Дели, Индия закладки Лирика

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Дели, Индия закладки Лирика

ПОЧЕМУ ИНДИЙСКИЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ СТОЛБ НЕ РЖАВЕЕТ ЛЕТ | Пикабу

Дели, Индия закладки Лирика

Что привезти из Индии: сувениры и полезные рекомендации

Дели, Индия закладки Лирика

Я уже выставил два обзорных отчета о путешествии по Индии, которые можно прочитать — здесь -1 « Большой круг по Индии. На поезде по северным регионам » и 2 « Большой круг по Индии. На поезде по южным и восточным регионам ». В Дели я прилетел на рейсе Аэрофлота — Москва-Дели, туда и обратно билет обошелся около долларов США все цены буду давать в долларах, хотя удобно считать и в рублях — так как сейчас 1 рупия равна 1 рублю. Перелет в отличии от Таиланда или Бразилии был недолгий ровно 6 часов, но пришлось проспать в кресле, что конечно не совсем неудобно. Аэропорт имени Индиры Ганди в Дели современный, новый, достаточно большой и ничем не уступает аналогичным столичным аэропортам в других старанах, никакой специфики вы здесь не обнаружите. Разница с Москвой по времени два с половиной часа, а с Оренбургом — всего полчаса, так что в этом отношении мне не пришлось перестраиваться. Пройдя быстро погранконтроль и получив отметку прямо на визу, я оказался в зале прилете, где были стойки по обмену валюты. Я встал в небольшую очередь сначала к одной стойке и когда протянул долларов, то получил отказ и мне объяснили, что меняют сейчас — один раз всего 60 долларов и курс рупии был тоже один к шестидесяти. У меня были и мелкие доллары и я дам им 60 баксов и поменял. Время было раннее и я встал ко второй стойке и снова обменял еще 60 долларов. Следующим шагом было попасть в центр старого Дели, где находится один — единственный на всю столицу ж. Здесь не возникало никаких проблем — все довольно просто, надо выйти из аэропорта по указателям на аэроэкспресс. Эта линия работает с Станция аэропорта так и называется — Indira Gandi International Airport. Цена билета зависит от расстояния — мне нужно было до конечной — это New Delhi Railway Station и билет мой стоил 60 рупий 1 доллар США. Здесь только надо для покупки билета иметь мелкие рупии, так как я видел, что одного индуса с купюрой просто завернули не было сдачи. Купив билет я прошел на станцию и благополучно сел в поезд. Эта станция совмещена с делийским метро и выйдя из одного выхода а их несколько вы оказываетесь на площади перед железнодорожным вокзалом с его восточной стороны. Здесь уже Индия настоящая — и грязь и толпы народу и тук-туки. По эстакаде на нижнем фото надо перейти по верху через ж. Чтобы подняться по эстакаде — просвечивают сумки, как и на входе в метро и во все вокзалы. Я специально выбрал отель рядом с ж. Отель обошелся мне примерно в 20 долларов США его я бронировал за 3 месяца на Booking. Оплатив отель рупиями — я быстро заселился — немного передохнул и снова вернулся через ж. Ехать пришлось на южную окраину Дели и вышел я на й по счету станции метро, которая называется — Malviya Nagar- от метро надо было топать еще полтора километра, но я решил доехать на тук-туке, которые дожидались туристов у самого входа у этой станции. За 50 рупий около 1 доллара США меня довезли вот до этого входа в комплекс на фото. Рядом находится касса, через дорогу. Неприятно удивило, что цены с 01 декабря выросли вдвое для иностранных туристов об этом висело объявление на кассе — и я купил билет за рупий раньше был рупий , то есть примерно за 8 долларов, а для индусов осталась той же всего 20 рупий. Я приехал к открытию — около 9 часов утра и народу почти не было, было около 16 градусов тепла. Вдали с любой точки вы будете видеть башню Победы — это главный символ комплекса Кутуб-Минар Qutub Minar. Башня Победы, или минарет Кутуб-Минар — это самый высокий минарет в Мире из кирпича — его высота 73 метра то есть это высота современной х этажной-многоэтажки и все это было построено в годах мусульманскими правителями Индии. Приезжать в этот комплекс надо рано, чтобы не было толпы и тогда все воспринимается совсем по другому. Эта арка — все что осталось от первой мечети, построенной в Дели в конце 12 века, которая называлась Куват-уль-Ислам, что переводится как Мощь ислама. Во дворе мечети установлена знаменитая железная колонна, за лет, непонятно по каким причинам она избежала коррозии. Ее высота 7 метров. На этом пока сделаем перерыв и завершим осмотр Кутуб-Минара, а также других индийских храмов в следующем отчете,который можно прочитать - здесь - ' По многоликим храмам Дели'. А полный интерактивный список всез 36 отчетов по Индии, можно посмотреть - здесь- ' Последний день в Дели, или завершение большого путешествия по Индии. Теги: Культурно-познавательный туризм , Самостоятельные путешествия. Более отзывов. Принимают карты МИР. Трансферы, услуги фотографов и многое другое. Конечно Aviasales. При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка на www. Города и страны. Исследуй Россию. Доступные страны. Сергей Архипкин — был сегодня На главную. Карта путешествий. Сергей Архипкин. О самостоятельном путешествии по Индии. Теперь перейдем к описанию всего путешествия последовательно — начиная с первого дня. Купив билет я прошел на станцию и благополучно сел в поезд Поезд современный на фото и за 30—40 минут я оказался на своей станции. Каллиграфические исламские орнаменты минарета — тоже впечатляют. Комплекс находится недалеко от аэропорта Дели и часто в небе можно увидеть самолеты. Южные ворота в комплекс носят название — Alai Darwaza, построены в году. На этом пока сделаем перерыв и завершим осмотр Кутуб-Минара, а также других индийских храмов в следующем отчете,который можно прочитать - здесь - ' По многоликим храмам Дели' А полный интерактивный список всез 36 отчетов по Индии, можно посмотреть - здесь- ' Последний день в Дели, или завершение большого путешествия по Индии. Мне нравится Подпишись на канал Туристер. Дели: полезная информация. Бронирование отелей в Дели. Дата поездки неизвестна. Кол-во человек. Найти варианты. Поиск отелей на Ostrovok. Мы не берем никаких комиссий и иных скрытых платежей. Похожие записи Индия. Танец Шивы. Ковидная Индия. Места откровенно жуткие. Новая реальность. Показать ещё. Самарская область: идеальное место для вдумчивых и расслабленных путешествий. Выбирайте сценарий путешествий специально для вас: арт-путешествие, душевный отдых в компании друзей, калейдоскоп активностей или же неспешное изучение основных достопримечательностей области. Узнать подробнее. Читайте также. Где сейчас бронировать отели? Кузбасс в сердце! Покорите Сибирь за 4 дня. Открытые страны в Куда сейчас можно улететь из России за границу? Транспорт в Дели. Удивительные фото животных, которые никогда бы не ужились вместе, но вопреки всему стали семьей. Семья 25 лет живет в канализационном колодце: история, которая впечатлила весь мир эти фото нужно увидеть. Бангл Роуд: развлечения для взрослых. Безвизовые страны для россиян в Животные-гибриды: фото существ, созданных человеком это вас действительно изумит. Встреча с Ужасным. Школьник отправил бедной девочке из Филиппин подарок, не подозревая, что через 14 лет она станет его женой. Мужчина почти 17 лет живет посреди леса в старом самолете фото самого странного дома. Аномальные размеры: фото самых больших собак в мире приготовьтесь сильно удивиться. Реальная история выживания: ее похитили в 4 года, а потом бросили в джунглях среди обезьян о том, как животные не дали человеку умереть. ТОП забавных животных, которые влезли в кадр без разрешения и сделали его настоящим шедевром. Мертвый остров: почему тысячи людей покинули дома, превратив родную землю в жуткое место? Куда поехать отдыхать в сентябре в России. Акции и промокоды. Кэшбэк на билеты РЖД. О проекте Что такое Туристер.

Бошки AK-47 купить Корфу Греция

Курганинск закладки Героин

Дели, Индия закладки Лирика

20 шокирующих фактов об Индии, о которых вы не знали ранее

Мяу-мяу (мефедрон) закладкой купить Пула

Окленд, Новая Зеландия купить Лирика 300

Бошки AK-47 закладкой купить Казахстан Рудный

Дели, столица Индии — все о городе с фото и видео

Бургас закладки МДМА

Кокаин закладкой купить Тунис

Дели, Индия закладки Лирика

Гашиш купить Лианозово

33 лучшие достопримечательности Дели - описание и фото

Ровинь закладки Героин

Сегодня возвращаемся с вами в Индию. Но это будет не просто пост про очередной город — мы посмотрим, как выглядят новые районы индийской столицы и чем они отличаются от старого Дели. Думаете, все так просто? Сел и поехал фотографировать? Как же! Это где-нибудь в Германии или Франции можно доехать до новых районов на поезде, трамвае или автобусе, а потом спокойно гулять и все фотографировать. Но мы с вами в Индии! Нельзя просто взять и поснимать модные новостройки Дели. Во-первых, без машины далеко не до всех мест можно с комфортом добраться, поскольку нет нормальной пешеходной инфраструктуры, во-вторых, многие районы скрыты за высоким забором, в-третьих, в некоторых местах вообще не разрешают фотографировать. Все привыкли, что города в Индии — это много людей, повсюду торговцы, мотоциклы, рикши и всякие тук-туки. Учитывая, что город очень большой здесь живет порядка 20 млн человек, точных данных нет, поскольку последняя перепись была в году , в Дели без проблем можно найти места, где вокруг вас будут одни велорикши. Перед вами деловой квартал Cyber City в Гургаоне — городе-спутнике Дели, который расположен в 32 километрах от столицы. Напомню, что столица Индии делится на несколько частей. Есть Новый Дели, который построили англичане сто лет назад — торжественный, помпезный город с дворцами и памятниками. Есть старый Дели. Собственно, город, который был до прихода в эти края англичан — тут уже узкие улицы, паутина проводов и бесконечные толпы людей. А есть совсем новые районы, города-спутники, появившиеся на свет совсем недавно. Так вот, еще несколько десятилетий назад здесь было пустое поле, на котором разводили скот сельские жители. Но потом сюда пришли представители корпораций и за копейки скупили большие участки земли. За этим последовал строительный бум: компании начали возводить огромные небоскребы с офисами и квартирами, иногда не успевая даже строить для них дороги и прокладывать коммуникации. В общем, все очень модно по индийским меркам:. Нет, серьезно. Трущобы в городе фотографировать можно без проблем, а вот деловые районы и новую застройку нельзя. Чтобы попасть на территорию, нужно пройти через рамки, где охранники уделяют особое внимание фотоаппаратам. Меня с камерой поначалу вообще не хотели пускать. В итоге пройти все же удалось, но мне сказали ни в коем случае ничего не снимать. В общем, это те самые секретные места: магазины, кафе, небольшие ресторанчики и офисные центры. Чувствую себя почти шпионом, которому удалось снять какой-то суперсекретный военный объект. Это и есть самый современный Дели, который только можно было придумать. Но сегодня я хочу показать вам не только бизнес-район, но и новые жилые кварталы. При выходе из офисного центра резко оказываешься на какой-то парковке. Обратите внимание, если у жилых домов есть еще какое-то благоустройство. Поезда ходят каждые минут. Зато жетон стоит всего 20 рупий чуть меньше 20 рублей. И чтобы было совсем весело, поезда решили заклеить мерзкой рекламой. Ради неё сделали транспорт малопривлекательным для пассажиров. Жилые кварталы здесь же, в Гургаоне. Пару лет назад у меня был пост про их строительство. Дома тоже полностью отстроены частными компаниями. Никакого градостроительного плана, никакого контроля со стороны властей: индийских чиновников сюда никто не звал, и потому в процесс они никак не вмешивались. Но стоит выйти за пределы благоустроенного центра, как вы попадаете в сущий ад, где в чудовищных условиях живут гастарбайтеры, у которых не всегда даже есть доступ к чистой воде и электричеству. Вот так выглядит улица сразу на выходе из метро. Частным компаниям незачем тратить деньги на то, чтобы помочь этим людям благоустроить свою жизнь, а муниципальных властей, которые могли бы им помочь, в Гургаоне попросту нет. В непосредственной близости от дорогих закрытых кварталов, куда попасть просто так невозможно, отсутствует благоустройство как таковое. Вот она, страна контрастов, где богатая и бедная жизнь отделена небольшой ленточкой. Справа цветочки, за забором лакшери-жизнь, а рядом какие-то обвалы, горы песка, необустроенные тротуары и мусор. Никто не задумывается о том, как будет ходить народ. Местные жители, которые здесь жили раньше, думали, что им построят город-сад, прекрасные улицы и качественную инфраструктуру. Они смотрели рендеры , потирали ручки и ждали, когда уже счастье ворвется в их дома. Но счастье не ворвалось, потому что на месте бывших полей выросли многоэтажные муравейники с высокими заборами и охраной, за пределами которых все осталось как прежде. Появились лишь шоссе без пешеходных переходов, много машин, пыль и бесконечный шум. Если у тебя нет кучи денег, если ты не приезжаешь на машине во все эти 'оазисы', то вокруг тебя будет лишь разруха. Почему-то достаточно много заброшенных строек. Видимо, некоторые застройщики разорились. Видны дома для строителей, гастарбайтеров. Простые бетонные коробки. Рядом на заборе рендеры дорогого элитного жилья. Это отличный пример того, как застраивается город, если этим занимаются лишь частные компании при полном отсутствии контроля со стороны городских властей. Сразу за забором новых домов начинается кошмар и ужас. Кстати, насчет заборов — вокруг жилых комплексов не только ограждения, но еще и высокие деревья метров под десять, чтобы сохранить приватную жизнь жильцов. С другой стороны шлагбаума индийская богатая жизнь: витрины, аккуратные дороги и пешеходные тропинки, парковки, фонтанчики, натертый гранит и охрана. Еще попадаются долбанутые охранники, которые подходят и запрещают снимать дома с улицы. Вот они, те самые кадры, который не должны были появиться на свет:. Иногда встречаются условно неплохие тротуары для всех, но вообще это большая редкость. Высадили деревья, рядом приствольные решетки. Одна проблема — нельзя перейти дорогу. Возвращаемся в типичную Индию. Старый Дели. Несмотря на то, что эти районы гораздо беднее, гулять здесь интереснее. Кипит жизнь, да и вообще очень живописно вокруг. Это иногда в каком-нибудь российском городе за весь день получается сделать с десяток фотографий, поскольку снимать нечего — нет сюжета. В Индии же постоянно что-то происходит, вокруг какое-то движение, жизнь. Для меня до сих пор остается загадкой, как люди здесь не попадают в аварии, не калечатся в этой металлической мясорубке на дороге. Никто пешеходам дорогу не уступает, везде переходить нужно на свой страх и риск, причем даже в том случае, если удается найти пешеходный переход. Необходимо перебегать перед машинами и велорикшами. Зато все очень внимательные, у всех потрясающая реакция. Здесь не получится идти и смотреть в телефон, потому что в таком случае на тебя сразу наедет какой-нибудь тук-тук. Тротуары если и есть, то очень узкие. Кроме того, они постоянно завалены каким-нибудь товаром. Нужно понимать, что здесь совершенно нет никакой архитектуры. Сюда бессмысленно приезжать любоваться зданиями — вокруг реклама и бесконечная лапша из проводов. Здания похожи на страницы газет с бесплатными объявлениями. Улочки Старого Дели, где даже не нужно ограничивать скорость движения — и так никто быстро не едет. Не нужно строить и велодорожки — это и так одна сплошная велодорожка. Еще бы порядок навести. А еще во всем этом хаосе в Старом городе много огромных обезьян, которые сидят на проводах и орут. Прохожие говорят, что обезьянам может еще и не понравиться, что их фотографируют! А вот то, что они сидят повсюду на проводах — это здесь нормальная ситуация. July 25, ,

Дели, Индия закладки Лирика

Ск Альфа-ПВП закладкой купить Инсбрук Иглс и окрестности

Нормандия закладки МДМА

Мяу-мяу (мефедрон) купить Бали Индонезия