Continental ContiVikingContact 7 225/55 R18 102T noir

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Vendu par lots de 4 pièces. Le prix est pour 1 pièce. Pneus hiver passager non cloutés Continental ContiVikingContact 7 225/55 R18 102T XL Le pneu hiver Continental ContiVikingContact 7 s'adapte à presque toutes les voitures particulières modernes. Disponible en plusieurs dizaines de tailles pour des roues d'un diamètre de 14 à 20 pouces. Il se caractérise par une adhérence et une stabilité directionnelle améliorées sur les surfaces enneigées et mouillées par rapport au modèle précédent Active Grip Silica. La partie courante de la bande de roulement du pneu est constituée d'un composé de caoutchouc qui comprend Active Grip Silica. Un complexe de substances à base de dioxyde de silicium permet au composé de rester élastique à des températures extrêmement basses. Dans le même temps, l'huile de colza assure une résistance élevée à la traction et à la traction de la bande de roulement, ce qui lui permet de maintenir son intégrité non seulement en cas de fortes gelées, mais également lors de la conduite à grande vitesse. Dessin de bande de roulement mis à jour Une autre différence clé par rapport au modèle précédent est la bande de roulement. modèle. Le design, développé de toutes pièces, est symétrique avec des blocs en forme de losange dans la partie centrale. Les bords qu'ils forment sont situés selon un grand angle, augmentant leur longueur totale. Le résultat est une adhérence à la fois longitudinale et latérale, ainsi qu'une résistance à l'aquaplaning et au slashplaning. Chaque bloc comporte un grand nombre de lamelles. Les lamelles étroites améliorent la traction sur les surfaces mouillées et la neige compactée, tandis que leur forme ondulée et leurs saillies murales augmentent la précision de la direction. Excellentes propriétés de traction et de freinage. Ce modèle Continental ContiVikingContact 7 a été l'un des premiers à utiliser des lamelles 3D-Trapez. Ces fentes se distinguent par la forme trapézoïdale inhabituelle des parois intérieures. Il augmente la hauteur des bords formés lors de l'ouverture des lattes. Lorsque des « poches » se forment, elles sont remplies de neige provenant de la surface de la route. Étant donné que ces éléments sont situés à de petits angles par rapport à la direction du mouvement, cette conception offre une efficacité maximale lors de l'accélération longitudinale. Ponts entre les blocs Des ponts spéciaux sont situés au bas des rainures de drainage entre les blocs. Ils lient rigidement les éléments de la bande de roulement entre eux, limitant leur mobilité mutuelle. Cela améliore considérablement la stabilité des propriétés d'adhérence lors des manœuvres, simplifiant le processus de conduite grâce à un retour plus transparent sur le volant. Les principales caractéristiques du Continental ContiVikingContact 7 sont un composé de caoutchouc contenant de l'huile de colza et du dioxyde de silicium ; - les lamelles 3D-Trapez améliorent les propriétés d'adhérence longitudinale sur les surfaces mouillées et la neige compactée ; - les blocs en forme de losange dans la partie centrale améliorent l'adhérence, réduisent la résistance au roulement et l'usure inégale ; - des ponts entre améliorer la stabilité directionnelle et la contrôlabilité à

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