Dodge Viper GT2 Champion Edition

Sin dal debutto della prima generazione di Dodge Viper, svariati team pensarono di impiegare su pista, senza però troppi successi, la sportiva americana, ma non fu fino all'arrivo della seconda generazione che il costruttore decise di impiegare le proprie risorse per la realizzazione di una vera variante da gara della Viper, la famosissima e velocissima GTS-R.
Trionfante nel campionato GT2, sia piloti che costruttori, nel 1997, il successo della GTS-R fu tale da portare Dodge ad ideare una variante stradale della sportiva da gara, l'iconica GT2 Champion Edition.

Immediatamente riconoscibile per la sua livrea bianca con strisce blu, la GT2 si distingueva dal resto della gamma per un'estetica rivista ed ispirata alla sorella da pista.
Partendo quindi dal muso, la sportiva venne dotata di uno splitter maggiorato, qui abbinato ad inedite alette ai lati del paraurti e, sopra di esso, al classico immenso cofano, che come nella variante standard presentava una presa d'aria NACA centrale e sfiati sui passaruota.
Proseguendo spiccavano le minigonne ad effetto suolo e, giunti in coda, l'enorme ala fissa, chiaramente ripresa dalla GTS-R, che sormontava la classica coda, con tanto di doppio scarico centrale.

Curiosamente, la Viper sfoggiava badge GTS-R, nome della vettura da gara, causando confusione col suo vero nome, GT2 Champion Edition.

Salendo a bordo, si notavano i sedili contenitivi in pelle nera e blu abbinati a cinture a cinque punti Oreca, i quali facevano il paio con una placca specifica nella console centrale e con interni per il resto rimasti pressoché invariati.

Modifiche andarono poi ovviamente a toccare la parte meccanica, con il possente V10 8.0L che venne equipaggiato con un'aspirazione meno restrittiva e filtri K&N, portando la potenza a 460 CV e 678 Nm (+10 CV e +13 Nm), scaricata a terra tramite un manuale Tremec T-56, e facendone al tempo la Viper più potente mai prodotta.
L'unica altra modifica interessò i cerchi BBS gommati Michelin Pilot SX.
Forte di prestazioni eccezionali, la GT2 era in grado di coprire lo 0-100 in circa 4,5", il 1/4 di miglio in 12.3" e di raggiungere i 296 km/h di velocità massima.

Prodotta in una serie limitata di 100 esemplari, la GT2 Champion Edition rimane ad oggi forse la Viper più iconica ed agognata di sempre, nonché il perfetto omaggio per i successi nelle corse della fantastica GTS-R.