«Вчера провели тщательный подсчет труб. Сколько же их всего у нас? Нам привезли сюда более тридцати одного километра, из них для бензопровода надо двадцать девять километров и около полутора километров на внутренние коммуникации. Значит, у нас в резерве остается менее километра. Видимо, придется еще искать трубы. Всего остального у нас вполне достаточно.
Наш девиз - все должно быть сделано хорошо и вовремя.
Снова потери: убиты два солдата и два тяжело ранены. Вот как это произошло. Утром к нам приехал генерал Лагунов. Бегло осмотрел работы, задержался у спусковых дорожек, поинтересовался, когда мы начнем спуск труб в озеро, и спросил, нельзя ли здесь через пять-шесть дней принимать прибывающие с восточного берега баржи и по уложенному наземному участку откачивать горючее по готовой части трубопровода в Борисову Гриву. Мы попросили генерала разгружать баржи в другом месте, подальше от наших работ. Мы опасались, что противник, наблюдая за движением барж и особенно за пунктами слива и налива, обнаружит и нас и тогда, безусловно, помешает нам работать в самый ответственный период строительства. Генерал не возражал, но просил еще раз подумать об этом, обещая приехать через несколько дней. Мы поехали с ним на станцию Борисова Грива, а спустя несколько минут после нашего отъезда, видимо, шальной снаряд разорвался недалеко от того места, где мы стояли, и все, кто там оставался, пострадали.
На озере началась навигация. Очень осторожно идет проводка барж. Наливных и приспособленных сухогрузных барж пока всего лишь восемь. Сегодня майор Зотов сообщил нам, что первые две баржи с грузом горючего пересекли озеро. На восточном берегу горючим заполняют железные бочки, которые затем грузят на палубы барж, сверху накрывают маскировочной сетью и так направляют на западный берег. Здесь бочки перегружают в автомашины и отправляют в пункты назначения. Тары у нас очень мало, всего двенадцать- пятнадцать тысяч бочек, а организовать быстрый возврат ее - дело почти невозможное, не говоря уже о том, что это требует много людей, автотранспорта, а значит, и горючего. Единственным выходом из положения по -прежнему остается форсированное строительство трубопровода».
