ДнепроГЭС
Ласкаво просимо, Україна!
Это уникальное сооружение является первой гидроэлектростанцией в бывшем советском союзе и самой крупной в Европе (на тот момент). Это по-настоящему грандиозная и могущественная достопримечательность, которая расположена на живописном берегу Днепра.
Находится ГЭС в городе Запорожье, ниже, так называемых, днепровских порогов. ДнепроГЭС нельзя причислить к флагманам энергетики страны, ведь мощность ее чрезвычайно мала, около 1500 МВт. Например, новая китайская гидроэлектростанция “Три ущелья” достигает мощности более 18 тыс. МВт. Однако, Днепровская станция прежде всего интересна своей историей.
Немного истории
С одним только планом строительство связанно множество интересных историй. Считается, что первый план строительства ГЭС возник еще в 1905 г. Его автором был инженер Генрих Графитио, однако, Николай II не видел перспектив развития гидроэнергетики, поэтому проект был отвергнут. Еще одной причиной отказа стало то, что за сохранность церковных земель, которые в случае строительства были бы затоплены, вступились высшие церковные чины.
Автором проекта ДнепроГЭС был выдающийся советский экономико-географ Александров Иван Гаврилович, который начал разработку проектных работ еще в 1920 году. По его предложениям планировалась создать одну грандиозную и мощную плотину с гидроэлектостанцией в 560 МегаВатт.
Но, времена изменились и к 1920 году к церкви, по известным причинам, прислушиваться, мягко говоря, перестали. Согласно плану ГОЭЛРО, было принято решение строить плотину. При этом пришлось затопить не только церковные территории и кладбища, но и целые поселки с полями. На специальном заседании политбюро ВКПб, зимой 1927 года, было решено дать добро строительству объекта, без помощи иностранных специалистов, а опираясь исключительно на собственный опыт.
Естественно, это были пустые пропагандистские речи, ведь на самом деле в строительстве были использованы турбины производства США, а главным консультантом проекта стал полковник Хью Купер, который, в последствии, был награжден орденом красного знамени. В реальности, единственным обсуждаемым вопросом на заседании было: строить 3 небольших плотины, и избежать затопления больших территорий, или пожертвовать землей и людьми и построить одну большую, мощную электростанцию. Отношение Сталина к народу уже давно не для кого не является секретом, поэтому выбор был очевиден. Итак, 8 марта 1927 года был дан старт строительства символу нерушимости энергетики СССР.
Строительство ДнепроГЭС
Нужно отдать должное советскому правительству – первым делом была создана вся необходимая инфраструктура для строителей. За год были построены 5 поселков, со школами, пожарной станцией, больницей. Всего эти поселки насчитывали 658 домов и общежитий. Но это было только начало, ведь за 5 лет стройки количество рабочих, которые, кстати, не могли уволится и уехать, увеличилось почти в 5 раз, при все том же количестве жилых мест. Фактически строители находились на положении заключенных. Правда, поначалу у них хотя бы были сносные жилищно-бытовые условия. Но если в ноябре 1927 года на строительстве работали 13 тысяч человек, то в октябре 1931 года уже 43 тысячи, а в 1932 году 63 тысячи строителей. И это без учета членов их семей. В итоге условия жизни рабочих Днепростроя стали ужасающими.Условия труда были поистине каторжными, техники практически не было и приходилось месить бетон ногами. Сколько людей стали жертвами этого бетонного монстра до сих пор не известно.
Торжественное открытие состоялось 1 октября 1932 года. По словам очевидцев, застолье по случаю окончания работ длилось почти два дня. Столы были накрыты абсолютно во всех комнатах и любой человек мог без всяких вопросов зайти, выпить и закусить.
Благодаря строительству ДнепроГЭС было обеспечено судоходство по течению реки, началось стремительное развитие экономики города Запорожье.
Взрывы и восстановления плотины
В начале Великой Отечественной войны, 18 августа 1941 года после прорыва немецких войск в районе Запорожья плотина ДнепроГЭСа была взорвана по указанию советского руководства, оборудование машинного зала уничтожено. Взрыв 20 тонн аммонала частично разрушил плотину, вызвав многометровую волну. Исполнители были приняты за диверсантов и арестованы контрразведкой, но освобождены после вмешательства их руководства.
Для восстановления переправы через Днепр и электростанции разрушенная часть плотины была восстановлена немецкими строительными частями, а летом 1942 года вместо выведенного из строя заработало новое, немецкого производства, оборудование гидроэлектростанции.
Осенью 1943 года при отступлении немцев плотина Днепрогэса снова была взорвана. При этом план полного уничтожения плотины не был реализован полностью, поскольку советским сапёрам и разведчикам удалось повредить часть проводов, шедших к детонаторам.
Решение о восстановлении Днепрогэса было принято в начале 1944 года. Ее восстановление в основном легло на хрупкие женские плечи. Женщинам приходилось работать до 17 часов в сутки. Благодаря такому самопожертвованию первый послевоенный ток был пущен 3 марта 1947 года.
В 80-х годах возникла необходимость реконструкции турбин и замены части железобетонных конструкций, однако план не был воплощен в жизнь. К этому вопросу вернулись лишь в 1997 году власти уже независимой Украины. В настоящее время электростанция функционирует и как 70 лет назад обеспечивает украинцев светом и теплом.
Строение станции
Гидроузел ДнепроГЭС имеет сложное строение. Здание гидроэлектростанции, длина которого составляет 236 метров, а ширина - приблизительно 70 метров, располагается на правом берегу Днепра. Здесь же находится машинный зал и 9 вертикальных агрегатов, мощностью 72 МегаВатт каждый. Далее расположена водосливная плотина длиной 760 метров, щитовая стенка длиной 216 метров и и так называемая глухая плотина.
Левый берег Днепра содержит судоходные сооружения, включающие аванпорт, 3-хкамерный шлюз и подходный низовой канал. Гидроэлектростанция оснащена полной автоматизацией, телесигнализацией и телеуправлением.
ДнепроГЭС сегодня
Вид на Днепрогэс вызывает восторг у жителей и гостей города. Сооружение длиной 1300 метров и высотой 60 метров в темное время суток сверкает огнями желто-синего цвета, завораживая взгляды туристов. Множество интересных рассказов можно услышать, посетив музей истории строительства Днепрогэс, который находится в городе Запорожье на территории самого Днепрогэса. Расположенные там ценные экспонаты, памятное панно и диорама стройки не оставят никого равнодушными.
Отзывы посетивших:
Очень красивое место, можно долго гулять здесь, проходя через дорогу этого строения. Особенно понравилось когда начали идти по светлому, и на середине моста начали загораться фонари, пришли, уже темно. ДнепроГЭС нужно видеть и по темному и по светлому, будут абсолютно разные впечатления.
(katerynakat)
Небольшое видео:
Как добраться?
H08, Запорожье, Запорожская область.
Главное доехать до Запорожья, если на машине, то добраться до Днепра, а там увидите. А если с вокзала, то на любой маршрутке которая едет на правый берег.
Рядом также расположился музей "ДнепроГЭС"
На территории находится памятник неизвестному солдату, спасшему греблю от уничтожения фашистами в годы Второй мировой войны. Рядом со зданием дирекции ГЭС находится массивное здание музея ДнепроГЭСа. Сейчас доступны два зала с экспозициями о строительстве, восстановлении и сооружение второй очереди ГЭС. В ходе экскурсии можно осмотреть макет станции, действующие турбины в машинном зале.
Запорожье, бульв. Винтера, 1
Тел.: +380 (61) 279-06-83
Время работы: Пн-Пт: 9:00 -14:00
Еще по теме:
История строительства ДнепроГЭС
Наши статьи: