Дрезденська легенда

Коли авіація США завдала ударів по цілях у Багдаді в перші дні Другої війни в Перській затоці, ЗМІ згадували назву історичного європейського міста майже так само часто, як і саму столицю Іраку. Цим містом був Дрезден.

Це було потужне символічне посилання, яке мало натякати на жорстокість, жах і невиправдане надмірне застосування сили. 13-14 лютого 1945 року дві хвилі атак із запалювальними бомбами Королівських військово-повітряних сил і подальший рейд військово-повітряних сил армії США майже знищили Дрезден, старе та витончене німецьке місто на річці Ельба. Масовані удари запалювальними боєприпасами викликали вогняний смерч, який поглинав все на своєму шляху.

Через три місяці Німеччина капітулювала, але на той час світ уже почав чути «легенду» Дрездена, яку сформували та пропагували нацистські пропагандисти. Відповідно до цієї легенди, знищення Дрездена взагалі не було важливою військовою операцією, а в кращому випадку було жорстоким нападом з сумнівною цінністю, а в гіршому — воєнним злочином проти беззахисних цивільних.

Легенда виросла в післявоєнні роки. Дрезден знаходився в окупованій Радянським Союзом Східній Німеччині, і Москва повністю поставила події 1945 року на службу антиамериканської та антибританської пропаганди. Чимало західних письменників також зробили свій внесок. У 1960-х роках роман-бестселер Курта Воннеґута «Бійня 5» створив незабутнє вигадане зображення палаючих вулиць Дрездена та спалених тіл.

Критики наполегливо порушувати питання про те, чому ця «Флоренція Ельби», очевидно, була обрана для такої лютої атаки, і так ближче до кінця війни, коли вона була уражена лише кілька разів до лютого 1945 року.

Хіросіма, Нагасакі і … Дрезден

Ця легенда про Дрезден була частково історією, частково пропагандою, а частково відвертим міфом. Інші міста, такі як Берлін і Гамбург, зазнали значно гірших атак. І все ж Дрезден перевершив їх у суспільній свідомості як символ жорстоких бомбардувань і морально сумнівного вибору цілей. Лише Хіросіма та Нагасакі мають вищі коефіцієнти відрази.

Таким чином, Дрезден є добре встановленою точкою відліку, яка гарантовано спонукає дискусію про бомбардування міста, жертви серед цивільного населення та моральність операцій союзників.

• Що приводить нас до Багдада. На початку 2003 року привид Дрездена був постійним пробним каменем для антивоєнних сил.
• «Нещодавно німецьку пресу стурбувала дискусія про те, чи було бомбардування Дрездена союзниками воєнним злочином», — зауважила оглядач Енн Епплбаум. 
• «Дрезден 1945. Багдад 2003: той самий злочин», — говорилося на плакаті під час протесту в Берліні, який помітив репортер New York Times після початку Другої війни в Перській затоці.
• Після бомбардування Багдада «деякі схвильовані телевізійні коментатори порівнювали цю сцену зі спустошенням, спричиненим значним бомбардуванням Дрездена та інших міст під час Другої світової війни»,— зазначається в редакційній статті New York Times.
• Це також був маркер для коаліції — «не йдіть туди». «Багдад не буде схожий на Дрезден», — пообіцяв полковник ВПС, який проводив у Пентагоні брифінг щодо військово-повітряних сил перед початком операції «Свобода Іраку».

Дрезден виділяється тим, що атака союзників була непропорційною. У законах війни пропорційність є ключовою. Твердження про те, що Дрезден не був законною військовою ціллю, що напад стався надто пізно у війні, щоб мати значення, і що тактика бомбардування була жорстокою та нетиповою, знаходяться в центрі дискусії.

Ернест В. Лефевер, старший науковий співробітник Центру етики та публічної політики у Вашингтоні, округ Колумбія, підсумував справу проти союзників таким звинуваченням: «Варварство Гітлера не виправдало знищення прекрасного Дрездена вогнем».

Дрезден також містить важливий пункт в обвинувальному акті щодо доктрини бомбардування ВПС Королівських ВПС щодо нічного бомбардування території.

Викривачі дрезденської атаки походять з різних точок політичного спектра. Наприклад, неонацистські групи пропагують легенду Дрездена через публікації в Інтернеті, щоб показати, що неєврейські німці постраждали у війні.

Що саме сталося в Дрездені в 1945 році? І чому він залишився потужним символом майже через 60 років?

Коли почалася Друга світова війна, Дрезден був сьомим за величиною містом Німеччини. За офіційною статистикою населення Дрездена становить 642 143 особи. Він був популярним місцем для туристів через його чудовий собор, синагогу, палаци, сади та проспекти, що виходять із середньовічного центру міста.

Однак, попри всю свою чарівність, Дрезден мав і потворну сторону. Її лідери та громадськість загалом вітали прихід нацистів до влади.

«Дрезден — це перлина, і націонал-соціалізм надасть йому нове середовище», — хвалився Адольф Гітлер у 1934 році. Більшість опору нацистам у Дрездені було припинено до 1935 року, як писав історик Фредерік Тейлор у своїй всебічній книзі «Дрезден: вівторок» у 2004 році - 13 лютого 1945 р.

Навіть коли Дрезден перетворювався на оплот Рейху, спостерігачі за межами Німеччини звертали увагу лише на його культурну красу та індустрію розкоші. Це було "правдою", попри докази протилежного. Насправді сказав Тейлор, офіційний путівник 1942 року описав німецьке місто як «одне з провідних промислових місць Рейху».

Дрезден перейшов на воєнну колію, коли велика фабрика фотоапаратів Zeiss-Ikon була переобладнана для виробництва запалів і оптики для бомбових прицілів. Дослідження стратегічних бомбардувань Сполучених Штатів перерахувало щонайменше 110 фабрик і виробництв у Дрездені. На виробництві боєприпасів і озброєння працювало близько 50 тис. осіб.

Надто Далекий Схід

I все ж Дрезден не був ціллю повітряних атак союзників до 1944 року. Він був надто далеко на схід. У перші роки війни Командування бомбардувальників Королівських ВПС і Повітряні сили армії США мали повно роботи, атакуючи утримувані нацистами Францію, Голландію та Західну Німеччину. Потім почалися зосереджені атаки на головні промислові об’єкти та найважливіше - підготовка до вторгнення в Нормандію.

У ті перші роки бомбардувальники, які опинялися над Дрезденом, зазвичай були випадковими літаками, які відбились від зграї при нальоті на Берлін. У Дрездені було зафіксовано лише 12 попереджень про повітряний наліт за весь 1940 рік, сім у 1941 році та чотири у 1942 році. Більшість із них закінчилися нічим. Дрезден зазнав перших втрат від повітряного нальоту лише в серпні 1944 року, коли кілька бомб під час нальоту на сусіднє місто Фрайталь впали на його околиці.

Згідно з офіційними звітами ВПС, Дрезден не був навмисно обстріляний, до 7 жовтня 1944 року коли 30 B-24 8-ї авіаційної армії завдали удару по залізничним сортувальним станціям із застосуванням понад 70 тонн фугасних бомб — порівняно легкий наліт. 16 січня 1945 року восьма авіаційна повернулася на сортувальний пункт Дрездена зі 133 бомбардувальниками, скинувши 279 тонн вибухівки та 41 тонну запалювальних боєприпасів.

Наприкінці війни його долю визначало стратегічне розташування Дрездена вздовж залізничних і автомобільних комунікацій.

У січні 1945 року одним із найважливіших елементів стратегічного плану союзників був новий російський(радянський, прим. ред.) наземний наступ. Генерал Дуайт Д. Ейзенхауер, Верховний головнокомандувач об’єднаних сил Союзників, тримав під контролем битву при Балджі, а західні сили союзників були готові перейти до самої Німеччини. Щоб закінчити війну до літа 1945 року, союзники повинні були як ніколи раніше координувати східні та західні дії.

Зимовий наступ Росії(СРСР прим. ред.) розпочався з Польщі 12 січня 1945 року і досяг «чудового прогресу», як сказав Ейзенхауер у своїх мемуарах, досягнувши німецької землі через тиждень.

Хоча кільце навколо Німеччини стискалося, Берлін мав компенсаційну вигоду: коротші внутрішні лінії зв’язку. Менший район бойових дій означав, що німецька армія могла швидко передислокувати свої сили з одного фронту на інший. За словами історика Метью Купера, Гітлер негайно почав перекидати свої сили, але значні танкові сили залишалися в таких районах, як Угорщина.

Радянська небезпека

До 2 лютого 1945 року росіяни(радянські війська прим. ред.) були поблизу Франкфурта, але московський натиск тепер утворив опуклість довжиною 400 миль біля її основи з північним і південним флангами глибиною понад 100 миль. Навіть цей джаггернаут був вразливим до флангових атак з районів, які все ще утримувалися німецькою армією. Дрезден був головним залізничним вузлом, який контролював рух німців на цьому фронті.

Велике питання полягало в тому, як найкраще використовувати командування бомбардувальників і 8-му повітряну армію для підтримки російських(радянських, йобані вестерни, прим. ред.) зусиль.

Британський Об'єднаний розвідувальний комітет(JIC) дав розгорнуту відповідь на це питання. Цей потужний комітет, що складається з представників служби військової розвідки, контррозвідки, військово-морської розвідки, міністерства авіації та міністерства економічної війни, стежив за станом німецьких військ і готував документи про ймовірний результат дій. За словами Тейлора, у звіті JIC від 21 січня 1945 року це було прямо сказано: Німеччина могла б підсилити Східний фронт до 42 дивізій, виведених із Франції, Норвегії, Італії, Латвії та інших місць.

Таким чином, це були перегони між російськими(радянськими, прим. ред.) наступальними операціями та прибуттям німецьких підкріплень. Півмільйона людей, що ринули на схід, було останнім, чого хотіли союзники. Більш тривожним є те, що JIC склав графік, згідно з яким німці зможуть завершити підкріплення до березня 1945 року. Дослідження JIC було підкріплено надсекретними перехопленнями коду Enigma.

JIC не сумнівався, що успіх російського(радянського, прим. ред.) наступу матиме «вирішальний вплив» на тривалість війни. Потім надійшла рекомендація: «Тому ми вважаємо, що допомога, яку можуть надати росіянам(радянській армії, прим. ред.) протягом наступних кількох тижнів британські та американські стратегічні бомбардувальні сили, виправдовує терміновий перегляд їх використання з цією метою».

Він отримав більше, ніж рецензію. 27 січня 1945 року генерал Артур Т. Гарріс, голова Бомбардувального командування, отримав наказ від свого боса Королівських ВПС. Начальник повітряного штабу дозволив би одну велику атаку на Берлін, але він також наказав здійснити відповідні атаки «на Дрезден, Лейпциг, Хемніц або будь-які інші міста, де сильний удар не тільки спричинить плутанину в евакуації зі сходу, але також перешкоджатиме просуванню військ із заходу».

Ідея повітряної підтримки російської(радянської, прим. ред.) кампанії США та Великобританією не була новою. Сам Ейзенхауер використовував точно таку саму тактику, щоб підтримати свою власну висадку в Нормандії в 1944 році. Він знову розраховував на повітряні сили в 1945 році, щоб «запобігти ворогові перемикати сили туди-сюди за бажанням» проти атакуючих.

Те, що було добре для Західного фронту, також було добре для Східного фронту. У грудні 1944 року посол США в Росії(СРСР, тупі ви дегенерати, прим. ред.) В. Аверіл Гарріман обговорював цю ідею з радянським(чому не російським? прим. ред.) диктатором Йосипом Сталіним. Сталін отримав те саме повідомлення під час зустрічі в середині січня 1945 року в Москві із заступником Ейзенхауера, британським маршалом авіації Артуром В. Теддером. Теддер поінформував його про «застосування повітряних зусиль союзників, особливо щодо стратегічного бомбардування комунікацій, представлених нафтовими цілями, залізницями та водними шляхами», і вони також обговорили, як залучити повітряні сили до бою, коли Німеччина почала переміщати сили.

Викличте допомогу

У Ялті 4 лютого 1945 року генерал Олексій Антонов, начальник штабу Червоної армії, проінформував Сталіна, Рузвельта та Черчілля про російський наступ (радянський, прим. ред.) і попросив допомоги США та Великобританії. Він хотів, щоб вони прискорили наступ на заході, раз і назавжди розтрощили Арденнський виступ і послабили німецьку здатність перекидати резерви на схід.

Росіяни(совіти, прим. ред.) хотіли розпочати новий етап наступу в лютому. Для цього Антонов хотів, щоб військово-повітряні сили стримували німецькі війська в Італії та паралізували вузли у східній Німеччині. Це означало Лейпциг, Берлін і Дрезден.

Союзники тепер були віддані наступу на Дрезден, щоб перекрити транспорт через місто. Як би вони могли досягнути такого ефекту?

Відповідь частково криється в історії повітряної війни, починаючи з нападу німецьких бомбардувальників на Ковентрі, Англія, 14 листопада 1940 року.

Ковентрі, як і Дрезден, був великим виробничим центром, побудованим по середньовічній міській сітці з невеликими майстернями та фабриками, розташованими по всьому місту. Понад 500 німецьких бомбардувальників атакували з купою запалювальних боєприпасів. Коли пожежі поєднувалися, вони висмоктували кисень з вулиць, так сильно що у Ковентрі 538 людей загинуло від асфіксії.

Основний збиток економіці Ковентрі завдано сукупним ефектом спалених будинків, фабрик та міської інфраструктури. Замість того, щоб розраховувати на майже неможливе завдання точного бомбардування промислових об’єктів, Люфтваффе зупинило військову роботу, знищивши всі вторинні механізми, які живили життя міста. «Це був новий рівень знищення», — прокоментував історик Тейлор.

Бомбардувальники невдовзі зрозуміли, як створювати власні вогняні шторми. Напад на Гамбург, що почався 27 липня 1943 року, став моделлю ефективного застосування зброї для Дрездена. Майже 800 бомбардувальників прямували до Гамбурга та маскували своє наближення за допомогою одного з перших оперативних застосувань Window, нових британських дипольних відбивачів, які розмивали картинку на німецьких радарах у наземних станціях і в нічних винищувачів. Пожежа вбила близько 40 000 людей і змусила навіть начальника військового виробництва Гітлера Альберта Шпеєра визнати, що нові атаки, подібні до Гамбурга, зірвуть німецьке військове виробництво.

Це був той самий метод, який вибрало командування бомбардувальників для нападу на Дрезден. Менш ніж через два тижні після Ялти командування бомбардувальників і 8-ма повітряна армія отримали погоду, необхідну для нападу на Дрезден. Росіяни(совіти, прим. ред.) були повідомлені за день через військову місію США в Москві.

В Англії 722 бомбардувальники сформувалися для атаки двома основними хвилями. Першу хвилю очолювала ветеранська 5-та група Бомбардувального командування, якою колись керував сам Гарріс. Їх основним літаком був новий, швидший бомбардувальник Lancaster. Легкі дерев’яні літаки Mosquito керували формуваннями, використовуючи систему радіолокаційних маяків, щоб визначати міські цілі з набагато більшою точністю, ніж у перші роки війни.

Похмурі новини

Багато ветеранів 5-ї групи, які готувалися до польоту того вечора, щойно почули сумні новини: їхній початковий строк служби було подовжено з 30 до 40 місій. "Ми не встигнемо", - прокоментував один член екіпажу, якого цитує Тейлор. Їхній песимізм був цілком обґрунтований, оскільки ще в 1944 році офіційна статистика Бомбардувального командування передбачала, що менше ніж 25 зі 100 екіпажів бомбардувальників виконають навіть 30 місій, не будучи збитими. Втрати в 1939-45 роках становили в середньому 60 убитих на кожні 100 членів екіпажу бомбардувальників.

Політ так глибоко в Німеччину також привернув увагу екіпажів бомбардувальників. Як пізніше згадував один бомбардир із 5-ї групи: «Вони сказали, що причиною рейду [на Дрезден] було головним чином… «блокування постачання на російський(радянський, прим. ред.) фронт»… і ми мали намір вбити це».

Однак, умови цієї ночі сприяли командуванню бомбардувальниками. Попередження про німецький повітряний наліт пролунали незабаром після 9 години вечора. Mosquito, скидали сигнальні ракети з 800 футів(244 м, прим. ред.), точно познаючи цілі. Група RAF 5 вдарила по місту приблизно о 22:15. Через десять хвилин почалася пожежа. Коли старі будівлі горіли, вогонь поширювався і створював виючі вітри на рівні вулиці, які виснажували кисень з атмосфери. Ті, хто вижив, рятувалися від спеки з мокрими ковдрами та одягом, замотаними навколо них, бігли палаючими вулицями та досягали або річки, або височини якомога далі від полум’я.

Друга хвиля бомбардувального командування була на шляху. Друга хвиля викидала зброю з 1:21 до 1:45. Загалом командування бомбардувальників скинуло 1477 тонн фугасних бомб і 1181 тонну запалювальних на Дрезден тієї ночі.

Хоча це була перша важка атака Дрездена, тоннаж не був високим за стандартами бомбардувального командування. Наприклад, Кельн, Гамбург і Франкфурт-на-Майні були піддані бомбардуванням сумішами, що включали від 3800 до 4100 тонн запалювальних бомб, що втричі перевищує загальну кількість скинутого на Дрезден. Загалом 7100 тонн бомб усіх типів, скинутих на Дрезден під час війни, важко порівняти з 67 000 тоннами бомб, які впали на Берлін, або 44 000 тоннами на Кельн.

Наступного дня, 14 лютого 1945 року, 316 бомбардувальників 8-ї повітряної армії атакували сортувальні станції Дрездена за межами центру міста. Боєкомплект складав 487 тонн фугасів і 294 тонни запалювальних бомб. Ще 200 бомбардувальників 8-ї авіаційної армії повернулися, щоб вразити ту ж ціль наступного дня.

«Дрезден усе ще горить від нічних атак», — зазначив Кей Саммерсбі, британський водій Ейзенхауера, який також вів офіційний щоденник штабу.

Жахливий результат

Людські втрати були великими. Полоненим було доручено розкопати тіла, що дало Воннегуту, який був там ув’язненим, тему його роману. Повідомлення про групи з 10 до 20 осіб, знайдених недоторканими, але мертвими від отруєння чадним газом у підвальних приміщеннях, допомогли створити жахливу репутацію Дрезденського рейду.

Оцінки жертв стали джерелом постійних дебатів. У той час, за оцінками британців, у вогні загинуло до 16 000 осіб. Одна з оцінок двох німецьких генералів 1948 року сягала 250 000. Деякі британські історики в 1950-х і 1960-х роках зупинилися на цифрах близько 100 000, додавши разом відомі втрати та оцінку людей, зниклих безвісти.

Однак справжня кількість, ймовірно, була ближчою до 25 000-30 000, яка зараз наводиться в офіційній історичній статистиці ВПС. Тейлор також підтримав це число. Він процитував записи, знайдені в дрезденських архівах у 1993 році, в яких зазначено кількість людей, похованих після нападу на муніципальних кладовищах у 21 271. Усі джерела погоджувалися з одним фактом: чинником, що вплинув на кількість жертв, було те, що в Дрездені не було належних укриттів від авіанальотів для цивільних.

Гарріс не вибачався. Дрезден, за його словами, «був масивом боєприпасів, непошкодженим урядовим центром і ключовим транспортним центром». Він додав: «Зараз нічого з цього немає».

Атака на Дрезден досягла своєї мети — розвалити місто як центр залізничного транспорту та зв’язку. Офіційні дані ВПС США показують, що 23 відсотки промислових будівель Дрездена були зруйновані або серйозно пошкоджені, а також понад 50 відсотків будинків. Загалом 80 відсотків будівель у Дрездені зазнали певних пошкоджень.

Війна тривала, і бомбардувальне командування зафіксувало найбільшу кількість боєприпасів, скинутих за всю війну, протягом березня 1945 року. Криваве просування росіян(совітів, прим. ред.) теж пішло вперед, і російські війська(радянські війська, прим. ред.) фактично увійшли в Дрезден в останній день війни в Європі: 8 травня 1945 року.

Перекручування дрезденського рейду почалося майже відразу, і виходило воно з двох джерел. Першим було необдумане звернення 18 лютого 1945 року від Верховного штабу союзних експедиційних сил (SHAEF). Яке сурмило про жахаючий ефект вибухів. SHAEF спробував відкликати ці заяви, і за вказівкою генерала Генрі Х. «Хеп» Арнольда штаб авіації у Вашингтоні розпочав негайне розслідування, але не раніше, ніж історія жахаючої атаки в Дрездені потрапила на перші сторінки газет по всьому світу.

Цей фурор спонукав не меншу особу, аніж начальника штабу армії генерала Джорджа С. Маршалла, щоб на початку березня 1945 року опублікувати остаточну заяву про значення Дрездена. За його словами, коли Дрезден бомбили, російський(радянський, прим ред.) виступ був лише за 70 миль від міста. Російські(радянські, прим. ред.) позиції все ще були вразливі для німецької контратаки, і, справді, контратаки в інших місцях Східного фронту коштували росіянам(совітам, прим. ред.) дуже великих втрат. Союзники не могли дозволити дрезденській залізниці та комунікаційним вузлам відкрити ворота для німецьких підкріплень. Відповідно до записки, підписаної Маршаллом, він дійшов висновку, що зв’язок через Дрезден був неможливий через бомбардування союзників, і таким чином російський(радянський, прим. ред.) виступ був захищений.

Удар Геббельса

Другим джерелом був голова пропаганди нацистської Німеччини Йозеф Геббельс. Служба іноземних новин і державна газета Das Reich почали збільшувати оцінки жертв з приблизно 25 000 до приблизно 200 000 і наголошувати на Дрездені як на втраченому культурному скарбі. «Міський горизонт досконалої гармонії було стерто з європейських небес», — сказав Das Reich на початку березня 1945 року.

Геббельс добре виконав свою роботу. Невдовзі Дрезден опинився під контролем Росії(СРСР, тупі ви уйобки, прим. ред.) і десятиліттями стало неможливо з’ясувати факти. У 2004 році Тейлор дійшов висновку: «[Хвилі] міжнародного обурення, які послідували за вибухами у Дрездені, є, принаймні частково, останнім темним шедевром Геббельса».

Безсумнівно, свою роль відіграв і погляд на Дрезден як на увертюру до Хіросіми та Нагасакі. Як і ядерний баланс терору під час холодної війни, коли знищення Дрездена стало яскравим попередженням про те, що ядерна війна може зробити з Європою. Проте навіть після закінчення холодної війни Дрезден вважався дещо чорною плямою проти авіації. Стратегічна і тактична установка рейду на підтримку наступу росіян(совітів, прим. ред.) була давно втрачена.

У 1990-х роках Британія проявляла особливий інтерес до Дрездена, який на той час був частиною об’єднаної Німеччини. У 2000 році лондонські ювеліри пожертвували копію кулі та хреста в рамках реконструкції собору Фрауенкірхе.

Справжній сюрприз полягає в тому, що дрезденська легенда продовжувала жити й використовувалася для порівняння між тією давньою операцією та сучасними повітряними операціями під керівництвом Америки та Британії. Під час війни в Перській затоці 1991 року Багдад не був спустошений запалювальними нальотами. У 2003 році не знадобилося ні вогневого шторму, ні нальотів 300 бомбардувальників на залізниці, щоб зупинити ефективний маневр Республіканської гвардії навколо Багдада. Це була робота справді сучасної військово-повітряної сили: точна, розбірлива та використана з максимальною обережністю, щоб уникнути супутніх збитків.

Дрезден ніколи не буде забутий, але його місце в історії авіації залишилося лише в минулому.

Ребекка Грант є співавтором журналу Air Force Magazine. Вона є президентом IRIS Independent Research у Вашингтоні, округ Колумбія, і працювала на Ренда, міністра ВПС і начальника штабу ВПС. Грант є співробітником Інституту аерокосмічних концепцій Ікера, підрозділу державної політики та досліджень Фонду аерокосмічної освіти Асоціації ВВС. Її остання стаття «The Missing Aces» була опублікована у вересневому номері.