Договор страхования на транспорте - Государство и право контрольная работа

Главная

Государство и право
Договор страхования на транспорте

Принципы государственного регулирования страховой деятельности в Российской Федерации. Общие положения договора страхования на транспорте, порядок его заключения. Страховые полис, тарифы, сумма. Гражданско-правовая ответственность за безбилетный проезд.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Министерство образования и науки Российской федерации
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Забайкальский Государственный университет
По дисциплине: «Основы транспортного права»
2. Общие положения договора страхования на транспорте
2.3 Обязательное и добровольное страхование
3. Основные правила заключения договора страхования
В результате ДТП на дорогах России ежегодно погибают около 30 тыс. человек, еще около 180 тыс. чел. получают ранения, 1/3 из которых завершается стойким нарушением трудоспособности или последующей инвалидностью. Большинство пострадавших в ДТП - лица в возрасте 17-40 лет. В России всеми видами транспорта перевозятся грузы, годовая стоимость которых в среднем превышает совокупную годовую прибыль перевозчиков в 130 раз, причем на железнодорожном транспорте это превышение составляет 200 раз, а на автомобильном - 290 раз. Средний уровень потерь грузов при их перевозке достигает 0,7-0,8%; на железнодорожном транспорте - 0,5%, на автомобильном транспорте - 0,35%. Это обуславливает необходимость применения страхования на транспорте.
Законодательство о страховании основано на Гражданском кодексе Российской Федерации, Федеральном законе «О страховании». В различных нормативных правовых актах транспортного законодательства также содержатся правовые нормы, регулирующие страхование на транспорте. Гражданский кодекс РФ в гл. 48 «Страхование» установил общие нормы, применяемые в страховой деятельности. Федеральный закон «О страховании» регулирует отношения в области страхования между страховыми организациями и гражданами, предприятиями, учреждениями, организациями, отношения страховых организаций между собой, а также устанавливает основные принципы государственного регулирования страховой деятельности.
Поскольку автомобиль является транспортным средством повышенной опасности, вопросы страхования имущественных интересов, связанные с его эксплуатацией, по-прежнему остаются актуальными.
Страхование -- комплекс мероприятий по созданию денежного (страхового) фонда, из средств которого возмещается ущерб в связи с наступлением определенных (страховых) событий (Отношения в области страхования регламентируются гл. 48 Гражданского кодекса РФ и законом РФ «Об организации страхового дела в РФ» от 31 декабря 1997 года №157-ФЗ.).
Страховщик -- специальная организация, которая обязуется компенсировать ущерб (вред) в денежной или иной форме из страховых фондов.
Страхователь -- физическое или юридическое лицо, заключившее договор страхования и уплачивающее страховые взносы (премии).
Страховой фонд -- денежные средства, сформированные страховой компанией из уплаченных страхователями взносов, предназначенные для выплат за страховые случаи.
Страховое событие -- совокупность обстоятельств, на случай наступления которых, проводится страхование: повреждение, уничтожение, хищение транспортного средства и т.д.
Страховой случай -- совершившееся событие, предусмотренное договором страхования, с наступлением которого возникает обязанность страховщика произвести страховую выплату страхователю или иным третьим лицам.
Договор страхования является соглашением между страхователем и страховщиком, в силу которого страховщик обязуется при страховом случае произвести выплату страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен договор страхования, а страхователь обязуется уплатить страховые взносы в установленные сроки. Договор страхования может содержать и другие условия, определяемые по соглашению сторон, должен отвечать общим условиям действительности сделки, предусмотренным гражданским законодательством. Факт заключения договора страхования удостоверяется передаваемым страховщиком страхователю страховым свидетельством (полисом, сертификатом) с приложением правил страхования. Страховое свидетельство должно содержать сведения о страховщике и страхователе, объекте страхования, размере и порядке внесения страхового взноса, сроке действия и порядке прекращения договора и другие условия договора.
2. Общие положения договора страхования на транспорте
Страхование имущества или личных интересов, связанных с деятельностью транспорта, осуществляются в соответствии с действующим страховым законодательством Российской Федерации.
Основным правовым актом в этой области является закон РФ от 31 декабря 1997 года (в ред. Федеральных законов от 20.11.99 г. №204-ФЗ), который регулирует соответствующие отношения между страховыми организациями и гражданами, предпринимателями, учреждениями, организациями и отношения страховых организаций между собой. Этот закон устанавливает основные принципы государственного регулирования страховой деятельности (кроме государственного Социального страхования). Общие положения, определяющие отношения по договорам страхования, установлены Гражданским Кодексом РФ (гл. 48).
Ряд норм, регламентирующих принципы обязательного страхования на транспорте, содержатся в соответствующих указах Президента, в законе РФ «О железнодорожном транспорте РФ», в кодексах и уставах каждого вида транспорта и в других правовых актах.
Объектами страхования на транспорте являются связанные с договорами перевозками виды ответственности (риски):
личной - за жизнь и здоровье пассажиров, членов экипажа и иных лиц,
имущественной - за судно или иное транспортное средство, плот, грузы, багаж,
финансовые интересы сторон - провозная плата (фрахт), доходы, расходы, зарплата, прибыль, убытки.
Страхование, осуществление которого представляется определённым нормативным актом, является обязательным, в остальных случаях страхование производится добровольно - по заявлению заинтересованной стороны на основе договора между страхователем и страховщиком.
« По договору личного страхования одна сторона - страховщик - обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию), уплачиваемую другой стороной - страхователем, выплатить единовременно или выплачивать периодически обусловленную договором сумму (страховую сумму) в случае причинения вреда жизни или здоровью самого страхователя или другого названного в договоре гражданина (застрахованного лица), достижения им определённого возраста или наступления в его жизни иного предусмотренного договором события (страхового случая).Право на получение страховой суммы принадлежит лицу, в пользу которого заключен договор» (Ст. 934 ГК РФ).
Личное страхование на транспорте преимущественно является обязательным. Обязательное страхование пассажиров от несчастного случая действовало в Российской Федерации на основании Указа Президента РФ от 7 июля 1992 года №750 «Об обязательном личном страховании пассажиров» (с изменениями и дополнениями от 6 апреля 1994 г., 22 июля 1998 г., утратил силу с 1 января 2013 года) и было заменено Федеральными законами об обязательном страховании гражданской ответственности (ФЗ от 14 июня2012 г. №67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном" (с изменениями и дополнениями). Обязательное страхование осуществляется на всех видах транспорта, но с исключением перевозок во внутригородском, пригородном и международном сообщениях, исключены из обязательного страхования также перевозки пассажиров на экскурсионно-прогулочных маршрутах и напереправах.
Согласно ч. 2 ст. 936 ГК РФ обязательное страхование пассажиров осуществляется за их счёт, включается в стоимость перевозки, в отличие от других видов обязательного страхования, которое должно осуществляться за счёт страхователя, т.е. юридического лица, на которого возложена обязанность такого страхования.
Пассажиры (туристы, экскурсанты), пользующиеся правом бесплатного проезда подлежат обязательному страхованию без уплаты ими страхового взноса.
Страхование пассажиров (туристов, экскурсантов) осуществляется путём заключения в порядке и на условиях, предусмотренных законодательством РФ, договоров между соответствующими транспортными организациями (перевозчиками) и страховщиками.
Перевозчик обязан составить акт о каждом несчастном случае с пассажиром (туристом, экскурсантом), первый экземпляр которого вручить застрахованному лицу, его представителю или наследнику, а по письменному запросу страховщика направить ему копию указанного акта в 10-дневный срок.
Что касается страхования жизни и здоровья пассажиров (экскурсантов) внутригородского и пригородного сообщения, то оно не является обязательным, но пострадавшие в таких перевозках люди могут руководствоваться положениями главы 59 ГК РФ об обязательствах вследствие причинения вреда.
Кроме того, для лучшего обеспечения возможности выплаты компенсации пассажирам (экскурсантам), пострадавшим при этих перевозках (в сумме до 120 МРОТ), соответствующие органы во многих случаях вводят свою систему страхования пассажиров.
На международных перевозках страхование пассажиров может осуществляться как обязательное или добровольное за их счёт, через организации, осуществляющие эти перевозки.
В новом Кодексе внутреннего водного транспорта РФ (часть 4 ст. 28) установлена обязанность судовладельца или иного лица, осуществляющего приём на работу членов экипажа судна, за свой счёт застраховать принимаемых на работу членов экипажа судна на случай возможного причинения вреда их жизни и здоровью при исполнении ими служебных обязанностей, в порядке и на условиях, установленных законодательством РФ.
В случае гибели или причинения вреда жизни и здоровью члена экипажа судна при исполнении им служебных обязанностей, судовладелец обязан возместить причинённый такому члену экипажа судна вред в соответствии с законодательством РФ.
Гражданским кодексом предусмотрены нормы, регулирующие страхование транспортных средств при их аренде:
· в случаях аренды транспортного средства с экипажем - обязанность арендодателя в случаях, когда такое страхование является обязательным в силу закона или договора, если иное не предусмотрено договором аренды, застраховать транспортное средство и (или) ответственность за ущерб, который может быть причинен им или в связи с его эксплуатацией (ст. 636 ГК);
· в случаях аренды транспортного средства без экипажа - обязанность арендатора нести расходы по страхованию транспортного средства, включая страхование своей ответственности, если иное не предусмотрено договором аренды (ст.646 ГК).
При лизинге транспортного средства, согласно ст. 669 ГК, риск случайной гибели или порчи предмета лизинга переходит к лизингополучателю в момент передачи ему транспортного средства, если иное не предусмотрено договором лизинга.
Условия добровольного страхования имущества, в том числе судов, строящихся судов, грузов, багажа, перевозимых морским транспортом, в том числе судов смешанного типа «река - море» плавания, регламентированы Кодексом торгового мореплавания РФ (глава XV).
Согласно ст.929 ГК РФ, «по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в среде с иными имущественными интересами страхователя, выплатить страховое возмещение в пределах определенной договором суммы (страховой суммы)».
Это могут быть, в частности, следующие имущественные интересы:
· Риск утраты (гибели), недостачи или повреждения определенного имущества;
· Риск ответственности по обязательствам, возникшим вследствие причинения вреда жизни, здоровья или имущества третьих лиц или ответственности за нарушения договора;
· Риск убытков предпринимательской деятельности из-за нарушения обязательств, в том числе риск не получения ожидаемых доходов.
Нормы имущественного страхования на транспорте, как правило, носят диспозитивный характер. Исключения возможны по отношению лишь к тем положениям, которые прямо указаны в соответствующих нормативных актах.
При заключении договора страхования юридическим и физическим лицом по поводу предмета, связанного с транспортной деятельностью (подвижного состава и иных транспортных средств, груза, провозной платы (фрахта), арендная плата, иного финансового интереса, зарплаты), страхователь обязан сообщить страховщику обо всех обстоятельствах, имеющих существенное значение для определения степени риска, которые известны страхователю и сведения, запрошенные страховщиком (кроме общеизвестных сведений). Страхователь обязан так же немедленно сообщать страховщику обо всех существенных изменениях в ранее сообщенных сведениях. При несообщении сведений, страховщик вправе отказать в возмещении убытков, возникших в связи с отсутствием надлежащей информации.
При страховании риска в пользу третьего лица (выгодоприобретателя) страхователь пользуется всеми правами по договору страхования без доверенности выгодоприобретателя.
Подтверждением заключением договора транспортного страхования является выданный страховщиком документ - страховой полис, страховой сертификат или иной страховой документ.
В случаях, когда страхователь застраховывает у страховщика все предметы, являющиеся объектом транспортировки (все отправляемые или получаемые в течение определенного срока груза, плоты или всех перевозимых пассажиров, туристов, экскурсантов), выдается генеральный полис. Расчеты по генеральному полюсу ведутся на основе страховых сертификатов составляемых на каждое отправление (ст. 941 ГК РФ). При выплате страхового возмещения страховщику должны быть предъявлены генеральный полис и сертификат.
Страховой полис может быть передан страхователем другому лицу путем передаточной надписи на нем, заверенной в установленном порядке.
Страховые тарифы (страховые выплаты) при осуществлении обязательного страхования устанавливаются теми же правовыми нормами, которыми вводится обязательное страхование. При добровольном страховании сумма страховой премии (страховой тариф) определяется сторонами по соглашению в форме страхования. Страхователь при заключении договора обязан объявить сумму, на которую он страхует соответствующий интерес - страховую сумму, в зависимости от которой определяется величина страховой премии.
Страховая сумма не может превышать действительной стоимости страхуемого имущества (страховой стоимости).
Если объект застрахован у нескольких страховщиков на сумму, которая в итоге превышает его страховую стоимость (двойное страхование), все страховщики отвечают, лишь в пределах реальной страховой стоимости, причем каждый из них отвечает в размере, в каком сумма по заключенному договору относится к сумме по всем договорам, заключенным в отношении этого объекта.
Не подлежат возмещению убытки, происшедшие вследствие:
* умысла страхователя, членов его семьи или лиц, в распоряжении которых с согласия страхователя находилось средство транспорта;
* эксплуатации неисправного средства транспорта;
* нарушения правил пожарной безопасности и правил перевозки и хранения опасных веществ и предметов;
* вождения средства транспорта лицами, не имеющими водительского удостоверения на управление транспортным средством данной категории, находящимися в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
* использования средств транспорта в целях обучения вождению или для участия в соревнованиях, если иное не оговорено условиями страхования;
* воздействия ядерного взрыва, радиации и радиоактивного заражения;
* всякого рода военных и террористических действий и их последствий, а также народных волнений и забастовок, конфискации, реквизиции, ареста, уничтожения или повреждения средства транспорта по распоряжению властей.
При наступлении страхового случая страхователь или его представитель обязан принять все возможные меры к спасению и сохранению подвергшегося бедствию имущества, а также выявления причины происшествия, и виновных лиц, немедленно известив об этом страховщику. При этом все расходы по спасению имущественных убытков несет страхователь с условием их возмещения, в той части, за которую отвечает страховщик согласно договору страхования, даже если меры, принятые страхователем или выгодоприобретателем для предотвращения или уменьшения убытков оказались безуспешными.
В указанных случаях страховщик помимо возмещения убытков, обязан также возместить страхователю или выгодоприобретателю расходы, связанные со спасением, выяснением и установлением размера убытка, подлежащего возмещению страховщиком и оформлением документом по общей аварии. При этом общая сумма, подлежащая возмещению страховщиком, может превысить страховую сумму по договору страхования. Подобное превышение суммы возмещения над страховой суммой по договору возможно также, если убытки, предусмотренные договором, возникают вследствие нескольких следующих друг за другом страховых случаев.
О наступлении страхового случая страхователь или выгодоприобретатель обязан незамедлительно уведомить страховщика или его представителя, составить с ним страховой акт. Размеры убытка на транспорте принято определять совместно с представителями страховщика и страхователя. При разногласии убыток может быть определён экспертизой.
Страховая выплата по обязательному страхованию пассажиров (туристов, экскурсантов) и иных физических лиц производится застрахованному лицу или его наследнику на основании выданного страховщиком, составленного перевозчиком акта о несчастном случае, произошедшем на транспорте, с медицинским заключением на застрахованное лицо и других необходимых документов, предусмотренных правилами личного страхования.
Право на предъявление требований о выплате страхового возмещения страховщику переходит в пределах уплаченной суммы все права страхователя или выгодоприобретателя на претензии к третьим лицам, для чего страховщику должны быть переданы соответствующие документы.
правовой страховой договор транспорт
2.3 Обязательное и добровольное страхование
По отношению к обязательности заключения договора страхование подразделяют на обязательное и добровольное.
Обязательное страхование устанавливается законом. Разновидностью обязательного страхования является государственное страхование, при котором в качестве страховщика выступает государство в лице специальных фондов (например, Фонда обязательного медицинского страхования). Добровольное страхование представлено, в основном, двумя формами: как страхование в страховом обществе - специальной организации, деятельность которой основана на акционерном капитале, или как взаимное страхование, основанное на договоренности объединившихся в общество взаимного страхования перевозчиков о взаимном возмещении друг другу возможных в будущем убытков, возникающих вследствие наступления страхового случая.
Наиболее распространенными примерами обязательного и добровольного страхования на транспорте являются КАСКО и ОСАГО.
Каско (от испанского casco -- корпус, остов судна) -- страхование автомобилей или других средств транспорта от ущерба, хищения или угона. Не включает в себя страхование перевозимого имущества (карго), ответственности перед третьими лицами и т.д.
КАСКО также часто рассматривается как аббревиатура: Комплексное Автострахование Кроме Ответственности.
Страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном транспортном средстве либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).
Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) (акроним от «обязательное страхование автогражданской ответственности») -- это вид страхования ответственности, который в России появился с 1 июля 2003 года с вступлением в силу Федерального закона №40-ФЗ от 25 апреля 2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». ОСАГО вводилось как социальная мера, направленная на создание определённых финансовых гарантий в отношениях по поводу возмещения между участниками автомобильных аварий. Особенностями «автогражданки» в России являются её привязка к автомобилю (в противоположность водителю), государственное установление правил страхования и государственное регулирование тарифов.
Объектом ОСАГО являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца автотранспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании автотранспортного средства на территории Российской Федерации. К страховому риску по ОСАГО относится наступление гражданской ответственности при ДТП.
3. Основные правила заключения договора страхования
Очевидно, что в договорных взаимоотношениях страховщик всегда обладает определенным преимуществом перед страхователем, ставив свои условия страхования. В то же время страхователь не всегда обладает достаточными знаниями, чтобы в полной мере оценить достоинства и недостатки условий страхования у различных страховщиков.
Страховой полис -- именной документ, выдаваемый страховщиком страхователю в доказательство договорных отношений между ними. Принятие от страховщика страхового полиса подтверждает заключение договора страхования.
В страховом полисе должны быть ссылки на Правила (условия) страхования, являющиеся неотъемлемой частью договора страхования, на основе которых заключается договор, поэтому страхователь должен ознакомиться с ними.
При заключении договора страхования стороны должны согласовать:
* вид страхования ("Автокаско", "Гражданская ответственность" и т.п.);
* размер страхового взноса и условия его оплаты;
* срок действия договора (обычно год);
Важно обратить внимание на следующие пункты Правил страхования:
* в какой срок сообщается страховщику о страховом событии и каким образом;
* какие документы нужны для получения выплаты;
* можно ли обойтись без документов от третьих лиц (ГИБДД, пожарной службы, милиции и т. д.);
* срок выплаты после предоставления всех документов;
* когда производятся выплаты по факту угона или хищения автомобиля -- после закрытия уголовного дела или нет.
Желание заключить договор страхования страхователь выражает письменным заявлением -- анкетой, в которой он обязан сообщить следующие данные: сведения обо всех лицах, имеющих доверенность на пользование автомобилем, месте стоянки в ночное время, противоугонных и охранных системах, водительском стаже и пр. Если после заключения договора страхования будет установлено, что страхователь сообщил заведомо ложные сведения, то страховщик вправе потребовать признания договора недействительным. Желающий застраховаться обязан предъявить страховщику технические и регистрационные документы на автомобиль (или справку-счет), предоставить автомобиль для осмотра. Потенциального страхователя по риску "Автокаско" в первую очередь обычно интересует, на какую страховую сумму можно застраховать его автомобиль и сколько это будет стоить.
Франшиза -- условие договора страхования, при котором страхователь может уменьшить страховой взнос. Франшиза бывает двух видов: условная и безусловная. При условной франшизе убыток в размере менее установленной договором страхования суммы страховщиком не возмещается. Убыток, превышающий эту сумму, возмещается в полном объеме. При безусловной франшизе любой ущерб возмещается с вычетом установленной договором страхования суммы.
Автомобиль можно застраховать на любую страховую сумму, не превышающую его действительную (страховую) стоимость. Действительная стоимость нового автомобиля определяется на основании справки-счета или по средним розничным ценам автосалонов. Страховая стоимость подержанных автомобилей устанавливается страховщиком по согласованию со страхователем в зависимости от года выпуска, пробега и технического состояния автомобиля (т.е. с учетом износа за период эксплуатации). Страхователям следует помнить, что страховая стоимость -- это не рыночная цена продажи или покупки подержанного автомобиля, а его оценочная стоимость.
Страховые компании определяют стоимость подержанных автомобилей по сборникам цен НАМИ (для отечественных автомобилей) и по каталогам SUPERSCHWACKE (для автомобилей иностранного производства). Страховые тарифы зависят от марки, модели автомобиля, условий договора, объема страховой ответственности и других данных, указанных в анкете заявителя.
Пассажир пригородной электрички не приобрел проездного билета, решив осуществить поездку «зайцем». На одной из промежуточных станций данный факт был выявлен контролером, который предложил гражданину приобрести проездной билет на месте. Однако пассажир отказался. Рассмотрите указанное административное правонарушение, оформив протокол об административном нарушении и составив всю цепочку процессуальных действий в данном конкретном случае.
Новый закон отменяет административную ответственность за безбилетный проезд. Вместо нее вводится гражданско-правовая ответственность, когда «безбилетное» лицо обязано возместить перевозчику неустойку в виде штрафа в фиксированном размере. С вступлением в силу нового закона, правила штрафных санкций меняются. Теперь размер штрафа рассчитывается, исходя из стоимости проезда, указанной в правилах пассажирских перевозок. При этом учитывается расстояние по маршруту и класс транспортного состава. Новым законом также предусмотрено, что пассажир поезда, не имеющий билет, билета или документа, подтверждающий право на бесплатный или льготный проезд, должен купить билет с наценкой (без наценки -- если человек сел на станции, где касса не работает). В противном случае безбилетник будет оштрафован в размере 50-кратной величины тарифа на перевозку на расстояние 10 километров. За проезд «зайцем» в поезде дальнего следования штраф будет равен пятикратной величине тарифа на перевозку на расстояние 100 км. Если пассажир откажется платить штраф, ему придется предстать перед судом.
Пассажир обязан сохранять проездной документ (билет) в течение всего времени следования поезда, а при наличии в пункте отправления, в том числе на железнодорожной станции отправления, и (или) в пункте назначения, в том числе на железнодорожной станции назначения, пунктов контроля проездных документов (билетов) (далее - пункт контроля) от момента входа через пункты контроля в пункте отправления, в том числе на железнодорожной станции отправления, до момента выхода через пункты контроля в пункте назначения, в том числе на железнодорожной станции назначения. Пассажир, имеющий право на бесплатный или льготный проезд, также обязан иметь при себе и предъявлять по требованию уполномоченных перевозчиком лиц документы, подтверждающие данное право. Утерянные, испорченные пассажирами проездные документы (билеты) не возобновляются, если их восстановление или идентификация не могут быть осуществлены перевозчиком, и уплаченные за них деньги не возвращаются. В случае, если пассажир предоставит перевозчику необходимые доказательства приобретения утерянного или испорченного проездного документа (билета) на конкретное место в соответствующем поезде, перевозчик выдает пассажиру проездной документ (билет) взамен утерянного или испорченного проездного документа (билета).
Обязанности разобраться с безбилетным пассажиром возложены теперь на перевозчика. В случае отказа пассажира оплатить штраф и стоимость проезда принимаются меры к его удалению из поезда, контролеры вправе вызвать транспортную полицию. При этом составляется акт за подписью контролера-ревизора поездов или начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда в двух экземплярах. В акте указывается фамилия пассажира, номер проездного документа (билета), поезда, вагона, места, станции отправления и назначения, а при оформлении проездного документа (билета) через автоматизированную систему "Экспресс" также номер пункта продажи. Акт должен иметь штамп организации формирования поезда. Первый экземпляр акта выдается пассажиру, а второй экземпляр акта вместе с таким проездным документом (билетом) направляется в пассажирскую службу железной дороги, оформившей проездной документ (билет), для проведения служебного расследования, а пассажир следует до станции назначения с актом, который заменяет ему проездной документ (билет).
Лицо, в отношении которого возбуждается дело об административном правонарушении (адрес) На бланке
Протокол составлен (должность, Ф.И.О. лица, составившего протокол) по результатам административного расследования, проведенного в соответствии с определением от № (исх. № ФАС России) по делу № в отношении (сведения о лице, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении)
Событие административного правонарушения и его квалификация:
(указывается место, время совершения и событие административного правонарушения, ссылка на нарушенные нормы законодательства Российской Федерации, статья КоАП, предусматривающая административную ответственность за данное административное правонарушение, доказательства по делу)
Рассмотрение дела об указанном административном правонарушении состоится 20 г. в по адресу:
В соответствии с частью 1 статьи 25.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, вправе знакомиться со всеми материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника, а также иными процессуальными правами в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
Объяснения лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении:
(Ф.И.О. физического лица, законного представителя юридического лица, защитника, их объяснения)
Права и обязанности разъяснены. Подпись
Подпись лица, в отношении которого ведется производство об административном правонарушении
(Ф.И.О.
Договор страхования на транспорте контрольная работа. Государство и право.
Курсовая работа: Анализ состояния дебиторской и кредиторской задолженности. Скачать бесплатно и без регистрации
Эссе Внешняя Политика Ивана Грозного
Дипломная работа по теме диплом Эффективность ТЦВП и ТЦВП-УЭ
Эссе На Тему Патриотизма Краткое
Реферат: Managing The Transition From Maturity To Decline
Контрольная работа: Системи лінійних рівнянь
Характеристика С Места Прохождения Практики Повара
Реферат Гимнастика В Начальной Школе
Реферат Бгпу Им Акмуллы Титульный Лист
Реферат: Прибыль и рентабельность. Пути повышение
Контрольная Работа На Тему Основні Аспекти Аналізу Демократії
Дипломная работа по теме Инвестиционный проект по увеличению доходности компании ООО 'Стройинвест'
Банковские Операции Реферат
Реферат На Тему Лечение Недостаточности Аортального Клапана. Пороки Митрального Клапана. Клиника И Диагностика Митрального Стеноза
Реферат: Гостиничные системы мини-баров. Виды, возможности, основное оборудование
Контрольная работа по теме Упрощённая система налогообложения. Страховые взносы
Реферат по теме Логика как инструмент риторического воздействия
Реферат На Тему Умови Визнання Не Дійсними Висновків Державної Екологічної Експертизи
Доклад: Движение – одно из важнейших условий сохранения здоровья
Сочинение Язык Математики
Государство и право античного мира - Государство и право реферат
Деятельность следственного отдела МО МВД России "Змеиногорский" - Государство и право отчет по практике
Проверка учета операций с денежными средствами - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа