Cordiant Snow Cross 2 175/70 R13 82T Noir

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Cordiant Snow Cross2 est un personnage familier dans une nouvelle incarnation. ∙ Encore plus de confiance sur les routes hivernales, peu importe l’état du revêtement. ∙ Sécurité et contrôle lors des virages sur routes verglacées. ∙ Surmontage facile des traces de neige. L'ensemble des technologies hiver COR est complété par un composé de caoutchouc nordique adapté : l'utilisation d'huiles naturelles qui augmentent l'élasticité a élargi la plage de températures de fonctionnement ; Le microrelief de la surface d'adhésion est développé à l'aide d'un nouveau type de silice. Cordiant Snow Cross 2 – un personnage familier dans une nouvelle incarnation.∙ Encore plus de confiance sur les routes hivernales, quelle que soit l'état de la surface.∙ Sécurité et contrôle lors des virages sur routes verglacées.∙ Surmontez facilement les ornières de neige. L'ensemble des technologies hiver COR est complété par un composé de caoutchouc nordique adapté : l'utilisation d'huiles naturelles qui augmentent l'élasticité a élargi la plage de températures de fonctionnement ; Le microrelief de la surface d'adhésion est développé à l'aide d'un nouveau type de silice. Cordiant Snow Cross 2, comme le modèle de première génération, est conçu pour les voitures particulières. Il présente une toute nouvelle bande de roulement, qui a permis une amélioration significative de la résistance aux éclaboussures et de la traction sur les surfaces enneigées et verglacées. Certaines solutions techniques ont été empruntées au pneu du modèle précédent. L'un d'eux est un composé de caoutchouc apparu en 2015, caractérisé par une plage élargie de températures de fonctionnement. Grâce à ce composé, les propriétés d'adhérence du pneu restent pratiquement inchangées, aussi bien à +5 qu'à -53 degrés Celsius. Ces propriétés sont fournies par une composition à haute teneur en silice, importée d'Asie. De là, on fournit également de l'huile de colza, qui est également utilisée dans la composition des pneus. Le dessin de la bande de roulement utilisé dans le modèle reproduit en grande partie la conception de pneus finlandais similaires. Mais nous ne parlons pas de copie directe, car il existe un grand nombre de différences significatives. Tous, à un degré ou à un autre, reflètent les spécificités russes des conditions routières en hiver. L’un d’eux est l’augmentation de la largeur des blocs d’épaulement. Cela leur permet de faire office de crampons, facilitant ainsi la sortie des ornières et les bordures enneigées. Actuellement le pneu est équipé d'un crampon Spike-Cor. Le constructeur positionne cette solution comme une solution provisoire, prévoyant d'utiliser ultérieurement de nouveaux éléments dont le développement n'est pas encore terminé. Mais en même temps, leur agencement a été entièrement mis à jour. Dans le même temps, il y a jusqu'à dix goujons dans la zone de contact, formant un nombre correspondant de « chaînes à neige » longitudinales. Le résultat de cette décision est une amélioration significative des propriétés d'adhérence sur les surfaces verglacées - à un niveau démontré par les analogues des principales marques européennes - une nouvelle bande de roulement avec de larges blocs d'épaulement - un mélange de caoutchouc avec une très large plage de températures de fonctionnement ; - motif de clous mis à jour. Vous pouvez acheter des pneus Cordiant dans la boutique en ligne de pneus et de roues Market-Shina. ru. Les pneus hiver et les pneus été sont toujours en

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