Der Deutsche Zerstorer - Pornhub Deutsch

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Source is a modification of the Wikipedia article German destroyer Z29 , licensed under CC-BY-SA . Full list of contributors here .

Z29 war einer von fünfzehn Zerstörern vom Typ 1936A , die im Zweiten Weltkrieg für die Kriegsmarine gebaut wurden.1941 fertiggestellt, nahm sie Anfang 1942 als Flaggschiff der Begleittruppe am Kanal Dash teil. Trotz dieses Wagnisses nach Frankreich verbrachte das Schiff den größten Teil des Krieges in norwegischen Gewässern , eskortierte deutsche Schiffe und legte Minenfelder. Z29 nahm am Ende des Jahres an der unentschiedenen Schlacht an der Barentssee teil, bei der sie einen britischen Minenarbeiter versenkte. Das Schiff wurde beim Überfall auf die Insel Spitzbergen im September 1943 beschädigt. Z29 wurde durch britische Flugzeuge beschädigt, die das Schlachtschiff im Juli 1944 angriffen. Das Schiff begleitete Truppenkonvois aus Nordnorwegen, als die Deutschen ab Oktober mit der Evakuierung des Gebietes begannen, bis sie im Dezember mit einer umfangreichen Umrüstung begann.
Der Krieg endete vor Abschluss der Umrüstung und das Schiff wurde den Alliierten in Deutschland übergeben. Sie wurde den Vereinigten Staaten zugeteilt, als sie Ende 1945 die überlebenden Schiffe der Kriegsmarine aufteilten. Noch nicht ganz seetüchtig, wurde Z29 Ende 1946 von den Amerikanern zerschlagen.
Wartime Allied Erkennung manuelle Zeichnung des Typ 36A Zerstörer Die Typ 1936A Zerstörer waren etwas größer als die vorhergehende Typ 1936 Klasse und hatten eine schwerere Bewaffnung. Sie hatten eine Gesamtlänge von 127 m und waren an der Wasserlinie 121,9 m lang . Die Schiffe hatten einen Balken von 12 m und einen maximalen Tiefgang von 4,62 m. Sie verdrängten 2657 LT bei Standardlast und 3691 LT bei Tieflast. Die beiden Wagner-Getriebedampfturbinensätze, die jeweils eine Propellerwelle antreiben, wurden für die Herstellung von 70000 PS mit Dampf ausgelegt, der von sechs Wagner-Wasserrohrkesseln für eine konzipierte Geschwindigkeit von 36 kn bereitgestellt wird. Z29 trug genug Heizöl, um ihr eine Reichweite von 2950 nmi bei 19 kn zu geben. Ihre Besatzung bestand aus 11 Offizieren und 321 Seeleuten.
Das Schiff trug vier 15 cm TbtsK C/36 Kanonen in einzelnen Halterungen mit Geschützschilden, eine vor dem Oberbau und drei achtern. Sie wurden von vorne nach hinten mit Nr. 1 bis 4 bezeichnet. Ihre Flugabwehrbewaffnung bestand aus vier 3,7-cm-C/30-Kanonen in zwei Zwillingslagern, die über den hinteren Trichter und sieben 2-cm-C/30-Kanonen in Einzelmontierungen lagen. Z29 führte acht über Wasser 53,3 cm Torpedorohre in zwei motorbetriebenen Halterungen. Für jede Halterung wurden zwei Nachlasten vorgesehen. Sie hatte vier Tiefenladungswerfer und Minenschienen konnten auf dem hinteren Deck angebracht werden, die eine maximale Kapazität von 60 Minen hatten. "THG" ( Gruppenhorchgerät ) passive Hydrophone wurden angebracht, um U-Boote zu erkennen und ein S-Gerät Sonar war wahrscheinlich auch angebracht. Das Schiff wurde mit einem FuMO 24/25 Radar über der Brücke ausgerüstet .
Ein FuMO 63 Hohentwiel Radar wurde 1944 - 1945 anstelle des Achterscheinwerfers installiert. Während ihrer Umrüstung 1944 - 1945 tauschte Z29 ihr einzelnes Vorwärtsgeschütz 15 cm gegen einen 15 cm LC/38 Zweigeschützrevolver, wie er in ihren Schwesterschiffen verwendet wurde. Dies verschärfte die Tendenz des Typ 36A, Wasser über den Bug zu nehmen und reduzierte ihre Geschwindigkeit auf 32,8 kn. Nr. 3 Kanone wurde auch entfernt, um Platz für zusätzliche AA-Kanonen unter dem Barbara-Programm zu machen. Am Ende des Krieges bestand ihre Flugabwehr-Suite aus zwei experimentellen 5,5-cm-Gerät 58-Kanonen (wahrscheinlich), neun 3,7-cm-Kanonen in Einzel- und Zwillingshalterungen und zwanzig 2-cm-Waffen in Einzel-, Zwillings- und Vierfachhalterungen. Die meisten, wenn nicht alle, der 3,7-cm-Kanonen sollten das schnellere Flak M42 Modell sein.
Z29 wurde am 23. April 1938 bei der AG Weser ( Deschimag ) bestellt. Das Schiff wurde am 21. März 1940 in der Bremer Werft Deschimag als Werftnummer W963 auf Kiel gelegt und lief am 15. Oktober vom Stapel . Das Schiff wurde am 25. Juni 1941 unter dem Kommando von Korvettenkapitän Curt Rechel in Dienst gestellt.
Nach der Aufarbeitung war Z29 einer der Begleiter für Tirpitz von der Jademündung nach Trondheim , Norwegen und kehrte vom 14. bis 17. Januar 1942 nach Kiel zurück . Das Schiff fuhr am 27. Januar nach Brest , Frankreich, als Teil der Vorbereitungen für den Ärmelkanal Dash . Die deutschen Schiffe starteten am 11. Februar in Brest und überraschten die Briten, wobei Z29 die Formation als Flaggschiff des Führers der Zerstörer (Kommandeur der Zerstörertruppe), Kapitän zur See (Kapitän) Erich Bey , anführte, der die Begleitschiffe befehligte. Britische Angriffe auf die deutschen Schiffe waren generell wirkungslos, bis das Schlachtschiff um 15:30 Uhr eine Mine vor der Mündung der Schelde-Mündung schlug. Vizeadmiral (Vizeadmiral) Otto Ciliax , Gesamtbefehlshaber der deutschen Streitkräfte, rief Z29 dazu auf, ihn aus dem immobilisierten Schlachtschiff an Bord zu nehmen. Während der Zerstörer zu schließen versuchte, kollidierte sie versehentlich mit dem Heck des Schlachtschiffs und beschädigte ihr Vorhersagen, schaffte es aber, Ciliax abzuheben. Später an diesem Tag explodierte eine 15 cm große Schale in einer der Achtergewehre, tötete einen Mann, durchtrennte Ölleitungen und schlug die Portturbine aus. Ciliax ging um 18:25 Uhr zum Zerstörer über und Z29 fuhr zur Reparatur nach Wesermünde .
Tirpitz und ihre Begleitpersonen, darunter Z29 , auf dem Weg nach Trondheim, Norwegen, Oktober 1942 Nachdem sie fertiggestellt waren, war sie Teil der Leinwand für den Schweren Kreuzer Lützow vom 15. bis 26. Mai, als sie von Deutschland nach Bogen Bay, Norwegen zog und ein Minenfeld im Skagerrak legte. Am 5. - 8. September legte Z29, ihre Schwester, und der Zerstörer ein Minenfeld in der Straße Kara zwischen der Insel Nowaja Zemlya und der Insel Vaygach . Später im Monat nahm sie an der Operation Zarin teil, einer Minenräummission vor der Küste von Nowaja Zemlya vom 24. bis 28. September, zusammen mit Admiral Hipper und ihren Schwestern und Z30 . Am 23. - 24. Oktober begleitete das Schiff Tirpitz und den Schweren Kreuzer von der Bucht Bogen nach Trondheim und fuhr mit Admiral Scheer weiter nach Kopenhagen, Dänemark, bevor es mit dem Leichten Kreuzer zum Altafjord zurückkehrte.
Am 30. Dezember verließen Lützow und der Schwere Kreuzer, begleitet von sechs Zerstörern, darunter Z29 , Narvik zur Operation Regenbogen , einem Angriff auf den Konvoi JW 51B , der von deutschen Geheimdiensten als leicht eskortiert gemeldet wurde. Vizeadmiral Oskar Kummetz hatte vor, seine Streitkräfte in die Hälfte zu teilen; er nahm Admiral Hipper , Z4 Richard Beitzen , Z29 und den Zerstörer nördlich des Konvois, um ihn anzugreifen und die Begleitpersonen wegzuziehen. Lützow und drei Zerstörer würden dann den unbesiegten Konvoi aus dem Süden angreifen. Die drei Zerstörer trennten sich von Admiral Hipper , um nach dem Konvoi zu suchen, den sie am Morgen des 31. Dezember fanden. Der Zerstörer entdeckte sie wiederum und schloss, um zu untersuchen, wann die deutschen Schiffe das Feuer in einer Reichweite von 8000 m eröffneten.
Obdurate wandte sich ab, um in den Konvoi zurückzukehren, ohne irgendwelche Schäden zu erleiden, und die deutschen Schiffe verfolgten nicht, da ihnen befohlen worden war, wieder in Hipper einzutreten. Die Deutschen fanden den Minenräumer, der früher vom Konvoi losgelöst worden war, um nach Straglern zu suchen, als sie manövrierten, um mit dem Konvoi zu schließen und die Zerstörer befohlen wurden, sie zu versenken, während Hipper den Konvoi begleitete. Dies dauerte einige Zeit in der schlechten Sicht und Hipper wurde in der Zwischenzeit von der britischen Deckkraft der leichten Kreuzer und überrascht. Nach dem Untergang von Bramble versuchten die deutschen Zerstörer, wieder in Hipper einzutreten, hatten aber keine Ahnung, dass britische Kreuzer in der Gegend waren. Um diese Zeit verlor Z29 den Kontakt zu den anderen Zerstörern. Die beiden anderen Zerstörer verwechselten Sheffield mit Hipper , als sie sich auf 4000 m Entfernung entdeckten und überrascht waren, als Sheffield das Feuer auf Z16 Friedrich Eckoldt mit jeder Waffe eröffnete, die sie besaß, und sie mit dem Verlust aller Hände versenkte. Z29 war einer der Begleiter für den leichten Kreuzer und den beschädigten Admiral Hipper am 24. Januar 1943, als sie ihre Reise nach Kiel begannen. Der Zerstörer begann dann einen Umbau in Wesermünde.
Das Schiff war im Juli fertig und fuhr am 22. in Begleitung des Zerstörers nach Norwegen. Die beiden Schiffe, mit dem Zusatz von wurden bei ihrer Ankunft der 4. Zerstörerflotille (4. Zerstörerflottille) zugeteilt . Während der Operation Zitronella , dem deutschen Überfall auf die Insel Spitzbergen im September, wurden sie mit Feuerunterstützung für die Truppen an Land beauftragt. Während der Mission Z29 wurde viermal von Küstenartillerie getroffen, drei Besatzungsmitglieder getötet und drei weitere verletzt. Das Schiff war eine der Begleitschiffe für Scharnhorst während der Operation Ostfront am 25. Dezember, ein Versuch, den britischen Konvoi JW 55B abzufangen, der für die Sowjetunion gebunden war. Alle Begleitschiffe des Schlachtschiffs wurden am folgenden Tag losgelöst, um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, den Konvoi abzufangen, und nahmen nicht an der folgenden Schlacht von Nordkap teil .
Z29 ließ ihre Kessel Anfang 1944 reparieren und blieb den Rest des Jahres in norwegischen Gewässern. Am 17. Juli wurde das Schiff während der Operation Mascot , einem Angriff auf das Schlachtschiff Tirpitz , von Flugzeugjägern des Flottenluftarms der Royal Navy bestraft , erlitt jedoch nur oberflächliche Schäden. Ab Oktober begleitete sie Konvois während der Operation Nordlicht, der Evakuierung Nordnorwegens. Am 16. Dezember Z29 und Z31 legte ein Minenfeld vor Honningsvaag . Eine Woche später segelte sie von Laafjord nach Wesermünde, um eine Nachrüstung zu beginnen, die ihr Vorwärtsgeschütz durch den Zweigeschützrevolver ersetzte und ihre Flugabwehr stark verstärkte. Der Krieg endete im Mai 1945, bevor ihr Umbau abgeschlossen war, und das Schiff wurde am 7. außer Dienst gestellt.
Z29 wurde den Vereinigten Staaten zugeteilt, als die Alliierten Ende 1945 die überlebenden Schiffe der Kriegsmarine unter sich aufteilten. Aufgrund ihres schlechten Reparaturzustandes weigerte sich die United States Navy , das Schiff zu benutzen, und sie wurde am 10. Juni 1946 an der Einfahrt zum Skagerrak mit einer Ladung chemischer Munition an Bord zerschlagen.


Source is a modification of the Wikipedia article German destroyer ZH1 , licensed under CC-BY-SA . Full list of contributors here .

ZH1 war das Führungsschiff ihrer Klasse von vier Zerstörern, die Ende der 1930er Jahre für die Royal Netherlands Navy gebaut wurden. Ursprünglich Gerard Callenburgh genannt, wurde das Schiff während der deutschen Invasion in den Niederlanden im Mai 1940 von den Holländern noch unvollständig zerschlagen, aber einige Monate später von den Deutschen gerettet und 1942 in der Kriegsmarine als ZH1 in Dienst gestellt .
Nach vielen Verzögerungen wurde das Schiff Ende 1943 nach Frankreich verlegt, wo sie Axiblockadenläufer und U-Boote durch die Bucht von Biskaya begleitete. Nach der Landung der Alliierten in der Normandie am 6. Juni 1944 war sie eine der wenigen verbliebenen Zerstörer in französischen Gewässern und man befahl ihnen, die Invasionsschifffahrt vor den Stränden anzugreifen. Während der Schlacht von Ushant einige Tage später wurde ZH1 verkrüppelt und zerschmettert, um ihre Gefangennahme zu verhindern.
Die neuesten japanischen Zerstörer haben die existierenden Werke der Royal Netherlands Navy weit übertroffen, als die Zerstörer der Gerard Callenburgh-Klasse Mitte der 1930er Jahre mit Unterstützung der britischen Firma Yarrow Shipbuilders entworfen wurden. Als Reaktion auf die Bedrohung waren sie größer, schneller und schwerer bewaffnet als die älteren Schiffe. Sie behielten die von der Admiralen-Klasse mitgeführte Schwimmbahn für Aufklärungszwecke.
ZH1 hatte eine Gesamtlänge von 106,7 m und war an der Wasserlinie 105,2 m lang . Das Schiff hatte einen Balken von 10,6 m und einen maximalen Tiefgang von 3,52 m. Sie verdrängte 1604 LT bei Standardlast und 2228 LT bei Tieflast. Die beiden Getriebedampfturbinensätze, die jeweils eine Propellerwelle antreiben, wurden für die Herstellung von 45000 shp mit Dampf ausgelegt, der von sechs Wasserrohrkesseln für eine ausgelegte Geschwindigkeit von 36 kn bereitgestellt wird. ZH1 erreichte 37,5 kn von 53000 shp während ihrer Seeversuche. Das Schiff transportierte maximal 520 t Heizöl, was eine Reichweite von 2700 nmi bei 19 kn ergab. Ihre Besatzung bestand aus 12 Offizieren und 218 Seeleuten.
Das Schiff trug fünf Bofors 12 cm QF Mk 8 Geschütze in zwei Zweigeschütztürmen, vorn und achtern des Aufbaus und eine einzige Geschützhalterung auf dem hinteren Deckhaus positioniert, über dem hinteren Revolver überlagert. ZH1s Flugabwehrbewaffnung bestand aus vier 3,7 cm SK C/30 Kanonen in zwei Zwillingslagern und vier 2 cm C/38 Kanonen in Einzellagern. Das Schiff transportierte acht über Wasser 53,3 cm Torpedorohre in zwei motorbetriebenen Halterungen. Sie hatte vier Tiefenladungswerfer und Schienen konnten auf dem hinteren Deck angebracht werden, die eine maximale Kapazität von 24 Minen hatten.
Das Schiff wurde als Gerard Callenburgh am 12. Oktober 1938 auf der Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) Werft in Rotterdam auf Kiel gelegt und lief ein Jahr später vom Stapel . Während sie noch ausfiel, marschierte Deutschland am 10. Mai 1940 in die Niederlande ein und die Königliche Niederländische Marine beschloss, sie zu zerschlagen, um zu verhindern, dass sie fünf Tage später in deutsche Hände fiel. Die Deutschen ließen das Schiff jedoch am 14. Juli umladen und schleppten es am 11. Oktober zur Reparatur in die Werft Blohm & Voss in Hamburg und benannten es in ZH1 , für Zerstörer stehend, [Zerstörer] Holland um . Die Kriegsmarine nahm nicht viele Änderungen vor, da sie das Schiff mit ihren eigenen Entwürfen vergleichen wollten, wobei sie die Hauptbewaffnung, die Antriebsmaschinen und die Geschütz- und Torpedofeuerungen beibehielt, trotz der Kritik an den letzteren Systemen. Sie ersetzten die ursprüngliche Flugabwehrbewaffnung von vier 40-mm-Bofors-Geschützen und vier 12,7-mm-Flugabwehrmaschinen durch deutsche Waffen. Sie wurde zur Fertigstellung nach RDM zurückgeschleppt und nach vielen Verzögerungen am 11. Oktober 1942 in Dienst gestellt. ZH1 segelte am 25. zur Ostsee , um mit der Aufarbeitung zu beginnen. Das Schiff begann am 18. Januar 1943 mit einem kurzzeitigen Umbau in Hamburg. Sie kollidierte am 11. April mit dem dänischen Frachtschiff Douro , wurde aber nur leicht beschädigt. Während der Reparatur im Juni wurde ZH1 bei Luftangriffen auf den Dockyard weiter beschädigt, was den Abschluss ihrer Reparaturen verzögerte, und sie wurde erst im Oktober als kampfwürdig erachtet. Während dieser Zeit wurde sie mit einem FuMO 24/25 Radar über der Brücke ausgestattet .
Am 31. Oktober zogen ZH1 und der Zerstörer von Kiel nach Frankreich ab. Während der Fahrt nach Le Verdon-sur-Mer wurden beide Schiffe durch Splitter der britischen Küstenartillerie leicht beschädigt, als sie durch den Ärmelkanal fuhren. Am 5. November wurden sie erfolglos von britischen Motortorpedobooten vor Cap d'Antifer angegriffen und beschädigten mehrere ihrer Angreifer. Nun der 8. Zerstörerflotille zugeteilt, gehörte das Schiff zu den Begleitschiffen für die Blockadeläuferin durch die Biskaya, aber Salzprobleme in ihren Kondensatoren zwangen ihre Turbinen am 26. Dezember abzuschalten und sie musste vom Torpedoboot in den Hafen geschleppt werden. Die Reparaturen wurden erst im März 1944 beendet. Anfang des Monats ZH1 , der Zerstörer, und die Torpedoboote und eskortierte die nach Lorient . Später im Monat eskortierten die Schiffe U-Boote durch die Bucht von Biskaya.
Nach dem Wort der alliierten Landungen in der Normandie am 6. Juni wurde von Kapitän zur See (Kapitän) Theodor von Bechtolsheim, Kommandant der 8. Zerstörerflottile , befohlen, seine drei verbliebenen Zerstörer, ZH1 , und das Torpedoboot, nach Brest, Frankreich zu segeln, um Operationen gegen die Invasionsflotte aufzunehmen. Sie wurden während ihrer Reise von Beaufightern angegriffen, wobei Z32 von einem Raketenpaar und einem Flugzeug beschädigt wurde, das zum Graben gezwungen wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Bewaffnung von ZH1s bereits auf vier Vierfach-2-cm-Halterungen erhöht. In der Nacht vom 8. auf den 9. Juni brachen die vier Schiffe von Brest nach Cherbourg auf, wurden aber von acht alliierten Zerstörern der 10. Zerstörerflottille in der Schlacht von Ushant abgefangen. Die deutschen Schiffe waren zuerst gesichtet worden und die Briten eröffneten zuerst das Feuer, wobei die Deutschen mit einem Vier-Torpedo-Salvo von jedem Zerstörer antworteten, der verpasste, als sich die alliierten Schiffe wendeten, um ihnen auszuweichen. Das britische Feuer war extrem effektiv mit ZH1 schwer beschädigt durch und nur Augenblicke nach dem Abschuss ihrer ersten salvo. Der schädlichste Treffer war einer, der die Hauptdampfleitung im Maschinenraum durchtrennte und ein anderer, der den vorderen Kesselraum überflutete und alle Energie ausschlug. Die beiden britischen Zerstörer verlagerten dann ihr Feuer auf Z24 und verloren die Spur von ZH1 in der Dunkelheit. Später feuerten sie auf Z32, die wiederum Tartar verlobte und in Flammen setzte. Ashanti bereitete sich darauf vor, Z32 einzulenken, als ZH1 in die Gegend driftete und Tartar mit ihren hinteren Kanonen im manuellen Modus beschoss. Ashanti torpedierte dann ZH1 und blasete ihren Bug ab; trotzdem feuerte ihr vorderer Revolver weiter auf das britische Schiff. ZH1 feuerte auch ihre restlichen Torpedos nacheinander unter manueller Kontrolle ab, fehlte bei allen vier. Ihre Situation hoffnungslos, befahl ihr Kapitän, ihre Mannschaft verlassen Schiff und rigged Tiefe Gebühren, um das Schiff zu verstopfen. Drei Offiziere und sechsunddreißig Besatzungsmitglieder wurden während der Schlacht getötet. Ein Boot mit einem einzigen Offizier und siebenundzwanzig Mann erreichte die französische Küste und die Briten retteten hundertvierzig Mann.







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Source is a modification of the Wikipedia article German destroyer Z38 , licensed under CC-BY-SA . Full list of contributors here .

Z38 war ein Zerstörer vom Typ 1936A (Mob), der im Zweiten Weltkrieg für die Kriegsmarine gebaut wurde.Sie wurde 1941 auf Kiel gelegt und zwei Jahre später fertiggestellt. Ihre Flugabwehr wurde im Rahmen von Projekt Barbara stark verändert. Sie diente bei der 4. Zerstörerflottille ihre ganze Zeit unter deutschem Dienst und verbrachte einen Großteil ihres Lebens damit, Einsatzkräfte zu begleiten, zu patrouillieren, Minen zu legen und Landstreitkräfte zu bombardieren. 1943 diente sie kurz in der Ostsee, bevor sie von 1943 bis 1945 wieder in die Arktis um Norwegen eingeteilt wurde und 1945 wieder in der Ostsee diente.
Nach dem Krieg wurde sie von der Royal Navy, umbenannt in Nonsuch , das sechste Schiff ihres Namens. Sie wurde für umfangreiche Maschinenversuche eingesetzt, bevor sie eine 500 kg schwere Ladung testete, die ihren Kiel brach und sie überflutete. Sie wurde zu stark beschädigt, um nachzufüllen, und stattdessen am 8. November 1949 an Arnott Young & Co. verkauft, um verschrottet zu werden.
Z38 war 121,9 m
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