Дела генерала Туринского
НачШтабу
В предыдущих расследованиях мы рассказывали про то, как в 2019 году компанией "УЛА-ХИАТ" было проведено обучение пяти курсантов лётного факультета профиля транспортной авиации, под которых была изменена концепция лётной подготовки с целью выдачи курсантам лицензии PPL.
Несмотря на выделение средств и условия контракта, бесплатно лицензию получил только сын командующего Воздушными Силами и еще два курсанта. Остальные получали лицензию за собственные средства.
Также нами был опубликован задокументированный факт переплаты 858 000 грн. бюджетных средств в пользу компании "УЛА-ХИАТ", после чего у начальника ХНУПС Туринского и собственника ООО «УЛА-ХИАТ» Ярыгина завязалась крепкая дружба, и они пришли к договоренностям в 2020 году работать по-крупному.
Туринский решил направить уже всех курсантов лётного факультета на практику в "УЛА-ХИАТ", а также купить восемь самолётов ХИАТ-650 для обучения курсантов лётного факультета и студентов института гражданской авиации, входящего в состав ХНУПСа.
Хочется отметить, что самолёт ХИАТ-650 не является самолетом серийного производства и не эксплуатируется ни в одной школе, за исключением самой "УЛА-ХИАТ". Но Туринского этот факт не сильно волнует, ведь есть возможность заработать, да и не его сыну летать потом на этих самолётах, а за других сильно душа не болит.
Также не смутил славного генерала и тот факт, что курсанты, проходящие обучение по профилю тактической авиации, должны проходить подготовку на самолётах с классической ручкой управления, расположенной в центре кабины, и ручкой управления двигателем, расположенной слева. Ему, славному ПВОшному генералу, наплевать, что в самолёте ХИАТ-650 классический штурвал. Ему также наплевать, что в последующем курсанты данного профиля будут проходить обучение на самолётах с классической ручкой управления, а навыки, заложенные при первоначальном обучении, очень принципиальны.
Далее мы разберем самолет ХИАТ-650, для того, чтобы понять всю степень цинизма и непрофессионализма Туринского:
⁃ Требования к ручке управления, которые, кстати до 2020 года всегда были прописаны в тендере к самолету при покупке услуг обучения. В 2020 году это требование было исключено из тендерных условий, для того, чтобы сделать возможным участие "УЛА-ХИАТ".
⁃ Самолёт не выполняет фигуры пилотажа, что ограничивает подготовку курсантов профиля тактической авиации.
⁃ Самолёт не выполняет штопор - что даже по новым правилам подготовки пилотов гражданской авиации является неприемлемым.
⁃ Предприятие "ХИАТ" не является серийным производством, не имеет заказов, а при нынешней нестабильной обстановке имеется риск полной остановки предприятия, при этом дальнейшая эксплуатация, поставка запчастей, выполнение тяжелых форм технического обслуживания и продление лётной годности самолётов будут невозможны.
⁃ Самолёт не прошёл испытания в ДНВЦ, не поставлен на вооружение и, как следствие, не может эксплуатироваться структурой Министерства обороны.
⁃ Самолёт не может быть поставлен в сертификат АТО (ранее FTO), в институт гражданской авиации, входящий в состав ХНУПС. Институт, кстати, по нашей пока непроверенной информации, подписал договор на прохождение лётной практики студентов профиля гражданской авиации в компании «УЛА-ХИАТ».
Сейчас мы изучаем материалы и деятельность института гражданской авиации, который существует уже более трёх лет и по непонятной пока причине не может пройти процедуру сертификации организации, проводящей обучение гражданских пилотов. Мы не исключаем, что выяснится много интересного.
⁃ ХИАТ-650 - самолёт ангарного хранения, вопрос: где Туринский собрался хранить восемь самолётов?
⁃ Проводить обучение гражданских пилотов, согласно существующим документам, необходимо на сертифицированных гражданских аэродромах, которых в структуре ХНУПС нет.
⁃ Важно, что для эксплуатации и обслуживания самолётов данного типа нужен сертифицированный персонал, которого в ХНУПС нет.
Получается, что купить самолеты для целевого обучения военных пилотов по процедуре госзакупки практически невозможно. Остаётся только вариант покупки для института гражданской авиации по процедуре открытых торгов.
Однако вовремя появившаяся информация про махинации Туринского и Ярыгина с обучением, да и отсутствие сертификата поставили сделку под угрозу срыва.
Деньги уже выделены. 60 000 000 гривен, что по сегодняшнему курсу 2, 25 млн. долларов США.
Заходим на сайт "ХИАТ" и видим, что стоимость самолета ХИАТ-650 - 180 000 долларов. Цена восьми самолётов = 1, 44 млн. долларов США. Разница - 810 000 долларов - очень привлекает Туринского, а все недостатки самолета тут же пропадают.
По нашей информации, вчера Туринский получил письменное распоряжение от начальника административного управления штаба командования Воздушных Сил предоставить спецификацию и информацию по требованиям, характеристикам, количеству самолётов.
Ввиду разгорающегося скандала, который дошел до профильного комитета Верховной Рады и министра обороны, в ХНУПС возникло замешательство по дальнейшим действиям и даже обсуждалась идея отказаться от закупки. Но как тогда объяснить, почему не использовались выделенные 60 000 000 грн.? Мы внимательно следим за данным вопросом и оперативно будем доводить эту информацию до общественности.
По нашей информации, сейчас прорабатывается схема, по которой "ХИАТ" подарит ХНУПСу самолёт, который потом будет передан обратно в управление "ХИАТу". Предполагается, что "ХИАТ" как использовал, так и будет использовать этот самолёт, но при этом ХНУПС из бюджета будет оплачивать:
⁃ ангарное хранение;
⁃ техническое обслуживание и поддержание лётной годности;
⁃ зарплату лётного и инженерного состава ХИАТ;
⁃ прямые эксплуатационные расходы;
Цель этой схемы - уйти от тендеров по закупке услуг первоначальной лётной подготовки и в неограниченном объёме направить финансовый поток в УЛА-ХИАТ.
Александр Васильевич, у вас еще есть возможность не совершать преступление и избежать тюремного срока. Подумайте не о деньгах, а о стране и о курсантах. У вас есть есть две возможности войти в историю ХНУПСа:
⁃ мошенником, любящим красивую жизнь, дорогие автомобили и шикарные апартаменты, воровавшим деньги у армии во время войны
или
⁃ генералом, который не просто носит погоны, а который создал современную систему подготовки пилотов и воспитал своим примером надежных защитников нашей страны.
Выберите сами свой путь.