Courroie nervurée CONTITECH ContiTech 5PK1125

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Ct-5Pk1125_ceinture côtelée ! Mitsubishi Lancer 1.8 92>/Pajero 3.5 94-00Les courroies poly-V permettent la transmission du couple par friction. Leur travail : entraîne l'alternateur, le ventilateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la direction assistée des moteurs modernes. La haute qualité de la courroie trapézoïdale Continental poly garantit un fonctionnement impeccable. Conception et fonction La courroie trapézoïdale poly se compose principalement de : - caoutchouc synthétique partiellement renforcé de fibres - cordon en polyester. Sa forme plate avec une série de nervures doublées offre une grande surface de friction pour transmettre l'énergie dans des espaces confinés. Sa résistance à la flexion et sa flexibilité permettent l'entraînement simultané de plusieurs unités. Intervalle de remplacement : les courroies poly trapézoïdales sont sujettes au vieillissement et à l'usure. Ils doivent donc être vérifiés régulièrement et remplacés régulièrement. Les intervalles d'inspection et de remplacement doivent être respectés, généralement fixés par le constructeur automobile. Stockage : Dans un endroit sec, sans poussière et frais (idéalement 15-25°C) Eviter la lumière directe du soleil Eviter tout contact avec des liquides (huile, eau, etc. ) e.)Durée de conservation maximale : 5 ans à compter de la date de fabricationConseils :Mesure de tension avec Conti BTT Hz Détection de l'usure de la courroie avec Conti Belt Wear Tester (BWT)

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