Дипломная Работа Проектирование Локальной Вычислительной Сети Предприятия
Дипломная Работа Проектирование Локальной Вычислительной Сети Предприятия
Информационное обеспечение, программирование
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
. Постановка задачи дипломного проектирования
.1 Постановка задачи дипломного проектирования
.1 Анализ вариантов решения поставленной задачи
.1.2 Общая структура проектируемой внутренней сети
.1.7 Выбор активного сетевого оборудования
.2.1. Анализ информационных потоков в распределенной системе
.2.2. Расчет дальности беспроводной связи СВЧ радиолиний
2.4GHz
.1 Определение затрат на создание и освоение системы
.2 Определение затрат на эксплуатацию системы
.3 Определение экономической эффективности проекта
.4 Основные технико-экономические показатели проекта
. Вопросы охраны труда и техники безопасности
.1 Особенности работы с компьютерами
.2 Основные вредные и опасные факторы при работе с компьютером
.2.1 Повышенное зрительное напряжение
5.2.4 Электромагнитные поля и последствия их воздействия
.2.5 Шум, выделение вредных веществ, тепловыделения,
опасность поражения электрическим током, риск возгорания
.3 Санитарно-гигиенические, организационно-технические,
эргономические и профилактические меры безопасности при работе с ПЭВМ
.3.1 Требования к параметрам излучений ВДТ
.3.2 Требования к цветовым параметрам дисплеев
.3.3 Основные принципы уменьшения ЭМИ на рабочем месте
.3.5 Оптимизация визуальных характеристик дисплеев
.3.6 Рациональное освещение помещений и рабочих мест,
организация рабочего места
.3.8 Меры по уменьшению воздействия на костно-мышечную
систему оператора при работе на компьютере
.3.9 Электробезопасность при работе с ПЭВМ
В дипломном проекте в соответствии с техническим заданием модернизирована
локальная вычислительная сеть для ГППО "Псковавтотранс". Существовавшая сеть перестала удовлетворять требованиям по
производительности и функциональности. Представленный анализ предпроектной
ситуации показывает узкие места сети и обосновывает необходимость проведения
модернизации. Возникновение новых задач таких как:
подключение мобильных пользователей, удаленных объектов, организация внутренней
почты, и FTP сервиса усложняют объект разработки,
делая его многоуровневым, одновременно с этим требуя пересмотра ключевых параметров
сети: технологии, топологии, структуры и архитектуры. В проекте приведен
обоснованный выбор данных параметров наряду с выбором оборудования и
программного обеспечения серверов по критерию производительность/стоимость. В качестве основного метода разработки ЛВС использовался
метод имитационного моделирования, однако, в проекте для подтверждения
результатов, представлены математические расчеты (расчет информационного потока
от простого обмена файлами и от баз данных). Проведен
экономический анализ разработки, который включает расчет затрат на создание и
внедрение проекта сети, затрат на эксплуатацию, а также определение
экономической эффективности проекта. На основании этих затрат и экономического
эффекта рассчитаны: срок окупаемости и интегральный показатель эффективности и
качества. Освещены вопросы по охране труда и
технике безопасности. Рассмотрены безопасность работы с компьютерами, пожарная
и электробезопасность, а также все положения, указанные в санитарных нормах и
правилах (организация рабочего места, требования к помещениям и др.).
На сегодняшний день широкое распространение получили информационные
технологии. В частности, применение персональных компьютеров является
неотъемлемым условием для нормального функционирования практически любой
организации. Как правило, в организациях компьютеры объединены в сеть, что
позволяет получить ряд преимуществ по сравнению с локальным использованием.
Рабочие места перестают быть изолированными и становятся частью одной системы,
что дает возможность разделять аппаратные и программные ресурсы, делая работу
пользователей более эффективной.
Развитие информационных технологий открывает качественно новые
возможности, которые интенсивно осваиваются бизнес сферой. Это в свою очередь
порождает новый класс задач, для решения которых необходимо поддерживать в
актуальном состоянии корпоративную сеть, а значит предпринимать меры по ее
модернизации. К поводам для модернизации можно добавить расширение организации
и как следствие увеличение нагрузки на сеть, желание отойти от использования
морально устаревшего оборудования и технологий, которые становится сложно
поддерживать в рабочем состоянии.
Несмотря на то, что процесс модернизации подразумевает частичное
переоснащение, не редкими являются ситуации, в которых приходится рассматривать
вариант полной заменены существующей сети, причиной этому служит неправильный
подход при ее первоначальном создании. В большинстве своем, создавая первую
сеть, компании не имеют правильно сформулированных задач и исходных требований,
не говоря уже о наличии проекта. Построение ЛВС основывается на решении текущих
задач путем прямого подбора оборудования.
Это путь "латания дыр" и случайных шагов, который ведет к
множеству серьезных ошибок.
В результате сеть получается трудно масштабируемой, возникают проблемы с
производительностью и надежностью, удобством администрирования и использования,
а также безопасностью.
Как правило, модернизация корпоративных сетей проводится в среднем каждые
3-5 лет, поэтому данная тема является актуальной практически для любого
современного предприятия.
Применение компьютерных
технологий на предприятии Псковавтотранс позволило сократить бумажный
документооборот повысить, производительность труда, сделав работу более
комфортной и оперативной. До недавнего времени существующая ЛВС полностью
удовлетворяла потребности организации, но подключение новых рабочих станций,
вызванное расширением отделов, привело к возрастанию интенсивности обмена
информацией и как следствие перегрузке активного оборудования и серверов. Также
проводимая в области программа компьютеризации автовокзалов и автостанций
сделала актуальной задачу подключения к сети удаленных пользователей. В
последнее время предприятие активно сотрудничает с частными перевозчиками,
которым нередко требуется воспользоваться ресурсами ЛВС, однако отсутствие
поддержки беспроводных сетей делают подключение таких пользователей крайне
неудобным, а иногда и невозможным. В
данном дипломном проекте рассматривается модернизация сети ГППО
"Псковавтотранс", которая позволит решить ряд новых задач, и
устранить существующие проблемы.
В результате модернизации сеть будет отвечать требованиям по
производительности и безопасности, которые предъявляют современные приложения,
содержать удобную систему управления ресурсами и правами пользователей,
обеспечивать возможность легкого и быстрого подключения мобильных
пользователей, соединять ЛВС с удаленными рабочими станциями, иметь внутреннюю
электронную почту и FTP сервис,
предоставляющий ресурсы пользователям интернета.
1. Постановка задачи дипломного проектирования
1.1 Постановка задачи дипломного проектирования
Целью дипломного проектирования является разработка проекта модернизации
ЛВС ГППО "Псковавтотранс". Проект модернизации будет направлен на
решение следующих задач:
Увеличение производительности и надежности ЛВС
Создание удобной системы управления ресурсами
Подключение к сети удаленных объектов
Добавление поддержки беспроводной связи
Создание внутренней электронной почты
В процессе модернизации необходимо пересмотреть ряд ключевых моментов
(архитектура, топология, структура, технология) выявить недостатки и создать
проект, который обеспечит хорошую работу сети, сделав ее масштабируемой,
защищенной, удобной для администрирования, способной решать все поставленные
задачи, при этом необходимо максимально использовать уже имеющиеся ресурсы, что
сделает проект экономически более выгодным.
Полученное решение дипломного проекта должно быть совместимо с
существующими сетями, международными стандартами и протоколами, учитывать
перспективные направления развития сетевых технологий, а также иметь резерв для
подключения новых рабочих станций.
Предприятие "Псковавтотранс" создано в целях удовлетворения
общественных потребностей в результатах его деятельности и получения прибыли.
Основные виды деятельности предприятия:
· оказание комплекса услуг и работ, связанных с управлением
перевозочным процессом пассажиров и грузов предприятиями автотранспорта общего
пользования
· координация деятельности автотранспортных предприятий с
перевозчиками других ведомств и предпринимателями, участвующими в перевозках
грузов и пассажиров
· проведение аналитическо-расчетных работ и экономического
регулирования за счет выделяемых дотаций из бюджета по автотранспортным
предприятиям общего пользования, корректировка тарифов на пассажирские
перевозки
· подготовка проектов распорядительных актов, регламентирующих
автотранспортную деятельность в Псковской области.
Предприятие активно взаимодействует с линейными сооружениями и
автостанциями области, являясь для них административным центром.
Информационные технологии на предприятии применяются довольно давно, они
позволили увеличить производительность труда и сделали работу более комфортной.
Интенсивно используется локальная сеть и ресурсы Интернета.
Рассмотрим более подробно предпроектную ситуацию: согласно структурной
схеме рис.1.1 предприятие состоит из административного корпуса и линейных
сооружений.
Административный корпус, располагается во Пскове и содержит следующие
отделы:
В подчинении у административного корпуса находятся линейные сооружения
Пскова и области: автовокзалы, автостанции, автопавильоны. В таблице 1.1
содержится информация о количестве рабочих мест в организации.
Таблица 1.1 Количество рабочих мест в организации
Рис. 1.1. Структура предприятия "Псковавтотранс".
Компьютеризированные линейные сооружения, которые необходимо объединить с
ЛВС административного корпуса представлены в табл. 1.2:
Таблица 1.2 Компьютеризированные
линейные сооружения
Административный корпус занимает 3 - й и 4 - й этажи четырех этажного
здания.
До начала модернизации ЛВС административного корпуса предприятия
Псковавтотранс была организована следующим образом:
Активное сетевое оборудование: В качестве устройства для организации
сетевого доступа использовались два коммутатора - 3COM SuperStack II Baseline 10/100 Switch 24 ports,
которые обеспечивали скорость передачи данных 100Мбит/сек. Соединение с
глобальной сетью Интернет осуществлялось посредством ADSL модема на скорости 512 Кбит/с.
Технология сети: Кабель и коммутационное оборудование соответствовали по
техническим параметрам и электрическим характеристикам спецификациям категории
5 стандарта EIA/TIA 568, TSB
40, TSB 36, использовались разъемы и
соединительное оборудование стандарта RJ-45.
Топология сети - "звезда". Центральный узел - коммутатор
Периферийные узлы - рабочие станции, сервер, ADSL модем. Количество рабочих мест - 36.
Структура сети - рабочая группа из 36 рабочих станций и 1 сервера.
Архитектура сети: клиент - сервер. Сервер баз данных, файл сервер, DHCP сервер размешались на одном
компьютере под управлением ОС Windows 2003 Server SP2.
Рис. 1.2. Структурная схема ЛВС до модернизации.
Поэтажный план административного здания (рис. 1.3, 1.4) содержит
информацию о размещении рабочих мест.
На основе паспортов рабочих мест произведем анализ информационных потоков
(транзакций) (табл. 1.3.). Детальные характеристики транзакций приведены в
табл. 1.4.
Таблица 1.3 Таблица типовых транзакций
используемых рабочими местами
Таблица 1.4 Характеристики типовых транзакций
Digital
Telephony (conventional calls)
Small office
database server’s client
Чтобы отобразить все недостатки и уязвимые места существующей ЛВС
построим имитационную модель в профессиональной имитационной среде NetCracker v.4.0 от компании NetCracker Technology. Цель имитационного моделирования - наглядно изобразить все недостатки
существующей ЛВС.
Имитационная модель построена на основе таблицы транзакций и использует
план помещений (рис. 1.3, 1.4). Рассмотрим небольшой фрагмент имитационной
модели от полной схемы проекта, который представлен на рисунках 1.5, 1.6.
Рис. 1.5. Серверный шкаф (4 - й этаж).
Как видно из представленного выше фрагмента имитационной модели
коммутатор №1 (рис 1.5) загружен на 74,0%, что является недопустимым
показателем загрузки. Вследствие чего происходит частичная потеря пакетов
(передаваемых и принимаемых данных). Текущая загрузка коммутатора не должна
превышать 50%. В данном же случае мы наблюдаем превышение этого параметра.
Среднестатистическая загрузка коммутаторов при распределении пакетов с
постоянным интервалом времени:
Коммутатор №2 (рис.1.6) загружен выше среднего и имеет малый резерв
пропускной способности.
Основываясь на анализе полученных данных можно сделать вывод, что
существующая ЛВС имеет очень большую загрузку. Сетевое оборудование не
справляется с объёмом данных, проходящих через него. Вследствие чего происходит
потеря пакетов, скорость передачи данных при этом не превышает 22 Mbit/sec.
Вывод: Анализ предпроектной ситуации показывает, что сеть уже не
справляется с объёмом задач, возложенных на неё. Это является основополагающим
фактором для модернизации существующей сети. Проведенное имитационное
моделирование наглядно демонстрирует сложившуюся ситуацию: активное сетевое
оборудование загружено сверх нормы - (Коммутатор
№1 74% и Коммутатор №2 49,7%). Вследствие чего возникают сбои в работе сети и
потеря информации, что является совершенно недопустимым. Не рекомендуется
загружать сетевое оборудование более чем на 50%.
Ситуация усугубляется тем, что большая часть внутреннего трафика
направлена на единственный сервер сочетающий в себе многие функции, что
существенно снижает безопасность и отказоустойчивость сети. А так, как в
основном, персонал работает с программами "1С" и "Гарант",
которые взаимодействуют с серверами БД, скорость работы заметно падает. В дополнение
к вышесказанному можно добавить, что все работы выполняются на устаревшем по
современным меркам оборудовании, конечная информация или вообще не доходит до
адресата, или же приходит в искажённом виде, что также отрицательно влияет на
производительность всей работы в целом.
Подключения мобильных пользователей и удаленных объектов усилит нагрузку
на сеть и снизит ее безопасность.
Сложившаяся ситуация подталкивает нас к созданию вычислительной сети,
которая была бы лишена перечисленных недостатков с учётом возможности её дальнейшего
расширения.
Проект модернизации ЛВС Псковавтотранс предназначен для увеличения
производительности труда персонала за счет более эффективного и экономичного
использования ресурсов компьютеров и информационного обеспечения. В результате модернизации сеть должна отвечать требованиям по
производительности и безопасности, которые предъявляют современные приложения,
содержать удобную систему управления ресурсами и правами пользователей,
обеспечивать возможность легкого и быстрого подключения мобильных
пользователей, соединять ЛВС с удаленными рабочими станциями, иметь
внутрикорпоративную почту предоставлять FTP сервис пользователям Интернета и учитывать
возможность увеличения рабочих мест. Требования:
объединять 36 стационарных компьютеров, 10 удаленных рабочих станций, 10
мобильных ПК.
обеспечивать надежную, безопасную работу с сетевыми ресурсами:
периферийное оборудование (принтеры, сканеры)
FTP
сервер для доступа из сети Интернет
иметь удобную, централизованную систему администрирования
предоставлять доступ к ресурсам Интернета (www, ftp,e-mail)
обеспечивать работу пользователей с программами: Microsoft Office 2007, 1С: Предприятие 7.7 8.0; Правовые системы
Гарант и Консультант +; Клиент Банк, Mozilla ThunderBird, FireFox, Internet Explorer, Skype, FineReader, PhotoShop, Coreldraw.
содержать резерв оборудования для подключения 10 рабочих станций
предоставлять возможность замены узлов без прекращения работы всей сети.
Требования к аппаратным составляющим комплекса в рамках ЛВС (оборудование
узлов сети должно удовлетворять следующим требованиям):
· иметь сертификат Минсвязи РФ на использование в сетях
передачи данных;
Соответствовать условиям эксплуатации:
· окружающая температура - +5 о С ¸ +50 о С;
· электропитание - 220В ± 10В, 50 Гц от сети переменного тока.
Сетевое оборудование должно поддерживать следующие международные
стандарты:
· IEEE 802.3p (приоритет трафика)
· IEEE 802.3u 100BaseTX (Fast Ethernet)
· 802.3ab 1000BASE-T (Gigabit Ethernet)
Требования к структурированным кабельным системам (СКС)
СКС должна быть выполнена в соответствии с международным стандартом
ISO/IEC 11801 на кабельные системы. Кабель должен прокладываться: по коридорам
в металлических лотках; внутри комнат - в декоративном пластиковом коробе.
Требования к оборудованию и линиям связи представлены в табл. 1.5.
Таблица 1.5 Требования к оборудованию и линиям
связи
Клиентская операционная система - Windows XP Professional
Серверные операционные системы должны:
предоставлять сервисы: файл сервер, сервер баз данных, Прокси, DHCP, PDC, Принт-сервер, Почтовый сервер, FTP, VPN.
быть совместимыми с клиентскими ОС и используемым программным
обеспечением.
Должна обеспечить управление всеми информационными ресурсами ЛВС. Система
управления ЛВС должна осуществлять:
инвентаризацию - получение информации о состоянии аппаратных и
программных средств, входящих в сеть;
возможность настройки параметров сети;
Изготовителем системы управления ЛВС должна быть компания Microsoft.
Обеспечение информационного обмена между рабочими станциями
Использование серверов файлового, почтового и баз данных
Использование общего периферийного оборудования (принтеры сканеры)
Предоставление пользователям Интернета FTP сервиса
В качестве среды проводной передачи данных внутри административного
корпуса используем витую пару. Беспроводная среда использует радиоволны
частотного диапазона от 2,4 до 2,4835 ГГц
Сеть должна быть разделена межсетевыми экранами на два сегмента: частный
и публичный. Частный сегмент должен содержать ресурсы для использования внутри
организации, публичный сегмент предоставляет ресурсы пользователям Интернета.
Трафик Интернета должен контролироваться прокси сервером.
Проектирование локальной вычислительной сети ...
Дипломная работа : Разработка локально - вычислительной ...
Диплом на тему " Проектирование локальной вычислительной ..."
Введение | Проектирование вычислительной сети предприятия
Дипломная работа : Организация корпоративной компьютерной ...
Как Можно Начать Эссе По Английскому
Математика 3 Контрольные Работы Моро
Контрольные Работы Александровой 8 Класс
Веранда После Дождя Картина Сочинение
Я И Другие Итоговое Сочинение Цитаты