Ct Escort Review
⚡ 👉🏻👉🏻👉🏻 INFORMATION AVAILABLE CLICK HERE 👈🏻👈🏻👈🏻
stopradar
Был 2 недели назад
Я езжу на Lancia Dedra Station Wagon и Toyota Crown Седан (до этого — Toyota Crown )
Москва, Россия
Подписаться
Сообщение
1 июля 2013 в 13:37
Метки: тюнинг
Автор
Lancia Dedra
Установлен радар-детектор Escort Redline
Обзор радар-детектора Escort Redline : Экспертное программное обеспечение делает этот детектор волком в волчьей шкуре.
Я считаю, что дата релиза самого передового радар-детектора от Escort – Redline, является действительно обоснованной. Что делает этот релиз по-настоящему внушительным, так это новая установленная прошивка (программное обеспечение), которая названа экспертным программным обеспечением. Что же означает слово ‘экспертное’? Для того чтобы ответить на этот вопрос, мы можем обратиться к релизу четырёхлетней давности от фирмы Beltronics, а именно продукту Beltronics STi-R remote.
Всё довольно просто. Я считаю, что данный радар-детектор является наилучшим в своём роде. И это не только потому, что новый детектор обладает невероятной точностью в определении всех радаров разных диапазонов, быть незаметным для определителей радар-детекторов и, даже не благодаря его способности определять новые полицейские радары, но по причине его изысканности, сбалансированности и уникальным способностям, доступным при использовании раздельного сканирования диапазонов и их сегментации, а также многопоточного параллельного режима фильтрации. Этот детектор, в отличие от других радар-детекторов, делает две, казалось бы, несовместимые вещи – он демонстрирует высокую дальность определения радаров при самой низкой вероятности ошибки. Я не говорю о том, что он не делает ошибок вообще, но он намного более точный, чем другие детекторы. Команда инженеров Escort добилась невероятно отлаженной (практически невозможной) сбалансированности. (имеется ввиду совмещение дальности определения радаров и низкой вероятности ошибки). Во время майских выходных я решил проверить, насколько хорош новый детектор от Redline . Во время праздников (когда патрульные наиболее многочисленны) я обнаружил радар, работающий в диапазоне X (Сокол) и K (Бинар) . В итоге новый Redline смог его обнаружить без проблем. Дальность действия нового Redline была одинаково внушительной. Помимо просто высокой чувствительности, в детектор обладает дополнительными качествами. Интенсивность сигнала очень равномерная (как у Escort из прошлого) и предсказуемая. Это позволило мне точно определить степень приближающейся угрозы со стороны полицейских радаров.
К сожалению, мы наблюдаем активное увеличение интенсивности использования систем предупреждения выезда за пределы полосы, систем предотвращения столкновения и адаптивных систем круиз-контроля (ACC). Они базируются на устройствах, работающих в K-диапазоне. Наиболее настораживающими являются системы, которые используются в автомобилях Audi и BMW, так как те дистроники (приёмопередающее устройство, посылающее сигнал в ответ на принятый сигнал), которые используются в этих автомобилях, являются радаром с частотой 24.15Ghz в К-диапазоне.
В заключение хочу сказать, что Escort в действительности создали продукт, позволяющий сосредоточить всю мощь современных радар-детекторов в ваших руках. Продукт обязательно будет по вкусу тем, кто не хочет портить внешний и внутренний облик автомобиля, так как Redline не занимает много места и идеально вписывается в дизайн авто. Новый Redline помогает защититься от фото-фиксации и полицейских радаров. Все указанные ранее функции имеются в последних версиях радар-детекторов Escort Redline. Для тех, кто хочет получить максимум, я бы посоветовал остановиться на Redline. Этот детектор, как и все его собратья, является наилучшим среди себе подобных. Исключением, разве что, может послужить новый Passport Max.
В США можно купить. Но брать только из последних выпусков.
жаль но я не в сша живу, а если с ебей то вся раздница на доставку уйдет наверное, да и не факт что по пути его не сопрут.
Помощь
Написать в поддержку
Символика
ВКонтакте
Мобильный DRIVE2
О проекте
Вакансии
Бизнес-аккаунт
Реклама и сотрудничество
Правила сайта
Пользовательское соглашение
Политика обработки персональных данных
ЛУЧШИЕ Радар-дететкоры
ПРОЧИЕ Радар-дететкоры
Escort
Omni хит
РЕЙТИНГ по дальности 2021
🆘 Против треноги СКАТ-П
Street Storm
Neoline
Sho-me
SilverStone F1
Inspector
Playme
Tomahawk
Intego
TrendVision
По Москве - день в день По России при заказе от 10 тыс. руб. По Москве действует бесплатная доставка на все товары, кроме аксессуаров. Если заказ оформляется в первой половине дня, доставка будет осуществлена в этот же день. По России доставка осуществляется как наложенным платежом, так и после 100% предоплаты. Оформив заказ с доставкой в города России в нашем магазине, вы можете выбрать один из двух вариантов оплаты товара: 1. Наложенный платеж, с оплатой товара при получении (EMS). В таком случаи услуги доставки оплачиваются заказчиком из расчета тарифного калькулятора перевозчика. 2. При 100% доставка полностью бесплатная и осуществляется курьерской компанией CDEK до пункта выдачи заказов в вашем городе. В таком случаи услуги доставки оплачиваются нами из расчета тарифного калькулятора перевозчика. Предоплата осуществляется следующими сопособами: -оплата по счету от нашей организации -электронными деньгами «Яндекс Деньги» или «Webmoney" -оплата картой на сайте или на карту СБЕРБАНК Внимание! Акция не распространяется на аксессуары и товары со скидкой.
Внимание! Перед оплатой уточните наличие на складе
Работу данной модели очень тяжело описать, так как она в прямом смысле слова является эталонной. Поэтому все, о чем мы ниже будем писать и показывать на видео для некоторых будет казаться навязчивой рекламной компанией, но для тех, кто уже имеет опыт пользования радар-детектором, все сказанное нами будет носить характер безоговорочной правоты. Если есть, с чем сравнивать, то вы безусловно увидите в этом радаре, все его прелести и достоинства, по отношению к любому другому антирадару, благодаря которым его цена установлена на мягко говоря "не прилично" высокой планке... Данная модель целиком и полностью создана с нуля для тех, кто не ищет золотой середины и компромиссов, а предпочитает все самое качественное, лучшее и гарантированно безотказное. Здесь есть все хорошо зарекомендовавшие себя функции от Escort, вклачая АВТОСКАН, ЧАСТОТОМЕР, ГЕЙГЕР 12 уровней, тонкую настройку частот диапазона-К, цветной экран, Bluetooth, GPS модуль и все все все, что только может иметь прибор такого класса!
Он сам отрегулирует чувствительность, сам переключит яркость и подстроит громкость, при этом не будет досаждать владельца сигналами на торговые центры, заправки и системы безопасности современных автомобилей. Естественно и определение всех, без исключения радаров на превосходном уровне, включая Скат, Оскон, Кордон, Кречет, Стрелка, Места, Бинар, Визир, MULTARADAR CD/CT, Gats, Робот Мульти Радар S580 (Робот), Арена-2. КРИС-П (второго поколения с коротким импульсом), Автодория, Одиссей, Автоураган-ВС, Вокорд, Гатсо, Кеон, ОСКОН, АВТОПАТРУЛЬ и прочие их производные, всех и не перечислить. Если вы распологаете достаточным временем на изучение нашего подробного обзора с видео и фото отчетами, тогда начнем!
Тем же, кто привык доверять ЭКСПЕРТАМ, нежели тратить время на изучение материала, можно сразу обращаться к нашим специалистам, для получения квалифицированной консультации и осуществления покупки по тел.: +7 (495) 922-78-68 (ежедневно 9-20 по Московскому времени).
Вернемся к железобетоннуму правилу при выборе хорошего радара. Хороший радар для большинства не должен чаще, чем о реальных радарах пищать о приеме посторонних, не радарных сигналах. Должен далеко принимать измерители скорости, быть дешевым, максимально укомплектованным функционально и работать долго. В прошлом предложении есть одно лишнее слово - ДЕШЕВЫЙ, ведь так не бывает с хорошими приборами. Как говориться "за все хорошее надо платить" и Escort Redline EX intl наглядное тому подтверждение.
Почему нужно покупать такой дорогой Escort наглядно продемонстрировано ниже
Данный плейлист содержит примеры по работе Escort Redline EX INTL на измерители скорости СКАТ, ОСКОН, КОРДОН, КРИС, АРЕНА и пр. Видео в нем будут идти друг за другом (закончится одно, начнется другое).
Аппарат зарекомендовал себя выше всяческих похвал. Он дальнобойный и очень тихий, помех на маршруте в 4000 км вы сможете насчитать не больше 15-и, большенство из которых окажутся рассеянными сигналами полицейских радаров (разлетаются далеко от измерителя) и это с выключенным сигнатурным фильтром IVT!!! Redline EX - единственный аппарат в Мире, который не пропускает измерители скорости даже с Сигнатурным фильтром IVT, при этом обеспечивает превосходную дальность приема. Он видит все за более, чем приличное расстояние, а по малошумным измерителям скорости так и вообще творит чудеса - СКАТ, КОРДОН, ОСКОН и пр. за 2 км с Redline EX INTL это реальность (там где азиаты пищат за 100 метров перед радаром). Такое возможно благодаря тому, что Escort - единственная компания на рынке, которая имеет полноценную цифровую платформу на PLL. Если все остальные радар-детекторы являются аналоговыми приборами с цифровым преобразователем сигнала (и то далеко не все), то Redline EX - полностью цифровое устройство. Как итог, цифра дает возможность исключительно программным методом настраивать радар-детектор на прием новых измерителей скорости, что мы наблюдали с тем же СКАТОМ, который ранними версиями ПО определялся за 300 метров, а в крайними уже за 1,5 - 2 км. И самое удивительное то, что помехоустойчивость сохраняется на крайне высоком уровне, хотя совсем без помех конечно же не обойтись, но их в Redline EX действительно очень мало. С этим антирадаром смело можно тормозить, когда вы слышите предупреждение, ведь в 99% случаев это реальные сигналы о измерителях скорости, а не посторонние помехи (помехоустойчивость радарного блока здесь в 5 раз лучше, чем в прошлых моделях производителя). В общем с Redline EX INTL вы смело можете забыть о проблеме активных круизов и Датчиков мертвых зон, при этом иметь высочайшую дальность и уверенность в долговечности устройства (при осуществлении регулярных обновлений ПО).
В общем пользуясь им вы гарантированно будете получать только положительные эмоции от его работы, особенно прибор порадует тех, кто уже имел опыт пользования радар-детектором и знает сколько посторонних сигналов принимал его прошлый прибор. И не важно какой моделью антирадара вы ранее пользовались, чувство восторга при поездке с Redline EX INTL вам гарантированно!
- СКАТ лицо/спина (тренога) отлично, до (1 км)
- КОРДОН лицо/спина (тренога) отлично (1,5 км)
- ЛИСД/АМАТА/Poliscan, Truecam (лазер) есть сработка, при попадании луча лазера в линзу.
- АРЕНА лицо/спина (тренога) отлично (2,2 км)
- КРИС лицо/спина (тренога) превосходно (2,5 км)
- ИСКРА видео (устанавливается в патрульных автомобилх ДПС) отлично (1,8 км)
- СОКОЛ (с 2013 года в РФ не применяется, встречается в странах СНГ) отлично (2 км)
- БИНАР (ручной радар с камерой) отлично (1,9 км)
- ВИЗИР (ручной радар с камерой) отлично (1,7 км)
* Список всех принимаемых измерителей скорости вы найдете в конце материала
По факту вероятность приема лазерных измерителей скорости любым радар-детекторов установленным в салоне автомобиля (не стекле или приборной панели) крайне мала. Почему? Дело в том, что лазер - это световая волна. Если навести пучок лазерного света на стекло автомобиля (где у нас размещены радар-детекторы), то луч пройдет сквозь стекла авто и улетит восвояси, скорость измерена не будет. Поэтому, когда измеряется скорость лазером луч всегда и строго наводят на решетку радиатора для его отражения обратно в измеритель.
Миф первый: луч лазера расширяется и попадает в линзу приемника радар-детекторов. Из-за того, что излучение лазера распространяется строго вдоль оси резонатора, лазерный луч расширяется слабо, его расходимость составляет несколько угловых секунд, чего не достаточно на дистанции измерения скорости для попадания в линзу приемник радар-детектора.
Миф второй: луч отражается и обязательно попадает в линзу приемника радар-детекторов. Вероятность рассеивания отраженного луча очень мала, так как он направленные и после отражения следует обратно к измерителю. Если в момент его обратного пути впереди идущая машина сманеврировала на пути луча, тогда он рассеется и может быть попадет в линзу приемника радар-детектора. Вероятность этому крайне ничтожна. Да, и самое главное, что лазерные измерители скорости меряют скорость выборочной цели (инспектор сам выбирает чью скорость ему проанализировать) и моментально, не оставляя жертве никаких шансов на спасение
Дисплей, подсветка кнопок и звук Redline EX
Основа радар-детектора - годами зарекомендовавшая себя с лучшей стороны платформа "M3", на которую инженеры установили GPS модуль и немного переработали управление детектором, добавив сразу 4 кнопки (напомним у прошлой модели Redline их было всего 3 и управлять им было немного проблематично в меню).
На фотографии сверху справа видна линза, которая имеет выштамповку под две антенны. Как вы уже знаете две антенны это фирменная черта Escort и платформы "М3". В разборе хорошо видна многослойная плата Redline EX intl, в общей сложности мы насчитали 5 плат.
Материал скопирован с сайта www.i-radar.ru
В Redline EX intl инженеры Escort полностью с чистого листа разработали, как нам кажется на сегодняшний день идеальное крепление на магните, которое не болтается, не скрипит и более чем уверенно держит тяжелый радар-детектор. На фотографии в левой ее части виден горб, он же магнит на 8 болтах.
Материал скопирован с сайта www.i-radar.ru
Материал скопирован с сайта www.i-radar.ru
Материал скопирован с сайта www.i-radar.ru
Инженеры Escort несколько лет назад разработали и запатентовали платформу, с двойной антенной "М3", которая состоит из нескольких независимых модулей, что непозволяет ее отдельным частям нагреваться и влиять на работу друг друга. Первичной задачей платформы "М3" является полная защита от приборов определяющих наличие радара в автомобиле в сочетании с максимальной помехозащищенностью. Обратите внимание на целых три (2 внизу и 1 вверху) площадки с отверстиями для циркуляции воздуха, чтобы прибор не перегревался.
Для полной невидимости, для приборов типа "Spectre" инженеры применили магниевый сплав корпуса детектора, который не позволяют радио шуму излучаемому прибором бесконтрольно вырывать наружу. Благодаря магниевому сплаву и хитрым манипуляциям с сигналами, детектору удается быть полностью невидимым, что дает возможность пользоваться прибором даже в тех местах, где использование радар-детектора под запретом. В России пользоваться радар-детектором можно повсеместно, в США например примерно в половине штатов применения радар-детекторов под запретом.
Далее давайте подробнее остановимся и взглянем на рупоры и базовые схемы платформы "М3". Оранжевый шлейф (на фото справа) связывает приемную часть с основной платой. В Escort всегда в основе лежит принцип качественной сборки и проектирования, так например вы не найдете припаянных проводов внутри их продукции. Все только на защелках. Обратите внимание на наклейку помещенную на рупор, на которой перечислены номера патентов принадлежащие Escort inc, которые применены в данном радар-детекторе. Такого больше нет нигде, так как 90% патентов на технологии примененные в модели Redlne EX принадлежат именно Escort и естественно они ни с кем своими наработками делиться не желают.
Большой черный чип (фото справа) это сердце и мозг Redlne iEX intl. Это полноценный микрокомпьютер способный своевременно переваривать весь поступивший поток информации.
Внутри верхней крышки приемника вклеена специальная резиновая подложка с металлическим напылением. Такая технология помимо устранения вибраций еще и не пропускает посторонние шумы внутрь приемной части. На верхней крышке приемника отчетливо видны выштамповки дорожек двух приемников.
Как и прежде разъем питания у Escort четырех-пиковый, телефонный, который на наш взгляд является эталоном, так как ни при каких условиях не выпадает из прибора и вырвать, без усилия его невозможно, так как все мы знаем, что телефонные штекеры имеют защелку фиксатор.
Так же, под наклейкой с патентами имеется скрытый винт, который позволяет сервисным инженерам убедиться, что никто внутрь тонко настроенной радарной части не заглядывал и все находится в целостности.
На фотографии слева показана Платформа "M3" модели Redline EX intl. На фотографии сверху платформа "М3" снятой с производства легенды Redline, из нашего прошлого обзора. Разница в усовершенствованном программном обеспечении, алгоритмах обработки сигналов, подстраиваемые производителем постоянно под изменяющиеся реалии и как вы уже знаете дополнений в виде GPS модуля.
Как тогда, так и сейчас правый рупор отвечает за обнаружение "K и Ка диапазонов". Левый за «Х» фильтрацию и анализ. Так же, в детекторе попрежнему установлен модуль с фронтальными датчиками лазера, под специальной рассеивающей сеткой. Диодов здесь аж 4, каждый из которых направлен под своим углом, для обеспечения большей вероятности обнаружения сигнала лазера, на фото справа.
Как и прежде, все дорожки пропаяны золотом, так как золото обладает хорошими антикорозийными свойствами, что в разы увеличивает срок службы радар-детектора. Внутренняя часть приемника имеет резиновые прокладки, которые служат бамперами и при тряске не позволяют тереться деталям друг о друга, а так же не пропустят внутрь приемника влагу (при перепаде температур в наших условия применения весьма актуально. Так например с бюджетными детекторами часто происходит окисление платы из-за того, что ночью в машине прохладно, а утром теплеет, в следствии чего собирается влага, которую мы видим на стеклах например). Динамик лишился резинового резонатора, который теперь встроен в крышку нового Redline EX intl. Дисплей оснащен
Что такое эскорт : в чем его отличие от проституции?
Обзор радар-детектора Escort Redline — Toyota Crown, 3.0 л., 1995 года...
ESCORT REDLINE EX INTL купить
Как устроен рынок эскорт -услуг в Беларуси | Пикабу
The Best Escort Sites for 2021! [With Find Local Escorts Guide]
Babe Ass Sexy
Lil Ass Xxx
Brabuster
Ct Escort Review
