Геолокация самолета, сбитого в Эфиопии — как использовать PeakVisor при расследованиях

С помощью публично доступных спутниковых снимков, методов расследования на основе открытых источников и чуточки креативности мы можем определить место и время съемки фотографий или видео. Однако иногда геолокация видеоматериалов сопряжена с трудностями, которые различаются в зависимости от страны, ландшафта, доступности данных или качества материалов, которые вы пытаетесь геолоцировать.

В сегодняшних кейсах мы рассмотрим геолокацию материалов в удаленной местности и то, как горные хребты Google Earth могут ввести нас в заблуждение относительно нашей уверенности в найденном местоположении.

Я разделил этот пост на две основные части:

• Введение в использование PeakVisor, - инструмента, предоставляющего более точные очертания гор, чем Google Earth, и то, как он помогает в работе по геолокации, когда не справляется Google Earth.
• Последний кейс по геолокации футажей, распространяемых онлайн, на которых показаны обломки эфиопского C-130, предположительно находящиеся где-то в регионе Tigray.

Введение в геолокацию с помощью PeakVisor

Определение места съемки изображения или видео часто требует поиска подсказок. Исследуя эти подсказки на изображениях, мы можем начать сопоставлять их с тем, что мы видим на карте.

Но при изучении областей региональных конфликтов часто нет очевидных подсказок для определения местоположения. По крайней мере, не таких очевидных, как уличный знак или название магазина.

Когда дело доходит до рассмотрения удаленных районов, такие подсказки все же существуют, в качестве них могут выступать горы, формации деревьев, водоемы и другие природные особенности. Я достигал множества успехов, используя горные хребты как отправную точку во многих сложных кейсах по геолокации. Однако следует быть осторожным, так как горные хребты на Google Earth не всегда отображаются так, как они выглядят в реальной жизни.

Например, это вид Google Earth вблизи базы около Наджрана, с панорамным видом на границу между Саудовской Аравией и Йеменом. Местоположение можно увидеть здесь.

С помощью сервиса PeakVisor мы можем увидеть, как эти горы выглядят в более подробном профиле (скриншот ниже). Обратите внимание на разницу в очертаниях, выраженные пики и более резкий контур некоторых гор. Этот же хребет можно увидеть по этой ссылке.

Сетка Google Earth, которая описывает высотные данные, не всегда точна, когда мы полагаемся на определенные пики для определения местоположения изображения или видео. Использование PeakVisor с его дополнительными деталями значительно помогает.

В другом примере, на этот раз в Йемене, была большая проблема с образованиями на Google Earth во время геолокации истребителя Саудовской ВВС, который, как утверждалось, был сбит повстанцами Хуси в Йемене.

Подтверждение геолокации должно было быть сделано с помощью двух конкретных хребтов, видимых на разных отрезках видео, как показано ниже.

Однако на карте Google Earth почти нет сходства с данными о высоте, как показано ниже. Я писал об этом примере здесь, в Bellingcat, в 2019 году - так как было явное несоответствие между тем, что мы видим на земле, и тем, что мы видим на снимках со спутников, наложенных на данные о высоте Google Earth.

В этом случае мы можем быть уверены в местоположении, основываясь на конкретных "отпечатках", уникальных для снимков со спутника и того, что мы видим на видео. Например, горная формация, показанная ниже, создает очень точное соответствие местоположения между видео и снимками со спутника.

Однако с использованием PeakVisor можно обнаружить точное соответствие хребтам. Мы можем убедиться в этом на изображении ниже. Для дополнительных снимков с места происшествия я использовал это видео.

Изучая геолокации подобным образом, мы можем видеть, насколько незначительные дополнительные детали могут помочь в подтверждении местоположения.

Геолокация места крушения C-130 в Эфиопии

В этом кейсе по геопрофайлингу мы рассмотрим подтверждение снимков места крушения самолета в Эфиопии, которые широко распространялись в социальных сетях. В большинстве материалов утверждалось, что обломки принадлежат эфиопскому самолету C-130 в регионе Тигрей.

Вопрос, на который нужно было ответить, состоял в том, где именно было снято это видео.

Основное место для старта - контекст и содержание материала. Каковы обстоятельства, что говорят люди об этом и что мы видим?

Во-первых, альтернативные изображения обломков подтверждают, что самолет мог быть C-130.

Также было несколько постов в Интернете, в которых утверждалось, что самолет разбился где-то рядом с городом по имени Гиджет - в районе Сахарти Самре. Таким образом, было дано указание на местоположение и одновременно ключевое слово для дальнейшего поиска в социальных сетях.

При поиске других изображений в Facebook я обнаружил этот пост.

Этот пост был полезен, так как показал возможное местоположение в небе, откуда самолет был сбит, некоторые конкретные типы зданий, которые должны быть идентифицируемы на снимках со спутника, и легко обнаруживаемую дорогу.

Горный хребет "плавно" наклонялся влево, и в левой части изображения не было видно других гор, поэтому я пришел к выводу, что место находится на боковой стороне горного хребта.

После некоторого времени, просматривая Google Earth вблизи района Гиджет, я определил это местоположение, как это видно на скриншоте ниже.

Теперь, когда местоположение этой картинки было установлено, я приступил к более глобальной задаче - поиску места падения самолета.

Это было легко сделать, так как мы можем видеть место на небе, где самолет мог быть сбит. Оно соответствует особенностям на земле. Поэтому, следуя по этой линии, я смог найти окончательное местоположение.

На оригинальной записи также были видны структуры, похожие на линии электропередачи, и я подумал, что это может быть полезным ресурсом для определения на спутниковых снимках, пересекаются ли линии электропередачи с местом падения самолета.

Хотя мне потребовалось некоторое время, чтобы идентифицировать близлежащие линии электропередач путем близкого рассмотрения спутниковых снимков, я остановился на втором сете, так как начал замечать другие совпадающие особенности, такие как здания, дорога и, конечно же, подходящий профиль гор.

Судя по тому, что видно на Google Earth, горный хребет хорошо совпадает с тем, что мы можем представить на основе реальной видеозаписи. Однако есть некоторые неточности в профиле высоты.

Как и в предыдущих примерах использования PeakVisor, наложение видеозаписи места крушения на горный хребет, видимый в PeakVisor, дает практически идеальное совпадение.

Однако финальная задача еще не завершена. При подтверждении местоположения на основе профиля гор, можно искать дополнительные подтверждающие данные, анализируя содержание видеозаписи и сопоставляя его с тем, что видно на местности на спутниковых снимках. Например, деревья, дома, линии электропередач и другие особенности позволяют мне определить местоположение максимально точно.

Как только я определяю некоторые особенности, которые могут создать "линию", я провожу от них линии назад, чтобы найти "обратный азимут". Это позволяет точно определить местоположение места съемки видеозаписи крушения - оно было снято отсюда.

В более позднем обновлении аналитик Twitter @Gerjon_ подтвердил местоположение и проверил диапазон дат, используя более свежие спутниковые снимки района с помощью EO Browser от Sentinel Hub.

Ниже вы можете увидеть GIF-версию различия между тем, что видно 20 июня и 25 июня 2021 года. Обратите внимание на два маленьких черных пятна в центре изображения, которые появляются 25 июня - это место крушения.

Также вы можете увидеть отличную возможность использования PeakVisor в журналистике на основе открытых источников в видео ниже, которое является совместной работой BBC Africa Eye, Bellingcat и Newsy, направленной на проверку точного места съемки видео казни в регионе Тыграй в Эфиопии.

Оригинал статьи на английском языке.

Переведено и адаптировано специально для @cybred.