Die glorreichen Zeiten 1
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Williams im Porträt für die Formel 1-Saison 2022: Die glorreichen Zeiten sind vorbei
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Der einst ruhmreiche Rennstall fährt in eine ungewisse Zukunft. Die Tests verliefen vielversprechend. Aber kann Albon Top-Fahrer Russell wirklich ersetzen? Als kleines Team hofft Williams besonders auf den Budgetdeckel. In den ersten beiden Rennen der Saison gab es für das traditionsreiche Team keine Punkte. Kann Williams auch ohne George Russell punkten? SPORT BILD liefert Ihnen alle Informationen zu Williams.
Vollständiger Name: Williams Racing
Fahrer: Nicholas Latifi (#6) und Alexander Albon (#23)
Sitz des Teams: Grove, Vereinigtes Königreich
Motor: Mercedes-AMG F1 M13 E Performance (ca. 1030 PS)
Besonderheit: Die Seitenkästen fallen schnell ab, verlaufen hinter den Vorderrädern steil nach unten. Die Nase des Williams ist nach oben hin konvex gewölbt, mutet dadurch etwas retro an. Die Frontpartie weckt Erinnerungen an die Formel-1-Boliden der frühen 1990er Jahre.
Nicholas Latifi (26) bleibt auch in dieser Saison Fahrer für Williams. George Russell , der zu Mercedes wechselte, wird durch Alex Albon (23) ersetzt. Albon fuhr bereits 2019 und 2020 in der Formel 1. Zunächst bei Torro Rosso (heute Alpha Tauri ), anschließend für Red Bull.
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Siebenmal stellte Williams den Formel-1-Weltmeister, neunmal gewannen die Briten die Konstrukteurs-WM. So weit die glorreiche Vergangenheit. Die Gegenwart sieht nicht ganz so rosig aus. 2021 landete das Team auf dem achten Platz von zehn Rennställen. Am Ende der Saison verließ George Russell (24), der als eines der größten Talente seiner Generation gilt, Williams in Richtung Mercedes. Mit neuem Fahrer und neuem Auto will Williams in eine bessere Zukunft fahren. Alex Albon (25) fand nach einem starken DTM-Jahr den Weg zurück in die Königsklasse. Der gebürtige Brite wird an der Seite von Nicholas Latifi (26) fahren, der in seine dritte Saison mit Williams geht. Albon: „Das Auto fühlt sich gut an. Wir haben schon jetzt eine gute Grundlage, mit der wir ins neue Jahr starten. Mit jeder Runde, die ich drehe, fühlt sich das Auto besser an.“ Der Comebacker hat Glück: Durch die neuen Regeln hat er keinerlei Rückstand auf seine neuen, alten Formel-1-Kollegen. Albon: „Es ist ein Reset für alle. Das hilft mir. Ich bin natürlich noch ein wenig eingerostet, aber das schüttele ich schon noch ab.“
Auch im Traditionsteam ist längst nicht mehr alles beim Alten. Schon vor der letzten Saison hatte die Familie Williams den Rennstall an den US-Investor Dorilton Capital verkauft. Die Bedingung: Wenn schon die Familie aussteigt, muss wenigstens der Name bleiben. Der Geldgeber hielt Wort. Die langjährige Teamchefin Claire Williams (45), Tochter des im November 2021 verstorbenen Gründers Frank Williams, hatte sich bereits 2020 aus dem aktiven Geschäft verabschiedet. Teamchef ist seit Juni 2021 der Deutsche Jost Capito (63), der den Rennstall mit unauffälliger und ruhiger Art führt. Seitdem geht es bergauf: Nach einem chaotischen Saisonstart mit einem Leak beim Launch 2021 hatte sich das Team gefangen, holte 23 Punkte, wurde Achter – und erfüllte damit das Saisonziel. Endlich war man weg vom letzten Platz. Ob es diese Saison besser als Rang acht wird, ist zu bezweifeln. Obwohl zumindest die Ausdauer bei den ersten Tests in Barcelona stimmte: 347 und damit die fünftmeisten Runden drehte Williams, ließ dabei Alpha Tauri, Aston Martin, Alpine und die Schlusslichter Alfa Romeo und Haas hinter sich. Trotz des ersten positiven Testfazits zielt man bei Williams vor allem darauf ab, sich im Laufe des Jahres weiterzuentwickeln.
Als kleines Team hofft Williams besonders auf den Budgetdeckel. Während in den vergangenen Jahren Top-Teams im Laufe der Saison ihre Autos immer besser machen konnten, war das für die finanzschwächeren Rennställe enorm schwierig. Der Kostendeckel kann Williams näher ans Mittelfeld heranführen. Mit großen Erfolgen, wie sie der ruhmreiche Rennstall einst einfuhr, ist allerdings nicht zu rechnen.
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Es hat sie schon immer gegeben: die Heldinnen und Supermänner der Geschichte. Es geht um Action, eine Portion Gruselfaktor und Mut.
In der Folge "Die sagenumwobensten Gestalten der Geschichte" widmet sich ZDFneo den tierischen Freunden Einhorn, Werwolf und Drache. In zahlreichen Sagen tauchen die Fabelwesen auf, aber woher stammen sie ursprünglich?
Zudem geht es im Ranking um den tapferen Beowulf. Ein Held der germanischen Sagenwelt. Für Ruhm und Ehre haut er regelmäßig Ungeheuer aus den Latschen. Die nächste sagenumwobene Gestalt ist einer der bekanntesten Helden der griechischen Mythologie: Odysseus, König von Ithaka. Aus den Sagen des Homer ist er für zwei Taten bekannt. Erstens: Er kommt auf die Idee mit dem hölzernen Pferd und sorgt damit für den Sieg der Griechen über Troja. Zweitens: Als Seefahrer hätte er unbedingt ein Navi gebrauchen können. Wenn heutzutage jemand unterwegs ist und erst nach mehrmaligem Verfahren das Ziel erreicht, wird oft von einer "Odyssee" gesprochen. Und das mit Recht. Odysseus braucht für seine Heimfahrt von Troja nach Ithaka ganze zehn Jahre und fährt dabei rund zwölf sagenumwobene Stationen im Mittelmeer an. "Die glorreichen 10" ist ein Geschichtsformat der anderen Art. Schnell, überraschend und manchmal laut - aber immer dazu geeignet, die Neugierigen schlau und die Wissenden noch schlauer zu machen. Und auf Platz eins zu warten, ist eine amüsante Bereicherung des eigenen Wissens. "Die glorreichen 10" erzählt auf humorvolle Art in einer Mischung aus Emotion, Witz und Ironie. Für die Dokumentationsreihe wurde keine Abstimmung durchgeführt. Die Redaktion hat eine subjektive Auswahl getroffen und sich, ohne Anspruch auf Repräsentativität, für eine bestimmte Reihenfolge entschieden.
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