Делаем диагностику ваз 2109 i
Делаем диагностику ваз 2109 iДиагностика двигателя ВАЗ 21099-2109-2108 нехитрыми инструментами
=== Скачать файл ===
Воздушный фильтр установлен в передней части моторного отсека на резиновых фиксаторах. Фильтрующий элемент бумажный, с большой площадью фильтрующей поверхности. При замене фильтрующего элемента его необходимо устанавливать так, чтобы гофры были расположены параллельно осевой линии автомобиля. Он дозирует количество воздуха, поступающего во впускную трубу. Поступлением воздуха в двигатель управляет дроссельная заслонка, соединенная с приводом педали акселератора. В состав дроссельного патрубка входят датчик 4 положения дроссельной заслонки и регулятор 5 холостого хода. В проточной части дроссельного патрубка перед дроссельной заслонкой и за ней находятся отверстия отбора разрежения, необходимые для работы системы вентиляции картера и адсорбера системы улавливания паров бензина. Если последняя система не применяется, то штуцер для продувки адсорбера глушится резиновой заглушкой 7. Регулятор 5 холостого хода регулирует частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, управляя количеством подаваемого воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. Он состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана. Клапан выдвигается или убирается по сигналам ЭБУ. Когда игла регулятора полностью выдвинута что соответствует 0 шагов , клапан полностью перекрывает проход воздуха. Когда игла вдвигается, то обеспечивается расход воздуха, пропорциональный количеству шагов отхода иглы от седла. Система подачи топлива включает в себя электробензонасос 5 рис. Электробензонасос — двухступенчатый, роторного типа, неразборный установлен в топливном баке. Он обеспечивает подачу топлива под давлением более кПа. Электробензонасос расположен непосредственно в топливном баке, что снижает возможность образования паровых пробок, так как топливо подается под давлением, а не под действием разрежения. Топливный фильтр встроен в подающую магистраль между электробензонасосом и топливной рампой, и установлен под полом кузова за топливным баком. Фильтр — неразборный, имеет стальной корпус с бумажным фильтрующим элементом. Рампа 2 форсунок представляет собой полую планку с установленными на ней форсунками и регулятором давления топлива. Рампа форсунок закреплена двумя болтами на впускной трубе. С левой стороны на рисунке на рампе форсунок находится штуцер для контроля давления топлива, закрытый резьбовой пробкой 1. Форсунки 9 крепятся к топливной рампе, от которой к ним подается топливо, а своими распылителями входят в отверстия впускной трубы. В отверстиях топливной рампы и впускной трубы форсунки уплотняются резиновыми уплотнительными кольцами. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан. Когда на нее от ЭБУ поступает импульс напряжения, то клапан открывается и топливо через распылитель тонко распыленной струей под давлением впрыскивается во впускную трубу на впускной клапан. Здесь топливо испаряется, соприкасаясь с нагретыми деталями, и в парообразном состоянии попадает в камеру сгорания. После прекращения подачи электрического импульса подпружиненный клапан форсунки перекрывает подачу топлива. Регулятор 4 давления топлива установлен на топливной рампе и предназначен для поддержания постоянного перепада давления между давлением воздуха во впускной трубе и давлением топлива в рампе. Регулятор состоит из клапана 5 рис. На работающем двигателе регулятор поддерживает давление в рампе форсунок в пределах — кПа. На диафрагму регулятора с одной стороны действует давление топлива, а с другой — давление разрежение во впускной трубе. При уменьшении давления во впускной трубе дроссельная заслонка закрывается клапан регулятора открывается при меньшем давлении топлива, перепуская избыточное топливо по сливной магистрали обратно в бак. Давление топлива в рампе понижается. При увеличении давления во впускной трубе при открывании дроссельной заслонки клапан регулятора открывается уже при большем давлении топлива и давление топлива в рампе повышается. Руководства по эксплуатации и ремонту автомобилей. Технические характеристики автомобилей Органы управления Управление вентиляцией и отоплением салона. СЦЕПЛЕНИЕ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ПОДВЕСКИ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле Проверка зазора между упором рейки и гайкой Разборка, проверка технического состояния и сборка Замена заклепок эластичной муфты вала руля. Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения. Основные данные для регулировок и контроля Шины и колеса допускаемые к установке при эксплуатации автомобиля.
Дозы и способ применения карсил
Как подключить четыре выключателя
ваз 2109i диагностический разьем
Helping перевод с английского на русский
Составы армий великой отечественной войны
Диагностика ВАЗ Самому?! – Это просто!
Образец соглашения о зачислении денежных средств заинтересованных
Нейрогенный мочевой пузырь лечение