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par David Morcrette | 01.01.1999 à 07:00
La moto, c'est souvent en solitaire, quelquefois en duo, et régulièrement en groupe.
Un groupe signifie des différences d'ages, d'expérience, d'aptitudes, de caractères, de
motos : autant de facteurs qui font que chacun évolue de façon différente.
L'objectif
est donc d'organiser le groupe afin de circuler en toute sécurité. Il existe pour cela
des règles de bonne conduite, qui permettent d'assurer la sécurité de chaque motard et
du groupe en toutes circonstances : en ligne droite, en courbe, lors des dépassements.
Savoir rouler sur la route, c'est tout d'abord la capacité à s'organiser avant pour la balade !
Rouler en groupe implique le fait de rouler en quinconce (donc surtout pas en file indienne), en respectant les distances de sécurité et sa place dans le groupe. En tout état de cause, on ne dépasse jamais l'ouvreur.
La première moto joue un rôle tout particulier :
Le faible encombrement de la moto permet de se déplacer sur toute la largeur de la
route. En solitaire, on se place au milieu de la chaussée, et même décalé légèrement
sur la gauche par rapport au centre. En groupe, la moto doit se placer à droite ou à
gauche de la voie, chaque moto étant placée en quinconce par rapport à celle qui la
précède et la suit.
Cela permet un groupe plus compact, et des distances de sécurité
plus importantes, sans besoin d'évitement en cas de freinage intempestif. Ce placement en
quinconce offre un avantage supplémentaire : un couloir de vision central qui permet à
chaque motard de voir loin.
Le placement en quinconce reste de rigueur. Maintenant, le placement idéal en courbe
autorise une trajectoire idéale et si l'on est au sein d'une série de virolos
rapprochés, il est possible de se remettre en file indienne.
On ne s'arrête JAMAIS dans une courbe. Mais si un problème intervient pour un motard en courbe, on continue pour trouver un emplacement non dangereux et bien visible de loin.
La première règle réside dans le fait que l'on garde toujours sa position dans le
groupe. Maintenant, il peut être nécessaire de doubler un autre usager de la route :
camion, voiture... Les dépassements s'effectuent alors un par un, à tout de rôle, en
respectant l'ordre du convoi. Chaque motard dépasse donc en attendant son tour et surtout
en attendant que le motard précédant est terminé son dépassement. Il se place alors
sur la gauche de sa voie et commence son dépassement quand l'espace est suffisant entre
le motard qui le précède et le véhicule. Une fois le véhicule dépassé, il est
important de ne pas réduire sa vitesse afin de laisser de la place de se rabattre au
motard suivant.
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