Double pntration hardcore pour une teen menue
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Une bande-annonce pour « Bang Gang », teen-movie hyper-sexuel
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Publié le 10 décembre 2015 à 11h20 Mis à jour
le 10 décembre 2015 à 11h20
Recalé au Festival de Cannes (où il avait pourtant été annoncé comme l’objet d’un potentiel buzz) Bang Gang fut finalement l’une des révélations du Festival international du film de Toronto, en septembre dernier. Premier long métrage de la Française Eva Husson, ce teen-movie lascif raconte les quelques semaines folles d’une bande de lycéens, filles et […]
Recalé au Festival de Cannes (où il avait pourtant été annoncé comme l’objet d’un potentiel buzz) Bang Gang fut finalement l’une des révélations du Festival international du film de Toronto, en septembre dernier. Premier long métrage de la Française Eva Husson, ce teen-movie lascif raconte les quelques semaines folles d’une bande de lycéens, filles et garçons, qui se réunissent la nuit pour partouzer joyeusement. La première bande-annonce, diffusée aujourd’hui sur la toile, donne un premier aperçu de l’hyper-sensualité du film, à mi-chemin entre le souffle licencieux de Gaspar Noé et la photogénie solaire de Sofia Coppola. C’est le talentueux Brodinski qui se charge de la bande originale du film, décantant son electro suave au rythme langoureux de corps se mélangeant. Bang Gang sortira en salles le 13 janvier prochain.
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Actualité
Une femme menue débarquée pour faire de la place à une obèse
La compagnie aérienne américaine Southwest Airlines a débarqué une passagère menue à l'aéroport de Las Vegas afin qu'une adolescente obèse puisse occuper son siège.
Southwest Airlines a confirmé l'incident, qui s'est produit la semaine dernière sur un vol devant relier Las Vegas à Sacramento en Californie. La femme, qui pèse à peine cinquante kilos, était en liste d'attente et avait acheté à plein tarif le dernier billet disponible sur le vol. Mais à peine assise, le personnel de cabine lui a intimé l'ordre de descendre de l'avion afin qu'une fille de 14 ans obèse puisse disposer de deux sièges. La passagère, qui préfère garder l'anonymat vu le côté sensible du sujet, estime injuste qu'elle ait dû quitter l'avion pour accommoder un passager qui n'avait payé que pour un seul siège.
La compagnie a reconnu avoir "mal géré" l'incident, mais explique que l'adolescente voyageait seule et qu'il était encore plus difficile de la laisser en attente à l'aéroport. Son porte-parole ajoute que les adultes obèses paient pour deux sièges, mais que le cas de l'adolescente était "limite". La femme débarquée a pu prendre un vol suivant, et devrait se voir offrir des compensations sous forme de billets gratuits. Curieusement, la même Southwest Airlines avait été durement critiquée il y a quelques mois pour avoir débarqué un passager obèse d'un vol plein…
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Publié le 27 juillet 2010 à 10h00 par François Duclos
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Pierre-Henri Roland et une Cuma de l’Oise ont mis au point, avec les EtsThiérart, une machine pressant en continu les menues pailles pendant la moisson.
Ce sont les expériences croisées d’un entrepreneur et d’un agriculteur qui ont donné naissance à la Menu’Press, aujourd’hui en action. Le fabricant Thiérart a modifié son premier prototype de conditionnement de la menue paille avec l’aide de la Cuma de Nanteuil-le-Haudouin et de Pierre-Henri Roland, céréalier dans l’Oise. Il n’est désomais plus question de fonctionner en poste fixe. La Menu’Press, comme la baptise Thiérart, est traînée. Un module intermédiaire transporte ou stocke la menue paille entre le récupérateur et la presse John Deere.
L’andaineur de menue paille est modifié. Une goulotte est désormais fixée en hauteur pour diriger le flux de menue paille vers une trémie tampon. D’une capacité de plus de 2 m 3 , cette caisse dirige le flux vers la presse grâce à un fond mouvant à chaînes. Elle joue aussi le rôle de pré-chambre pour stocker temporairement la menue paille alors que la balle est liée et éjectée à l’arrière. La presse John Deere 960 est aussi modifiée. Elle a été séparée de son pick-up, de son attelage et de son entraînement d’origine. Acheminée par le convoyeur à chaîne du module intermédiaire, la menue paille est pressée et liée par filet comme la paille classique. Les balles produites ont un diamètre de 1,40 m. Quant à leur poids, il peut atteindre 430 à 450 kg, par exemple pour de la menue paille de colza.
A l’origine pensée pour fonctionner en poste fixe, la Menu’Press est dotée d’un moteur assurant son autonomie. Elle est ainsi animée par un bloc John Deere 4 cylindres de130 ch, au lieu de 100 ch dans une précédente version. En ce qui concerne la moissonneuse, l’attelage a été renforcé sur l’essieu arrière pour tirer la Menu’Press. Celle-ci est désaxée par rapport à la CR 9080 afin de ne pas gêner le tracteur et sa remorque lors de la vidange.
Le contrôle du combiné est effectué en cabine via trois terminaux. Le coffret thermique, d’abord, propose deux régimes de travail. Figure ensuite l’écran de la presse. Enfin, le coffret Thiérart donne accès aux paramètres de fonctionnement de la Menu’Press. Nul besoin de descendre de cabine ou de s’arrêter. Ce combiné offre ainsi une nouvelle approche dans la gestion des menues pailles.
La Menu’Press subissait encore des modifications cet été. L’un des changements les plus récents concerne sa ventilation. Un module a été ajouté pour une inversion de son sens toutes les dix minutes. Un flux irrégulier de menue paille à la sortie de l’andaineur ayant été observé la nuit, Pierre-Henri Roland, Alain Lefranc, conducteur et mécanicien de la moissonneuse de la Cuma, et un salarié Thiérart ont alors modifié la section d’entrée de la goulotte pour la rendre circulaire. Le flux s’en est trouvé amélioré. L’un des premiers changements intervenus a concerné le châssis.
Alors que la Menu’Press était portée par deux roues folles à l’avant et les roues de la presse à l’arrière, elle est désormais installée sur un châssis rectangulaire porté par deux essieux.
Les réflexions sur la Menu’Press ont débuté chez Thiérart au printemps 2015.
Après une étude en poste fixe et un prototype, ce modèle est la première pré-série .
Il est le fruit d’un travail collaboratif entre la Cuma du Peroy, Pierre-Henri Roland et les Ets Thiérart.
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