случаев жизни, не существует. Можно с уверенностью утверждать, что управление в большей степени является искусством, чем наукой. Однако, имея некоторые оценки, полученные с применением различных методов финансового анализа, существенно упрощают принятие инвестиционного решения, формализуя, а в некоторых случая стандартизируя критерии для выбора инвестиционного проекта. В условиях рыночной экономики возможностей для инвестирования всегда достаточно, поэтому любая коммерческая организация имеет определенную свободу выбора приложения своих ограниченных финансовых ресурсов, доступных для инвестирования. В этих условиях становится актуальной задача перед принятием инвестиционного решения обстоятельно проанализировать каждый из альтернативных вариантов предложенных проектов и сформировать инвестиционную политику компании. Целью настоящей работы является закрепление на практике теоретических знаний в области экономической оценки инвестиционных проектов, практическое использование изученных методик анализа и оценки инвестиционных проектов различного масштаба. Проведение анализа инвестиционного проекта предусматривает решение следующих задач:. Объектом исследования данной работы является оценка инвестиционного проекта по приобретению новых платформ для перевозки футовых и футовых контейнеров. Теоретической основой для исследования в рамках настоящей курсовой работы послужили труды российских ученых: Виленского П. Практическая значимость данной работы обусловлена необходимостью комплексного исследования различных инвестиционных проектов, с которыми сталкивается большинство коммерческих организаций при осуществлении своей деятельности. Компания-оператор подвижного состава планирует приобретение новых платформ для перевозки футовых и футовых контейнеров для удовлетворения постоянного спроса на контейнерные перевозки. В настоящее время перевозка футовых контейнеров производится на платформах моделей и длиной 18,4 м 60 футов. Перевозка футовых контейнеров производится на дооборудованных универсальных платформах модели с длиной по раме 13,3 м. При этом длина и грузоподъемность платформы недоиспользуется. В условиях значительного роста объемов контейнерных перевозок по прогнозу к году в 6 раз предусматривается создание новых длиннобазных платформ повышенной грузоподъемности. Базовая платформа позволяет перевозить один стандартный футовый и два футовых контейнера. Новая платформа позволит перевозить два стандартных футовых или три футовых контейнера, что обеспечит снижение потребного количества платформ для перевозки одного и того же количества контейнеров. Результаты расчета инвестиционной потребности приведены в таблице 1. Из таблицы 1 видно, что, не смотря на более высокую цену платформ нового типа по сравнению с ценой базовой платформы, потребность в инвестициях для приобретения платформ нового типа ниже, чем потребность в инвестициях для приобретения платформ базового типа. Это связано с увеличенной нормой погрузки контейнеров на платформу нового типа, соответственно потребный парк платформ нового типа ниже, чем базового. Создание новой длиннобазной платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров позволит снизить:. Годовые затраты на ремонт платформ на базовых и новых тележках рассчитываются исходя из установленных межремонтных периодов и стоимости одного осмотра и ремонта. Применение новых тележек позволит исключить работы по восстановлению изношенных поверхностей наплавкой, станочной обработке подпятника, пятника, наклонных поверхностей над рессорной балки, опорных поверхностей боковой рамы и корпусов букс при деповском и капитальном ремонте вагонов. Четырехлетний цикл периодичности проведения ремонтов новых тележек обусловлен необходимостью технического обслуживания буксовых узлов и автотормозного оборудования, полного осмотра автосцепного устройства, замены трущихся деталей тележки, а также диагностирования колесных пар и литых деталей тележек. Предположение : все платформы покупаются единовременно в «нулевой год» проекта. Так как, на основании исходных данных межремонтный период до капитального ремонта составляет 17 лет у базовой платформы и 16 лет у платформы нового типа, то капитальный ремонт всех базовых платформ будет проводиться один раз в м году проекта, а платформ нового типа в 16 году проекта. Проводить капитальный ремонт платформ нового типа в м году проекта будем считать нецелесообразным, так как в 32 году платформы должны быть списаны. Результаты расчетов затрат на ремонт и техническое обслуживание платформ для перевозки контейнеров приведены в таблицах 2 и 3. Таблица 2. Оценка затрат на ремонт и техническое обслуживание базовой платформы для перевозки контейнеров. Таблица 3. Оценка затрат на ремонт и техническое обслуживание новой платформы для перевозки контейнеров. Амортизация — это процесс переноса стоимости основного средства на выпускаемую продукцию или оказываемые услуги. Основные средства амортизируются в течение полезного срока их использования, включая время простоев и пребывания в ремонте. Сроком полезного использования признается период, в течение которого объект основных средств служит для выполнения целей деятельности налогоплательщика. Налогоплательщики вправе выбрать один из следующих методов начисления амортизации: линейный метод или нелинейный метод. При выполнении настоящей курсовой работы будем использовать линейный метод начисления амортизации. Предполагается, что начисление амортизации происходит на протяжении всего периода, поэтому общая величина амортизации за срок полезного использования равна первоначальной стоимости амортизируемого имущества. Расчет амортизационных отчислений по годам в расчете на один вагон и инвентарный парк приведен в таблице 4. Расчет расходов при эксплуатации парка платформ базового и нового типов приведен в таблицах 5 и 6. Количество дней в году принято равным , Доходные поступления компании-оператора от оказания услуг по перевозке контейнеров при использовании парка платформ базового и нового типов приведены в таблицах 7 и 8. Нужна помощь с дистанционным обучением? Узнайте точную стоимость или получи консультацию по своему вопросу. Ваш e-mail не будет опубликован. Меню Услуги. Страницы: 1 2 Содержание Введение Определение объема инвестиций для реализации проекта Определение эксплуатационных расходов Определение затрат на ремонт и содержание платформ для перевозки контейнеров Расчет амортизационных отчислений Оценка общей величины расходов Оценка доходов от реализации проекта Налоговое окружение проекта Расчет налога на имущество Расчет налога на прибыль и определение чистой прибыли компании-оператора Денежные потоки по проекту Расчет показателей эффективности инвестиционного проекта Заключение Список литературы Введение Инвестиционный проект — это комплекс мероприятий, как правило предусматривающий осуществление инвестиций для покупки активов. Проведение анализа инвестиционного проекта предусматривает решение следующих задач: проведение финансового анализа инвестиционного проекта; вычислить показатели коммерческой эффективности инвестиционного проекта; выполнить расчеты денежных потоков сделать анализ эффективности инвестиционного проекта. Предметом данной работы является методология анализа и оценки инвестиционного проекта. Определение объема инвестиций для реализации проекта Компания-оператор подвижного состава планирует приобретение новых платформ для перевозки футовых и футовых контейнеров для удовлетворения постоянного спроса на контейнерные перевозки. Таблица 1. Оценка инвестиционной потребности Показатели Значение показателей для платформ базового типа нового типа Суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке, ед. Годы Объемы ремонта по годам эксплуатации Затраты на ремонт, тыс. Всего, тыс. КР ДР ТР-2 КР ДР ТР-2 1 27 27 2 27 27 3 81 27 4 27 27 5 81 27 6 27 27 7 81 27 8 27 27 9 81 27 10 27 27 11 81 27 12 27 27 13 81 27 14 27 27 15 81 27 16 27 27 17 27 18 27 27 19 27 27 20 81 27 21 27 27 22 81 27 23 27 27 24 81 27 25 27 27 26 81 27 27 27 27 28 81 27 29 27 27 30 81 27 31 27 27 32 81 27 Всего 1 2 Амортизационные отчисления по типам платформ Годы на один вагон, руб. Год Доходы компании-оператора, тыс. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Отправте заявку на бесплатный расчет стоимости.
Заработок в интернете с выводом
Работа бухгалтером удаленно в спб
Экономическая оценка инвестиционного проекта
Игры с вложением и выводом денег
Экономическая оценка инвестиций
Сбербанк инвестиции соединение установить не удалось
Назовите критерии оценки эффективности инвестиций