Диагностировали, диагностировали...

Можете взглянуть на то, как выглядит машина прошедшая обязательный техосмотр, имеющая действующую диагностическую карту, свидетельствующую о полной технической исправности автомобиля. 

В полностью технически осмотренной машине в Лефортовском тоннеле 7 апреля в 18:51 что-то взорвалось (!) под капотом, полыхнуло мощное пламя и машина сгорела.  

В течение 2 часов был блокирован проезд по тоннелю, образовались огромные пробки, десятки тысяч (!) московских водителей стояли в пробке, была нарушена связность транспортной сети и т.д. и т.п.

Давайте посмотрим, как же это случилось. 

Машина Ауди-100, 1986 года выпуска. Зарегистрирована в Ростовской области. Там же 35-летний автомобиль прошёл техосмотр. Машину осмотрел эксперт Терехов Роман Владимирович, оператор техосмотра ООО "СТАРТ ДИАГНОСТИКА", 344016, РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, РОСТОВ-НА-ДОНУ

Пункт технического осмотра: 344016, РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, РОСТОВ-НА-ДОНУ ГОРОД, , ФАКЕЛЬНАЯ УЛИЦА, 11, 0, 0

Ну, что сынку, помог тебе твой техосмотр? (с) 

ТАКОЙ техосмотр, в ТАКОЙ системе отношений ничему помочь не может даже в принципе. Это просто формальная манипуляция и заработок для «операторов». Часто они даже и не проводят эти техосмотры. Дистанционный осмотр без осмотра за 1 тыс. рублей по интернету. Быстро, недорого. Жаль, что это никак не влияет на качество машин на дороге. Но не это ведь главная цель процесса. Главная цель такого процесса — это сам ПРОЦЕСС. Бумажки, денежки, нормативные акты, ЕАИСТО... все при деле.

Что делать? Не.. можно конечно сделать суперзащищенные от коррупции пункты абсолютно инновационного технического осмотра. Никаких людей, сплошные неподкупные роботы и всевидящие камеры. Дороговато, сложновато,  хлопотно, зато инновационно. А можно и по-другому. 

Можно создать правильную систему отношений между людьми. Выглядит она так

Ответственность за техническое состояние автомобиля лежит на водителе. А на операторе лежит ответственность за правильную диагностику. В случае технических проблем, приведших к ДТП или существенным проблемам для окружающих, ущербу городскому хозяйству и т.д. —  неисправность не является  смягчающим фактором, а является отягчающим фактором, поскольку водитель обязан следить за технической исправностью своего автомобиля + любой сотрудник ГИБДД на дороге увидев машину, вызывающую подозрение на техническую неисправность, вправе проверить ее и запретить ее эксплуатацию до устранения критических недостатков, перечень которых строго определён и трактуется нерасширительно. Техническая исправность определяется не по выданной в условном Ростове фальшивке, а по фактическому состоянию машины. Валит чёрный дым из выхлопной трубы — приехали. Ржавая, разваливается на ходу — приехали. Все. 

Вот так всегда делало человечество. И без всяких роботов,  камер и ЕАИСТО все прекрасно заработает.

Водитель попав в ДТП из-за плохих тормозов теперь не может сказать «ой, у меня тормоза сломались, я не виноват». Виноват. Это твоя машина и исправность тормозов ТВОЕЙ машины — ТВОЯ ответственность! Это заставляет следить за техническим состоянием СВОЕГО автомобиля без всяких камер. Технический осмотр превращается в инструмент водителя, чтобы профессиональные люди проверили его машину. Сам разбираешься? Отлично, проверяй сам. Не разбираешься — обращаешься в экспертизу за профессиональным мнением. За выводы технической экспертизы состояния машины, эксперт несёт ответственность. И плюсом — дополнительная мера для отмороженных, которым на все наплевать. Любой гаишник увидев ржавое корыто на дороге, не просто имеет право, а обязан остановить его, зафиксировать наличие критической неисправности и прекратить эксплуатацию этого автомобилем до устранения неисправности. 

И все заработает отлично без камер и системы слежения. Бонусом — прекратит развитие отвратительный лицемерный инфантилизм эксплуатантов автомобилей и бестолковые процессы нормотворителей. В мир начнет возвращаться гармония и здравый смысл.

А сейчас — парадокс. Пачками выдаются очевидно липовые ТО. Некоторые люди до такой степени незамутненные, что даже считают что именно так ТО и проводится — просто платится в интернет 1000 рублей. Гаишники видя совершенно убитую тачку не могут запретить ее эксплуатацию, ведь у неё — действующая ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА и там в ней все в абсолютном порядке🤦‍♂️ Позор какой-то.

Надеюсь, хоть фирму-оператор ТО ООО «Старт диагностика» по итогам этого случая расформируют, пункт технического осмотра на Факельной улице в Ростове-на-Дону, проведший этот «осмотр» закроют, а оператору Терехову Роману Владимировичу запретят работать оператором. Об остальном только молиться можно. 

Пора бы уже голову нам всем включать, если честно. Нельзя выстраивать системы отношений, фундаментально основанные на безответственности. Нельзя.