Двигатель форд 2.0 бензин характеристики
Двигатель форд 2.0 бензин характеристикиСкачать файл - Двигатель форд 2.0 бензин характеристики
У фокуса очень много поклонников, это не секрет. Вашему вниманию предлагаю интересную статью о двигателе Duratec HE и его тюнинге, от прекрасной девушки KSETJU. Разработан был японской компанией Mazda серия MZR модель LF, использовался Ford-ом в рамках сотрудничества двух компаний. По сравнению с 1,8 л, двухлитровый собрат со всех сторон выглядит предпочтительней: Здесь также цепной привод ГРМ, что существенно повышает надежность ресурс цепи тыс. Часто ломается термостат еще до тыс. Еще нужно контролировать состояние свечных колодцев, в случае обнаружения там масла нужно подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Помимо того, раз в тыс. Несмотря на все эти мелочи, 2 л. В году этот моторчик был заменен на его же рестайлинговую версию Duratec HE GDI Ti-VCT, с изменяемыми фазами газораспределения, мощностью л. Характеристики двигателя Duratec HE 2. Годы выпуска — — Материал блока цилиндров — алюминий Материал ГБЦ — алюминий Система питания — инжектор EFI Тип — рядный Количество цилиндров — 4 Клапанов — 16 Ход поршня — 83,1 мм Диаметр цилиндра — 87,5 мм Степень сжатия — 10,8 Объем мотора — см. Мощность — л. Охлаждение — Водяной насос с термостатом и клапанами Клапанной механизм — DOHC. Интервал замены свечей зажигания — не реже чем 60 км Ремни привода вспомогательного оборудования — каждые км или 8 лет Для замены охлаждающей жидкости в система охлаждения, включая радиатор отопления, необходимо 6,3 литров охлаждающей жидкости. При сборке заливается охлаждающая жидкость антифриз Havoline XLC Масло в двигатель Фокус 2. Заливать необходимо в двигатель: Тюнинг-конторы предлагают прошивки с увеличением мощности до л. Как известно, на практике одна лишь прошивка атмосферного мотора мало что даст, не нужно строить иллюзий. Для реального тюнинга, можно пойти по одному из вариантов: Если будет мало, можно установить турбину 2 Установка компрессора. Хорошо настроенный мотор выдаст с хвостиком л. Заниматься адским колхозом и ставить еще более мощные компрессоры на 1 бар и пытаться переплюнуть 5 цилиндровый Duratec 2. Если будете ставить еще турбину, то лучше усилить узлы и установить охлаждение инеркулер. По второму варианту, можно поставить компрессор с надувом 0,5 и будет у вас так же л. В остальном можно оставить штатное. Не забываем про прошивку, это может быть равноценно по цене запчастей. У масла 5w20 допуск WSS-M2CB — для совершенно других моторов, хоть и фордовских. А это значит увеличивает трение, но экономит топливо. Оно энерго-сберегающее, но это не значит сберегающее ресурс ДВС, верно? Для Дюратека идет допуск WSS-M2CC или D Но можно порассуждать, к чему все эти допуски, это ерунда какая-то. Вставлю свои 5 копеек: Пробег перевалил за т. Регулировка возможна, но больно уж затратна по времени и машина минимум пару дней будет недвижима, пока закажешь необходимы регугировачные стаканы. Считаю это минусом для данного мотора. Ну если не ошибаюсь, то втековские движки надо регулировать каждые 50 тыс, если не менее. Знакомый на хонде говорил. Думаю на хонде данный вопрос решен по-человечески. Именно заменой шайб решал данный вопрос на старой дизельной тойоте, на большинстве более современных тойотах стоят гидрики. И у меня первый, до этого никогда не было фокуса, были с салона и корейцы. Но фокусом не расстроен, проблем пока нет: Пробег , ужор масла — грамм за 10 ткм при текущем сальнике коленвала. У меня на 20 тыс. Но это не показатель. Все верно, если ставить турбину, по мимо валов, то это требует уже усиливания узлов. Можете не делать и тогда ресурс сильно уменьшиться. Если ты детально хочешь описать тюнинг, то тебе никто этого не запрещает. И повторюсь, было бы намного эффективнее, не придираться, а написать самому. Если ты хочешь действительно сделать тюнинг, могу посоветовать профессионалов. Для чего тебе статья? Что бы сказать какой ты умный? Я для себя в этой статье нашёл интересное и мне этого достаточно. И даже более я решил, в каком направлении идти в тюнинге. Я решил назвать иначе и у меня другой посыл. Если Вы владеете большей информацией, прошу создать блог и там детально все расписать. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада 4x4 3D 3см до земли. Лада 4x4 3D city NIVA AWD. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. А разве 5W можно лить в Duratec? Разве это масло не для Экобуст? А в чем опасность? Для меня это первый фокус за такой пробег. Но могли фордовски инженерные черти сделать нормальную систему ГРМ?! Зато не турбо и проклятый ДСГ. Если есть более точная информация, прошу указать. Александр, на цепных моторах нет сальников распредвалов. Ответ на комментарий iMixan , написанный 1 год назад. Вырожайтесь яснее, Вас не понять. Хорошая статья, четко и без воды. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Ford 2.0 Duratec – долгожитель
Как сделать цепи на колеса ваз
Характеристики двигателя 2.0 Duratec HE Ford Focus 2
Кандид b6 инструкция по применению
Бунтарь без причины фильм 1955
Сериал поверьте мне на слово все серии
Как с планшета музыку на сд карту