Варка велосипедной цепи в парафине

Via Art

Рубрика «Очумелые ручки, ножки и главное голова». Варим цепь. Что?!

Варка велосипедной цепи в парафине - это способ глубокой смазки после полной очистки. Воск заполняет внутренние зазоры роликов и втулок, снижает трение и почти не притягивает грязь.

Побочный эффект - вы начинаете смотреть на «масляные» цепи с лёгким превосходством.

1. Выберите место разборки цепи

Найдите звено и соединительный пин, который будете выдавливать.

У меня новая цепь, не такая за... грязная... и я буду убирать заводскую смазку.

Встречаются цепи в которых есть специальный замок и можно обойтись без выжимки пина, но чаще попадаются цепи в которых можно выдавит пин в любом звене. Лучше сразу выбрать только одно звено и использовать только его - лишние эксперименты с другими пинами обычно заканчиваются предсказуемо.

2. Выдавите пин выжимкой

Первым делом не забудьте сделать фото заднего переключателя, чтобы потом не вспоминать как через него продевается цепь.

Затем можно приступать к снятию цепи.

Да-да. Нужен вот такой специальный инструмент.

Аккуратно выдавите пин, но обязательно не до конца.

Цепь должна разомкнуться, но пин остаться одним концом в цепи, иначе назад его будет очень сложно запихивать.

Педали не оцениваем, они временные. Нога в кадре постоянная.

Пин остался в цепи.

3. Очистка в растворителе

Использую самый дешевый из известного магазина.

Поместите цепь в ёмкость (бутылка из под колы - классика) с растворителем и хорошо встряхните.

Трясите сколько раз, сколько вам не жалко.

Повторяйте несколько раз.

Цепь должна заблестеть как сами знаете что и у кого.

Сливайте растворитель в пустую тару

Если растворитель после очистки цепи выглядит как кофе из автомата, то всё идёт по плану.

Растворитель можно будет использовать повторно после того как грязь в нем отстоится.

4. Промывка в воде с моющим средством

Используем любой анти-жир. Если это концентрат, как в моем случае, то разводим с водой.

Промойте цепь в тёплой воде с моющим средством.

Задача - убрать остатки растворителя и грязи. Повторяем несколько раз и останавливаемся, когда вода перестаёт пугать своим цветом.

Затем сливаем остатки воды.

5. Ополаскивание в спирте

Это только снаружи - внутрь надо другое.

Спирт вытесняет воду и ускоряет сушку. Да, можно пропустить этот этап, но лучше не надо.

Shake me! Do it and do it again. I'm not the only one, ah-ah

6. Сушка цепи

Протрите цепь и оставьте до полного высыхания.

Влага внутри звеньев = испорченный результат. Тут без компромиссов. Сушить надо хорошо. Можно также использовать фен.

7. Подготовка парафина

Говорят, что надо использовать специальный «велосипедный» парафин, но это не точно.

Уверен, что подойдет любой парафин от старых свечей или самых дешевых из магазина.

Если ваше ведерко не такое красивое как у меня, то у вас ничего не получится.

Специальное плавильное ведерко покупал на маркетплейсе за 300 рублей.

Растопите парафин на водяной бане (~80–100 °C). Открытый огонь не используем - мы тут цепь варим, а не в выживальщиков играем.

8. Варка цепи (~5 минут)

Собираем цепь в комочек, чтобы удобнее поместить в парафин.

Полностью погрузите цепь в воск.Периодически перемешивайте и переворачивайте. Пузырьки выходят - значит, воск заходит туда, куда раньше заходила грязь. Хороший обмен.

9. Извлечение цепи и охлаждение

Достаньте цепь и дайте стечь излишкам воска. Не нужно пытаться сделать «идеально чисто» - лишнее само отпадёт. Оставьте цепь до полного застывания. Она станет немного жестковатой - это нормально, разработается.

11. Установка цепи

Установите цепь обратно и запрессуйте пин выжимкой.

Проверьте с обоих сторон цепи - пин не должен торчать и быть заподлицо с цепью.

Прокрутите трансмиссию - звенья «разработаются» и всё придёт в норму.

11. Готово

Что в итоге?

Чистая, тихая трансмиссия с минимизированным износом.

И да - теперь вы из тех, кто «варит цепь», а не просто «смазывает».