Дизель зимой советы
Дизель зимой советыДизель зимой???
=== Скачать файл ===
Расходы на топливо - характеристика, которая по нынешним временам при выборе автомобиля часто стоит во главе угла. Дизтопливо сегодня дешевле го бензина, и несмотря на это очень скоро после покупки машины с дизельным двигателем ко многим автовладельцам приходит разочарование. Причина в том, что большинство водителей не приучены к дизелям, они предпочитают бензиновые машины. В то же время в некоторых европейских странах, например, Франции, Испании, автомобили с дизельными двигателями очень даже популярны, что подтверждают объемы продаж - иногда дизельных модификаций покупают больше, чем бензиновых. И все же тем, кто решился приобрести дизель, следует знать о некоторых тонкостях его покупки, эксплуатации и обслуживания. Затем, хотя и не во всех машинах, начинают раздражать повышенные вибрации. Интересно, что со всеми этими недостатками покупатели успевают ознакомиться еще при осмотре предлагаемого для покупки автомобиля. Только по прошествию некоторого времени новоиспеченные автовладельцы начинают пополнять ряды недовольных дизельными машинами. Дополняет картину тот факт, что дизель - специфический тип мотора с индивидуальным характером, обуславливающим особенности его работы и требующим соблюдения определенных правил эксплуатации и управления. Обычно их не знают, а если знают, то не соблюдают. В результате дизельный двигатель вместо положенных тыс. Хотя дизельных иномарок авторынок предлагает гораздо меньше, чем бензиновых, при большом желании найти нужный вариант все-таки можно. Контрольный осмотр дизельных машин по многим пунктам не отличается от бензиновых - проверка кузова, ходовой, трансмиссии, исправности электрооборудования и т. Разница заключается в тестировании двигателя. Следует, правда, заметить, что лето - не лучшее время для приобретения дизеля. Поэтому если после этой статьи у кого-то возникнет желание стать обладателем дизельной машины, лучше подождать наступления более прохладного сезона. Идеальный период для теста дизеля - зима, когда на улице мороз градусов Проводится он в такой последовательности: Если после проделывания этих операций двигатель заводится с первой попытки и без длительного вращения стартером, значит все в норме. Не запускается дизель на морозе в основном по нескольким причинам: Процедура замены аккумулятора, свечей накаливания не требует особенно больших затрат - руб. А вот что касается малой компрессии в цилиндрах, то здесь возникает необходимость дорогостоящего капитального ремонта двигателя 30 - руб. Застывшее до гелеобразного состояния топливо не способно пройти через фильтр, а значит удалить его из системы питания можно только в процессе отогрева в теплом гараже с последующей заменой на зимнюю солярку или добавкой антигелевых присадок. Пока дизель холодный, его работа обычно сопровождается повышенной шумностью и черным выхлопом. Для этого типа двигателя это - обычное явление, так как топливо в холодных цилиндрах плохо испаряется, соответственно не полностью сгорает. По мере прогрева исправного дизеля шумность снижается, а черный выхлоп исчезает. Сизый дым - признак износа деталей цилиндро-поршневой группы поршневых колец, гильз, поршней , что требует капитального ремонта двигателя. Когда выхлоп черный, значит топливо в цилиндрах сгорает не полностью. Это происходит в случаях: Как показывает практика, ресурс легковых дизелей в наших условиях эксплуатации составляет от до тыс. Такой существенный разброс обусловлен большой зависимостью ресурса дизеля от условий эксплуатации, систематичности и качества технического обслуживания. Умение эксплуатировать дизель - это, пожалуй, главный фактор, который в наибольшей степени влияет на его ресурс. Этот тип двигателей не прощает ошибок водителя, который, например, привык раскручивать до максимума оборотистые бензиновые моторы и в таком же режиме заставляет работать и дизель. Поэтому ездить нужно при средних оборотах или ниже средних, а переключаться на повышенные передачи следует намного раньше, чем в случае с бензиновым мотором. Это уже давно проверено на практике. Если этого не сделать, ресурс двигателей, оказавшихся в руках необученных водителей, сокращается в раз, а иногда и больше. Чтобы снизить воздействие механических примесей и воды, содержащихся в нашей солярке, на очень чувствительную топливную аппаратуру дизелей, систему питания желательно оборудовать фильтром-сепаратором, лучше с подогревом. Этим вы продлите срок службы дорогостоящих топливных насосов и форсунок и оградите себя от зимних проблем, вызванных повышенной вязкостью топлива. Если установить дополнительные фильтры нет возможности, топливу лучше сначала дать отстояться в какой-нибудь емкости-отстойнике. Заливать его в бак, кстати, не перемешивая в отстойнике, можно только через два-три дня. Следует также знать, что запускать дизель с толкача или на буксире нежелательно, так как из-за большой компрессии в цилиндрах высокая вероятность обрыва зубчатого ремня привода ГРМ если привод ременной. О том, к каким последствиям это может привести, мы уже писали Немаловажным аспектом, который влияет на ресурс дизеля, является своевременность технического обслуживания и качество используемых при этом материалов и запасных частей. Лить нужно только то, что рекомендует производитель или же лучшее по качеству, например, вместо масла категории качества СС и даже СЕ по API масло класса CD, которое предназначено для высокофорсированных дизелей с наддувом высокого давления, работающих в тяжелых условиях на высокосернистом топливе. Особенно требовательны к качеству масла турбодизели. В условиях высоких температур и скорости вращения вала турбокомпрессора сохранять смазывающие свойства способны только качественные специальные масла для турбодизельных двигателей. Игнорирование этого требования ведет к тому, что в таких жестких условиях масляная пленка на трущихся поверхностях, полученная при использовании низкосортного масла, очень быстро разрушается. Это вызывает сухое трение и соответственно повышенный износ вала, подшипников турбины и скорую поломку турбины в целом. По этим же причинам обслуживание дизельного двигателя должно проводиться в положенные сроки. Например, если согласно руководству по эксплуатации конкретного автомобиля периодичность замены составляет 10 тыс. Фильтрующий элемент дизельных фильтров имеет очень мелкие ячейки, задерживающие частицы, которые фильтр бензинового двигателя без проблем пропускает в систему смазки. Поэтому масляные фильтры для дизелей нужно покупать только качественные - оригинальные или известных фирм Bosch, Champion, Delphi т. В подделках и продукции неизвестного происхождения может использоваться фильтровальная бумага от бензинового фильтра. Расходы на техническое обслуживание дизельных машин меньше, чем на бензиновые. Экономия достигается за счет отсутствия свечей зажигания, которые меняются чаще, чем свечи накаливания, кроме того, нет сложной электроники, контролирующей работу системы питания речь идет о дизелях, выпущенных до середины х годов. Так что думайте, это ВАМ надо. Каталог Автосервисы Объявления Реклама Форум Контакты. Новости - Автоновости России - Автоновости Петербурга - Мировые автоновости - Новинки автопрома - Новости фирм - Новости автоспорта. Ситуация на дорогах - Онлайн карта пробок - Ремонт дорог Петербурга - Опасности на дорогах - Веб камеры - Дорожные происшествия - Камеры ГИБДД - Система видеонаблюдения. Автоэнциклопедия - Справочник автомобилей - Словарь терминов - ПДД - Расшифровка VIN - График разводки мостов - Обзор автомобилей - Полезная информация. Советы автолюбителям - Покупка автомобиля - Продажа автомобиля - Вождение автомобиля - Ремонт автомобиля - Обслуживание автомобиля - Путешествия на автомобиле - Страхование - Автоаксессуары - Общение с ГИБДД - Топливо для автомобиля - Тюнинг. Безопасность - Действия при ДТП - Защита от угона - Подставы, барсеточники - Детские автокресла - Cоциальная реклама - Автосигнализации - Краш-тесты. Доска объявлений - Поиск автомобиля - Автозапчасти и аксессуары - Подать объявление. Справочник автолюбителя - Автомагазины - Автомойки - Авторынки - Автосалоны и дилеры - Автосервисы - Автошколы - АЗС - Прокат автомобилей - Полезные телефоны. Общение - Форум - Автоклубы - Интересное - Мы ВКонтакте - Отзывы автовладельцев. Полезная информация - Журналы - События и выставки - Телевидение и радио - Автомобильные сайты - Доска объявлений. О проекте - Контактная информация - Размещение рекламы. Следите за нами в соцсетях. Главная Советы автолюбителям Покупка автомобиля. Какие автомобили выбирают в качестве семейных Лайфхак Как выгодно купить автомобиль? Как выбрать автомобиль своей мечты и никогда не жалеть об этом? Покупка автомобиля без снятия с учета и с сохранением номеров Сколько на самом деле стоит новая иномарка Обкатка нового автомобиля: Автокредит АКПП Механическая коробка передач Букварь для покупателей Новая или подержанная иномарка Как купить иномарку, чтобы долго об этом жалеть Как отличить битую машину? Как правильно подобрать себе автомобиль 10 ошибок при покупке нового авто Покупка нового автомобиля — как избежать разочарований Как покупать автомобиль? Вы покупаете продаете машину по доверенности Как выбрать машину по знаку Зодиака. Посоветуйте проверенную фирму по диагности Автосалоны и официалы плохие дороги! Автомобильные новости База битых автомобилей Ответов: Автомобильные новости Зашита от угона Ответов: Угоны и кражи Что предпринять для повышения успеха в биз Курилка Авточехлы для автомобиля Ответов: Курилка Тонирование стекол Ответов: Автошколы и получение водительского удостоверения Как снять автоблокировку? Автоэлектрика А вы попадали в такую ситуацию?? Дорожные проишествия ДТП Два руля Ответов: Приколы Авто анекдоты Ответов: Вопросы и ответы Ответов: Эксплуатация автомобилей Посоветуйте хорошую мойку Ответов: Разработка ООО ' Интернет-Технологии ' Редакция и отдел рекламы: И ТЯГА НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ Не стоит так запугивать и кошмарить людей, такое ощущение, что статью писал человек с автобазы грузовиков. Если речь идёт об иномарках, то всё гораздо проще. Там и разгона вполне хватает, и электронных защит от дураков достаточно вплоть до отключения двигателя после охлаждения турбин. Современные дизеля не хуже бензиновых, обслуживание не сильно отличается по затратам времени и денег! И уж если оправдывать статью, то дизель должен дисциплинировать водителей: Люди, покупайте что хотите! Нраится бензиновый двигатель, берите его. Лежит душа к дизелю, значит надо брать дизель. Ездил и на том и на другом, если есть голова на плечах - проблем не будет. Ездил на многих авто. Но ДИЗЕЛЬ люблю вот за что: ЕСЛИ ЗАГЛОХ ДВИГАТЕЛЬ - ТО ЕСТЬ ТОЛЬКО 2 причины 1. А теперь сравнивайте - сколько причин может быть у бензинового двигателя!!!!! Вы, Игорь, самое главное забыли - летнее топливо на заправках зимой. Бредятина устаревшая ,статья о дизелях конца 80х начала 90х,новые дизеля зачет! Было 5 авто на бензине, затем приобрел дизелек. Вывод сделал после месяца эксплуатации: Как по эксплуатации так и по обслуживанию! А мне так вообще нравиться звук дизеля. Ездил на дизеле 12 лет. Таких ощущений, что написано не испытывал. Звук дизеля нравится, на трассе гоняет проворно,расход маленький, не прихотлив. На VW Passat это тема! Я думаю что о вкусе устриц, конечно, лучше всего может рассуждать тот кто их никогда не пробовал. Не надо нести чушь про дизеля, какие они шумные, капризные и вонючие. То что экономия в условиях нашей страны сомнительная, это да, и покупать его именно ради экономии глупость. Но и говорить что он гораздо дороже в обслуживании тоже хрень. Ну да, масла в движок надо литров 7 - 8 вместо 4, ну да менять его не раз в 15 тыс. Но вот то, как он едет, разгоняется, вообще состояние комфорта, удобства от езды что на трассе, что на обгоне, что в городе в пробках на современных дизелях может оценить только тот кто на них ездил. Попасть на бодяжный бензин у нас не сложнее чем на говняную соляру. Ну был у меня единственный случай когда видимо соляра была не совсем зимняя в году. Но прикол в том, что после того как 'повключал' свечи накаливания и поработал подогрев топлива на фильтре при включении зажигания, через пять минут движок запустился. Года два назад смотрел модельный ряд шкоды продаваемый у нас и в Минске. Там почему то вариантов по двигателям и коробкам раза в два больше было. Значить бедным Белорусам им всё нужно, а нам ничего не надо? Кстати такой ценник на дизеля сейчас в России тоже не совсем объясним. Разница в цене на Дастере и Пежо между дизелем и бензином не такая катастрофическая как на кроссоверах, если сравнивать модификации со схожими характеристиками.
Как обработать фото для памятника
Что можно слепить из соленого теста
Сколько от твери до архангельска
Безопасная эксплуатация зданий и сооружений приказ
Установить газовую колонку в ванне